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    Message par Le moelannais Lun 16 Déc 2024 - 14:12

    LAS Y670 , appareillant de la base navale pour entrainement en grande rade le 16 décembre 2024
    LAS Y670 P1580313
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    Message par QUIQUEMELLE Mar 17 Déc 2024 - 15:23

    Merci Norbert de ce bel envoi. En observant tes photographies, mais sans certitude compte tenue de la distance, ce bateau pompe semble équipé deux lances canons à débit variable automatiques: l'une sur la timonerie et l'autre sur le pic avant. A cet endroit, il me semble deviner trois orifices de refoulement mais, là encore de part la distance, sans pouvoir identifier le diamètre. Il en est de même sur bâbord à l'arrière. J'en comptabilise neuf. Le diamètre permet de définir les capacités hydrauliques, en terme d'extinction, de l'engin de lutte contre l'incendie. Le type de canon visible est donné par le fabriquant Leader sur des plages, en fonction du type jusqu'à 5000 litres / mn. Sur ce type d'engin ce n'est pas un souci. La ressource en eau est inépuisable. Enfin ces agrès sont équipables de têtes qui permettent la production de mousse physique sans changer de lance. Normalement, ce type de lance produit cette mousse sans l'adjonction d'un injecteur mélangeur proportionneur. Mes propos restent réservés du fait que je les écris par rapport à ces photos.
    LAS Y670 642994



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    Message par Le moelannais Mar 17 Déc 2024 - 16:07

    LAS Y670 , en petite rade de toulon

    Pour QUIQUEMELLE , reconnaissance de l'équipement du bateau pompe
    LAS Y670 Dsc00112
    LAS Y670 P1340328
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    Message par QUIQUEMELLE Mer 18 Déc 2024 - 1:35

    Identifier l'équipement dédié aux interventions de ce bateau, à l'aide de photographies, n'est pas facile. A cette fin, j'ai réalisé une recherche sur internet. J'ai trouvé un travail de Jacques MARQUET (JJMM). Il a réalisé une planche sur celui-ci. Je l'ai trouvée sur le "réseau". J'ai déjà correspondu avec lui sur de nombreux moyens de lutte contre l'incendie qu'il a dessinés. Il connaît parfaitement ce qu'il reproduit. Je lui ai envoyé un mail afin de lui solliciter les informations qu'il m'a communiquées par l'intermédiaire d'un lien. Voici ce que je peux écrire avec son accord.
    Spoiler:



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    Message par HèmBé43 Mer 18 Déc 2024 - 6:53

    On peut diriger et orienter le jet des canons depuis la passerelle ?



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    Message par QUIQUEMELLE Mer 18 Déc 2024 - 8:32

    Je l'ignore. Par contre, la tête destinée à produire la mousse, que j'évoque dans mon premier message, normalement doit être montée au moment de l'usage.



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    Message par JJMM Mer 18 Déc 2024 - 17:01

    Michel me donne des connaissances techniques élevées alors que je ne fais que me documenter au mieux pour faire mes dessins; je n'arrive pas au tiers des siennes, malgré mon activité de chargé de sécurité de notre usine, pas tout à fait le même boulot !
    Revenons aux VIR Las & Douffine à Brest, pour préciser qu'il a 14 refoulements de 100 mm, 7 de chaque côté et que les lances sont bien manœuvrables depuis le poste de pilotage, voilà qui est dit ! LAS Y670 580511



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    Message par Jean-Marie41 Mer 18 Déc 2024 - 19:17

    Pour HèmBé43 :sur le Manini le canon à eau ou mousse (suivant ce que l'on veut ) qui se trouve sur la passerelle était dirigé par une personne donc je pense que certain canon doivent être armé par un pompier pour le diriger
    Le canon était bloqué en position neutre en route vers un endroit
    LAS Y670 642994
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    Message par QUIQUEMELLE Mer 18 Déc 2024 - 19:45

    Jean-Marie, tu as raison mais les technologies ont évolué. Les canons portables et remorquables sont effectivement manœuvrable manuellement. Mais des matériels télécommandés ont fait leur apparition; dix it celui utilisé pour la cathédrale de Notre Dame de Paris par les sapeurs-pompiers de la capitale. Mais là nous écartons du sujet qui reste le Bateau Pompe Y 670. Comme Jacques l'indique, sur ce navire, ils sont manœuvrés depuis la timonerie.
    Amicalement.
    LAS Y670 642994



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    Message par Nenesse Mer 18 Déc 2024 - 22:57

    Aucune visibilité sur l'arrière depuis la passerelle de navigation, bizarre comme construction pour un bateau qui doit manoeuvrer rapidement, surtout si les commandes "lances" sont à l'intérieur.
    Il me semble qu'Argouac'h, Baron de Pen ar Veur, qui avait piloté celle de Brest pendant les fêtes maritimes en avait fait le constat sur le forum



    LAS Y670 Insign21

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    Message par QUIQUEMELLE Jeu 19 Déc 2024 - 1:04

    Je ne connais pas ce bateau. Cependant j'ai observé les photographies postées par Norbert. Il est évident que ces lances canons sont limitées dans leur giration; par le mât d'antennes pour celle du toit et par les superstructures pour celle située sur le pic avant.
    Spoiler:



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    Message par BACHELIER Mar 14 Jan 2025 - 8:53

    Jacques MARQUET est un type très bien, remarquable même; sa discrétion et sa modestie le sont tout autant

    Matelot, Jean, Eugène DARENGOSSE, Christian Suné, JJMM et QUIQUEMELLE aiment ce message

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    Message par QUIQUEMELLE Mar 14 Jan 2025 - 12:23

    J'adhère totalement au message de Claude. Jacques dispose de réelles compétences qu'il manifeste peu par modestie.



    La mer, la mer, toujours recommencée...
    Paul Valéry (Le cimetière marin).
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    Message par JJMM Mer 15 Jan 2025 - 8:45

    Hello Claude, sympa ton message, mais il ne m'étonne pas de ta part !
    Michel n'est pas en reste non plus, un bon connaisseur ! 😉



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