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Message par DQN78 Jeu 5 Fév 2015 - 12:09

J'ai fait mon BE en 71 (le dernier) on servait plus de déménageur .....je logeais au Bt H et pas de rongeur , mais c'est vrai que lorsque l'on était de corvée de poubelles au cap des Médes il fallait les chasser ... j'ai bien connu Lefaou , Sadrin, Kahouren ,Garciés, le pacha était le CV Denis......
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Message par Xtcphil Mar 28 Avr 2015 - 16:00

Reportage Exclusif de "Kxtc Podcast Radio" Samedi 25 Avril 2015. Cette ancienne école est devenue un village Igesa.
Elle recevait le club de la Presse et j'ai été accrédité pour couvrir cet évènement.
Voici toutes les photos de cette manifestation.
J'espère que vous m'autorisez à publier le lien.
Album photo hébergé sur un album photo de page facebook, une page est publique et en principe on doit pouvoir y accéder...
Vous voulez voir ce qu'est devenu l'école des Détecteurs de Porquerolles en 2015, cliquez ici, reportage exclusif ...
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.849847178423854.1073742118.380316475376929&type=1
ou
http://kxtcpodcast.blogspot.fr/2015/04/club-de-la-presse-porquerolles-25-04.html
Je précise que tout ceci est mon reportage et que bien évidemment au niveau droit d'auteur, tout est de moi.
Donc dormez sur vos deux oreilles braves gens.
Une chose que la vie m'a apprise, j'aime mon nouveau boulot, mais on n'oubliera jamais ce qu'on a fait avant, surtout que j'ai eu deux compétences marine, et que je me sers des deux aujourd'hui.

- La suite du reportage avec l'interview radio exclusive du Directeur du Village Igesa de Porquerolles.
Permettez que je vous dise et vous le comprendrez que j'ai craqué durant cette prise de son.
Me revoir quelques années plus tard dans ce lieu magique et ce qu'il est devenu, c'est comme si on se prend une vague de 30 mètres sur la figure !
Ce qu'est devenu l'école est très beau.
Tout a été refait.
Pour DQN78, j'étais en même temps que toi puisque j'ai fait l'échelon liquidateur en tant que permanent fourrier.
Revenons à nos moutons, Écoutez çà ... religieusement
Croyez le bien, c'est un super cadeau de la vie que je me suis fait et que je vous fais, je l'écoute en boucle, vous le comprendrez ...
http://kxtcpodcast.blogspot.fr/2015/04/club-hotel-igesa-porquerolles-2015.html
Cliquez sur la flèche à droite du logo
Félicitations pour la photo avec l'entrée de l'école car Samedi à l'entrée elle n'y était plus.
En arrivant à Porquerolles Samedi j'ai regardé si les barcasse et le "lutin" y étaient, plus de lutin, c'est là que les permanents faisaient leur garde la nuit !!!
Quel souvenir !
J'attends vos réactions, j'espère qu'il y en aura.

Cuiguillere
Cuiguillere
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Message par Cuiguillere Mer 29 Avr 2015 - 20:13

Merci Xtcphil de nous actualiser Porquerolles :Je n'ai rien reconnu sauf l'Escale vu que l'enseigne est resté la même Pour l'ancienne école ont dû tout "chambourlé"

longuet
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Message par longuet Mer 29 Avr 2015 - 20:40

Merci pour ce reportage magnifique, j'ai fais mon BE détecteur sur cette île en 1968 - 1969, je n'y suis jamais retourné mais les souvenirs reviennent.
cordialement
christian longuet

Xtcphil
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Message par Xtcphil Ven 1 Mai 2015 - 0:57

Mon reportage est finalisé.
Vous avez tout, les photos, et les explications...
Reportage Kxtc Podcast Radio pendant le club de la Presse National
(vous y verrez Patrick Pellout).
Je dédis ce sujet aux matelots, quartiers maitres, officiers mariniers et officiels, élèves et permanent affectés au Groupe des Écoles de Détection de Porquerolles, Echelon liquidateur en 71, j'y étais !

Gérard Bodo
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Message par Gérard Bodo Ven 1 Mai 2015 - 9:35

Merci pour ce reportage, j'étais élève détecteur en Novembre et Décembre 1963, et je découvrais le "paradis sur mer" même si les bâtiments de la base était bien loin d'être ce qu'ils sont devenus au vu de vos photos, mais la nature était magnifique,
j'ai parcouru l'île dans tous les sens et passé la nuit de Noél 63 de garde au Cap d'Armes !
de bons souvenirs
Gérard



Kilo-Lima 56

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Message par † corre claude Ven 1 Mai 2015 - 15:27

Merci pour ce reportage.
Je n'ai rien reconnu.... j'étais élève en 1957.
J'avais peur au vu des reportages télé que cette ile n'ait été la proie des promoteurs.
Heureusement qu'il existe encore un havre de paix que l'armée a préservé.
Qu'elles en sont les conditions d'accès? Uniquement réservé aux personnels actifs ?
Peut être qu'il suffirait d'être (entre autre membre) des ACB ?
Existe-il une brochure ?
Kénavo
CC

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Message par Xtcphil Ven 1 Mai 2015 - 15:37

Merci pour vos commentaire et pour répondre à la question posée, il me semble que les villages IGESA sont destinés aux actifs mais aussi aux retraités. Il suffirait de se renseigner. Je pense même qu'on peut se renseigner directement sur le village 04 94 12 31 80

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Message par Joël Chandelier Ven 1 Mai 2015 - 18:23

[Les écoles de spécialités] Ecole TER et Ecole des Détecteurs de Porquerolles - Page 24 588638 pour ce reportage cela va faire plaisir aux anciens Det
Par contre Claude j'ai bien peur que pour passer des vacances à l'IGESA (que ce soit Porquerolles ou ailleurs) les conditions d'admission sont strictes

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Message par lefrancois Sam 2 Mai 2015 - 16:55

Cela fait plusieurs années que je fréquente des endroits gérés par l'IGESA en temps que retraité militaire; j'y emméne même mes enfants mariés et petite fille. Les formalités et pièces à fournir sont trés simples. Je pense
que pour y avoir croisé pas mal d'anciens marins, le systéme est trés apprécié. Par contre, certains sites sont probablement plus demandés tel que Porquerolles ou la Corse.
Amicalement.

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Message par goblin Sam 2 Mai 2015 - 17:12

C'est toujours un grand bonheur de retrouver Porquerolles.
Grand merci donc à l'auteur du reportage.
Si tout a été amélioré dans l'ancienne école, les infrastructures sont restées, rendant ainsi les lieux parfaitement identifiables
Il est important d'avoir conservé cette architecture provençale de bâtiments bas en tuiles rouges, à part l'hétéroclite ex bâtiment des officiers mariniers.
Y ayant séjourné 5 fois, il est vrai que j'ai eu le temps de mémoriser l'ensemble.

Toutes les photos m'interpellent :
- Les portes où l'on faisait les beaux de jour en col bleu, pompon rouge, ceinturon et fusil.
- La longère des choufs près le la prison où le grillage de clôture était avachi à cause des bordées vers le village.
- L'aubette où les élèves BS, officiaient la cérémonie des couleurs au magnétophone.
- La cour B qui a été mon poste de propreté pendant 6 mois avec bêche et râteau.
- Le foyer " la Melpomène" avec déjà le magnifique cadran solaire qui lui a donné son nom actuel.

Le village aussi est bien reconnaissable autour de sa place d'armes avec ses bistrots et restos sympas où l'on côtoyait parfois des vedettes de cinéma ou de télé... dont "L'escale" où encore adolescent j'ai goûté pour la première fois une mauresque (pastis, orgeat, eau.)

J'y suis retourné en touriste il y a une vingtaine d'années sans visiter mon ancienne école.
Seul le "Cap d'armes" avait changé, les installations étant devenues de jolies petites résidences secondaires.
Mais que de monde ! et quelle prolifération d'officines loueuses de vélos pour satisfaire tous ces touristes !



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"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
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Message par rizzola Ven 22 Mai 2015 - 21:22

Merci, c'est super. J'y étais en 69, que de souvenirs...

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Message par VENDEEN69 Sam 23 Mai 2015 - 7:11

Nous nous y sommes croisés en 1969 rizzola ! [Les écoles de spécialités] Ecole TER et Ecole des Détecteurs de Porquerolles - Page 24 642994



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Message par † tom u rossu Dim 24 Mai 2015 - 16:39

Bonjour les ami,
Que de belles photos,que de changement;les souvenirs restent,mais les regrets aussi car le Porquerolles de 1947 n'existe plus ; le"fric" s'y est implanté l'île est devenue un lieu quelconque.Ou est le temps ou nous vivions tous égaux parmi une superbe nature nous avions autour des batiments,des figuiers de barbarie aux fruits délicieux,des citronniers à portée de main,je me souviens avoir cueilli des cobeilles de cépes qui ne demandait que mieux de nous les préparer,je "cueillais"également des pamplemousses ,avec un copain Niçois nommé Tua,des oursins et des arapétes;c'était notre messe du Dimanche,nous avions un bonne équipe de foot-ball et affrontions celle des civils dans laquelle jouaient quelques prisonniers Allemands et Italiens;nous étions en trés bons termes avec les habitants.Je ne pense pas que les habitants actuels argentés puissent être plus heureux que nous l'avons été,je ne puis voir l'île autrement.



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Message par BASIO Lun 25 Mai 2015 - 9:36

Bonjour,

Concernant l'admission à l'IGESA les conditions se sont, un peu assouplies, en effet en tant que membres de l'association "Aux Marins" nous avons droit d'accéder à cette institution de vacance et cela s'en avoir été militaire ou assimilé. Il existe maintenant des possibilités de convention. C'est aussi le cas pour "l'Amicale Pupilles-Mousses". Donc sans avoit fait "carrière" on peut profiter de l'Igesa (diminution du nombre de militaires, oblige...).

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Message par † Maxi Mar 2 Juin 2015 - 11:34

Bonjour les gars,
Je suis un ancien détecteur (BE en 52, cours de QM en 58 et BS en 63). Ne m'en veuillez pas d'interrompre des échanges sur L'IGESA (qui me donnent d'ailleurs des idées de vacances), mais j'aurais besoin de tuyaux de la part des anciens pour un bouquin que je suis en train de commettre. Quelqu'un se souvient-il de la discrimination en distance et en azimut du DRBN30 ? Ou, à défaut, de la durée d'impulsion et de l'ouverture du faisceau de ce radar, ce qui me permettrait de calculer ces discriminations ?
Merci d'avance à ceux qui me répondront.
Maxi

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Message par † corre claude Mar 2 Juin 2015 - 17:49

Tu en pose de ces questions. [Les écoles de spécialités] Ecole TER et Ecole des Détecteurs de Porquerolles - Page 24 595882
Sur un truc ( radar de navigation) qui paraissait déjà en perte de vitesse dans les années 1950-1960
A part en retrouver une doc constructeur je ne vois pas où tu aurai la réponse.
Demande quand même à Jean Triki qui en a fréquenté un de très près.
Voir message 331 P34 de la présente rubrique.
Bonne chance
Salut
CC

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Message par A2B-B Mar 2 Juin 2015 - 18:06

Une passion, c'est une passion !
BS en 63 ??
C'est l'année où, avec COLLIN (Mtre Détarm), je faisais mon cours de Détarm. (logés à Ste Agathe avec BAUD et VIEVILLE)
52 ans après, s'agissant du DRBV 31, je ne me souviens de rien !
mais une passion, ça donne de l'élan.
Stop aux détracteurs.
Clin d'oeil à Maxi et bon succès à son projet !
A2B-B



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Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait

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Message par † Maxi Mar 2 Juin 2015 - 20:40

Merci à Claude pour l'info. Je vais aller voir le post en question.
Merci aussi à Claude Corre, à qui j'explique : dans mon bouquin, je raconte une anecdote qui date de fin 57 ou début 58.
J'étais à bord du dragueur côtier Altaïr, à Cherbourg, en hiver, par mer calme et visibilité zéro (pas plus de 50 m.
Le bateau revenait de mer et le pacha m'a demandé si je me sentais de le guider au radar pour rentrer dans le port.
J'ai dit oui et on l'a fait.
Mais aujourd'hui, en regardant une carte du port militaire de Cherbourg, je constate que l'entrée dans l'avant-port fait 50 m de large, et celle du bassin Napoléon III, 30 m.
Du coup, je me pose des questions.
Soit le DRBN30 était une sacrée bécane, soit j'ai pris des risques.
Avec le pacha suivant, on a refait le même coup, mais par gros temps.
Nous avons cherché un abri à San Sébastian, de nuit, et sans cartes, car ce n'était pas notre zone de travail.
Et quand il a fait jour, j'ai vu que là aussi, ce n'était pas large; et il y avait une épave ou un rocher au milieu de la passe.

- Un grand merci à A2B-B pour son soutien, encore une question :
Vous étiez logés à Sainte-Agathe en 63 ?
Ça devait être sinistre.
Je me souviens que les nuits de mistral, là-haut, ça hurlait dans les pins, il faisait noir comme dans un four et on entendait battre et grincer des volets.

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Message par † Maxi Mar 2 Juin 2015 - 21:03

Re-bonsoir, les gars !
Je viens de relire le post de Jean Triki sur le n° 30.
Il y donne la puissance d'émission du radar, mais pas le reste.
A vrai dire, c'est un peu sur lui que je comptais, car il semble avoir une mémoire d'olifant (ou une doc de choc).
Son histoire d'électrocution m'a fait sourire, car j'ai connu à peu près la même chose au cours d'un stage sur je ne sais plus quel radar.
J'ai testé un transfo HT avec une pointe de touche dont l'âme était fixée à la bakélite isolante par une vis en cuivre.
Comme je n'avais pas remarqué ce détail, j'ai tenu ma pointe de touche avec le pouce sur la vis et j'ai ramassé une châtaigne de quelques milliers de volts.
Comme Jean Triki, j'ai gardé un petit trou noir au bout du pouce pendant des années.

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Message par Cuiguillere Mer 3 Juin 2015 - 12:22

Maxi je peux te répondre en partie En 1961 au cours de reclassement on était logés à St agathe avec Lons , collin , en 1963 au B s on était au batiment O M (il faut que le président d'alors était TATAVE ) Pour ce qui était des C 30 les souvenirs sont vagues .Pour la Puissance Il y avait plusieurs sortes de magnétrons .ceux des sous-marins étaient bien meilleurs (J'ai été patron sur le De Grasse en 62/63 avec Becker comme Off.)Il me semble que la fréquence de répétition était 1000 et 2000 Hz au choix et la durée d'impulsion 0.1 micro seconde ce qui était coton c'est le réglage du C A F pour être au centre de la courbe en "S".Une fois bien réglé il tenait .
Pour les C 11 me souviens mieux vu qu'il y avait une "mendoline " sur le guide dans le télépointeur .On arrivait à une moyenne de 600 watts crête.
A2B-B si tu as des billes pour toucher Collin Merci...

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Message par † Maxi Mer 3 Juin 2015 - 15:28

Merci pour tes renseignements, Cuiguillere. Même partiels, ils me sont utiles. Par exemple, je croyais que la durée d'impulsion du N30 était de 1 microsec, ce qui donnait une discrimination en distance de 300 m. Insuffisamment précis pour une entrée au port au radar. Mais comme tu me parles de 0,1 microsec pour les C30, je crois pouvoir tabler sur une durée d'impulsion de 0,5 microsec pour le N30. Du coup, la discrimination distance tombe à 150 m, et l'affaire est jouable.
Merci encore, les gars !
Maxi

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Message par Jean Yves COJEAN Mer 3 Juin 2015 - 22:11

Je n'ai pas eu l'occasion d'utiliser le N 30 ; mon premier embarquement a été l'escorteur rapide LE BASQUE en 1962 , à bord on avait un DRBV 31 . 2 durées d'impulsion : 0,15 et 0,5 microseconde .
A l'appareillage ainsi que pour le retour à quai , en eaux resserrées également , le radar était toujours en 0,15
pour la veille surface en pleine mer , on passait en 0,5
Il me semble que le V 31 a succèdé au N30 , du moins sur les batiments type E 50 et T47 .

.

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Message par † Maxi Jeu 4 Juin 2015 - 9:52

Merci Jean-Yves pour ces précisions. Je ne sais pas si le N30 pouvait utiliser une durée d'impulsion de 0,15 microsec, mais ce que tu dis me conforte dans l'idée qu'il avait au moins celle de 0,5.
Merci encore, les gars !
Maxi

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Message par gegehella Jeu 4 Juin 2015 - 11:52

Si je me souviens bien. Sur Le Corse (mon premier bateau) il y avait le DRBN31 pour la navigation et les eaux resserrées. Le DRBV 20 pour la veille air (qu'il fallait surtout arrêter avant de franchir le goulet de Brest sous peine de brouiller les télés) et un DRBC30.
Pour le DRBN31 Je me souviens qu'on le mettait en impulsions courtes mais j'étais à cette époque jeune matelot, je ne me souviens plus de la valeur.


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