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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 8 Avr 2020 - 13:46

Merci pour vos récits et vos photos. RHÔNE (BSL) - Page 25 582735



RHÔNE (BSL) - Page 25 Rubanreconnaissance     RHÔNE (BSL) - Page 25 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Max Péron le Mer 8 Avr 2020 - 18:24

Vareuse blanche avec manchettes bleues que je porte sur les photos du msg 587
Pour essayer de répondre à François Chabot (msg 591) : j'ignore quand ces manchettes bleues ont été supprimées mais sur une photo du service trans du Cdt Bourdais de 1978 sur laquelle nous sommes tous en blanc complet, je constate qu'elles sont toujours là.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Message par Chabot le Mer 8 Avr 2020 - 22:25

Autres photos de Carthagène pour répondre à Alain : en voilà deux supplémentaires mais, je n'en ai pas d'autres où l'on voit le bateau ou l'équipage, et c'est bien cela que je privilégie en général.

La cour intérieure d'une maison dans le centre ancien.
RHÔNE (BSL) - Page 25 24_1410
Le fort San Felipe au couchant.
RHÔNE (BSL) - Page 25 24_08_11
Je vous retrouve bientôt pour de nouvelles aventures.
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Message par alain EGUERRE le Jeu 9 Avr 2020 - 7:19

Merci Chabot RHÔNE (BSL) - Page 25 582735
Belle cour intérieure hispanique, j'ai vu les mêmes dans le vieux la Havane RHÔNE (BSL) - Page 25 580511



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Qui nous ont fait aimer la mer
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Message par Michel Roux le Jeu 9 Avr 2020 - 9:21

Merci pour ces belles photos.
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Message par Chabot le Jeu 9 Avr 2020 - 18:54

Continuons notre périple dans la mer des Caraïbes. Cette fois, nous nous dirigeons vers Porto-Rico "état libre associé aux USA". En fait, les Américains y sont chez eux mais la population est restée très hispanisante. Le Rhône va faire escale dans la base militaire américaine de Roosevelt Roads située sur la pointe est de l'île. C'est une une immense base dans laquelle, les Américains ont installés tout ce qui leur était nécessaire, y compris un immense "P. Ex" qui est un supermarché militaire comme l'étaient nos SAM mais à l'échelle américaine. Nous sommes fort bien reçus par les officiers américains qui nous invités dans leur quartier résidentiel, mais ils ne parviennent pas à comprendre comment on peut se déplacer dans une voiture ridicule que notre vieille 4L du bord !

Nous arrivons au large de Roosevelt Roads
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_02_10

Spoiler:
Le pilote nous prend en charge à partir du remorqueur qui nous accueille
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_04_10

Notre voisin de quai est le croiseur lance-missiles Harry E. Yarnell.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_05_10

La ville intéressante à voir et qui est aussi la capitale de l'île est San Juan sur la côte nord de l'île à une soixantaine de km de Roosevelt Roads. Nous voyons ici le bord de mer au niveau de la vieille ville de San Juan.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_06_10

Entrée du fort San Felipe del Morro situé à l'entrée de la baie de San Juan.
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Les remparts du fort
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RHÔNE (BSL) - Page 25 25_11_10

Le château de San Cristobal
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Une avenue de San Juan au soleil couchant
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_14_10

Puis nous repartons vers d'autres cieux...

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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 9 Avr 2020 - 21:31

Merci pour cette suite du voyage. RHÔNE (BSL) - Page 25 582735



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Message par FERRE Yves le Ven 10 Avr 2020 - 9:37

Le Rhône était à la Pointe de l'Espérance pendant pas mal de temps;
mais quand j'étais le Capitaine d'Armes de l'Unité Marine de Fort de France de 94 à 97 il y était également; il a été remplacé par le Rhin lors de la relève de l'été 97 puisque je l'ai vu arriver
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Message par Matelot le Ven 10 Avr 2020 - 10:27

Merci pour les photos CHABOT RHÔNE (BSL) - Page 25 582735
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Message par Michel Roux le Ven 10 Avr 2020 - 10:56

Belles photos , merci pour le partage.
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Message par Charly le Ven 10 Avr 2020 - 11:41

Grand merci François. RHÔNE (BSL) - Page 25 582735



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par D.THIEBAULT le Ven 10 Avr 2020 - 18:54

Super!! RHÔNE (BSL) - Page 25 582735



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Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
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Message par Chabot le Ven 10 Avr 2020 - 19:53

On continue notre virée.
Nous sommes toujours en 1988 et nous nous dirigeons vers Saint-Martin, cette petite île des Antilles dont une partie est hollandaise (capitale Philipsburg et l'autre française, capitale Marigot. 

Nous sommes sur la mer jolie, le pavillon de mer est à poste et il fait grand beau temps.
RHÔNE (BSL) - Page 25 1139
Spoiler:
Avant d'arriver à Saint-Martin, nous passons au large de l'île de Saba, mais nous n'y faisons pas escale.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_15_10
Puis nous arrivons à Marigot et nous gagnons le petit port avec le LCPS, le Rhône restant au mouillage.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_16_10
En grimpant un peu sur les hauteurs, on aperçoit la côte très découpée de l'île.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_17_10
Dans la baie de Marigot, on reconnaît un de nos clients, la vedette de gendarmerie P780 qui est de passage ici.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_18_10
Le fort de Marigot domine la baie.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_20_10
Et au loin, le Rhône nous attend tranquillement à son mouillage.
RHÔNE (BSL) - Page 25 25_21_10
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Message par marsouin le Ven 10 Avr 2020 - 22:50

Chabot, c'est une flamme de guerre dans la mâture RHÔNE (BSL) - Page 25 595882



RHÔNE (BSL) - Page 25 Insig197
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Message par alain-m-56 le Sam 11 Avr 2020 - 8:44

merci pour ce reportage sur cette escale à cartagène que nous avons fait aussi avec le rhône en 1992 mais ayant embarqué en 1991 à lorient en fin IPER et ramener le rhône à fort de france pour campagne avec famille toutes les familles femmes et enfants sont arrivées au lamentin par le même vol les épouses se sont entraidées pour gérer tous les enfants et bébés
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Message par Max Péron le Sam 11 Avr 2020 - 10:48

Grâce aux récits superbement illustrés de François Chabot, je suis avec toujours autant d’intérêt les pérégrinations du Rhône aux quatre coins de la zone maritime Antilles - Guyane qui s'étend de la Floride jusqu'au Brésil. 
A deux reprises, François parle de la voiture du Rhône, une Renault 4L en 1988.

Pompon rouge et 2 CV : succès garanti.
(1965) Le premier jour, celui de l'arrivée en escale, les sacs postaux sont livrés à la coupée du bâtiment.
Spoiler:
Les jours suivants, il faut aller les chercher à la poste locale. Deux voitures étaient embarquées dans la soute du navire, une berline Peugeot pour le commandant et une Citroën 2 CV qui, je crois, appartenait au carré officiers (à confirmer). Pour exercer mes fonctions de vaguemestre, la 2 CV était mise à ma disposition. Avec chauffeur SVP because, en cette année 1965, je n'avais pas encore mon permis de conduire. 
J'étais évidemment en tenue de sortie, pantalon blanc et chemisette coloniale blanche. Si vous saviez le succès que j'ai eu en ville avec cette Citroën 2 CV ! Incroyable. En civil avec une Ferrari, personne ne m'aurait regardé. Par contre, en petit marin frenchy avec pompon rouge ET Citroën 2 CV, succès garanti. Et tous les jours, c'était la même chose. 

Cela dit, même sans 2 CV, c'était très facile d'établir le contact avec des Américains ... ou des Américaines. Dés l'instant où les transfilistes avaient branché le câble téléphonique sur le quai, le standard du Rhône était assailli d'appels en tous genres. Quelques uns à caractère officiel mais la plupart provenaient de familles, voire d'Américaines, qui souhaitaient inviter un petit Frenchy at home. 
Et devinez qui étaient au standard téléphonique du bord ? Les radios et les transfilistes.
Vous êtes petite, blonde, avec de gros seins ? J'arriiiiiive !!!
Evidemment, je plaisante ... même s'il y a quand même un peu de vrai dans tout ça.

Les esprits tordus vont me dire : comment faire sans 2 CV et sans copain au standard ? No problem, my friend. Trois fois consécutives, je suis sorti à pied et en uniforme de la base militaire de Norfolk. A chaque fois, je n'avais pas fait cent mètres qu'une voiture s'arrêtait et que le conducteur - ou conductrice - me proposait ses services. S'ensuivait souvent une invitation pour le soir même ou le lendemain. Un jour, en centre ville, un  vieux monsieur du plus de 70 ans a même traversé la rue pour venir me demander si j'avais besoin d'un renseignement ou d'une aide quelconque.


Dernière édition par Max Péron le Sam 11 Avr 2020 - 11:29, édité 1 fois



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Message par Michel Roux le Sam 11 Avr 2020 - 11:16

Merci pour le partage.
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Message par Matelot le Sam 11 Avr 2020 - 12:56

Merci CHABOT pour les photos, joli ciel bleu sur la première RHÔNE (BSL) - Page 25 582735
MAX , j'espère que ta fait profité de certaines invitations:pensif1:
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Message par D.THIEBAULT le Sam 11 Avr 2020 - 19:22

François et Max, toujours un plaisir de vous suivre!!! RHÔNE (BSL) - Page 25 582735



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Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
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Message par Max Péron le Dim 12 Avr 2020 - 11:18

Je viens de me rendre compte que, contrairement à François, je ne vous ai pas raconté mon affectation à bord du Rhône d'une façon logique, c'est à dire dans l'ordre chronologique des "événements". Trop tard pour rembobiner le film et le repasser en entier. Je vous repasse juste la première bobine. Après, je reprendrai mon récit comme je l'ai commencé, dans le désordre.

(fin juin 1965) A la sortie du cours de chouf radio, je sortais 10ème sur 30, les élèves étrangers étant notés mais non classés.
Spoiler:
Quand arriva mon tour de choisir, je jetai mon dévolu sur le Rhône, basé à Lorient. Le bâtiment, très récent, n'était ni trop grand ni trop petit. C'était un navire "auxiliaire" où l'équipage était en principe plus peinard et mieux logé que sur une frégate ou un croiseur. D'autre part, Lorient avait une excellente réputation parmi les marins de tous grades et j'avais envie de découvrir cette ville qui avait également l'avantage d'être située à mi-chemin entre Brest et Saint-Nazaire.

Juste après avoir effectué mon choix, le directeur de cours m'informa que je devais commencer immédiatement mes formalités de débarquement, le Rhône devant appareiller au tout début juillet pour une croisière de longue durée de l'autre côté de l'Atlantique. Tant pis pour les festivités de fin de cours. Depuis des lustres, il était en effet de tradition de fêter tous ensemble la mi-cours et la fin de cours.

La croisière Phoenix, du 5 juillet au 20 octobre 1965.

Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, aucun sous-marin français n'avait traversé l'Atlantique pour se rendre aux USA. D'autre part, la France venait de construire une toute nouvelle série de sous-marins (type Daphné) très performants et particulièrement silencieux.
Le Rhône était accompagné de deux sous-marins de ce type, la Daphné basée à Lorient et la Junon, basée à Toulon.
Le but de la croisière était de tester ce groupe "BSL + 2 sous-marins type Daphné" sur une mission lointaine de longue durée, de faire une longue visite de courtoisie à nos amis américains (presque un mois !) et de tester nos nouveaux sous-marins face à leurs homologues de l'US Navy.
La croisière devait durer trois mois et demi dont environ un mois aux Etats-Unis. J'étais super content !

Voici quel était le programme de la croisière :
Lorient, La Horta (Açores), Norfolk (USA, Virginie), New London (USA, Connecticut), les Bermudes, Martinique, les Saintes, Guadeloupe, Saint-Martin, Saint-Barthélémy, Antigua (Antilles anglaises), Lorient. Superbe croisière, n'est-ce-pas ?

"Bon vent à qui me salue" (devise de Larmor-Plage)
Le Rhône quitta Lorient le 5 juillet. Nous saluâmes la marque de l'amiral en passant devant sa résidence située en bord de mer au Kernevel à Larmor : "garde à vous tribord", suivi de "la berloque tribord", ces commandements étant accompagnés au clairon. Comme le veut la tradition locale, mais uniquement pour les grandes occasions, les cloches de Notre Dame de Larmor sonnèrent à toute volée pour nous souhaiter "bon vent et bonne mer" et saluer notre départ. La citadelle de Port-Louis, la bouée de La Jument, l'île de Groix et à nous la grande aventure !

La première soirée en mer, nous étions dans le golfe de Gascogne. Température agréable mais mer légèrement houleuse. Séance de cinéma sur la plage arrière. Au programme, "La mer cruelle". L'histoire d'un bateau qui fait naufrage au milieu d'une tempête. Gros plans sur les marins qui hurlent et appellent au secours avant d'être emportés par les flots. Mais quel est donc l'imbécile qui avait programmé ce film ?

Début d'une longue et très belle croisière ...



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Message par Chabot le Dim 12 Avr 2020 - 12:08

Super tes souvenirs Max, tu as des talents de conteur, on en redemande ! Pour moi, l'histoire des sous-marins type Daphné est un peu une histoire de famille. En effet, mon père était administrateur des affaires maritimes chef du quartier de Saint-Malo entre 64 et 70. Il s'occupait entre autres des escales de navires de guerre et je viens par exemple de retrouver une lettre dans laquelle il évoque l'escale du Dauphin et de la Diane à Saint-Malo du 12 au 16 août 1967. Il avait concocté un tel programme pour les équipages que le commandant de la Diane (LV Nourry) s'était lié d'amitié avec lui. A tel point que mon papa a fait une plongée sur la Diane peu de temps après ce qui n'était pas courant pour un administrateur. Quant à moi, dès cette époque je visitais avec intérêt tous les bateaux gris qui passaient, et il en avait quelques uns...
Tu parles également de ton succès avec la 2CV du bord. Je n'ai pas de mal à te croire, les Américains étant pour le moins surpris que l'on puisse se déplacer dans un engin pareil. Petite anecdote moins flatteuse de mon côté avec la 4L du Rhône : C'était un soir sur la base de Roosevelt Roads lors de l'escale que j'ai déjà évoquée. Il faisait nuit et les phares étaient probablement réglés un peu haut. Un MP nous arrête et nous fait signe que quelque chose le chiffonne dans nos phares. Aucun d'entre nous ne parlant américain, nous faisons une mimique comme quoi nous n'y pouvons rien. Le MP a paru comprendre qu'il n'y avait pas de réglage de phares sur notre guimbarde et nous a laissé partir...

Je n'ai pas de photos du Rhône à vous proposer pour aujourd'hui, mais je vous invite à faire un tour dans la rubrique du Batral Francis Garnier avec quelques photos d'un RAM fait lors de notre transit vers Saint-Martin.

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Message par Matelot le Dim 12 Avr 2020 - 12:55

Merci pour ses récits MAX et CHABOT : RHÔNE (BSL) - Page 25 582735
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Message par Chabot le Dim 12 Avr 2020 - 22:33

Bonsoir à tous,
Je reprends mon feuilleton mais d'abord une réponse à Marsouin : oui bien sûr, nous avons une flamme de guerre en tête de mât, mais juste en-dessous, c'est un pavillon de mer, c'est à dire qu'on l'envoie lorsque, ayant quitté le port, on a rentré le pavillon de poupe.
C'était juste un clin d’œil sur cette photo pour bien montrer que nous étions en mer...

Nous sommes maintenant fin 88 ou début 89 et nous revenons vers l'Amérique du Sud et plus précisément, le Vénézuela.

Ici le Rhône arrive en vue de La Guaira qui est le port de la ville de Caracas située derrière la montagne.
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Spoiler:
L'approche a commencé.
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Le pilote nous rejoint avant l'arrivée au port.
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Puis nous faisons notre manœuvre d'amarrage.
La machine fume un peu.
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Le port n'est pas particulièrement pittoresque.
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Mais je peux voir la montagne depuis le hublot de ma chambre.
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Nous quittons La Guaira pour nous rendre à Caracas située à une vingtaine de kilomètres par l'autoroute.
La première vision de l'agglomération est peu engageante.
Ce sont en effet des entassements de "favellas" comme on appelle ici les bidonvilles.
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Puis on arrive dans la ville et découvrons derrière d'immense immeubles sans caractère une jolie église.
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Dans le centre les rues ont plus d'allure avec des enfilades d'arcades assez élégantes.
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Le Parlement et le palais présidentiel sont de beaux bâtiments.
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Dans le quartier moderne, des gratte-ciels occupés par des hôtels de luxe nous permettent de faire quelques emplettes.
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Puis il est temps de reprendre la route pour revenir à La Guaira.
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Au port nous retrouvons le Rhône solidement amarré.
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Et deux voisins de prestige à une époque où les paquebots étaient encore beaux
Le paquebot The Victoria.
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Et le paquebot Rotterdam qui appareille.
RHÔNE (BSL) - Page 25 26_26_10
Enfin nous appareillons à notre tour en laissant sur le quai d'en face un bâtiment des gardes-côtes de la marine vénézuelienne,
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Et derrière nous une file de cargos.
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Au large, le port s'efface tandis que la montagne surgit des nuages.
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Message par marsouin le Dim 12 Avr 2020 - 23:01

Merci Chabot pour ta réponse et aussi pour nous faire partager tes souvenirs à travers tes récits comme ceux de Max.
Je reviens sur la flamme de guerre; Je pensais qu'elle était réservée qu'aux seuls bâtiments de combat RHÔNE (BSL) - Page 25 595882



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Message par alain EGUERRE le Lun 13 Avr 2020 - 7:56

Beau reportage avec passage en ville, j'aime bien, merci Chabot RHÔNE (BSL) - Page 25 582735
Tu as raison The Victoria avait une autre gueule que les HLM flottants actuels !



RHÔNE (BSL) - Page 25 Rubanr10 RHÔNE (BSL) - Page 25 Insign45
Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière

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