Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Décès d'un Amiral

Du haut de son sémaphore il veille !

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Avatar22 UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 879621 messages dans 15391 sujets

Nous avons 7531 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est 057816691

La page Facebook de secours d’A.C.B.

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Livreo10

Derniers sujets

» COMMANDANT BIROT [AVISO]
par Charly Aujourd'hui à 15:13

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Charly Aujourd'hui à 15:04

» [ Recherches de camarades ] [ Recherches camarades Ecole des Transfilistes La Crau 1964 et 1966
par VERNEYGérard84 Aujourd'hui à 14:53

» [ Blog visiteurs ] Dixmude & Arromanches 1945 à 1949 base de Palyvestre 1945
par Invité Aujourd'hui à 14:46

» LA PERLE (SNA)
par parriaux christian Aujourd'hui à 14:42

» [VOS ESCALES ] Karachi
par loulou06000 Aujourd'hui à 13:14

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Aujourd'hui à 12:38

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 09:26

» La spécialité de Météorologiste
par casinogarage Aujourd'hui à 00:44

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 1
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 00:16

» [Escale] Au Japon.
par dan83143 Hier à 20:43

» [ Blog visiteurs ] Abréviations
par Noël Gauquelin Hier à 16:43

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par Henri BASILE Hier à 08:49

» DIVES (BDC)
par marsouin Mer 28 Oct 2020, 19:53

» [ Blog visiteurs ] Aviso Amiral Charner réception donnée à Cochin (Inde) - 1962 et 1964
par PASQUETTE ERIC Mer 28 Oct 2020, 19:52

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Yvo35 Mer 28 Oct 2020, 18:13

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Mer 28 Oct 2020, 18:05

» Qui se souvient de cette ancienne station ?
par tabletop83 Mer 28 Oct 2020, 17:47

» ARAGO P675
par Jean-Marie41 Mer 28 Oct 2020, 17:30

» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par GT38 Mer 28 Oct 2020, 14:20

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Charly Mer 28 Oct 2020, 11:48

» ESCADRILLE 23 S
par douzef Mer 28 Oct 2020, 10:35

» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par rvr Mar 27 Oct 2020, 20:37

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par JONCQUET Mar 27 Oct 2020, 08:02

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par Charly Lun 26 Oct 2020, 20:27

» BÉVÉZIERS (SM)
par COLLEMANT Dominique Lun 26 Oct 2020, 17:12

» LA PRAYA (SM)
par COLLEMANT Dominique Lun 26 Oct 2020, 17:10

» [ Logos - Tapes - Insignes ] PORTE-CLÉS
par david974 Lun 26 Oct 2020, 14:29

» [Campagnes] DAKAR
par alain EGUERRE Lun 26 Oct 2020, 11:16

» [ Blog visiteurs ] Photos du Clemenceau à Rio de Janeiro
par Yvo35 Lun 26 Oct 2020, 11:14

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par beras Lun 26 Oct 2020, 10:54

» [ Blog visiteurs ] maquette FLE Duquesne
par Andre RICHARD Lun 26 Oct 2020, 04:16

» SUFFREN (FLM )
par COLLEMANT Dominique Dim 25 Oct 2020, 20:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche personnes qui ont pu connaitre mon père QM1 sur le Dixmude.
par Charly Dim 25 Oct 2020, 19:05

» VENUS (SM)
par destrez Dim 25 Oct 2020, 18:06

» L'ECHO DE MANGAREVA / RIKITEA - GAMBIER VOLUME 2
par jean-claude BAUD Dim 25 Oct 2020, 18:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par david974 Dim 25 Oct 2020, 16:06

» [Les Ports Militaires de Métropole] Toulon Exercice Dynamic Mariner 20
par DALIOLI Dim 25 Oct 2020, 15:52

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Dim 25 Oct 2020, 09:14

» LA GALISSONNIÈRE (EE)
par galetdor Dim 25 Oct 2020, 08:06

» [ Blog visiteurs ] Le Foch à New York ?
par Invité Dim 25 Oct 2020, 07:21

» TARTU (EE)
par Jean TRIKI Dim 25 Oct 2020, 01:27

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par lefrancois Sam 24 Oct 2020, 21:43

» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Julot Sam 24 Oct 2020, 19:40

» [ Aéronavale divers ] Le H160 version "Marine".
par Moise Sam 24 Oct 2020, 16:30

» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par Jean-Marie41 Sam 24 Oct 2020, 15:20

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarade Christian Grosvalet (maitrance aero)
par Joël Chandelier Sam 24 Oct 2020, 11:56

» [Marins Pompiers] CEFCM - Centre Européen de Formation Continue Maritime de Concarneau
par Joël Chandelier Sam 24 Oct 2020, 11:40

» [ Associations anciens Marins ] Section Sirène
par douzef Ven 23 Oct 2020, 17:55

» [ École des Mousses ] École des Mousses 80/81 3eme Compagnie
par Jung Daniel Ven 23 Oct 2020, 17:15

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Ven 23 Oct 2020, 13:10

» MINERVE (SM) - TOME 2
par VERNEYGérard84 Ven 23 Oct 2020, 07:13

» AMIRAL CHARNER (AE)
par COLLEMANT Dominique Jeu 22 Oct 2020, 20:48

» LE TERRIBLE (SNLE)
par COLLEMANT Dominique Jeu 22 Oct 2020, 20:12

» FRÉGATES FURTIVES ANTI-NAVIRE (FLF) SURCOUF, ACONIT, COURBET
par Jean-Marie41 Jeu 22 Oct 2020, 19:38

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades DCA BREST / SCAE 79/80
par Guillemin marc Jeu 22 Oct 2020, 11:16

» [Campagnes] Fort-de-France
par Matelot Jeu 22 Oct 2020, 09:19

» SNA SUFFREN
par Jean-Marie41 Mer 21 Oct 2020, 17:02

» [Vie des Ports ] Port de La Rochelle
par Jean-Marie41 Mer 21 Oct 2020, 16:55

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 12
par coutil Mer 21 Oct 2020, 16:24

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Mer 21 Oct 2020, 16:22

» [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
par montroulez Mer 21 Oct 2020, 10:55

» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par TUR2 Mer 21 Oct 2020, 06:01

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par JJMM Mer 21 Oct 2020, 05:55

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par salonais Mer 21 Oct 2020, 05:46

» MORSE (SM)
par Christian Suné Mer 21 Oct 2020, 05:30

» LE FRINGANT (EC)
par CLAUDE Mar 20 Oct 2020, 20:20

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LE HENAFF (AVISO)
par Joël Chandelier Mar 20 Oct 2020, 18:06

» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarade du EE VAUQUELIN poste 2
par chris40 Mar 20 Oct 2020, 12:36

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par GILOU971 Mar 20 Oct 2020, 10:22

» [Vie des ports] Etel d'aujourd'hui et son histoire de la pêche au thon
par JACQUEZ Lun 19 Oct 2020, 18:21

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Lun 19 Oct 2020, 16:38

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Joël Chandelier Lun 19 Oct 2020, 11:57

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par bourneton Lun 19 Oct 2020, 08:25

» LES SERVICES TER ET CONTRÔLE TER
par Noël Gauquelin Dim 18 Oct 2020, 19:50

» [Opérations de guerre] Guerre de Corée - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Dim 18 Oct 2020, 14:36

» L'ACONIT (FREGATE D609)
par jyves29 Dim 18 Oct 2020, 08:54

» UTILISATION DU FORUM : "RECHERCHES DE CAMARADES"
par Charly Dim 18 Oct 2020, 07:47

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par Charly Sam 17 Oct 2020, 22:17

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Christian Gaurat, Fourrier, sousmarinier
par Charly Sam 17 Oct 2020, 16:17

» [ Blog visiteurs ] REPONSE A BELLEPLUME64 (recherche fourrier Gaurat à Toulon
par Charly Sam 17 Oct 2020, 16:02

» [Aéronavale dives] École spécialisation pilotage LOURD à AGADIR
par COLLEMANT Dominique Sam 17 Oct 2020, 15:27

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC TOULON
par Kohler Jean Marie(Hans) Sam 17 Oct 2020, 15:07

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par COLLEMANT Dominique Sam 17 Oct 2020, 09:39

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par Joël Chandelier Ven 16 Oct 2020, 15:07

» [ Blog visiteurs ] Casque Téléphoniste
par Invité Jeu 15 Oct 2020, 21:16

» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par COLLEMANT Dominique Jeu 15 Oct 2020, 20:15

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Guillemot29 Jeu 15 Oct 2020, 15:00

» Carnet de Campagne de l'Arromanches 1953/1954
par Brand Robert Mer 14 Oct 2020, 17:28

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'Escorteur Rapide Le Savoyard 1969/1970
par bauer Mer 14 Oct 2020, 11:37

» LATOUCHE TREVILLE (FREGATE)
par centime44 Mer 14 Oct 2020, 11:12

» [ Blog visiteurs ] E.E Guépratte en 1957
par Charly Mer 14 Oct 2020, 08:47

» FREMM Provence (D652)
par centime44 Mar 13 Oct 2020, 19:03

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par Joël Chandelier Mar 13 Oct 2020, 16:04

» [VIE DES PORTS] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jean-Léon Mar 13 Oct 2020, 12:00

» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par scribe04 Lun 12 Oct 2020, 14:33

» [Marine à voile] L'Hermione
par Matelot Lun 12 Oct 2020, 10:46

» PROTET (AE) - Tome 2
par Didier Moreaux Lun 12 Oct 2020, 08:14

» FLOTTILLE 4 F
par GRAFF Gérard Dim 11 Oct 2020, 22:31

DERNIERS SUJETS


UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Liensamis

UN PORTE-AVIONS N°2

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Jeu 28 Juin 2007, 09:22

MECHKAK André a écrit:Il semblerait que le gouvernement ait déclaré que la propulsion serait "Classique" et non "Nucléaire".
Un spécialiste pourrait-il développer une comparaison Avantages/Inconvénients et créer un tableau succinct de choix résumant son analyse.
Merci d'avance.
ANDRE ,relit le telegramme quelques messages au dessus lol!
propulsion diésel à priori??,
question :comment faire avancer une telle masse à 26 noeuds annoncés avec une propulsion diésel?
andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 85
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par andrem le Jeu 28 Juin 2007, 09:51

Pour al07110
Une opinion "a priori" est bien souvent basée sur une expérience antérieure, et c'est bien ce qui motive ma question.
Par exemple celle que tu poses en fin de message laisse sous-entendre que la machinerie pourrait avoir un poids et encombrement prohibitoires, comparée à celle d'un nucléaire.
Est-ce le cas ??




UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign31

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Jeu 28 Juin 2007, 09:57

MECHKAK André a écrit:Pour al07110
Une opinion "a priori" est bien souvent basée sur une expérience antérieure, et c'est bien ce qui motive ma question.
Par exemple celle que tu poses en fin de message laisse sous-entendre que la machinerie pourrait avoir un poids et encombrement prohibitoires, comparée à celle d'un nucléaire.
Est-ce le cas ??

ou a une propulsion vapeur ,plus efficace d'après mon avis non autorisé car cancre en mécanique lol!
l'avis des diésélistes et vaporiste du forum s'impose ,non??
Jean-Louis THIEBAUT
Jean-Louis THIEBAUT
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 70
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECAN NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Jean-Louis THIEBAUT le Jeu 28 Juin 2007, 16:42

Je voudrai donner mon opinion sur ce sujet, si vous le voulez bien :
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
- Pour le civil, il y aura d'autres énergies (Électrique) mais pour le moment là aussi il faut le nuc.
Il ne faut pas se cacher la face
Mais pour la Royale je ne comprends pas que le gouv. n'a pas continué (avec le savoir faire de DCNS) on n'est pas équiper nos futures frégates d'un réacteur.
Voilà mon point de vue



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanreconnaissance UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign95

"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Jeu 28 Juin 2007, 16:46

Tango29 a écrit:Je voudrai donner mon opinion sur ce sujet, si vous le voulez bien :
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
- Pour le civil, il y aura d'autres énergies (Électrique) mais pour le moment là aussi il faut le nuc.
Il ne faut pas se cacher la face
Mais pour la Royale je ne comprends pas que le gouv. n'a pas continué (avec le savoir faire de DCNS) on n'est pas équiper nos futures frégates d'un réacteur.
Voilà mon point de vue
je te suis sur ce point TANGO mais comme c'est une construction conjointe avec les british 😕 ,qui eux sont en train de se désengager de la filière nucléaire, pour des raisons de prix de revient?? quel choix reste il??
Jean-Louis THIEBAUT
Jean-Louis THIEBAUT
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 70
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECAN NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Jean-Louis THIEBAUT le Jeu 28 Juin 2007, 16:49

Attention les Brit ont changé de gouv. aujourd'hui et le nouveau est un pro-Américain
Il faudrait voir .....



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanreconnaissance UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign95

"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Jeu 28 Juin 2007, 16:55

Tango29 a écrit:Attention les Brit ont changé de gouv. aujourd'hui et le nouveau est un pro-Américain
Il faudrait voir .....
changé???? le premier ministre remplacé par son bras droit depuis 10 ans :affraid: il parait meme qu'il est pire que tony lol!
† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 60
Mécanicien équipage NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par † SEGALEN Georges le Ven 29 Juin 2007, 08:22

Le journal "le Télégramme" de ce 29 juin 2007

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Pa_110
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Pa_210



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanr10
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.

lowlow
lowlow
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 48
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECAN NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par lowlow le Ven 29 Juin 2007, 14:56

Euh.... :?: Pourquoi 3 E-2C ? Cela prend beaucoup de place pour rien... Deux cela me semble bien non ?



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insig104

LOWLOW et pas love-love... :)

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECAN NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par BONNERUE Daniel le Ven 29 Juin 2007, 16:02

Pour le second porte-avions, il faudra nécessairement une propulsion à vapeur, sinon, comment faire fonctionner les catapultes ? Si on utilisait des Diesels ou des turbines à gaz, il faudrait alors des chaudières spécifiques .
Maintenant, il y aura le choix entre une propulsion, disons "standard", à l'aide de groupes turbo-réducteurs, ou une propulsion par pods comprenant des moteurs électriques alimentés par des turbo-générateurs (dynamos ou alternateurs).
L'avantage du nucléaire c'est qu'on peut parcourir de grandes distances sans avoir à faire le plein puisque les besoins en "combustible" sont restreints. Par contre, comme pour le pétrole, nous importons le minerai d'uranium, notamment d'Afrique et plus particulièrement du Niger... Les inconvénients, ce sont essentiellement les nécessaires protections du personnel contre les rayonnements et la production de déchets à durée de vie longue (de plusieurs centaines à plusieurs milliers d'années). On voit bien la durée de l'IPER pour le déchargement du combustible usé et le rechargement des barres de nouveau combustible, ainsi que les interventions en milieu (très) hostile pour l'entretien des réacteurs nucléaires. Rappelons que le PAN "Charles de Gaulle" dispose de deux réacteurs K15 identiques à ceux qui équipent les SNLE. Cependant, ces réacteurs (chaufferies nucléaires) sont contenus dans des enceintes de confinement (800 tonnes par ensemble), alors que sur les SNLE il n'y a qu'un seul K15 et c'est la coque qui remplit l'office d'enceinte de confinement.
Dans HISTOIRES et HISTOIRE, sujet "Les histoires de BONNERUE", j'ai tenté d'expliquer le plus clairement possible (ce n'était pas facile) les différentes utilisations de l'énergie nucléaire, y compris dans les armes.


Dernière édition par le Ven 29 Juin 2007, 16:27, édité 2 fois



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanr10UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign10
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Drapea10UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Logo_a11

Pierrot
Pierrot
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 62
Électrotechnicien NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Pierrot le Ven 29 Juin 2007, 16:05

Tango29 a écrit:Attention les Brit ont changé de gouv. aujourd'hui et le nouveau est un pro-Américain
Il faudrait voir .....
parce que l'ancien (tony blair ) ne l'était pas pro américains, depuis l'irak, le tony mangeait dans la main de georges lol!



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign18

andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 85
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par andrem le Ven 29 Juin 2007, 16:06

Oui Bonnerue, je t'entends bien, mais qui alimente les différents Turbos ? Une chaudière nucléaire, une diésel, ..... une à pédales ?



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign31

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Ven 29 Juin 2007, 16:10

Tango29 a écrit:
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
Entièrement d'accord avec toi Tango29,
mais quand il n'y aura plus de pétrole comment voleront les avions du PA à propulsion nucléaire !?
Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Ven 29 Juin 2007, 16:23

wielingen1991 a écrit:
Tango29 a écrit:
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
Entièrement d'accord avec toi Tango29,
mais quand il n'y aura plus de pétrole comment voleront les avions du PA à propulsion nucléaire !?
lol! lol! lol! tant faits pas ,pour ça ils en trouveront toujours du petrole meme si nous povres terriens en revenont au tricycles :affraid: lol! lol! lol!
andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 85
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par andrem le Ven 29 Juin 2007, 16:25

wielingen1991 a écrit:
Tango29 a écrit:
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
Entièrement d'accord avec toi Tango29,
mais quand il n'y aura plus de pétrole comment voleront les avions du PA à propulsion nucléaire !?

Il existe pas mal d'autre souces d'énergies pour la propulsion, notamment pour les engins balistiques et les lanceurs de satellites.
Pour le moment il n'est pas question de les utiliser pour les avions et aurtres véhicules (quoique certaines voitures de courses - Les dragsters notamment- s'en servent), mais avant que le pétrole ne disparaisse, gageons que l'on aura progressé et trouvé le moyen de le remplacer pour ces applications.



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign31

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Ven 29 Juin 2007, 16:26

MECHKAK André a écrit:
wielingen1991 a écrit:
Tango29 a écrit:
- L'avenir, le futur c'est obligatoirement le "Nucléaire"
- Le pétrole n'est pas éternel
Entièrement d'accord avec toi Tango29,
mais quand il n'y aura plus de pétrole comment voleront les avions du PA à propulsion nucléaire !?

Il existe pas mal d'autre souces d'énergies pour la propulsion, notamment pour les engins balistiques et les lanceurs de satellites.
Pour le moment il n'est pas question de les utiliser pour les avions et aurtres véhicules (quoique certaines voitures de courses - Les dragsters notamment- s'en servent), mais avant que le pétrole ne disparaisse, gageons que l'on aura progressé et trouvé le moyen de le rempalcer pour ces applications.
que dieu ou qui tu veuts daigne t'entendre lol!
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECAN NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par BONNERUE Daniel le Ven 29 Juin 2007, 16:38

A mon avis, le carburant de l'avenir est l'hydrogène. Il y en a partout sur terre et il est pratiquement inépuisable. Les problèmes actuels en ce qui le concerne sont de deux ordres :
• le coût de son extraction ;
• son stockage en toute sécurité.
En réalisant le "cracking" de l'eau (H2O), on obtient de l'hydrogène et de l'oxygène. En les recombinant, on obtient de l'énergie et... de l'eau.

Pour André MECHKAK :

En attendant d'autres sources d'énergie, excepté le nucléaire il ne reste que les énergies fossiles (pétrole, gaz et charbon), mais les réserves s'épuisent à "grands pas"...


Dernière édition par le Ven 29 Juin 2007, 16:42, édité 1 fois



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanr10UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign10
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Drapea10UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Logo_a11

Anonymous
Invité
Invité

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par Invité le Ven 29 Juin 2007, 16:40

29 juin 2007 - 12h54

Fillon: le gouvernement "engagé" sur le "principe" d'un second porte-avions

LA BAULE (AFP) - François Fillon a déclaré vendredi que "le principe de construire un second porte-avions est une décision sur laquelle nous sommes engagés" mais que les discussions n'étaient "pas encore terminées". "Vous savez qu'il y a des discussions avec les Britanniques et elles ne sont pas encore terminées", a dit le Premier ministre à la presse en marge de la cinquième Conférence mondiale sur les investissements (WIC) à La Baule (Loire-Atlantique). Alors qu'il était interrogé plus avant, il s'est contenté de répondre: "ce n'est pas encore abouti". Le ministre de la Défense Hervé Morin a franchi lundi un nouveau pas vers la confirmation de la construction du second porte-avions, sans en annoncer formellement le lancement. "A priori nous aurons un second porte-avions", avait déclaré sur France Inter le ministre, pressé de questions.

Source: AFP
andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 85
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par andrem le Ven 29 Juin 2007, 16:49

Je pense comme Daniel que l'hydrogène est vraisemblablement une des composantes de la panoplie des carburants que l'on aura dans l'avenir.
On étudie depuis très longtemps son utilisation dans une pile à combustible, mais on ne progresse pas vite.
Lorsque la pénurie de pétrole menacera sérieusement, ça ira sans doute plus rapidement. Il faut sans doute vaincre des réticenses liées à des intérets économiques que l'on ne peut bouleverser du jour au lendemain pour de multiples raisons (bonnes et mauvaises).



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign31

montroulez
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 65
Électromécanicien UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par montroulez le Ven 29 Juin 2007, 16:53

Je ne sais qu'elle sera le nouveau moyen de propulsion de cette belle future bête de course :?:
Le plus logique serai effectivement le nucléaire mais... si ce PA se fait avec d'autres, il y aura des "pour" et des "contre" :roll:
Et puis, ce n'est pas tout, quels avions à coller dessus :!: Les Français iront dessus sans problème mais les autres... Cela implique des changements en profondeur dans la politique de défense européenne.
Et enfin, grosse cerise sur le petit gateau : les sous lol!
Comme je l'ai déjà évoqué dans de précédents messages, il faudra prendre la monnaie dans d'autres budgets au détriment d'autres programmes :!: Lesquels :?: Les fins de mois sont déjà difficiles pour entretenir la flotte et les avions, alors je ne vois pas trop comment faire...
Ou bien, il faudra expliquer à tous les Français que la future TVA sociale servira à payer le futur PA européen...
A ce moment là, je ne ferai pas état d'être marin ou ancien marin, je raserai les murs lol! lol! lol!



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign10

† Guy
† Guy
QM 2
QM 2

Age : 82
Détecteur équipage NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par † Guy le Ven 29 Juin 2007, 17:33

Montroulez
Pour moi, 2,5 milliars d'€ ( prix du porte-avions ) : c'est le montant de la vente récente par l'état de seulement 5% des actions de France Télécom.( destinée à réduire un peu l'endettement de la France )
L'état est bien plus riche qu'on ne veut bien le dire.
C'est un faît que si nous raisonnons en simples" budgets" et reports à nouveau l'endettement est faramineux.
Mais les actifs ( en terrains et bâtiments ) et participations au capital des entreprises sont eux aussi très important.
Et je pense ce n'est pas seulement se défaire de bijoux de famille si on en vend un peu pour les réinvestir dans notre propre sécurité.
Sans défense ni sécurité tout ce que nous possédons actuellement ne vaut pas grand chose, surtout pour nos descendants.
Mais ceci n'est que ma propre opinion. :) :) :)

andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 85
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 MECANEQUI UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par andrem le Ven 29 Juin 2007, 18:01

Pour Montroulez,

J'ai travaillé pendant 80% de ma vie profesionnelle sur des grands projets soit français (Pierrelatte) soit européen (lanceurs de satellites), et pendant toutes ces années j'ai entendu l'argument du "ça coûte cher aux contribuables" et du "A quoi ça sert ?".
Pierrelatte a ouvert la voie à Tricastin et à pas mal de développements moins voyants mais tout aussi rentables qui donnent un retour sur investissment intéressant.
Ariane a permis la mise sur orbite de nombreux satellites de télévision, télécommunicatiion, météo et aussi scientifiques, et même militaires bien qu'a priori ce ne soit pas sa vocation.
Là encore le retour sur investissement (pour l'Etat notamment), a été plus que rentable.
Alors je pense que si nos gouvernants soupçonnent qu'un invetissement peut êre avantageux à long terme, ils trouveront les moyens de le faire, et les alliances étrangères, même si elles sont laborieuses à concrétiser, se feront.(Enfin je l'espère)
NB: A titre indicatif, les projets des différebts lanceurs Ariane (1 à 6) a dû coûter à chaque contribuable français un effort équivalent à 5 paquets de cigarettes par an pendant 20 ans, et en a finalement rapporté 6,5 dans les caisses de l'Etat, sans compter par la suite les revenus procurés par la commercialisation effectuée par Arianespace.



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 RubanreconnaissanceUN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign31

montroulez
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 65
Électromécanicien UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par montroulez le Ven 29 Juin 2007, 21:05

Vos arguments sont tous recevables, j'en conviens mais l'avenir nous dira la réalité des choses.
Je ne dis que ce PA N°2 n'est pas réalisable mais il faudra beaucoup de changements dans les mentalités et j'y reviens (excusez-moi) encore dans les méthodes de financement.
Il faudra trouver des associés politiques européens fiables sur le long terme...



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign10

† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 60
Mécanicien équipage NON

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty PA N°2

Message par † SEGALEN Georges le Ven 06 Juil 2007, 20:06

un article de :
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Journa12
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Pa210



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Rubanr10
UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.

montroulez
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 65
Électromécanicien UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Aero10

UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Empty Re: UN PORTE-AVIONS N°2

Message par montroulez le Ven 06 Juil 2007, 20:16

On verra bien, quand il s'agira de faire le chèque, qui seront les dindons de la farce... :roll:
Je crains fort que l'armée de terre en fasse les frais en partie.



UN PORTE-AVIONS N°2 - Page 11 Insign10


    La date/heure actuelle est Ven 30 Oct 2020, 15:55