RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1092547 messages dans 17307 sujets
Nous avons 7877 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Thierry LUCAS
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par PICCOLO Aujourd'hui à 22:19
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par marienneau jean-michel Aujourd'hui à 21:08
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 20:13
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Michel Roux Aujourd'hui à 11:35
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par douzef Hier à 22:54
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par takeo Hier à 14:50
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par couston jean claude Hier à 11:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Mer 27 Sep 2023 - 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Mer 27 Sep 2023 - 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Mer 27 Sep 2023 - 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
par PICCOLO Aujourd'hui à 22:19
» [ Divers commandos ] Commando Marine béret vert
par marienneau jean-michel Aujourd'hui à 21:08
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 20:13
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Michel Roux Aujourd'hui à 11:35
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par douzef Hier à 22:54
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par takeo Hier à 14:50
» [ Histoire et histoires ] Militaires Français portés disparus en Algérie (1954-1965)
par couston jean claude Hier à 11:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par LEFEBVRE claude Mer 27 Sep 2023 - 22:24
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Mer 27 Sep 2023 - 20:27
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Mer 27 Sep 2023 - 11:45
» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Mar 26 Sep 2023 - 22:46
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 21:17
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Mar 26 Sep 2023 - 19:00
» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Mar 26 Sep 2023 - 17:23
» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Mar 26 Sep 2023 - 13:48
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Mar 26 Sep 2023 - 7:24
» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35
» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47
» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33
» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01
» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23
» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14
» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49
» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00
» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35
» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43
» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11
» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30
» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23
» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57
» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40
» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31
» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13
» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47
» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41
» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12
» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16
» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15
» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06
» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07
» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41
» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31
» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23
» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55
» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07
» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36
» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27
» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08
» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29
» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58
» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47
» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53
» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20
» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30
» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41
» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30
» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56
» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35
DERNIERS SUJETS
[Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique)
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 65
cdv comme cep de vigne vin en brique de carton, pas mauvais surtout le rosé
† ROZO- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 93
- Message n°27
le cambusard
de jeanROZO
j'ai fait mon stage de spécialité à l' EME de Cherbourg en 1948.Au refectoir, il y avait une tradition, au repas du samedi midi, c'était le "coup du bidon".Table de huit, donc deux litre de gros rouge, toujours les mêmes tablées, et on faisait le tour, chaque apprenti devait boire les deux litres (le bidon) seul dans le temps du repas.Le samedi suivant c'était un autre et suivants....Je vous raconte pas l'état du buveur, il finissait dans son hamac, il était aidé pour cela; et voyait le jour que le lendemain, les gradés fermaient les yeux.
j'ai fait mon stage de spécialité à l' EME de Cherbourg en 1948.Au refectoir, il y avait une tradition, au repas du samedi midi, c'était le "coup du bidon".Table de huit, donc deux litre de gros rouge, toujours les mêmes tablées, et on faisait le tour, chaque apprenti devait boire les deux litres (le bidon) seul dans le temps du repas.Le samedi suivant c'était un autre et suivants....Je vous raconte pas l'état du buveur, il finissait dans son hamac, il était aidé pour cela; et voyait le jour que le lendemain, les gradés fermaient les yeux.
Soren- MATELOT
- Age : 76
Pour ma part, je ne buvais pas en entrant dans la Marine.
Mais je ne cache pas avoir apprécié le Cambusard et but parfois plus que de raison,surtout lorsque nous l' utilisions ( souvent ) pour faire des Sangrias Royales.
Au retour à la vie civile,terminé le vin .
Maintenant,avec modération mais apprécié " de retour ". lorsqu'il est bon
Je n'ai pas souvenance de l'appellation " vin de précision".
Yan.
Mais je ne cache pas avoir apprécié le Cambusard et but parfois plus que de raison,surtout lorsque nous l' utilisions ( souvent ) pour faire des Sangrias Royales.
Au retour à la vie civile,terminé le vin .
Maintenant,avec modération mais apprécié " de retour ". lorsqu'il est bon
Je n'ai pas souvenance de l'appellation " vin de précision".
Yan.
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
De 1960 a 1975 je n'ai jamais vu un commis mettre un quelconque produit dans le vin .Avant je ne sais pas après non plus , la seule chose que l'ont mettaient dans les cuve en service était une mèche soufré que l'on faisaient brûler pour saturer l'air au dessus du vin pour une meilleur conservation .
L'ex-affameur .
L'ex-affameur .

Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
Garçon- QM 2
- Age : 69
- Message n°30
Vin.
Bonsoir à tous.
Pour Jean- Louis ....
Nous étions ensemble sur le Narval en 76-77 et le vin que je servais aux OM était ..............................
................................SANTA-ROSA LE VELOUR DE L'ESTOMAC.............................................................
Le SM commis"Racam" avec le PM cuisto "Juju" (je n'ai plus les noms ) et votre serviteur nettoyaient et "souffraient" la cuve inox( troud'homme) régulièrement.
Bonne soirée.
Pour Jean- Louis ....
Nous étions ensemble sur le Narval en 76-77 et le vin que je servais aux OM était ..............................
................................SANTA-ROSA LE VELOUR DE L'ESTOMAC.............................................................
Le SM commis"Racam" avec le PM cuisto "Juju" (je n'ai plus les noms ) et votre serviteur nettoyaient et "souffraient" la cuve inox( troud'homme) régulièrement.
Bonne soirée.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
Pour Yannick
Le terme "vin de précision" n'était utilisé que dans les Carrés (OM,OMS et OFF)
Pour le "cambusard" j'avoue avoir vu une nette amélioration de ce breuvage d'exception (et bon remède contre ceux qui avaient le mal de mer) entre 1961 et 1988
D'une part par le fait des fournisseurs mais surtout (comme le soulignait l'Ami Maurienne) ne pas oublier qu'il était stocké en cuve or lors de grand carénage (comme sur les AE par exemple) ces cuves ont subit une amélioration telle que le "souffrage" (qui laissait quand même un léger gout et même des reflets bleuté en surface) n'était plus indispensable.
De plus afin d'améliorer le stockage au lieu d'avoir une grosse cuve on en mettait deux ainsi les cuves se vidaient plus vite entre leur début de mise en service et le temps ou elles étaient vides.
Le terme "vin de précision" n'était utilisé que dans les Carrés (OM,OMS et OFF)
Pour le "cambusard" j'avoue avoir vu une nette amélioration de ce breuvage d'exception (et bon remède contre ceux qui avaient le mal de mer) entre 1961 et 1988
D'une part par le fait des fournisseurs mais surtout (comme le soulignait l'Ami Maurienne) ne pas oublier qu'il était stocké en cuve or lors de grand carénage (comme sur les AE par exemple) ces cuves ont subit une amélioration telle que le "souffrage" (qui laissait quand même un léger gout et même des reflets bleuté en surface) n'était plus indispensable.
De plus afin d'améliorer le stockage au lieu d'avoir une grosse cuve on en mettait deux ainsi les cuves se vidaient plus vite entre leur début de mise en service et le temps ou elles étaient vides.
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
Sur la Maurienne lors du premier départ pour le Pacifique , sur le quai a Brest une douzaine de wagons remplis de boisson non alcoolisées et alcoolisée .Nous avions pour le vin donnés la préférence a des vins qui avaient la renommée de bien voyager, donc des Bordeaux .Nous n'avons pas été déçus avec les Bordeaux ,par contre avec certain autres vins nous avons dus les brader pour ne pas les perdre . Cela n'était pas grave , car après une heure très avancée de la nuit , il se buvait n'importe quoi .
L'ex-affameur.
L'ex-affameur.

Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
pat- MAÎTRE
- Age : 62
Ca fait partie des bons souvenirs à la mer : après un 0 à 4H, un quart de cambusard avec un sandwich de paté Hénaff (le paté du mataf), ca vous remontait le moral en moins de 2 ! et après, dodo à la niche dans sa banette !
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 66
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
et bien pat tu ne peux pas mieux dire je ne viens pas de faire un 0 à 4 mais je viens de me faire un petit casse dale avec un pt'it coup de rouge et je file à la "niche" demain matin malgré que ce soit dimanche debout 6h00 et oui demain n'est pas un jour ordinaire.......pour moi :study:
Quérou- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 60
- Bonsoir monsieur, Gendarmerie Nationale, vous venez de BOIRE ??
- Non, non, Je viens de GOUESNOU !!!
NB:
( ne pas confondre avec Bohars )
- Non, non, Je viens de GOUESNOU !!!
NB:
( ne pas confondre avec Bohars )
PEPE 79- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
A Lorient dans les années 80 , quand le tiers de service prenait ses repas à bord , surtout dans les alvéoles , le cambusard de la base ne faisait pas recette , il y avait assez de réserves à bord.Il y avait un chaudronnier de l'arsenal qui passait tous les matins après l'appel , pour voir s'il ne restait pas un peu de gwin ru ( excusez l'orthographe ) , et hop ! il s'enfilait le restant ;paré à attaquer la journée; mais il devanait chiant,alors on a mis un peu d'ajax poudre dans le beuvrage , et ni vu ni connu , le Gégé ( son surnom ) s'envoyait l'élixir sans tousser ; devait être blindé.......mais c'était un brave gars.
Pour le vin de précision , je ne suis pas tout à fait d'accord avec certains d'entre vous.J'ai été chef de gamelle et président assez longtemps pour affirmer que les SAO avaient une cave PHENOMENALE .Et ce n'était pas interdit d'aller visiter les chaix des SAO .
Je suis Bourguignon et je peux dire que j'ai étudié leur carte des vins et donc commandé du bon vin .
J'en étais même arrivé à mettre vin sur table tous les jours ( avec modération ) en remplacement du cambusard.Ensuite c'est un arrangement avec le commis pour qu'il commande moins de cambusard , et financièrement le poste OM s'y retrouvait.
Ceci concernait le rouge , car pour le rosé , valait mieux le prendre en vrac ,et le stocker au frais entre les tubes lance torpilles.
Mais il est vrai que tous ces liquides n'avaient pas le temps de vieillir..... :sleep: :sleep: :sleep: :sleep:
Pour le vin de précision , je ne suis pas tout à fait d'accord avec certains d'entre vous.J'ai été chef de gamelle et président assez longtemps pour affirmer que les SAO avaient une cave PHENOMENALE .Et ce n'était pas interdit d'aller visiter les chaix des SAO .
Je suis Bourguignon et je peux dire que j'ai étudié leur carte des vins et donc commandé du bon vin .
J'en étais même arrivé à mettre vin sur table tous les jours ( avec modération ) en remplacement du cambusard.Ensuite c'est un arrangement avec le commis pour qu'il commande moins de cambusard , et financièrement le poste OM s'y retrouvait.
Ceci concernait le rouge , car pour le rosé , valait mieux le prendre en vrac ,et le stocker au frais entre les tubes lance torpilles.
Mais il est vrai que tous ces liquides n'avaient pas le temps de vieillir..... :sleep: :sleep: :sleep: :sleep:
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Lors des Surmar en Algérie le commis se débrouillait pour arriver à Kébir avec le minimum de picrate pour faire l'embarquement maximum de vin D'Algérie, de qualité supérieure..

"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† JANPITRE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 91
- Message n°39
Dépannage au cambusard
J'ai du respect pour le cambusard que le SAO nous servait sur la BIA de Hao. Voici pourquoi : A mon arrivée en P.F. le premier marin qui m'a accueilli sur les marches du Taoné était un camarade d'enfance, pacha de la Dives. Il venait régulièrement sur le caillou. Nous avions cette habitude (de notre jeunesse) de jouer au tennis et nous avons continué sur l'atoll. Mais une telle retrouvaille se devait d'être marquée par un diner de haute tenue. Avec mon traitement de table, et sur ma demande le commissaire a fait le point des "victuailles de bon niveau" dans nos congélateurs et avec le cuistôt avia nous avons concocté un menu de course. Pour arroser, les "vins de précision" étaient de rigueur. Nous avons commencé au caviar - vodka, pas de pb, puis un tavel pour des entrées ; le grand bourgogne était de rigueur pour le roti . 1° bouteille gatée, deuxième imbuvable, 3° idem. C'est là que le cuistot nous a servi le cambusard présenté dans des bouteille de "te vaï ariï"(l'eau de source en vigueur à cette époque là) et nous l'avons trouvé bon. Nous avons bien rigolé et le commissaire a pris l'affaire en compte pour nous approvisionner dans l'avenir en vins de précision ...buvables.
Voila pourquoi je respecte le cambusard.
Cordialou.
Janpitre
Voila pourquoi je respecte le cambusard.
Cordialou.
Janpitre
Tinto- QM 1
- Age : 72
Dans la Rôme antique, c'était: " Donnez leur du pain, du vin et des jeux ( du cirque )... ".
Dans la Marine..." Du pain, du cambu et des clopes... " :drunken:
Dur à ingurgiter la première fois, ce picrate...Mais on s'y faisait, car l'eau potable avait un drôle de goût sortie des soutes...Par contre excellent pour le vin chaud et la sangria... :oops:
Lors du grand carénage du Fringant, je me souviens que la réserve de cambu était à sec, tout comme notre navire...Nous avions des piaules à la DP, et chacun notre tour nous faisions les courses en ville pour ramener des litrons de " Préfontaine "...Et avec les vignettes de 10 bouteilles de vin, on en avait une de gratuite...!!! Je peux dire que la compta était bien tenue...
Depuis les choses se sont arrangées, car je suis entouré de " Côtes du Rhône "...
***Le dicton bien connu était: " Préfontaine, je ne boirai plus de ton eau ( ou tonneau ) "...
Dans la Marine..." Du pain, du cambu et des clopes... " :drunken:
Dur à ingurgiter la première fois, ce picrate...Mais on s'y faisait, car l'eau potable avait un drôle de goût sortie des soutes...Par contre excellent pour le vin chaud et la sangria... :oops:
Lors du grand carénage du Fringant, je me souviens que la réserve de cambu était à sec, tout comme notre navire...Nous avions des piaules à la DP, et chacun notre tour nous faisions les courses en ville pour ramener des litrons de " Préfontaine "...Et avec les vignettes de 10 bouteilles de vin, on en avait une de gratuite...!!! Je peux dire que la compta était bien tenue...
Depuis les choses se sont arrangées, car je suis entouré de " Côtes du Rhône "...
***Le dicton bien connu était: " Préfontaine, je ne boirai plus de ton eau ( ou tonneau ) "...

Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°41
Re: LE CAMBUSARD ET LE VIN "DE PRÉCISION"
Tout à fait d'accord avec mon ancien PM Commis à Muru (février 1973), je n'ai jamais vu un commis mettre un produit dans le vin. La seule chose était le soufrage qui faisait parti du traitement pour une meilleur conservation. Combien de fois la question m'a été posée, à savoir si je rajoutais des produits.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°42
Re: LE CAMBUSARD ET LE VIN "DE PRÉCISION"
Mon PM Commis à Muru en 73, vous l'aurez reconnu, c'est bien sûr Maurienne à qui j'adresse mes salutations. Charly
Stephane LE GALES- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 57
- Message n°43
Cambusard et vins de précision
Outre le nom générique de cambusard, j'ai connu ce curieux nectar sous d'autres appellations . En 86 sur la CERES, nous le surnommions "Château troue la tôle" ou "Château la Touque". Livré dans des touques plastiques (dont la contenance devait approcher les 33 litres), il était stocké dans le coqueron (sous les baies électroniques) en avant du puits sonar...
Sponsorisé par Orangina, le picrate émettait un pschitt libérateur quand on ouvrait le bouchon de la touque pour procéder au transvasement...
Preuve de ses capacités décapantes, il servait à récurer des pièces de monnaie corrodées. :pale:
Avantage non négligeable, il me servait de monnaie d'échange lors de la refonte à mi vie pour négocier avec un job de l'arsenal de Brest quelques menus travaux de peinture qui franchement ne m'enchantaient pas... Il me demandait simplement si j'avais préparé le café !!! :drunken: (que je lui laissait dans une bouteille de plancoët (eau de source des côtes d'armor) dans le frigo de la cafétéria...
Mais les prémices de la nouvelle marine se faisaient déjà jour, finis les vins chauds, le tafia dans le café ou la sangria fabriquée maison... Place au nouveau marin, sobre, sportif...
J'aimerais savoir si le vin est toujours sur les tables des cafétérias équipage et les postes OM aujourd'hui.
:farao:
Sponsorisé par Orangina, le picrate émettait un pschitt libérateur quand on ouvrait le bouchon de la touque pour procéder au transvasement...
Preuve de ses capacités décapantes, il servait à récurer des pièces de monnaie corrodées. :pale:
Avantage non négligeable, il me servait de monnaie d'échange lors de la refonte à mi vie pour négocier avec un job de l'arsenal de Brest quelques menus travaux de peinture qui franchement ne m'enchantaient pas... Il me demandait simplement si j'avais préparé le café !!! :drunken: (que je lui laissait dans une bouteille de plancoët (eau de source des côtes d'armor) dans le frigo de la cafétéria...
Mais les prémices de la nouvelle marine se faisaient déjà jour, finis les vins chauds, le tafia dans le café ou la sangria fabriquée maison... Place au nouveau marin, sobre, sportif...
J'aimerais savoir si le vin est toujours sur les tables des cafétérias équipage et les postes OM aujourd'hui.

FBRIONNAUD- QM 1
- Age : 68
je me rappelle que nous pouvions donner le nom de vin que lorsque la cuve avait été rempli et que nous étions à quai, des qu'il était barssé plusieurs jours, ce liquide devenait pour moi imbuvable, pourtant certains shoufs se délectait de cette boisson, pour d'autres il rajoutaient du sirop pour le boire , pour moi cela ne posait aucun problème car je buvais de la bierre!!!!!!!
:drunken: :geek: :geek:


† KAROLL- PREMIER MAÎTRE
- Résident à l'étranger : SAFI au Maroc depuis 09/2012
Age : 77
- Message n°45
beurk !!!!
Bonjour !! Une chose qui est sur
A nous jeunes encore sous service militaire avec dans le temps (1963) 1600 fr (x2en à tahiti) !!! Eh bien à TAHITI et dans ses iles ce pinard vraiment infecte :affraid: :affraid: Nous rapportait de l'argent !!! Et oui on gardé nos rations de vin dans des bouteilles et nous revendions ça aux ouvriers tahitiens qui adoraient ce breuvage mélangé à de l'eau de cologne Le Voile de soie acheté en coopérative du bord à bas prix et revendu le double !!!
et fumer nos gauloises militaire revendu aussi avec bénéfice
Vous auriez vu le soir au alentour du foyer de mururoa ou autres iles :affraid: vraiment ils etaient bourrés de chez bourré
:affraid: :affraid: Et nous au retour à Papeete eh bien la fiesta avec un peu plus de fric 








Stephane LE GALES- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 57
Honte à toi bosco, d'avoir frelaté le kérozène avec de la bonne eau de cologne bien de t'che nous !!! :drunken:
J'ose à peine imaginer les dégats colatéraux et les effets secondaires d'un tel mélange dans les neurones des autochtones :afro:
Je me rappelle déjà dans quel triste état le mélange pakalolo et hinano (la bière qui rend idiot) les mettaient.
Enfin quand même... Que ne ferait on pas pour un peu plus de moyens... :twisted:

J'ose à peine imaginer les dégats colatéraux et les effets secondaires d'un tel mélange dans les neurones des autochtones :afro:
Je me rappelle déjà dans quel triste état le mélange pakalolo et hinano (la bière qui rend idiot) les mettaient.
Enfin quand même... Que ne ferait on pas pour un peu plus de moyens... :twisted:
Invité- Invité
Le cambusard était une denrée si précieuse à la mer que de tous temps, des dispositifs plus ou moins ingénieux avaient été réalisés pour éviter son renversement. Je me rappelle en allant du plus simple au plus sophistiqué :
- la mie de pain coincée sous le quart
- le fond aimanté du gobelet (qui avait un effet inverse à partir du 2 ème ou 3 ème plein de carburant car comme il ne se soulevait pas du premier coup, on tirait comme des bourricots et ça partait vers la table de derrière).
- la planche à trous que l'on installait par dessus la table en cas de mauvais temps. Il suffisait ensuite de caler en enfonçant des pinoches autour de l'objet à protéger.
Amitiés à tous.
- la mie de pain coincée sous le quart
- le fond aimanté du gobelet (qui avait un effet inverse à partir du 2 ème ou 3 ème plein de carburant car comme il ne se soulevait pas du premier coup, on tirait comme des bourricots et ça partait vers la table de derrière).
- la planche à trous que l'on installait par dessus la table en cas de mauvais temps. Il suffisait ensuite de caler en enfonçant des pinoches autour de l'objet à protéger.
Amitiés à tous.
Stephane LE GALES- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 57
Pour ce qui est de la planche à trous, son effet était limité... En cas de forte gite (sur chasseur de mines c'était chose relativement facile à obtenir), le contenant restait certes en place... Que dire de son contenu... Sans compter que la cuisse s'ingéniait ce jour la à nous cuisiner des petits pois qui refusaient ostensiblement de rester à poste... Après convocation devant le tribunal de guerre pour désertion, il fut convenu de s'alimenter grace aux deux piliers alimentaires du marin à la mer... A savoir le paté le Hénaff (le paté du mataf) et les miettes de thon à la tomate... le tout arrosé du précieux nectar :suspect: :drunken: :sleep:
BOUDET CLAUDE- QM 2
- Age : 78
étant le motel privilégié d'un pacha qui était amoureux des vins de bourgogne, je n'ai pas eu la chance (ou la malchance) de gouter au cambusard.
j'ai été abreuvé lorsque je mangeai à l'office ,avec des fleuries, morgons, juliénas et autres et bien souvent des O M venaient me dire un petit bonjour avec des gourdes juste pour avoir un peu du breuvage du patron, c'est aussi pour cela que j'obtenai quelques passe droit ,lorsque dès fois j'avais franchis la ligne jaune en rentrant de pistes un peu poussées, il y a même une fois ou, bien abeuvé à terre j'ai failli rater la coupée et j'ai été aidé par le C S du bord , cela m'as couté une boutanche entière sur le compte du patron( bien sur).
même le bidel du bord ( il était cipal) ,était un client qui venait quelquefois plus souvent qu'à son tour, il s'appelait guivarch et il était du Guilvinec, d'abord il gouttai un ou deux verres pour voir s'il n'était pas bouchonné , ensuite il repartait avec sa gourde, un peu plus grande que celle des autres.
Et même lorsque nous étions ammarés à quai, on déjeunaient avec le cuistot ( après les autres bien sûr) à l'office ou carrément dans le carré ,en faisant gaffe que l' off en second ne vienne nous déranger ,un repas préparé amélioré par ses soins,avec une bonne bouteille de dérrière les fagots, quand le patron n'était pas à bord.
j'ai été abreuvé lorsque je mangeai à l'office ,avec des fleuries, morgons, juliénas et autres et bien souvent des O M venaient me dire un petit bonjour avec des gourdes juste pour avoir un peu du breuvage du patron, c'est aussi pour cela que j'obtenai quelques passe droit ,lorsque dès fois j'avais franchis la ligne jaune en rentrant de pistes un peu poussées, il y a même une fois ou, bien abeuvé à terre j'ai failli rater la coupée et j'ai été aidé par le C S du bord , cela m'as couté une boutanche entière sur le compte du patron( bien sur).
même le bidel du bord ( il était cipal) ,était un client qui venait quelquefois plus souvent qu'à son tour, il s'appelait guivarch et il était du Guilvinec, d'abord il gouttai un ou deux verres pour voir s'il n'était pas bouchonné , ensuite il repartait avec sa gourde, un peu plus grande que celle des autres.
Et même lorsque nous étions ammarés à quai, on déjeunaient avec le cuistot ( après les autres bien sûr) à l'office ou carrément dans le carré ,en faisant gaffe que l' off en second ne vienne nous déranger ,un repas préparé amélioré par ses soins,avec une bonne bouteille de dérrière les fagots, quand le patron n'était pas à bord.

![[Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 2 Rubanreconnaissance](http://start1g.ovh.net/~colsbleu/cb/insignes/rubanreconnaissance.jpg)
† KAROLL- PREMIER MAÎTRE
- Résident à l'étranger : SAFI au Maroc depuis 09/2012
Age : 77
A ces Motels hein toujour bichonnés dans leur office
:king: De la chance qu ils acceptaient dés fois le passage d'un copain surtout s'il avait le quart à la main
Et je peux vous dire que ce quart là avec se breuvage made in office Motel :drunken: ne se renversé jamais meme par temps de grande houle sauf bien sur dans la pente douce de notre gosier
:drunken: :drunken: :sleep: :sleep:







» [Les traditions dans la Marine] Passage du cercle polaire (Sujet unique)
» [ Les traditions dans la Marine ] LE PASSAGE DE LA LIGNE - ÉQUATEUR (Sujet unique)
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 01
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] Traditions de la Nouvelle Année
» [ Les traditions dans la Marine ] LE PASSAGE DE LA LIGNE - ÉQUATEUR (Sujet unique)
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 01
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] Traditions de la Nouvelle Année