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Message par Jean-Marie41 le Mar 05 Jan 2021, 18:00

Merci Jobic pour ces vues
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Message par salonais le Mar 05 Jan 2021, 18:55

Bizarre l'organisation de ces chantiers de démolitions !



[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par jobic le Mar 05 Jan 2021, 19:10

C'est assez étonnant mais redoutablement efficace. Able UK démantele surtout des plateforme de forage( voir sur son site). De l'autre coté de la rivière Pool, il y a des haut fourneaux et une aciérie. Comme circuit court, il n'y a pas mieux et rapporté au prix de la tonne à traiter, c'est rentable



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Message par loulou06000 le Mar 05 Jan 2021, 19:43

Bien triste de voir le Clem ou j'ai passé 4 ans dessus dans cet etat !

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Message par jobic le Mar 05 Jan 2021, 21:16

Ce n'est plus le Clem mais l'ex Clem ou mieux le Q787 erreur Q 790


Dernière édition par jobic le Mar 12 Jan 2021, 10:59, édité 1 fois



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 05 Jan 2021, 21:48

@jobic a écrit:Ce n'est plus le Clem mais l'ex Clem ou mieux le Q787
Voilà la solution: gardons le "Clem" dans nos cœurs et nos souvenirs et ces coques qui nous remplissent de tristesse ne leur accordons plus qu'un numéro en l'occurrence Q787.
Merci du tuyau jobic. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-

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Message par HèmBé43 le Mer 06 Jan 2021, 06:30

Oui, Pedro et sur le Clem, les tuyaux... ça ne devait pas manquer ! [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 155365



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Message par gegehella le Mer 06 Jan 2021, 08:17

Vraiment impressionnant ce chantier de déconstruction. Merci Jobic pour ces photos



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Message par pinçon michel le Mer 06 Jan 2021, 12:30

impressionnantes ces photos! merci du partage![Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
(Jean Carmet)

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Message par Sbab le Ven 08 Jan 2021, 12:13

Bonjour et (re) Bloavez Mad à tous,
ce matin premier arrêt de l'année pour observer le chantier des sous marin Q835 ex "S622 La Praya" et Q836 ex "S621 Le Bévéziers"
ça grignote petit à petit par l’intérieur à suivre...
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Message par alain EGUERRE le Ven 08 Jan 2021, 14:04

Merci de tes passages réguliers devant le bassin pour nous informer
de l'avancement de la déconstruction des deux sous-marins Sbab [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735
Il est où ce bassin, je ne vois pas [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 595882



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

MARTIN Jean-Pierre
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Ven 08 Jan 2021, 14:30

Vous me fendez le coeur avec le démantèlement du Clem......
De quand datent ces photos ? Aujourd'hui il ne doit pas en rester grand chose.......point final! [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 238874



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Message par Jean-Marie41 le Ven 08 Jan 2021, 19:49

Merci SBAB pour tes visites régulière et les photos
[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 642994
J-M



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Message par Christian Suné le Sam 09 Jan 2021, 05:10

Bonjour SBAB,
Je te remercie beaucoup de nous permettre le suivi de ces déconstructions, en attente de la suite.
Amitiés marine.
Christian.



Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638

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Message par dan83143 le Sam 09 Jan 2021, 07:52

J'avais zappé ce sujet, triste de voir nos bâtiments finir comme ça, mais ainsi va la vie de nos navire, merci à tous pour les photos  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735



Homme libre, toujours tu chériras la mer

La mer permet tout pourvu qu'on la respecte

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Message par choufbosco12 le Sam 09 Jan 2021, 08:28

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 582735 Merci à tous pour vos commentaires photos et souvenirs c'est un sujet vraiment trés interessant [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 642994 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 762739



L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]

Celui qui est parti de zéro pour arriver à rien, n'a à dire merci à personne !! [Pierre DAC]

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Message par pinçon michel le Sam 09 Jan 2021, 12:20

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 762739 SBAB pour le partage de ces photos toujours intéressantes mais bien tristes!! [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 642994



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
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Message par jobic le Mar 12 Jan 2021, 10:48

Pour Jean Pierre Martin, les photos de l'ex Clemenceau datent de 2009- 2010. Il est arrivé au chantier en février 2009. Cinq mois d'élimination de déchets divers puis déconstruction en 9 mois qui s'est terminée fin 2010.



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Message par PAUGAM herve le Mar 12 Jan 2021, 13:22

9 mois , le temps d'une naissance que déjà il nous quitte [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 746231



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Message par jobic Hier à 16:14

Il n'y a pas que Brest
Le vendredi 15 janvier 2021, l'ex patrouilleur rapide Glaive de la gendarmerie maritime a quitté, à l'aide du remorqueur portuaire et côtier Fréhel, la base navale de Cherbourg en vue de sa déconstruction au port du Havre. Il a été retiré du service actif à l'été 2015 après 38 ans de service.
Dans le strict respect de la protection des travailleurs et de l’environnement et en allant plus loin que ce que lui impose la réglementation, la Marine Nationale met en œuvre une politique écoresponsable de déconstruction et de valorisation de ses bâtiments retirés du service actif, en contrôlant de bout en bout l’ensemble des opérations du processus.
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Message par PAUGAM herve Hier à 16:25

Facile à emporter , celui-là ! juste un remorqueur à couple [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 11 580511



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Message par jobic Hier à 16:35

Pour la sortie du port militaire seulement, ensuite le TSM Penzer le remorquera jusqu'à Le Havre; c'est contractuel



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Message par KLETKE Hier à 16:54

Ce matin, j'ai lu dans Mer et Marine, un remorqueur du port de Cherbourg partir se faire déconstruire pour Le Havre. Il serait peut être temps d' avoir dans l'hexagone un chantier de démolition pour navires en fin de vie, cela créerait des emplois et un meilleur suivi des déchets. Ce qui n'est pas le cas partout dans le monde.

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Message par jobic Hier à 17:48

Pourquoi? Le chantier Gardet & De Bazenac qui prend toutes nos petites unités au Havre n'est pas dans l'hexagone; idem pour Navaleo à Brest qui déconstruit trois sous marins type Agosta?
Ces questions sont comme le serpent de mer et ont été traitées plusieurs fois sur ce site.
Je ne vais pas y revenir. Cependant les lots de vieilles coques ( lot car plus rentables pour la Marine et l'industriel) font l'objet d'appels d'offres EUROPEENS ( ce qui exclut les turcs et indiens. Pour que ce soit rentable à la tonne, le chantier qui se présente doit se trouver non loin d'aciéries ( circuits courts) et présenter des garanties concernant la protection du travailleur et le suivi des déchets ( qui sont également pistés par la Marine jusqu'en fin de déconstruction) suivant un cahier des charges très exigeant. Que des chantiers français ne soumettent pas ou ne répondent pas aux exigences , c'est leur affaire. Enfin , autre idée reçue, les chantiers de déconstruction génèrent peu d'emplois. On trouve cette rentabilité chez Galloo à Gand ( où vont nos plus grosses unités) car le flux de coques est constant et le site industriel parfaitement adapté.



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Message par doubleloire Hier à 18:06

Et il y a quelques années, l'ex Jeanne et l'ex Colbert ont été "traités" à Bordeaux par Véolia, pas un "petit" du traitement déchet. Comme pour tout, les entreprises font des calculs de rentabilité, de débouchés avec des couts, des cours de ferraille qui varient...
Fin 2020, il y a eu une mise à jour des sites agrées par l'UE pour le recyclage de navires: Le Trait, Gardet & De Bezenac au Havre, Le Port de Bordeaux et Les Recycleurs Bretons sont les 4 sites français.



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