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Message par † Hatoup Sam 15 Mar 2008 - 18:47

Pas de problème Marcel, tu as bien rempli ta mission d'info sur la Loire à Cherbourg.
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Message par cuny Sam 15 Mar 2008 - 21:44

Merci Marcel.

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Message par † CHAMOT Marcel Lun 17 Mar 2008 - 18:11

Suite à mon post sur le débordement de la mer, 1ère image de la Divette.
[Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 Img05910
Pour compléter l'image ci-dessus, l'avenue de Paris est à droite de la divette, derrière les arbres.
Avenue de paris, la Divette derrière la barrière verte.
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Le quai entre le pont tournant et la gare maritime face au bâtiment de la douane, et de l'inscription maritime à coté du chantier de construction Bellot.
[Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 Img06111



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Message par Joël Chandelier Lun 17 Mar 2008 - 18:38

Et bien là Marcel tu t'es mouillé lol!



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par † CHAMOT Marcel Lun 17 Mar 2008 - 18:44

Non joël j'ai gardé les pieds au sec. C'est plutôt le journaliste de la presse de la manche qui a pris le bain de pieds
Amicalement



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Message par † CHAMOT Marcel Mar 8 Avr 2008 - 17:22

Mardi 6 avril 2008 entre 20 h 00 et 20 h 30 à Flottemanville-hague
à 7 Kms de cherbourg devant la maison et la pelouse de mon gendre

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La pelouse devant la maison, au fond sous le mimosa la tombe de notre petite
york morte le 5 janvier 2008, elle avait 12 ans
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La haie derrière la maison
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c'est la première fois en 50 ans que je vois cela à Cherbourg



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Message par Joël Chandelier Mar 8 Avr 2008 - 18:48

Mon cher Marcel il ne te reste plus qu'a chausser les skis lol! et montrer qu'a 80 "balais" tu es toujours sur le pont ;)



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Message par Jean-Marie41 Mar 2 Déc 2008 - 18:18

Bonjour Marcel
Tu dis que tu n'as pas vue de neige depuis 5O ans ,etant sur le HENAFF de 84 à 86,j'ai vue de la neige sur ce batiment.Des que je retrouyve les photos,je les metraient sur le cite.A cette epoque je me souvien que pour rentrer chez mois ,à SAUXEMESNIL,j'ai ete obliuge de passer par VALOGNE (je ne pouvai pas monte une petite cote). CHERBOURG etait mon port d'attache entre deux campagne .J'y ai connu
mon epouse.
Amitiers
J . M



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Message par JPP29N Mar 30 Déc 2008 - 19:16

Pour Marcel : Bonsoir : J'ai été affecté à Cherbourg d'Octobre 1969 à Janvier 1973
et pendant mon séjour , pendant au moins deux hivers j'ai vu tomber de la neige sur
tout le Cotentin . Lors d'un de ces hivers les lignes à haute tension étant rendues
trés lourdes par le poids de la neige , les pylones les supportant se sont ployés
et se sont retrouvés au sol , d'où plus d'électricité à Cherbourg et dans les environs. L'hôpital Maritime qui était en ville a été alimenté par l'Arsenal .Bonne
soirée , bonne année 2009 et à plus . J.P.P. 29 N .

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Message par † CHAMOT Marcel Mer 31 Déc 2008 - 15:11

Pour DOYEN et J.P.P. N 29

Bonjours
Je suis d'accord avec vous il neige aussi à cherbourg, il y a 3 à 4 ans en février toute la neige du toit est descendue devant mon garaqe, un joli petit tas d'un mètre.
Ici quand il neige c'est janvier, février.
Il faut regarder à nouveau mon post il est daté du 8 AVRIL et c'est en ce mois que je n'avais pas encore vu de la neige à cherbourg.
Amicalement A ++
Marcel



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Message par guilloux Sam 7 Mar 2009 - 17:36

État des lieux du port militaire en 1803.
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Construction du port.
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Message par pioupiou Dim 8 Mar 2009 - 10:58

Pour doyen,
Les dragueurs sont :
- Aubépine
- Dahlia
- Hibiscus
- Myosotis

Perdu dans les coursives du forum, sympa des les revoir.
piou



[Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 Rubanreconnaissance  [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 Insig306
La minute qui précède l'assaut, est peut-être la dernière à vivre.

† CHAMOT Marcel
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Message par † CHAMOT Marcel Dim 29 Mar 2009 - 9:20

Le 26 mars le grand chef de la marine était à Cherbourg

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Message par Tragin Dim 29 Mar 2009 - 13:36

Bonjour

Qui a des photos de l'arsenal de l'époque 1954-1956 pour me conforter dans mes souvenirs,comme par exemple :Le Bassin de la DP et l'abri en béton ou étaient amarrés les remorqueurs et embarcations de la DP.Le bassin Charles X,le goulet avec son pont mécanisé,le bassin de l'Esdra,les digues avec les restes des Forts de l'Est,de l'Ouest,la grande Forme du Homet ou à coté trônait une ancienne hélice du Richelieu;toutes ces images qui me hantent depuis 55 ans.

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Message par Invité Dim 31 Mai 2009 - 15:21

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Ouest-France de Thierry DUBILLOT.

En deux ans, 21 chalutiers ont bénéficié des installations et des moyens de la base navale.

En permettant aux pêcheurs d'utiliser les installations de la base navale, la Marine s'est fait des amis.
Même s'ils l'aiment bien, les pêcheurs de la région ont poussé un ouf de soulagement lorsque le Marité a quitté Cherbourg.
Près de deux ans et demi dans la cale Napoléon, c'est long.

C'est qu'elle leur est utile la cale.
Et particulièrement au printemps, où ils y effectuent le carénage de leurs navires.

En juin 2006, la Marine nationale avait proposé une convention à la chambre de commerce et d'industrie.
Il s'agissait de mettre à disposition les installations de réparation navales du port militaire au profit des pêcheurs de Cherbourg.
« D'apporter une aide exceptionnelle aux marins pêcheurs pour l'entretien de leurs navires et la gestion des arrêts techniques pendant l'occupation de la forme Napoléon par le trois-mâts Marité. »

Conditions

Les pêcheurs avaient peu de solutions.
Pour être performants, leurs bateaux doivent être carénés régulièrement.
L'élévateur à bateaux des CMN pouvait être utilisé.
Mais en période de crise, le coût d'utilisation de cette installation en faisait reculer plus d'un.
Et il n'existe pas d'autres cales pour ce type d'opération avant Granville ou Ouistreham.

Certes, l'accès au port militaire suppose des conditions.
Pour accueillir les chalutiers, il fallait d'abord que les formes de la base navale soient disponibles.
Ainsi que le personnel et les moyens nautiques.
Il fallait aussi que les pêcheurs obéissent à des obligations, liées au statut des lieux.

« Sur une période de plus de deux ans, les remorqueurs portuaires et leurs équipages militaires ont accueilli 21 navires de pêche »

Le personnel de la base navale a également participé à la réalisation de chantier clos et indépendants.
« Elle a mis en œuvre de nombreux moyens logistiques et techniques pour préparer les échouages, les mises en place de chalutiers et leur déséchouage dans les bassins les plus adaptés » se félicite Yann Bizien, porte-parole de la préfecture maritime.

La base navale a par ailleurs fourni l'eau et l'électricité nécessaire aux travaux durant les chantiers menés par les entreprises sous-traitantes.

Patrimoine

Les deux métiers ont apprécié cette collaboration.
« Ces mesures exceptionnelles représentent 130 jours de passage au bassin.
Soit une durée moyenne de six jours par chalutier.
Elles ont contribué au maintien en condition de ce patrimoine, et à la poursuite des activités de pêche pendant les travaux réalisés sur le Marité »

Certes, les possibilités étaient là.
La réduction du format de la Marine a ralenti l'occupation des formes.
Et on a pu y voir aussi une façon intelligente d'apaiser des tensions parfois latentes entre deux communautés maritimes.
Quoi qu'il en soit, aujourd'hui, les pêcheurs disent « merci amiral ».
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Message par Tragin Dim 31 Mai 2009 - 18:06

Bonsoir

Les chalutiers devaient être à l'aise dans cette Forme qui a reçu il y a bien longtemps,le Richelieu.
A++ G.Tragin

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Message par Invité Sam 27 Juin 2009 - 8:00

Le destroyer russe Severomorsk à Cherbourg

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photo michbreiz

Le destroyer lance-missiles russe Severomorsk, du type Udaloy, arrivera Samedi 27 Juin 2009 à Cherbourg pour une escale de deux jours. Le bâtiment vient de participer à l'exercice FRUKUS, qui a rassemblé durant une semaine, dans le golfe de Gascogne, les marines américaine, britannique, russe et française. Long de 163 mètres pour un déplacement à pleine charge de 8400 tonnes, le Severomorsk, construit à Saint-Pétersbourg, est en service depuis 1987. Ce navire, avec un équipage de 250 hommes, est spécialisé dans la lutte anti-sous-marine. Il dispose, notamment, d'un sonar de coque et d'un sonar remorqué. Son armement comprend missiles antinavire SS-N-14, un système surface-air SA-N-9 (64 missiles), deux tourelles de 100 mm, 4 canons multitubes de 30mm et deux lance-roquettes. Le bâtiment dispose d'une plateforme et d'un hangar pour deux hélicoptères Helix.
source meretmarine
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Message par Invité Jeu 23 Juil 2009 - 8:58

Mercredi 22 juillet 2009 - Ouest France - Thierry DUBILLOT.

La grande digue : une belle encombrante
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La digue de Querqueville s'étire sur 1,2 km. Au loin, on aperçoit le fort de Chavagnac et celui de l'Ouest, qui garde la passe.

C'est le symbole du port de Cherbourg.
La rade artificielle gardée par la digue et ses forts.
Cher patrimoine.
C'est un peu la Tour Eiffel ou le Mont-Saint-Michel.
Des monuments tellement impressionnants qu'on ne les voit plus.
Cherbourg a le sien, c'est la digue de la grande rade. 1 500 ha et un titre ronflant de « plus grande rade artificielle du monde ».
Elle est posée là depuis des lustres.
En fait, sa construction a duré plus de 70 ans, de 1782 à 1853.
L'objectif des bâtisseurs, sous les règnes de Louis XVI, de Napoléon ou encore de Charles X, était de protéger Cherbourg de ses ennemis, et en particulier des Anglais.

On n'aimait pas trop les Anglais à l'époque.
C'est pourtant l'un d'entre eux, l'agronome Arthur Young, qui s'extasiait en 1788 sur ce défi technique et maritime. «
À la considérer dans son ensemble, l'entreprise est prodigieuse.
Quand ce grand peuple entreprend des travaux d'importance capitale, réellement favorisés par l'État, on trouve un génie inventif pour en dresser le plan et des ingénieurs d'un mérite supérieur pour l'exécuter. »

Une réussite

L'un de ces ingénieurs, Cessart, qui a son avenue à Cherbourg, avait imaginé la construction d'énormes cônes.
Une fois érigés à terre, ils étaient coulés au large et remplis de pierres.
La technique ne résistera pas à la Révolution.
Après de multiples rebondissements, la digue sera achevée sous le règne de Napoléon III.

Les Anglais ne sont plus une menace, mais la « digue du large » est une réussite.
Grâce à elle, Cherbourg est devenu un port d'intérêt national.

« Et aujourd'hui ? »
Ce sacré patrimoine appartient toujours à la Marine.
On ne visite pas, ou si peu les forts de la rade.
Bien sûr, on peut s'approcher de certains d'entre eux, en bateau, ou en empruntant la digue de Querqueville, construite entre 1889 et 1896.
En passant, c'est d'ailleurs une promenade estivale à recommander.

Lors des journées du patrimoine en septembre, certains d'entre eux sont aussi ouverts à la visite.
De l'île Pelée, au fort de Chavagnac, jusqu'au fort de Querqueville, il y a là un ensemble d'architecture militaire unique tout à fait étonnant.

Mais la digue reste une « danseuse » pour le budget de l'État.
Au fil des décennies, il a fallu revoir totalement l'enrochement.
Comme au milieu des années 80.
Et régulièrement, les travaux maritimes entretiennent la digue et les six forts qui la composent.

À l'abandon

Hélas certains édifices sont à l'abandon.
C'est le cas du fort de Chavagnac, qui abrite plusieurs espèces d'oiseaux marins.
C'est le cas aussi du fort de l'Est, ruiné depuis le 18 juin 1940, date à laquelle la Marine fit sauter ses magasins à munitions devant l'avance allemande.
On peut le regretter.
Une mise en valeur de tous ces éléments patrimoniaux coûterait sans doute une fortune.
Même au minimum syndical.
Pourtant, s'il fallait retenir un symbole de Cherbourg, ce serait la digue du Large.




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Message par guilloux Jeu 23 Juil 2009 - 16:31

Mashpro nous aurions pu nous rencontrer en ce lieu
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Spoiler:


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En passant nous avons pu voir la "bête"

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En tournant la tête j'ai pensé à Fanch avec le sémaphore du Homet

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Puis l'entrée du port de plaisance de Chantereyne



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Message par MICHAUX Ven 24 Juil 2009 - 9:23

Bonjour à tous,
des monstres des mers [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 582735
merci pour vos photos, il devait y avoir du monde d'ACB sur les quais,
une retrouvaille aurait pu être possible [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 580511:



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"Parmi les rochers sans nombre qui couronnent les Vosges et parsèment leurs flancs, il y a, comme en Bretagne, des pierres qui parlent".
[Édouard Schuré]

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Message par Invité Ven 24 Juil 2009 - 9:44

Le Queen Mary 2 reviendra en septembre à Cherbourg, si comme le dit notre ami Michaux une retrouvaille peut etre possible, pourquoi pas .
Affaire à suivre, je ne connais pas la date de son passage en septembre, je vous tiens au courant.
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Message par guilloux Lun 27 Juil 2009 - 16:23

Suite
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Spoiler:

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Photos prise à partir de la maison de notre neveu à Hainneville où nous étions pour un bref séjour
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Le Quenn avance vers la sortie ouest de la grande rade de Cherbourg

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Au milieu de la passe

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Sortie de la passe direction l'Angleterre



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Message par † CHAMOT Marcel Ven 19 Mar 2010 - 13:47

La Presse de la mache de Vendredi 19 mars 2010
Le TERRIBLE de retour à Cherbourg pour 2 mois

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Message par DAVID 58 Dim 30 Mai 2010 - 18:40

Message destiné au M.P. Joël Chandelier.
Bonjour, je suis passé à l'école de sécurité comme permanent en 1957-58. J'ai quelques photos du lucifer I et des exercices que les éléves exécutaient, feux, sauvetage de pilote sur avion en flammes, voies d'eau.Si tu le désires, je peux te les envoyer.
Bien à toi.
DAVID, Gèrard mle.8520 T 53

† CHAMOT Marcel
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[Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - Page 8 Empty Le port de cherbourg

Message par † CHAMOT Marcel Mar 1 Juin 2010 - 8:38

Hier 31 mai le queen mary 2 a passé la journée au quai de france.
Le voici au départ à 19 h 30 vu depuis la fenêtre de ma chambre.

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