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    Message par Invité Ven 6 Mar 2015 - 18:08

    Bonjour à tous,

    le newsletter sur le crash du Siko HSS 119 Juliet est désormais en ligne sur le site de notre association un Siko en vol. Pour y accéder, rendez vous sur ce site (entrez Siko en vol sur un moteur de recherche, puis onglet la lettre du Siko)

    Bonne lecture à tous.
    Vct Rbc
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    Message par marsouin Ven 6 Mar 2015 - 19:48

    Superbe site dédié au Sikorky [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 582735



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    Message par GERARD89 Mer 19 Aoû 2015 - 12:32

    Bien ayant travaille 37 ans a la RG des réacteurs a Orly AIR France , je trouve merveilleux le son des moteurs en étoile par rapport au réacteur.
    Certain moteurs a pistons WRIGHT R 3350 (P2V –Constellation) ou R1820 de HSS étaient révisées en RG par Air France a Courbevoie, a Orly on avait pas mal d anciens du pistons !
    Au démarrage ça fume ça pétarade, ça vit quoi…un régal
    La nuit on voyait des flammes en bout de l échappement.
    Quand a avoir peur en avion ou helico ma seul peur c était d avoir le mal de l air et de repeindre la verrière avec mon repas !
    Autrement un grand merci a ceux qui ont invente l helico la seule machine aérienne qui a sauvée et sauvera tant de vies .merci a ceux du SAR (du temps de la 23 S on etait d astreinte)
    Je viens encore d en faire l expérience après mon infarctus , 15 minutes pour être a l hôpital de Auxerre. J étais content d être dans l hélico , un Augusta!
    Quand a ce pilote de H34 Allemand j aurai paye pour être a bord…..souvenir..souvenir…. !

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    Message par † jean claude monzie Mer 19 Aoû 2015 - 14:34

    salut gerard89 toi aussi amoureux des moteurs étoiles et en plus ancien AF comme moi [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 582735

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    Message par Max Péron Mer 19 Aoû 2015 - 16:39

    Un chie-dans-l'eau chez les pingouins / un surfacier chez les aéros

    Pour les fans du HSS, deux photos personnelles :

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    Photo Max Péron
    Fin 1964 dans la rade de Brest. Premiers essais "Aéro" du premier TCD de la Marine Nationale.

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    Photo Max Péron
    Commandant Bourdais 1976-1979, quelque part dans l'Océan Indien. En mer, échange de personnel entre le Bourdais et un navire de sa gracieuse majesté britannique. Qui veut aller boire du thé et déguster de la gelée sur un navire anglais ? Euh ...



    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

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    Message par Jean-Marie41 Mer 19 Aoû 2015 - 19:40

    Comme tu dis Gérard
    Les HSS ça pétaient la calamine ,ça pétaradaient au démarrage et en vol de nuit on voyait le tracé avec les flammes qui sortait de l'échappement .Une merveille à voir
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    [Charles Hébrard]

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    Message par Max Péron Mer 19 Aoû 2015 - 21:13

    précision sur msg 259

    Il s'agit bien évidemment du TCD Ouragan.
    J'ai participé à tous les essais à la mer.
    En plus du HSS, i y a également eu des essais avec Alouette III et ce qui ressemble à l "ancêtre" du Super-Frelon, en arrière-plan. J'ai une photo mais c'est hors sujet.




    "Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
    (Tristan Bernard)

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    Message par GERARD89 Mer 19 Aoû 2015 - 21:34

    L étonnant du Cyclone 9 c est son ralenti, on dirait que les 9 cylindres sont en vrac…ça tourne comme une patate !
    J ai du mal a comprendre pourquoi tous ces amerrissages pour défaillance moteur, les Wright ont une sacre carrière derrière eux !
    Peut être l utilisation sur helico avec ses variations de couple les fragilisaient davantage que sur avion ?
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    Message par DALIOLI Sam 22 Aoû 2015 - 12:39

    Formidable moteur,en Algérie ,dans le bled,loin de tous ,j'ai eu la chance de participer deux fois à une échange moteur! 3 mécanos,une chévre locale,et c'est reparti!



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    Message par † jean claude monzie Sam 22 Aoû 2015 - 18:27

    salut et oui diaboli la chèvre locale pour l'anecdote étant à UTA Nouméa en 70 avons changé un R1830 dc3 marine en nouvelles hébrides pas de chèvre par contre avec 2 cocotiers et un palan qui servait à tracter les camions [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 180328

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    Message par GERARD89 Sam 22 Aoû 2015 - 20:53

    Sur une de mes deux campagnes, je me souvient qu il y avait un gros problème de corrosion sur la structure au niveau du plancher mécanique (ou est acrochee la BTP) d un de nos HSS et c est les choumacs de l UTA a Faaa Papeete qui nous ont aidés pour la réparation !
    Au sujet d échange moteur [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 Wright11nous en avons effectuer un aussi sur la Jeanne....je me souviens qu il y avait beaucoup de nettoyage en particulier les réservoirs d huile moteur pour éliminer toute limaille !....

    L inconvénient du moteur a pistons c est qu on est plutôt gras après le travail !. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 238947

    Les pilotes des HSS n étaient pas des pinailleurs….je ne souviens un coup ou une pompe de transfert ne voulait pas en jouer….le cour jus a mis un petit coup sous le réservoir et op. Tout est ok ! [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 582735

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    Message par DALIOLI Lun 24 Aoû 2015 - 18:13

    Qui a eu à changer une pompe à essence de transfert réservoir sur nos Hss? Moi ,j'en ai fait l'expérience,l'hélico plein complet bien sur, à l'écart sur le tarmac,loin de tout autre appareil(en cas de m'a t'on assuré, au cas ou)un soleil qui tapait comme bien souvent à Lartigues.Les mains et les bras enduits de crème isolante.La trappe d'accès réservoir enlevée,les mains plongées dans l'essence démontage de l'ancienne pompe HS,et remise de la nouvelle ,,mise en place de la trappe.J'étais bien seul sur le tarmac,ce jour la,il n'y avait aucun appareil autour de mon cargo.Inconscience de l'âge?j'étais fier comme Artaban après ce boulot ,considérè comme délicat ,le vieux chouf m'avait dit fais pas d'étincelle!



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    Message par † jean claude monzie Lun 24 Aoû 2015 - 18:44

    salut oui diaboli pas terrible ce boulot il m'est arrivé de changer une pompe noyée dans un réservoir full 20000l mais en jet a1

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    Message par RODRIGUEZ 83 Lun 24 Aoû 2015 - 19:02

    pour DALIOLI.
    a cette époque, c'est sur, les mécano (et ELAER aussi évidemment) devaient pouvoir dépanner en toutes circonstances.
    Beau souvenir.



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    Message par Invité Lun 9 Nov 2015 - 0:15

    [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 EfBABlI
    Pour info, voici une photo des dernières manutentions de nos deux moteurs Wright. Cela vous rappelera surement des souvenirs avec la chèvre..

    Au passage, notez le travail de restauration déjà effectué sur le moteur en gros plan. Le second moteur est visible dans le garage (notre nouvel atelier moteur) sous son ventilateur. Pour en savoir plus, consultez le site d'un Siko en vol sous la rubrique "Travaux en cours"

    Très amicalement à tous
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    Message par casinogarage Mar 28 Mai 2019 - 13:10

    Une petite question qui n'est peut-être pas à sa place mais je pense que c'est la rubrique où je trouverai le plus de spécialistes de la bête !
    En étudiant les photos je remarque que les ouies grillagées verticales à hauteur des roues sont parfois occultées par une tôle. Pourquoi et quand cela à-t'il été fait [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 595882 . Ce qui m'intéresse, c'est l'état des HSS du détachement JA en 69/70. J'y étais mais je n'ai pas pris de photos et la mémoire s'effrite ...
    Merci d'avance !

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    Message par loulou06000 Mar 28 Mai 2019 - 17:44

    Les HSS ont servis en Algerie et sur d'autres theatres d'operation, j'etais presents lorsque ceux-ci ont été retirés du service, ils venaient de St Mandier en formation, le premier avait un drapeau français sous lui tenu par un cable, un ancien d'Algerie avait les larmes aux yeux, il avait ete sauvé d'une sale situation grace à l'un d'eux.
    Moi je ne les ai connu qu'en faisant campagne sur le Forbin (conserve de la Jeanne) durant les campagnes 1973-75, un souvenir parmis tant d'autres c'est lors de vols de nuit, hormis le bruit c'etait les flammes bleues impressionantes qui s'echappaient des tuyéres.
    J'ai un collegue qui se trouvait avec moi sur le Clem et qui etait present lors d'une campagne avec la Jeanne sur l'ile de Cliperton, l'helico a failli se crasher sur le pont, il venait de rentrer en resonnance ! La trouille de sa vie.

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    Message par casinogarage Dim 2 Juin 2019 - 0:59

    Oui Loulou, c'était la grande crainte la mise en résonance sol, voir la célèbre vidéo du 119 !
    Ceci dit, les vieux mécaés des 60s n'ont pas répondu à ma question :
    Pourquoi ces fichues grilles sont-elles parfois occultées ?
    Rien de tel qu'une petite image pour préciser
    [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 Occult10

    Merci d'avance

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    Message par GALAUD CLAUDE Dim 2 Juin 2019 - 8:00

    Casinogarage,
    Si mes souvenirs sont bons:lorsque le moteur tournait,le ventilateur se trouvant à l'arrière dans sont local ,tournait à grande vitesse ,projection de toutes sortes de particules ( sable,brindilles) et autres malgré les grilles de sécurité,c'était une vue grillagée dans ce local avec une porte de visite que l'on fermait et verrouillait après contrôle visuel.A ma connaissance mise en place à sa sorte d'usine faisant partie intégrante de la structure,cela correspont 'il a ta question?
    Amicalement , [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 642994
    G C



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    Message par marsouin Dim 2 Juin 2019 - 8:31

    Question d'un profane : sur la photo de casinogarage, qu'est ce que c'est cette casserole sur le moyeu de roue [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 595882



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    Message par VIEILALFRED Dim 2 Juin 2019 - 8:56

    c'est le logement des floteurs de sauvetage en cas de panne ,( photo de ce forum)

    un de chaque coté et un dans le fuselage arrière pour que ça flotte

    [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 Et_un_10

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    Message par marsouin Dim 2 Juin 2019 - 9:32

    Effectivement ! Merci Alfred. Je ne m'en souvenais plus...



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    Message par casinogarage Lun 3 Juin 2019 - 1:07

    Merci Claude pour ta réponse [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 582735 Oui ça répond en partie à ma question, en regardant ma collection de photos, je remarque que les ouies fermées sont plutôt sur les hélicos embarqués. Le cache qui semble bien une pièce d'origine et pas un bricolage en unité à l'air amovible avec des genre de dzus pour la fixation.
    Après, dans ce genre de situation je me dis que le constructeur ayant prévu ces ouvertures, quelles sont les répercussions sur le refroidissement [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 238874
    mais là tu vas dire que je me torture les méninges pour rien et tu n'auras pas tort !

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    Message par GALAUD CLAUDE Lun 3 Juin 2019 - 6:51

    Casinogarage

    Aucune réperçution sur le refroidissement ,juste une "plaque de visite"pour jeter un regard dans le local ventilation. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 517773 Les taxis des 3 flottilles 31-32-33 en étaient pourvus.
    Amicalement , [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 642994
    Claude



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    Message par casinogarage Lun 3 Juin 2019 - 11:00

    Merci Claude [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 11 580511
    Amicalement,
    Georges


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