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Message par J-C Laffrat le Lun 2 Mar 2020 - 21:24

La photo représentant les deux pilotes en combinaison de vol; avec col, gants, et chaussures garnis de fourrure est remarquable. L'attitude d'Yves Morcel et de son compagnon ne le sont pas moins, la fierté et la détermination se lisent sur leurs visages ... C'était la grande époque des pionniers de l'aviation. [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro - Page 2 582735



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 2 Mar 2020 - 22:27

Respect…..



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Message par Charly le Lun 2 Mar 2020 - 22:34

Merci Roger et Jean-Claude. [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro - Page 2 582735



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Message par Roger Tanguy le Mar 3 Mar 2020 - 0:24

Yves est assurément un homme remarquable. En effet, à peine sorti du cours de pilotage, moins de 6 mois après son arrivée à Istres, le voilà désigné, le 16 juillet 1928, instructeur à l’école de pilotage.

Yves vole, entre autres, sur un Caudron C59 dont il fit une maquette, maquette qui fut adressée à sa famille après sa disparition.

Puisque de disparition, hélas, il faut parler.

Le 10 février, le maire de Plougonven, vient annoncer aux parents de Yves Morcel, qu’il avait reçu un télégramme du commandant de la Marine à Istres, annonçant le non retour de l’avion à la base.

Le 12 février, un garde de l’étang d'Entressen remarque des gants d’aviateur, des coussins à la surface.

Le maire revient le 14 chez les parents, avec des éléments plus précis mais aussi plus alarmants : des débris d’avion ont été retrouvés à la surface d’un étang proche d’Istres. « Il y a lieu de penser que l’appareil est perdu corps et biens dans cet étang".
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(erreur du pigiste - Yves Morcel volait sur un HD-14 qui n'est pas un hydravion comme l'a rappelé Jean-Claude)



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Message par J-C Laffrat le Mar 3 Mar 2020 - 9:48

La fin tragique d'Yves Morcel et de son élève s'inscrit hélas dans la longue liste d'accidents qui endeuillèrent l'Aviation maritime en 1929.
Spoiler:

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Ces extraits sont tirés du Mémorial des Morts en Services Aériens Commandés (MSAC) de Lucien Morareau publié par l'ARDHAN

( La aussi erreur de pigiste ou d'auteur) L’hydravion Hanriot HD-41 mentionné page 59 est en réalité l'avion terrestre Hanriot HD-14, comme quoi aucun ouvrage n'est exempt d'erreurs ....



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Message par Roger Tanguy le Mer 4 Mar 2020 - 10:31

Des opérations sont entreprises pour relever l’appareil… Le mauvais temps, le froid et le gel, gelant fortement la surface de l’étang, ont du interrompre et retarder nos efforts pour repérer l’appareil et ses deux passagers…L’étang commence à dégeler et les pontonniers du Génie d’Avignon vont reprendre les opérations de relevage… » indique le commandant Moelinger. Mais le froid est toujours vif, l’étang gelé.

Le 19 février 1929, le capitaine de corvette Moellinger, commandant le détachement Marine à Istres, adresse une lettre manuscrite aux parents de Yves :
Spoiler:
Au début de l’après-midi du 8 février, Yves Morcel fit effectuer à l’un de ses élèves pilotes un vol d’une demi-heure environ. A 15 heures il atterrit et prit avec lui le deuxième de ses élèves, le quartier-maître Moreau, pour lui faire effectuer un vol analogue.
Que s’est-il passé alors ? Il s’est envolé normalement. Il n’est pas revenu…


Le commandant poursuit : J’étais persuadé que rien de grave ne s’était passé jusqu’au lendemain matin et que comme cela arrive fréquemment, il avait été obligé par suite d’une panne quelconque d’atterrir dans un endroit désert de la Crau et qu’il rallierait à pied ou donnerait de ses nouvelles par téléphone le lendemain matin. Pendant trois jours tous ses camarades pilotes survolèrent en vain la région.

Cet hiver est particulièrement froid. A Toulon, entre 5 et 7 heures du matin le thermomètre est descendu à – 13°. Mimosas, eucalyptus, palmiers et cultures maraîchères, tout est anéanti.
A Marseille, la température est tombée à – 16°. Certaines locomotives ont vu leur chaudière gelée.

L’étang était gelé. Comme l’explique plus haut Jean-Claude Laffrat, l’avion s’était englouti en brisant la glace. Les recherches ayant tardé, la glace s’était reformée. Il n’y avait plus rien à voir.

Une seconde lettre du commandant datée du 2 mars, indique que le mauvais temps a considérablement retardé le renflouage qui n’a pu commencer que le 27 février car l’étang était gelé depuis le 13 et la tempête a occasionné le naufrage des 3 grandes barques du Génie dans la nuit du 27 au 28 février.

L’avion reposait par 10 m de fond, vide.Les ceintures de sécurité sont brisées.
Le corps de Yves Morcel, profondément enlisé dans la vase, est retrouvé par un scaphandrier le 12 mars, après un séjour d’un mois dans l’eau. Il est dans un état de conservation remarquable, en raison de la température de l’eau, et ne présente aucune blessure apparente. Le corps du quartier-maître Moreau ne sera jamais retrouvé.

Le carnet de vol découvert dans l’avion indique l’heure de son envol : 14h40. La montre de Yves est arrêtée sur 14h46.

Dans sa lettre aux parents, le commandant Moellinger, avance une hypothèse quant aux origines de l’accident : Tous nous en arrivons à penser que le mirage qui existait ce jour-là où il faisait très calme a pu, comme cela arrive souvent au-dessus de l’eau, de lui faire croire qu’il n’était pas si près de la surface de l’étang.

Cela présente une similitude bigrement étonnante avec un acccident (mortel lui aussi) survenu à un pilote américain d’hydravions de la station de l’Ile Tudy (mars 1918) dont j’ai eu l’occasion d’en parler par ailleurs. Là encore, trompé par l’aspect miroir du plan d’eau, le pilote avait percuté la surface et avait été retrouvé enfoncé dans un mètre de vase.



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Message par Charly le Mer 4 Mar 2020 - 10:45

Vraiment très intéressant, merci Roger et Jean-Claude.



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 4 Mar 2020 - 18:14

Merci pour toutes ces explications. [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro - Page 2 582735



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Message par Jean-Marie41 le Mer 4 Mar 2020 - 18:41

Merci vous deux pour ce récit qui est passionnant
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Message par BEBERT 49 le Mer 4 Mar 2020 - 20:59

Merci pour ce récit passionnant Roger et les commentaires et explications de Jean-Claude [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro - Page 2 582735 [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro - Page 2 642994



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"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
( Les tontons flingueurs )


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