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    Message par lesourd Ven 28 Jan - 11:21

    Bonjour,
    Iuncker que tu as connu, Gibus, est celui qui a fait l'EAMF et les émarms à Martrou en 65 avec moi. Il a été au moins trois fois en affectation sur un PA, en sortant du BE, à l'époque où tu l'as connu et ensuite dans les années 78/80.
    Pour John, je pense que Daron est sans doute celui que j'ai connu (il avait aussi des lunettes) Il a fait son BS en 73/74 avec d'autres émarms de LDV entre autres Pochic et Roué ( sauf erreur de ma part car cela commence à dater).



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    Message par Gibus1750 Lun 31 Jan - 8:03

    Photo du banc de Contrôle du missile AS 12 pour Bréguet Alizé
    Année 72/73.
    Photo transmise par Michel Lesourd.
    La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 762739
    On remarque de chaque coté les pylones sur lesquels étaient installés les missiles .

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    Message par latrubesse jean claude Lun 31 Jan - 13:50

    bien bien ...mais aussi des elmec qui ont bien servi dans les BOT
    ok j étais dans les premiers a plonger dans l organisation du travail instructeur a Rochefort
    La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 27190810
    suis a droite j avais enlevé ma blouse un de mes dernier cours avant de partir pour une toute autre histoire : fonder la 34f




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    Message par Gibus1750 Lun 31 Jan - 13:58

    @ Jean Claude ; ça serait bien de nous dire qui est sur la photo avec toi . La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 595882



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    Message par rvr Lun 31 Jan - 17:43

    Bonjour à tous, suite à une discutions avec des anciens boums de la 12F CRUZ, le début de chaque cycle de tir est en bas à droite, voici le pourquoi du comment

    Philippe

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    Message par Doume56 Lun 31 Jan - 17:44

    Je confirme le test avec la cigarette allumée. Je ne l'ai pas fait car j'étais pistard à l'époque des cruz à la 14F, mais je l'ai vu faire sur la parking à Landi, jamais sur PA. Un gradé se trouvait dans le cockpit pendant qu'un autre bougeait le bras avec une cigarette à la main. Comme j'étais curieux je suis allé les voir et ils m'ont expliqué ce qui est décrit plus haut.



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    Message par Gibus1750 Mar 1 Fév - 5:42

    Philippe ( RVR) , tu ne nous as pas dit pourquoi le premier tir était en bas à droite La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 595882
    @+
    Amicalement .



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    Message par rvr Mar 1 Fév - 19:07

    Juste parce que c'était paramétré pour commencer à tirer en bas à droite à chaque rafale, une histoire de calculateur de tir. Un ancien majeur contrôleur base qui m'a expliqué ça

    Philippe

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    Message par latrubesse jean claude Mer 2 Fév - 14:55

    La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 Img_0822
    réponse pour la photo cour a Rochefort



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    Message par Gibus1750 Ven 4 Fév - 14:47

    Deux Photos transmises par Michel Lesourd ,( notre banque d'images)
    La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 327418
    Merci Michel
    Photo , banc test des appareils photos Oméra 31 installés sur Etendard IVP
    2ème Photo ; banc test Missile Matra R530 sur Crusader , avec un missile R530 Type Electromagnétique
    En arrière plan, banc test radio pour missile AS30 , on aperçoit aussi l'empennage arrière d'un Sidewinder avec ses rollerons , qui servaient de " gyroscope" stabilisateurs.

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    Message par Gibus1750 Lun 7 Fév - 15:18

    Photo missile Air/air Sidewinder AIM 9B qui équipait les Crusader dans les années 70.
    Missile sensible aux infrarouge émis par un réacteur mais aussi par un moteur thermique.
    Le cône de détection était un peu étroit.
    Vitesse Mach 2.7 portée environ 10 Kms
    Poids environ 80 kgs

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    Message par montroulez Mar 8 Fév - 10:35

    Une question pour boum :
    c'était quoi, plus précisément le TLM (tube lance-me*de") sur ATL ?

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    Message par lesourd Mar 8 Fév - 11:25

    Bonjour,
    Le " TLM" sur ATL1 servait à lancer des marqueurs si je me souviens bien, les bouées ASM étaient larguées par un lance-bouées rotatif. Les marqueurs étaient largués sur un point intéressant et permettait de marquer ce point pendant un certain temps(pour les plus gros 100 minutes) Ils produisaient une flamme, de la fumée et coloraient l'eau en vert, ce qui permettait à l'avion de revenir facilement sur ce point pour l'identifier.



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    Message par montroulez Mar 8 Fév - 13:08

    Merci beaucoup pour ces précisions !



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    Message par Gibus1750 Mar 8 Fév - 15:05

    Le fameux colorant vert(fluorescéine), avec lequel on faisait la blague suivante, en mettre un peu dans un pomme de douche et attendre .......
    Effet garanti, tu ressortais en petit homme vert La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 238874



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    Message par montroulez Mar 8 Fév - 16:04

    Ou autre passe-temps subtil avec des grenades fumigènes : attacher la grenade sur un pot d'échappement et pour la cuillère l'attacher avec un élastique ou un tyrap, ensuite on ôte la goupille. Une fois le tout bien chaud, le plastic fond et pouf, la fumée vient...
    Ou, avec une grenade à plâtre, piéger un caisson pour le casse-cou*lles de service qui, généralement comprends vite et se calme derechef...!



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    Message par latrubesse jean claude Mar 8 Fév - 20:44

    ben les boumm de la 34 ont bien essayer pour mon débarquement ( pas loin 35) j étais quand même un peu étonné de voir autant de monde a me dire aurevoir mais bon ..seulement arrivé chez moi j ais découvert un truc qui pendait lamentable accroché a mon pot d échappement le lendemain royal j ais posé le reste sur le bar om et c est moi qui rigolais devant leur mines contrites



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    Message par montroulez Mar 8 Fév - 21:56

    Pas doué, ces boums !



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    Message par lesourd Sam 12 Fév - 11:23

    Bonjour,
    Une petite info supplémentaire sur la photo du 530 du MSG 110. Au fond à gauche se trouve un conteneur rond de couleur noire juste à côté du banc de test radio de l'AS30.
    Dans ce conteneur, il y avait la charge militaire du missile, elle pouvait être de 2 types : classique avec effet d'éclat ou " à barreau". Cette dernière, lorsqu'elle détonait déployait en cercle un ensemble de petit barreaux réliès entre eux. Sur les missiles suivants ( S 530 D S530F ou MICA) ce type de charge n'a plus été utilisée. Elle était mise en place au moment de l'assemblage du missile.



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    Message par Jean-Léon Sam 12 Fév - 11:35

    Je vois que tu es resté pointu sur le sujet et donc paré pour une réserve mon cher Michel La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 642994



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    Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.

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    Message par Gibus1750 Sam 12 Fév - 13:05

    Merci Michel pour ces précisions que j'avais un eu oubliées
    Le Matra R530 n'était pas sauf erreur vraiment très efficace , un taux de réussite voisin de 60 %. .
    Les Sidewinder , avaient une réussite un peu supérieure.
    Michel toi qui a exercé dans ce domaine chez un constructeur , tu devrais approfondir le sujet.
    Il ne faut pas l'oublier , sans faire de pein à nos copains Elaer , la vocation d'un appareil militaire , c'est justement qu'il est militaire, autrement dit il est destiné à combattre et pour ça il met en oeuvre un armement.
    Je sens que mes copains elaer, vont me tailer un costard !La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique) - Page 5 580511



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    Message par latrubesse jean claude Sam 12 Fév - 13:21

    mais non ..c est une chaine si tu veux que ce soit opérationnel il faut du monde et dans les Bot et Magasins les mecs avaient les c.....es aussi au raz du bitume que les pistards et les Spées s effacaient souvent au boulot sur les ponts d envol quand faut donner un coup de main ,la couleur du maillot ne comptait pas vraiment pour ma part le foutage de gueule entre Boum et équipement c était surtout au bar



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    Message par douzef Sam 12 Fév - 13:48

    Bonjour,
    Quand j’étais affecté à la 4F les boums étaient intégrés à la spécialité Équipement. A la 17F nous étions une spécialité à part entière, certains Boums étaient au SNA. Enfin à la 34F ,nous étions plus dans une logique de détachement ou chacun apportait sa pierre à l’édifice.
    Cordialement
    FD



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    Message par Gibus1750 Sam 12 Fév - 15:35

    Je vois que mon post fait réagir!
    C'était le but! ( mon missile à fait mouche) lol!

    Bien évidemment que chaque individu , chaque Spé a Toute son utilité!
    Pour faire une chaine il faut plusieurs maillons , l'entraide et la solidarité c'est quand même la vocation de la " Royale" non.



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    Message par lesourd Sam 12 Fév - 17:48

    Bonsoir à tous et aussi à Jean Leon mon camarade de promo à l'Eamf en 1963/1965.
    Pour la spé j'en suis resté à ce qui se discutait à l'époque (1980) avec l'arrivée du Super Etendard, il était question d'une spécialité SNA mais je n'en sais pas plus.
    Pour les missiles A/A je peux en parler mais mes connaissances sont un peu datées car dans ma 2ème carriére je n'ai travaillé que sur les Air/sol (BGL, Apache et Scalp) et la "muratisation " des munitions.
    A son époque le 530 était un bon missile et son taux de réussite était comparable aux missiles US à part pour la version EM car sur Crusader, il y avait souvent un pb avec le radar qui semble-t-il ne transmettais pas toujours la bonne fréquence au missile au moment du tir. A noter que les domaines de tir étaient différents entre la version IR et EM.
    Bonne soirée.



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