Ca rapporte , l'ostréiculture
RESTRICTION D’ACCÈS
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1128868 messages dans 17784 sujets
Nous avons 7950 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est danby
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
par Roger Tanguy Hier à 22:50
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par TUR2 Hier à 22:20
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 20:56
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 20:40
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 19:48
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 19:32
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 19:06
» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 18:24
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 16:38
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 14:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 11:43
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 10:55
» MANINI (RC)
par alain EGUERRE Hier à 7:48
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024 - 23:43
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024 - 17:58
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024 - 13:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 17:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» [Campagne] ANTILLES
par loulou06000 Sam 16 Mar 2024 - 17:00
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024 - 16:55
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024 - 16:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024 - 15:38
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024 - 16:19
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024 - 17:33
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024 - 14:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024 - 12:39
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:59
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024 - 19:20
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 9 Mar 2024 - 13:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 9 Mar 2024 - 7:22
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 8 Mar 2024 - 22:27
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 8 Mar 2024 - 17:35
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 7 Mar 2024 - 19:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 7 Mar 2024 - 14:58
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 7 Mar 2024 - 11:46
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 6 Mar 2024 - 16:32
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 6 Mar 2024 - 14:32
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 6 Mar 2024 - 12:07
» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 6 Mar 2024 - 10:14
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 5 Mar 2024 - 19:34
» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 5 Mar 2024 - 17:32
» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 5 Mar 2024 - 14:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 5 Mar 2024 - 13:13
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Mar 5 Mar 2024 - 0:23
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 4 Mar 2024 - 14:31
» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 4 Mar 2024 - 14:12
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 4 Mar 2024 - 13:13
» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 3 Mar 2024 - 12:30
» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 3 Mar 2024 - 8:57
» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 2 Mar 2024 - 20:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 2 Mar 2024 - 19:42
» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 2 Mar 2024 - 19:04
» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 2 Mar 2024 - 8:20
» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 1 Mar 2024 - 16:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 1 Mar 2024 - 9:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024 - 21:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024 - 18:26
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024 - 16:11
» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024 - 16:00
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024 - 13:33
» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024 - 12:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024 - 10:58
» [ Les ports militaires de métropole ] Toulon Départ de la Mission Jeanne d'Arc 2024
par GUILLAUME jean-Jacques Mar 27 Fév 2024 - 18:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade de la 56S
par VENDEEN69 Mar 27 Fév 2024 - 15:44
DERNIERS SUJETS
[Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°401
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Ca rapporte , l'ostréiculture
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°402
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
PAUGAM herve, Christian Suné et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°403
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Christian Suné et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°404
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Le Phoenix, grée en brick, a une jolie silhouette mais il n'a pas connu l'époque des corsaires.
Il est sorti des chantiers danois en 1929. Après avoir connu plusieurs noms, plusieurs propriétaires, plusieurs gréements, il est maintenant propriété d'une institution qui a constitué une flotte reconstituée pour les besoins de l'industrie cinématographique.
Cette société vient de vendre à la France l'ancien Kaskelot dont nous avons fait le Français.
- Spoiler:
- Il bat pavillon Anglais, enfin de Grande-Bretagne
Ce n'est d'ailleurs pas les seuls pavillons qu'il arbore
On reconnait le pavillon des Cornouailles anglaises (croix blanche sur fond noir) et son négatif (croix noire sur fond blanc) le pavillon de courtoisie de la Cornouaille bretonne (enfin le pavillon breton originel) que nos visiteurs ont eu l'élégance de hisser (pour ne vexer personne, peut-être, ils ont hissé aussi le pavillon "actuel" à bandes et hermines).
Nos visiteurs font d'ailleurs assaut de courtoisie,et d'élégance le navire voisin arbore aussi le drapeau breton des origines
Pour rester dans le ton "historique", on remarque en arrière plan l'ancien baliseur des Phares et Balises du Morbihan, le Roi Gradlon, du nom du roi de Cornouaille.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, framery, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, HèmBé43, JACQUEZ, Christian Suné et aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°405
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Christian Suné aime ce message
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°406
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
alain EGUERRE, HèmBé43, Roger Tanguy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°407
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
HèmBé43, lefrancois, Christian Suné et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°408
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
- Spoiler:
- Le bateau vert foncé, sur le slipway, ce n'est pas son premier passage depuis son acquisition par le port musée. Un bateau qui reste à flot a besoin de soins périodiques, ce n'est pas à vous que je vais apprendre cela.
Il s'agit de la gabare sablière Dieu protège. Comme son type l'indique, elle était spécialisée dans le transport de sable. Lancée en 1951 elle a contribué, pour partie, à la reconstruction de Brest après guerre.
Ses panneaux de cale d'origine ont été remplacés par des transparents pour montrer la cale qui pouvait contenir 150 tonnes de sable.
Sur l'ère de travail ont peut également voir un remorqueur à vapeur. Lui aussi vient du port musée (sur la première photo, on peut voir sa cabine et sa cheminée qui dépassent derrière le Dieu protège). C'est le seul remorqueur à vapeur que l'on peut visiter en France. Il s'agit du St Denys. Il a été construit, en 1929, aux chantiers de la Clyde, près de Glasgow (je suis passé devant avec le Normand lors d'une escale à Glasgow). Il avait été vendu à une société de remorquage de Falmouth (Cornouailles anglaises), ce qui explique son nom de saint cornouaillais.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, GYURISS, HèmBé43, Xavier MONEL et aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°409
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Au loin, au fond de la rade, on entrevoit une forme fantomatique, un sapin de Noël, sans doute une plateforme comme celle montrée dans les messages 243 et 250.
Peut-être que depuis le jardin de Gilbert la vision est meilleure.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, HèmBé43, Xavier MONEL, salonais, Christian Suné et aiment ce message
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°410
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
il s'agit du porteur de colis lourd Svenja (pavillon allemand) longueur 160m.
genre de colis lourds transporté , les chasseurs de mines français entre autres.
a voir sur Marine Traffic
le voilà en baie de Douarnenez, en fond la B.A.N. Lanvéoc
Matelot, alain EGUERRE, PAUGAM herve, HèmBé43, Xavier MONEL, Roger Tanguy, Jean Marc GERARD et Christian Suné aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°411
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, Xavier MONEL, Christian Suné et aiment ce message
Jean-Paul Bargain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°412
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Matelot, alain EGUERRE et Xavier MONEL aiment ce message
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°413
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Des rats ! tu parles! la plage se trouvait sous les conserveries Chancerelle....d'ou miam miam et glouglou à volonté...alors quand les mignonnes de Ste Elisabeth amenaient le dessert....
- Au fond de l'anse de Pors Rhu, se trouve (ait ?) les conserveries Petit Navire, les thons congelés, venaient de Concarneau en camion et passaient un certain temps dans la cour afin de "ramollir" avant de passer a la casserole....je ne vous dis pas la taille des "gaspards" qui venaient pique niquer !
- Saint Blaise , j'en suis sorti . Ah! le frère Jean Men...Prof principal de prépa Maistrance (...ça fait grandes écoles ça) respect!
Pour la petite histoire, St Blaise est la seule école, à ma connaissance, ou il était obligatoire de jouer au foot pendant les récréations.
- Il y avait à Guisseny (29 N) l'équivalent de St Blaise, qui préparait à maistrance machine.
Dernière édition par Nenesse le Sam 14 Mai 2022 - 22:59, édité 1 fois
Matelot, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, HèmBé43, Xavier MONEL et aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°414
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
- Spoiler:
- Ici les étoiles sont de mer, sur le sable, et non pas dans le ciel
une église de Douarnenez ne peut faire l’impasse sur un ex-voto particulier : la chaloupe sardinière.
On remarquera que même la Vierge est une "vierge à l’ancre". Cela peut paraître anachronique pour une jeune dame de Palestine. En fait, l’ancre est un symbole du christianisme primitif. Elle est souvent représentée au IIème et IIIème siècle dans les catacombes et cimetières chrétiens.
Nous avons cette espérance comme une ancre pour l’âme, ferme et sûre (Épître aux Hébreux)
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, Xavier MONEL, Christian Suné, JACQUES SOUVAY ou BILL et GOURVES aiment ce message
Jean-Paul Bargain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°415
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Matelot aime ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°416
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Ces dispositifs, appelés pêcheries (ou écluses à poissons) sont présents sur toute la façade atlantique depuis des temps immémoriaux.
En Bretagne on en aurait dénombré les vestiges de 650 d’entre eux.
En breton ces pièges sont connus sous le nom de gored.
Ce terme se retrouve fréquemment dans la toponymie.
Quand on parle de pêche, comment ne pas évoquer Douarnenez.
Ce port a évidemment sa plage du Gored (quartier des Plomarc'h).
- Spoiler:
- La marée haute, laisse apparaître quelques vestiges du piège antique.
C’est amusant de voir, qu’enfant, je répétais des gestes ancestraux que personne ne m’avait appris.
En bas de chez moi, une sorte de bassin, avec un îlot central, était creusé dans la berge.
A marée haute, il se remplissait d’eau.
Les mulets venaient folâtrer là-dedans.
Avec un bout de filet trouvé sur la grève, je fermais l’accès.
A marée basse, je ramassais les mulets.
J’avais toujours cru que ce trou était une curiosité de la nature.
Peut-être pas en fait.
Le nom de Douarnenez est indissociable de l’épopée sardinière.
La baie était réputée pour son abondance en sardines et autres poissons déjà à l’époque romaine, au temps de Jésus Christ !
En effet, au 1er siècle, du cap de la Chèvre en presqu’île de Crozon à la pointe du Raz, en cap Sizun, tout autour de la baie on comptait plus d’une douzaine d’établissements traitant le poisson.
Là, on ne parle plus seulement de pièges mais carrément de sites industriels traitant le produit de la pêche.
Douarnenez à elle seule concentrait 4 "usines".
C’est le plus grand site connu en Europe.
Pour trouver un autre site d’une telle ampleur, il faut se rendre au Maroc.
Les Romains s’approprient les techniques de pêches pratiquées par les indigènes, des gaulois de la confédération tribale des Osismes et vont bâtir une vraie usine au-dessus de la plage.
Il faut approvisionner les légions mais aussi faire du commerce.
Cette époque, le 1er siècle de notre ère, nous ramène à la reconstitution historique que je vous avais présentée (rubrique : Fête médiévale. Les Bretons dans l’Histoire) et qui me posait question.
Je disais à plusieurs reprises que je n’étais pas en phase avec l’histoire que nous racontait le chef de la troupe.
Je viens de relire mes messages et je constate que je ne vous avais pas dit pourquoi.
C’est simple : cette troupe prétend représenter des Bretons du Vème siècle (les premiers Bretons en Armorique), c’est écrit sur l’affiche du spectacle, répété dans les vidéos, or le "chef", habillé en centurion, qui précise dans les vidéos donner ses ordres en latin, raconte une histoire liée au 1er siècle.
A cette époque les migrations bretonnes n’avaient pas encore eu lieu.
A ces temps, les côtes d’Armorique étaient défendues par des légions d’auxiliaires, des indigènes, les osismes (dont on reconnait les emblèmes sur les boucliers), des mercenaires bretons insulaires et des maures.
La troupe Létavia défile sous l’étendard de la LEGion M.auri Osismi, cohorte I.
Ce ne sont définitivement pas des Bretons pur beurre.
Les Maures étaient très présents dans les armées romaines.
Ils venaient de la Maurétanie (attention, pas Mauritanie) une province à cheval sur le Maroc et l’Algérie actuels.
Une route maritime remontait de la Maurétanie en longeant la péninsule ibérique, la côte atlantique jusqu’aux îles britanniques.
Mortagne sur Gironde, anciennement Castrum Moritania en garde le souvenir.
Mais revenons à nos installation industrielles.
A suivre.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, gilbert kerisit, framery, sad5, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve et aiment ce message
Jean-Paul Bargain- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°417
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Matelot et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°418
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Il était à l’origine couvert d’une toiture en tuiles, évidemment (dont on peut trouver des débris sur la plage en contrebas).
Dans le mur on remarque trois niches qui hébergeaient des statues, notamment une de Hercule qui avait la côte chez les maures.
- Spoiler:
- Le poisson roi est la sardine.
On en fait des filets que l’on fume, que l’on sèche, ou que l’on sale.
Les abats sont récupérés et vont rejoindre les sprats, les éperlans, les petits prêtres, les mulets… dans les cuves où ils ont être mis à macérer.
La préparation consistait en couches successives de sel, de poissons, d’épices que l’on laissait macérer plusieurs semaines avant de la filtrer.
On obtenait alors un condiment très prisé des romains : le garum, un produit ressemblant au nuoc mâm.
Le chaudron noir contient une préparation relevée au garum.
Toutes les cuves ne sont pas étanches.
Ces dernières alvéoles servaient à stocker le sel, les épices, mais aussi les amphores contenant le garum en attente d'expédition.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, framery, sad5, Jean-Paul Bargain, Xavier MONEL, JACQUEZ, Christian Suné et aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°419
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Matelot, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, HèmBé43, Xavier MONEL, Christian Suné, Barrois René et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°420
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Le navire vert est un authentique vieux gréement. Il s'agit de la Nébuleuse, port d'attache Camaret. C'est dans ce port que ce thonier à voiles a été lancé en 1949. C'est un modèle unique qui a été confectionné en bois de chêne mis à sécher en 1930. Il fut, en son temps, le meilleur thonier de Camaret avec des marées de 19 tonnes, soit 740 thons/jour (à la ligne). Il a cessé la pêche professionnelle en 1987.
Son voisin est la Reine de l'Arvor, un bolincheur, en bois lui aussi, lancé en 1973. Il a connu plusieurs noms et plusieurs ports (Guilvinec notamment) avant de devenir douarneniste.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, sad5, Jean-Paul Bargain, HèmBé43, Xavier MONEL, JACQUEZ, Christian Suné et aiment ce message
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°421
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
† Yves Malfroy aime ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°422
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Un bon millésime. Ce soir, à table, je disais à ma femme que je me sentais un peu fatigué. Mais tu sais quel âge tu as mon garçon ? me réplique-t-elle. Bon, elle faisait allusion au fait que j'ai passé une heure et demie à l'eau cet après-midi à traquer les crabes-araignées (et aussi un peu pour mon plaisir). Ils ont déserté mon endroit de prédilection. J'ai ratissé une grande surface espérant les débusquer. En vain. Il semblerait qu'ils aient fui devant "l'invasion" des poulpes. Il y avait beaucoup de coquillages vides sur le fond, œuvre des poulpes certainement.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, HèmBé43, Xavier MONEL, JACQUEZ, Christian Suné et aiment ce message
† Yves Malfroy- MATELOT
- Age : 74
- Message n°423
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Matelot, PAUGAM herve et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°424
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
dont je suis friand, les rares fois ou j'en trouve ,c'est hors de prix ! va comprendre Charles ?"l'invasion" des poulpes.
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
Matelot, Xavier MONEL, Christian Suné, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°425
Re: [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
Après le massacre par engins motorisés, il y avait plein de petites tellines désensablées sur la plage. Elles sont mortes. On a pêché le père, on a pêché la mère, tué les petits. Fin de la ressource. Les pêcheurs ont dû chercher ailleurs (ils sont venus à l’Ile Tudy où ils ont dû rapidement abandonner le terrain devant l’hostilité des indigènes).
Quant aux poulpes, Salonais, ce n’est pas une fatalité pour tout le monde car les Espagnols, eux aussi en raffolent et les achètent à un bon prix.
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, Christian Suné, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message