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[ Histoire et histoires ] La Royale à travers la presse ancienne
phirou- MATELOT
- Age : 72
MILAN Patrick aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Sa vision de l'utilisation de l'électricité et de l'arme sous marine est stupéfiante.
Les américains ont consacré quelques pleines pages dans la presse sur "la France leader de la guerre sous marine".
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1891-officiers-mecaniciens-torpille
Bonne lecture
phirou- MATELOT
- Age : 72
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Sur votre moteur de recherche : retro29.fr/1794-amant-causeur-evade-gibraltar
Bonne lecture
phirou aime ce message
phirou- MATELOT
- Age : 72
MILAN Patrick aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Le hamac en bannette chaude, je l'ai pratiqué sur la Vénus en 72.
C'était aussi le moyen de couchage des troupes transportées sur les navires de transport vers les théâtres d'opération .
Cela se nommait l'amatelotage.
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1892-amatelotage
Bonne lecture
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
À lire l'histoire du mousse de la Bretagne qui décapita son compagnon (civil) à Clohars-Carnoët en 1908 et qui passe aux Assises.
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1908-decapitation-clohars-carnoet
En 1891, un "fourrier ordinaire" de la Bretagne blesse un marin et un civil dans une bagarre à Saint Pabu : son affaire passe en Conseil de Guerre.
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1891-coups-couteau-saint-pabu
Bonne lecture
phirou- MATELOT
- Age : 72
Le mousse de la Bretagne s'en est plutôt bien tiré.
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Le Contre Amiral Réveillère, ex directeur des défenses sous-marine faisait le constat du manque de vétérans torpilleurs pour la mise en œuvre des mines (encore dénommées torpilles).
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1891-veterans-torpilleurs
Bonne lecture
Dernière édition par Charly le Ven 25 Déc 2020 - 17:30, édité 2 fois (Raison : Mise en place du titre)
Barrois René aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Premier article de l'année sur le sujet
La Marine et la loi sur le travail des enfants et des femmes
L'article 4 de la loi limite à dix heures par jour le travail effectif quotidien des enfants de moins de 16 ans, à onze heures celui des jeunes ouvriers et ouvrières de 16 à 18 ans, avec un maximum de 60 heures par semaine.
La suite de l'article :
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1893-marine-travail-enfants
Bonne lecture
Barrois René et Gillou29S aiment ce message
Gillou29S- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 48
Merci pour cet article.
L'emploi des enfants dans les manufactures, usines et ateliers d’au moins vingt ouvriers, est réglementé par la loi du 22 mars 1841. Cette loi est la première en France promulguée à ce sujet, elle fixe l’âge minimum auquel ils peuvent être employés à huit ans. Elle précise par ailleurs, qu’en deçà de douze ans, une journée ne doit pas excéder huit heures ; passé cet âge, l’enfant peut travailler jusqu’à douze heures par jour.
Source: "Chroniques d'un Brest disparu", Les Éditions du Menhir, 2020
MILAN Patrick aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Le progrès était en marche
Gillou29S aime ce message
Gillou29S- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 48
Dans le Finistère, en 1841, le préfet doit mettre en application la nouvelle loi sur la travail des enfants. Ainsi le 29 juin, le sous-préfet à Brest, reçoit un courrier de Quimper lui ordonnant de se conformer à l’article 10 imposant des inspections périodiques. Le rapport de la tournée d’inspection, réalisée dans les meilleurs délais, fait état, pour l’arrondissement de Brest, de cinq enfants travaillant dans l’entreprise de tapisserie de la rue Saint-Yves et de cinq autres dans la manufacture du même type, rue de la mairie. À Lambézellec, Mr Chevillotte emploie quatre enfants dans sa fabrique de chandelles.
L’inspection du travail des enfants de 1867, fait apparaître des chiffres en nette hausse, très certainement dus à la croissance économique de ces années-là, liée à l’industrie navale. La Corderie de Kerinou déclare seize enfants, tandis que la palme revient à la Société Linière de Landerneau, avec 137 garçons et filles de plus de douze ans, travaillant, dans la cadre de la législation en vigueur, soit douze heures par jour. Cette manufacture, qui produit de la toile et du fil pour les voiles, a installé une école en son sein pour que les enfants, qui n’ont pas l’instruction initiale requise, puissent l’acquérir pour accomplir les travaux qui leur sont confiés.
Le plus dramatique c'était avant cette loi, notamment pour les enfants trouvés et abandonnés à charge de l'hospice.
Le 27 mars 1826, Mr Michon Aîné, entrepreneur à Melun (Seine-et-Marne), adresse ainsi à l’hospice de Brest, une demande de mise en apprentissage d’enfants pour travailler le coton dans son usine. Il mentionne qu’il a fait construire un orphelinat comprenant espaces de récréation, dortoirs et chambres de punition. Mais il assure que les petits seront traités avec bonté et douceur, qu’ils changeront de chemise chaque semaine et de draps chaque mois, et ne manqueront pas l’église.
Le Sieur Michon sélectionne donc à Brest 126 enfants, pour lesquels il perçoit une indemnité de voyage de vingt francs pour chacun. Au début de l’été 1826, une noria de 150 enfants des hospices de Brest, Morlaix et Quimperlé prennent la route, vers la région parisienne, en voiture à cheval. Le Sieur Michon Fils et un employé de l’entreprise, sont chargés du voyage et de l’accompagnement. En deux années, Brest a confié 176 enfants à la manufacture de Melun, neuf de ces enfants y sont décédés. Lorsqu’en 1830 un incendie ravage la manufacture, les enfants sont renvoyés à l’hospice.
Dernière édition par VENDEEN69 le Lun 4 Jan 2021 - 11:24, édité 1 fois (Raison : Fusion de deux messages)
MILAN Patrick et Barrois René aiment ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Le monde industriel était en vue, les progrès sociaux pas encore...
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
Un officier brulé vif.
Toulon 19 janvier 1920, un grave accident s'est produit cet après-midi au centre d'aviation de de Creux-Saint-Georges (83430 Saint-Mandrier-sur-Mer).
Le lieutenant de vaisseau Guillet, chef du service de l'aviation maritime de Saint-Mandrier passait l'inspection d'un hydravion arrivé le matin par la voix des airs, en regardant l'intérieur d'un flotteur pour voir si l'eau ne l'avait pas envahi, il mit accidentellement le feu au réservoir d'essence avec un briquet qu'il venait d'allumer pour examiner le flotteur.
Une gerbe de feu couvrit aussitôt le visage du malheureux officier qui fut relevé sans connaissance et transporté dans un état grave à l'hôpital Sainte-Anne.
REF : Le populaire du 02 janvier 1920
Cet officier a du avoir un bel avancement ?
RB
alain EGUERRE, MILAN Patrick et Barrois René aiment ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Pas à la Marine me direz-vous ...
Mais que de similitudes, de parallèles, d'analogies avec ce que nous avons connu dans la Royale ...
Je veux parler des punitions et de l'art de les appliquer avec tout ce que cela implique.
Les réformes demandées ont-elles abouties ?
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1892-punitions-armee
Bonne lecture
Barrois René aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Une réforme avortée, mais que d'information sur le fonctionnement de ce corps et de la Marine en général : salaires, avancement ...
Merci à Max Péron pour l'utilisation de photos de sa collection
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1892-infirmiers-flotte
Bonne lecture
phirou et Gillou29S aiment ce message
Gillou29S- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 48
Il est nationalement connu que les mécaniciens (en tous cas ceux de la Flotte) ne manquent jamais de fêter leur Saint patron, à savoir Saint-Eloi, les pompiers et artilleurs chaque année savent dignement marquer la Sainte-Barbe.
Je découvre avec un certain étonnement que les timoniers et manoeuvriers évolueraient sous la protection de Sainte-Épissoire... Vrai ou faux ?
En tous cas en janvier 1901, La Dépêche de Brest semblait prendre la chose très au sérieux...
MILAN Patrick et Barrois René aiment ce message
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
MILAN Patrick aime ce message
phirou- MATELOT
- Age : 72
"C’était pour fêter sainte Épissoire, patronne des gabiers, qu’ils s’étaient rassemblés, et l’usage me commandait d’y paraître avec eux, comme officier de manœuvre....
Yves, déjà ivre, va déclencher une bagarre dans un cabaret.
C'était une tradition bien ancrée, de fêter cette sainte de fantaisie, qui doit être recensée dans le Dictionnaire des saints imaginaires et facétieux de Jacques E. Merceron. Ce n'était bien entendu qu'un prétexte pour organiser des libations.
Cette question m'a permis d'apprendre ce qu'était une épissoire (les seules épissures que j'aie jamais faites c'était sur du fil électrique).
MILAN Patrick, Barrois René et Gillou29S aiment ce message
Gillou29S- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 48
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Je vous propose une lettre de l'amiral Réveillère à Paul Fontin, directeur de la "Marine Française".
Il y est question du "Dupuy de Lôme" nouvelle unité de la Royale et de l'utilisation de la torpille de blocus (ancien nom de la mine)
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1891-propos-dupuy-de-lome
Bonne lecture
Barrois René aime ce message
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Deux articles parus en 1882 à l'occasion de l'acquisition, par le musée de Quimper, du célèbre tableau d'Alfred Guillou" La mort du dernier marin du vengeur.
Le premier sur le tableau lui-même
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1882-mort-dernier-marin-vengeur
Le deuxième sur la légende et la vérité sur le naufrage du Vengeur du peuple
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1882-verite-naufrage-vengeur
Bonne lecture
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
Une terrible catastrophe aérienne vient d'endeuiller la marine et notre région.
Ce matin, vers 9 h. 15, un hydravion de la marine de la base aéronautique de Lanvéoc-Poulmic, piloté par le second-maitre Corentin Poudoullec, 23 ans, de Plomodiern, et ayant à bord le second-maitre mécanicien Collet Pierre-Marie, 28 ans, de Plouha (Côtes-du-Nord) et deux élèves de l'école de maistrance, Gabriel Verjeu, 19 ans, de Paris, et Louis Le Bot, 22 ans, du Croisic, s'est écrasé sur des maisons en plein bourg de Plomodiern à 12 kilomètres de Châteaulin et à 5 kilomètres de la mer (baie de Douarnenez).
Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1939-hydravion-plomodiern
Bonne lecture
MILAN Patrick- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 68
On lit dans la Dépêche de Brest du 10 décembre 1894
La sainte Épissoire.
— Les timoniers et les gabiers, du vaisseau-école la Bretagne organisent un bal qu'ils donneront le mercredi 2 janvier prochain, à l'occasion de la sainte Epissoire.
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