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    Message par † J-C Laffrat Mar 28 Jan 2020 - 14:56

    Tiens en voilà un facile avec plein d'antennes fixes ! déjà l'intelligence électronique ...un radio devrait trouver vite fait cet aéronef

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    Message par DALIOLI Mar 28 Jan 2020 - 15:16

    Dassault MD 311. 312 . 315 ?



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    Message par DALIOLI Mar 28 Jan 2020 - 15:16

    Dassault MD 311. 312 . 315 ?



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    Message par † J-C Laffrat Mar 28 Jan 2020 - 15:23

    C'est un MD 315 en effet de la SVAF basé à Bien Hoa au temps des Americains [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 588638



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    Message par † J-C Laffrat Mar 28 Jan 2020 - 15:26

    « was ist das? »

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    Message par JPB46 Mar 28 Jan 2020 - 17:04

    suite au précédent (mureaux 117)
    je regarde votre "rubrique" tous les jour; mais les réponse sont si rapides ([u]déjà un nouveau!!!!depuis mon message) que je ne peux pas suivre.
    j'ai tenté ma chance, aujourd'hui, (profitant de l'heure de la sieste) avec peu d'espoir d'être dans les premiers.
    pas de mérite pour moi car :
    ....faisant des maquettes depuis mon enfance et ayant réalisé une série d'avions français de 39/40 (dont celui là)



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    Message par † J-C Laffrat Mar 28 Jan 2020 - 17:37

    JPB46 il est sûr que ce topic est mené à un train d'enfer difficile d'y monter quand le train ne s'arrête pas dans les gares ,,, [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 615235 mais l'essentiel est de participer n’est-ce pas ,

    A propos de l'avion "was ist das" de mon message précédent : un indice : Un europhile bien connu des forums aéro qui avait consacré un gros livre sur cet avion vient de décéder récemment. Que ce bon camarade fasse bon vol repose en paix dans le ciel des avions et pilotes perdus



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    Message par JPB46 Mar 28 Jan 2020 - 17:52

    effectivement ce topic est mené à un train d'enfer
    c'est pourquoi j'arrête
    je renonce à vous suivre !!
    mais....que vient faire le russe...et l'aéronavale... concernant les Mureaux 117 ????



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    Message par montroulez Mar 28 Jan 2020 - 18:24

    Peut-être un Potez 630 réquisitionné par la Lutwaffe.



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    Message par DALIOLI Mar 28 Jan 2020 - 18:40

    Peut-être un Messershmitt BF-110 ?



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    Message par Max Péron Mar 28 Jan 2020 - 18:59

    Le Bf 110, ce serait trop facile. Ça sent la question piège.
    Alors, un Bloch MB-174 récupéré par la Luftwaffe ?
    On ne voit pas le nez de l'avion. Vitré ou pas ?



    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

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    Message par morbihannais Mar 28 Jan 2020 - 19:08

    je vote pour un Messer... quelque chose à Cuers !! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 642994 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 642994



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    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par jym Mar 28 Jan 2020 - 20:00

    Je serais assez tenté de dire comme Max un Bloch 174, il me semble voir le nez vitré.



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    Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.

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    Message par montroulez Mar 28 Jan 2020 - 20:48

    Le nez est vitré. Pour précision cela serait un MB-175B3 (source Histaviation).



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    Message par † J-C Laffrat Mar 28 Jan 2020 - 22:03

    C'est exact messieurs il s'agit du Bloch 175 n°075 de l'Unité FFS-C codé VK+SY par les Allemands .FFS-C signifiait Ecole de pilotage. Une douzaine de 175 furent utilisés par l'Occupant .Apprécié pour sa maniabilité ce sont curieusement les moteurs qui intéressaient la Luftwaffe ils équipèrent des ME323 avec ..Mais on connait les défauts des Gnome & Rhône ...

    Cette photo est tirée du Livre de Jacques Moulin qui vient de nous quitter le 23 janvier 2020. Né en 1936, il était historien de l’aviation en Algérie et journaliste. Webmestre du site des avions de la guerre d'Algérie . RIP Pour moi qui ai volé sur MB 175 à la 6F son ouvrage est toujours portée de main.

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    Message par montroulez Mar 28 Jan 2020 - 22:34

    Mr Moulin intervenait sur fessedebouc et diffusait des photos souvent inédites de vieux tagazous.
    Dommage, car pour une fois qu'il y avait un intervenant de qualité...



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    Message par † J-C Laffrat Mer 29 Jan 2020 - 1:29

    Montroulez j'ignorais qu'il publiait sur Facebook, Jacques Moulin possédait effectivement une collection de photos d'avions très personnelle. C'était un vrai "spotter" dans le jargon des aérophiles, toujours l’appareil photo en bandoulière.

    Il m'avait envoyé en haute définition cette photo du Bloch 6F-2 prise sur piste à Agadir en fin 1949 ; afin de la placer dans le cahier ARDHAN sur la BAN Agadir. Très précieuse pour moi, elle montrait tous les détails de l"avion aux mains de l'équipe de piste en train de le préparer pour une mission tir canon et tir roquettes. Le canon de 20 mm est bien visible sur le bord d'attaque , on voit les pods de fixation des roquettes au droit de la cocarde sous l'aile gauche

    Mon collègue Toulgoat, Mt radio volant, est vu de dos en blouson de cuir US, derrière lui un armurier termine le chargement des bandes d'obus de 20 mm, on voit quelques pruneaux pendre de l'escabeau . Le chien Mascotte est de la partie . Ce cliché est parfaitement représentatif du quotidien habituel sur piste à la 6F, c'est seulement en 1950 que deux hangars furent construits ... Permettant enfin de travailler à l'ombre ..

    En sa mémoire voici la photo

    [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 1949_a10

    J'espère ne pas être trop hors sujet, en ajoutant que l'Aéronavale avait été contrainte de prendre livraison des MB175 dont l'armée de l'Air ne voulait plus. Car pour les aviateurs, cet avion qu'ils avaient apprécié en 1940 comme MB174 était obsolete. Et c'est pour relancer l'industrie aéronautique moribonde en 1946 que le Ministère de l'Air avait décidé d"en relancer une série, ces fabrications concernaient principalement les usines Bloch de la Martinerie à Châteauroux. Bombardier d'attaque au sol et torpilleur la Marine avait décider d'en faire un avion de lutte ASM pour remplacer les PV-1 Ventura de la 6F . Mais aucun radar valable n'a jamais vraiment fonctionné sur le MB 175 et ce fut là l'erreur
    D'ou son utilisation en avion d'attaque sol, de reconnaissance et de vols en formation serrée ... ce qui séduisait les pilotes vu sa maniabilité ...Jacques Moulin écrit dans son livre que l'armée de l'Air au Maroc avait envisagé d'en acquérir quelques uns afin de poursuivre les reconnaissances photographiques du Sud marocain assurée jusqu'en 1949 par les Mosquito du Groupe Lorraine d'Agadir, ces derniers étant interdits de vol ...Le projet n'eut pas eu de suite à cause de l'indisponibilité chronique des moteurs Gnome & Rhône 14N.

    JC




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    Message par PAUGAM herve Mer 29 Jan 2020 - 9:21

    Je ne pense pas que cela soit hors-sujet , J.C. , c'est surtout très intéressant [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 582735



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
    (Pierre Dac)

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    Message par montroulez Mer 29 Jan 2020 - 11:26

    Merci et bel hommage pour un spotter précurseur !



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    Message par DALIOLI Mer 29 Jan 2020 - 21:05

    Quel est cet Hydravion ?
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    Message par marsouin Mer 29 Jan 2020 - 21:19

    Oh ! Le moteur est plus gros que la carlingue [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 746231



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    Message par † J-C Laffrat Mer 29 Jan 2020 - 23:27

    A présent que tu fais dans le Popov DALIOLI ... c'est facile Chyetverikov ARK-3 1936 (URSS). Hydravion de reconnaissance.

    Le Chyetverikov ARK-3 était un hydravion polyvalent qui a été conçu pour être utilisé dans l'Arctique. L'ARK-3 était propulsé par deux moteurs radiaux Shvetsov M-25A de 730 CV chacun dans une configuration push-pull montés sur un pylône au-dessus du fuselage. Le cockpit abritait deux pilotes assis côte à côte avec deux artilleurs / observateurs en position de nez et dorsale. Les premiers essais en vol ont révélé que l'avion se comportait très bien et qu'il était facile à piloter, bien qu'un certain nombre de problèmes structurels affligeraient le projet de l'ARK-3 tout au long de son existence. Lors de son premier vol en 1936, sept exemplaires au total (deux prototypes et cinq avions en série) ont été construits, mais après le crash de deux appareils en raison d'une défaillance structurelle, le projet a été annulé en 1938.

    J'ajoute que pour un radio un push-pull ça cause ... [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 580511

    JC



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    Message par DALIOLI Jeu 30 Jan 2020 - 9:53

    Trop fort le JCL ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 582735 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 Scan_p17



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    Message par JJMM Jeu 30 Jan 2020 - 15:02

    Bonjour, très pris ces temps-ci ...
    Un SFCA (Société Française de Constructions Aéronautiques) Taupin avec moteur Mengin 2A-01 de 32 ch apparu en 1936 pour son premier vol. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 582735
    Pas courante la position des ailes/ailerons arrières... [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 595882
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    Message par DALIOLI Jeu 30 Jan 2020 - 15:15

    JJMM : C'est bien "Un Peyret Taupin", qui comme le Mureaux, ont servis à la formation des pilotes de l'aviation ! avant guerre.

    Et celui-là ?
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