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DERNIERS SUJETS
[Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Peut-être le canot-major du cuirassé Bretagne si j'ai bien lu..
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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
A JC Baud
Oui JC, en tirant à hue et à dia, il est possible de distinguer le nom de "BRETAGNE" sur le canot major.
Oui JC, en tirant à hue et à dia, il est possible de distinguer le nom de "BRETAGNE" sur le canot major.
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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
En tous cas , sympa cette carte en couleur
Bill
Bill
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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Un petit tour à Oran années 30..
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La promenade de Létang et le Port
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La promenade de Létang et le Port
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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Malé aime ce message
pencoat63- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°82
[Vieilles paperasses] Retour à Brest
Superbes les cartes du port d'Oran.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La première carte montre le château avant la création à ses pieds de quais et d'une zone de stockage et la disparition de l'ancien quai visible sur la carte.
Sur la seconde, le casino de Kermor ,situé au port de commerce. Lorsque les travaux de la Rade-abri comblent petit à petit toutes les grèves au début du XXème siècle, le chemin de fer contraint Kermor et le Chalet à disparaître, les Brestois poussent alors jusqu'à la plage de Saint-Anne du Portzic où fleurissent bientôt bistrots et guinguettes.
Sur la troisième (une vue générale) il semble que le terre plein soit en cours de réalisation et les tuyaux visibles sont sans doute destinés à combler le polder par apport de boues/vases. La coupole du phare de Brest dépasse ,il disparaitra....!
Jack
La première carte montre le château avant la création à ses pieds de quais et d'une zone de stockage et la disparition de l'ancien quai visible sur la carte.
Sur la seconde, le casino de Kermor ,situé au port de commerce. Lorsque les travaux de la Rade-abri comblent petit à petit toutes les grèves au début du XXème siècle, le chemin de fer contraint Kermor et le Chalet à disparaître, les Brestois poussent alors jusqu'à la plage de Saint-Anne du Portzic où fleurissent bientôt bistrots et guinguettes.
Sur la troisième (une vue générale) il semble que le terre plein soit en cours de réalisation et les tuyaux visibles sont sans doute destinés à combler le polder par apport de boues/vases. La coupole du phare de Brest dépasse ,il disparaitra....!
Jack
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Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
[William Blake]
pierrot13- QM 1
- Age : 77
- Message n°83
Navire de guerre
Bonjour,
Je suis à la recherche d'informations sur ce batiment,merci par avance .La seule indication que je possede il s'agirait de la commune du TREPORT.J'espere que les spécialistes du forum ACB pourront me répondre.Carte postale en attente de classement (date ,type de batiment)
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Je suis à la recherche d'informations sur ce batiment,merci par avance .La seule indication que je possede il s'agirait de la commune du TREPORT.J'espere que les spécialistes du forum ACB pourront me répondre.Carte postale en attente de classement (date ,type de batiment)
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TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Bonjour,
Le seul batiment auquel il pourrait me faire penser est le Sahel, batiment auxiliaire...
Cordialement TUR2
Le seul batiment auquel il pourrait me faire penser est le Sahel, batiment auxiliaire...
Cordialement TUR2
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
C'est l'aviso ARRAS en 1921 il était venu localiser une épave qui constituait une gêne pour les pêcheurs locaux
72 m de long 8.40 de large 3.10 m de tirant d'eau vitesse 19 n lancé à Brest en 1918 103 hommes d'équipage
HATOUP
72 m de long 8.40 de large 3.10 m de tirant d'eau vitesse 19 n lancé à Brest en 1918 103 hommes d'équipage
HATOUP
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
HATOUP,
Je me rends, il est vrai qu'Arras est plus prèt du Tréport que le Sahel
a+
Je me rends, il est vrai qu'Arras est plus prèt du Tréport que le Sahel
a+
timoniersoum- MAÎTRE
- Age : 62
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jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Années 1933 ....
Le croiseur Jeanne d'Arc au mouillage.
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Beau voilier au mouillage ..Pointe à Pitre ? Fort de France ?
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Le croiseur Jeanne d'Arc au mouillage.
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Beau voilier au mouillage ..Pointe à Pitre ? Fort de France ?
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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Malé aime ce message
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Carte postale du message N° 100.
Je ne sais pas ce que vient faire la tête de corsaire en bas à gauche de la carte postale de l"Arras" mais à défaut de fournir le nom du bâtiment (c'est fait) et l'âge du capitaine (en attente) je puis dire que le nom de ce corsaire est Dominique Leroy d'après une illustration d'Etienne Blandin.
Je ne sais pas ce que vient faire la tête de corsaire en bas à gauche de la carte postale de l"Arras" mais à défaut de fournir le nom du bâtiment (c'est fait) et l'âge du capitaine (en attente) je puis dire que le nom de ce corsaire est Dominique Leroy d'après une illustration d'Etienne Blandin.
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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Jean claude Baud, msg 105 : Je ne pense pas que ça soit Fort de France sur la 3ème photo car l'avancée de terre à droite ne me dit rien , au moins à l'endroit d'ou la photo pourrait être prise (place de la Savane ?)
Le débarcadère des Saintes n'a pas tellement changé .
Le débarcadère des Saintes n'a pas tellement changé .
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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
C'est vrai en ce moment je ne suis pas très prèsent sur le forum car une autre tâche importante me prend beaucoup de temps . Mais pour faire plaisir voici quelques précisions supplémentaires demandées .......
L'ARRAS était propulsé avec 2 chaudiéres par des turbines à engrenages d'une puissance de 5000 Cv actionnant 2 hélices . 200 tonnes de mazout en soute lui donnaient une autonomie de 3000 m n à 11 N et une vitesse maxi de 19 N
Faisant partie de la série des Avisos de premiére classe de 644 T ce navire fut utilisé en Manche et mer du Nord au début de la seconde guerre mondiale. Après avoir participé à l'évacuation de Dunkerque, il fut saisi par les Anglais le 3 juillet 1940 à Portsmouth. Sa faible valeur militaire 2 canons de 145 mm 1 canon de 75 mm fit que lorsqu'il fut restitué aux FNFL il ne leur servit que de bâtiment base avant d'être désarmé définitivement à la fin des combats . Pendant cette derniére période plus de Capitaine, la nourriture y était Anglaise mais avec un peu de cambusard quand même pour ces marins Français qui n'abusaient pas beaucoup du thé fourni lui, en abondance..
HATOUP
L'ARRAS était propulsé avec 2 chaudiéres par des turbines à engrenages d'une puissance de 5000 Cv actionnant 2 hélices . 200 tonnes de mazout en soute lui donnaient une autonomie de 3000 m n à 11 N et une vitesse maxi de 19 N
Faisant partie de la série des Avisos de premiére classe de 644 T ce navire fut utilisé en Manche et mer du Nord au début de la seconde guerre mondiale. Après avoir participé à l'évacuation de Dunkerque, il fut saisi par les Anglais le 3 juillet 1940 à Portsmouth. Sa faible valeur militaire 2 canons de 145 mm 1 canon de 75 mm fit que lorsqu'il fut restitué aux FNFL il ne leur servit que de bâtiment base avant d'être désarmé définitivement à la fin des combats . Pendant cette derniére période plus de Capitaine, la nourriture y était Anglaise mais avec un peu de cambusard quand même pour ces marins Français qui n'abusaient pas beaucoup du thé fourni lui, en abondance..
HATOUP
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Pour TIMONIERSOUM, et toc !
l'embarcadère des Saintes, en effet n'a pas trop changé, j'y ai fêté le bicentenaire de la révolution avec des lampions partout, un bon souvenir !
La Jeanne aux saintes, un évenement très attendu par les Saintois et Saintoises !
Attention Jean Léon, un grain de Sahel peut bloquer bien des choses, surtout par les temps qui courent, et ma foi, il est parfois bon d'avoir un grain (de folie ? )
l'embarcadère des Saintes, en effet n'a pas trop changé, j'y ai fêté le bicentenaire de la révolution avec des lampions partout, un bon souvenir !
La Jeanne aux saintes, un évenement très attendu par les Saintois et Saintoises !
Attention Jean Léon, un grain de Sahel peut bloquer bien des choses, surtout par les temps qui courent, et ma foi, il est parfois bon d'avoir un grain (de folie ? )
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
En 1968-69 l'embarcadaire, quai, était en béton et légèrement plus haut.
Le quai de Terre de haut a été refait vers 2005 2006 mais ils ont gardé, presque à la même place la colonne avec la statue.
C'est sûr que les "bistrotiers" saintois attendaient avec impatience la venue de la Jeanne, la crème de sapote passait à 1 franc (0,50 en temps ordinaire et pour nous matelots de la Croix du Sud en 68-69) :
Le quai de Terre de haut a été refait vers 2005 2006 mais ils ont gardé, presque à la même place la colonne avec la statue.
C'est sûr que les "bistrotiers" saintois attendaient avec impatience la venue de la Jeanne, la crème de sapote passait à 1 franc (0,50 en temps ordinaire et pour nous matelots de la Croix du Sud en 68-69) :
pencoat63- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
Message N° 105
Au sujet de la carte présentant en premier plan un rassemblement d'enfants, avec en arrière plan un voilier au mouillage.
,je suggère "St Pierre de la Martinique" ou la pointe se profile ainsi et ou les grands voiliers sont parfois revenus.
Jack
Au sujet de la carte présentant en premier plan un rassemblement d'enfants, avec en arrière plan un voilier au mouillage.
,je suggère "St Pierre de la Martinique" ou la pointe se profile ainsi et ou les grands voiliers sont parfois revenus.
Jack
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Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
[William Blake]
pierrot13- QM 1
- Age : 77
- Message n°95
Bateaux de guerre
Bonjour,
Merci Hatoup,pour les informations extremement détaillées ,dans le meme sujet une carte postale de l'aviso BELFORT. Là pas de probleme pour l'identification du batiment.La tete de pirate que se trouve sur ma précédente carte postale ,me permet de voir si le document mis sur ACB,se retrouve comme par hasard quelques jours apres sur un autre site.je dois dire que malheureusement j'en ai fais l'expérience avec des photos personnelles,du tcd ouragan,apres les avoir ,proposées au commandant TESTE pour son blog.
amicalement
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Merci Hatoup,pour les informations extremement détaillées ,dans le meme sujet une carte postale de l'aviso BELFORT. Là pas de probleme pour l'identification du batiment.La tete de pirate que se trouve sur ma précédente carte postale ,me permet de voir si le document mis sur ACB,se retrouve comme par hasard quelques jours apres sur un autre site.je dois dire que malheureusement j'en ai fais l'expérience avec des photos personnelles,du tcd ouragan,apres les avoir ,proposées au commandant TESTE pour son blog.
amicalement
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jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
PORTSMOUTH.... HMS VICTORY années 30.
La Jeanne y était en escale fin mai 1937.
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La Jeanne y était en escale fin mai 1937.
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- Spoiler:
- Le voilier école de la Marine Allemande GORCH FOCH carte postale offerte en souvenir à mon Père à Kiel le 13 juin 1937 lors de son passage avec la Jeanne, je pense que les deux navires école ont été amateloté..
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Cuirassé allemand Schleswig-Holstein sous le pont du canal de Kiel années 30.
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Port de Kiel, flotte allemande au mouillage.
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Dernière édition par Charly le Jeu 26 Déc 2019 - 20:46, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
Junior
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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
timoniersoum- MAÎTRE
- Age : 62
cartes postales de la "Marina Miltare "Italienne datent de 2004
1 - Amérigo Vespucci
2 -verso carte Amerigo Vespucci
3- Porte-aéronefs Giuseppe Garibaldi et l'escadre
4- la frégate Grecale classe: "Maestrale"
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1 - Amérigo Vespucci
2 -verso carte Amerigo Vespucci
3- Porte-aéronefs Giuseppe Garibaldi et l'escadre
4- la frégate Grecale classe: "Maestrale"
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- Spoiler:
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Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Le croiseur Jean de Vienne
Deux cartes postales rares et belles en premier jour d'émission du timbre-poste.
Elles sont arrivées ce jour à la maison...
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Documents DR dont Marius Bar Toulon - Croiseur Jean de Vienne - Premier jour du timbre -
Collection JPL.
Deux cartes postales rares et belles en premier jour d'émission du timbre-poste.
Elles sont arrivées ce jour à la maison...
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Documents DR dont Marius Bar Toulon - Croiseur Jean de Vienne - Premier jour du timbre -
Collection JPL.
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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
» VIEILLES PAPERASSES] VIEILLES PAPERASSES HUMORISTIQUES (en rapport avec la Marine).
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos tirées de revues (en rapport avec la Marine).
» Du temps où les bateaux avaient une âme.
» [Vieilles paperasses] Acte d'engagement dans la Marine
» VIEILLES PAPERASSES] VIEILLES PAPERASSES HUMORISTIQUES (en rapport avec la Marine).
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