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Message par † cmbil22 Dim 19 Jan 2014 - 12:22

Pour répondre à MD54, il est vrai que Buchy faisait sourire, parfois. Quand à Pourchier, en équiage et comme il était Tacco, les Gag étaient de dire (par le chef de bord) entre autres, mais les demandes peuvent être beaucoup plus nombreuses : "Quel est le cap, Pourchier ?", "A quelle arrive-t-on, Pourchier", etc... Je crois qu'il a fait changer son patronyme en Pourquier peu de temps après.



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Message par patmar83 Dim 19 Jan 2014 - 15:20

Bonjour à tous
Sur le MP Buchy j'ai de bons souvenirs de lui. Lorsque j'étais affecté au PC OPS de la base j'ai passé de longues nuits de veille avec lui et un de ses grands dada de l'époque était de fabriquer des bateaux dans des bouteilles.

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 19 Jan 2014 - 16:00

Je pense que le QM à droite d'Issaurat est Michon.

Je constate qu'entre les 100km de Millau et la base il y avait un certain attachement, j'en ai connu 3 qui y ont participé, un équipement (Moreno), deux mécaé (Camagno et Adam)) et un patron qui était au BOT à la 22F (Diguet), deuxième à partir de la droite:

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Quant à moi j'ai attendu 1993 (3 ans après avoir quitté la Marine) pour y participer... 1993/1994/1995.

Ici avec Adam sur le vélo, qui l'avait fait 2 fois (1991/1992):

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Effectivement les deux ou trois jours suivants, difficile de descendre un escalier sans grimacer...



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Message par cacciabué Dim 19 Jan 2014 - 16:24

A patmar83 et cmbil 22 anciens de la 22 F
Quel parcours marine avez-vous fait pour terminer LV ? Cordialement.

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Message par † cmbil22 Dim 19 Jan 2014 - 18:13

Pour Cacciabué, tous les grades jusqu'à major, puis demande d'admission au choix dans le corps des officiers spécialisés de la Marine (OSM), corps dans lequel j'ai été admis mais comme ORSA, soit OSM (R) au choix toujours donc. Pourquoi ORSA ? Je ne sais pas mais ce statut était réservé à l'époque au personnel volant et au fusilier marin. C'est Paris qui a décidé, mais comme on dit "A cheval donné, on ne regarde pas les dents", car ce statut me convenait aussi.

Demande effectué (et admission) à 38 ans et 22 ans de marine.

Jean-Luc, pour les 100 km de Millau, tu as oublié Guillotin, un ORSA Tacco qui les a fait dans les années 81/82 environ. Peut-être que Colombani les a fait aussi, sans en être sûr.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 19 Jan 2014 - 18:44

Je ne savais pas pour Guillotin, que tu vas sûrement reconnaître sur cette photo, ainsi que d'autres même s'ils sont un peu de 3/4...
Je crois que Colombani les a fait aussi.

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Message par † cmbil22 Lun 20 Jan 2014 - 9:15

Oui, je les reconnaîs tous (sauf l'aviateur). As-tu une photo récente de Czapnick ? avec qui j'étais en équipage pendant près de 2 ans, puis au PC Ops de Nîmes (1 an).



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Message par Archi73 Lun 20 Jan 2014 - 13:52

Bonjour,

Je vais te donner un lien en MP (vu que les liens sont interdits ici) où tu pourras le voir en chair et en os ainsi que d'autres que tu as bien connu.



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Message par guilloux Lun 20 Jan 2014 - 17:46

Une photo de Czapnick le 4/11/11 lors de la cérémonie des disparus à la BAN de Nîmes-Garons ( A droite )
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Une autre du 09/11/13 lors de l'assemblée générale du Conservatoire Historique Aéronautique Navale (Bureau)
De gauche à droite Durant_Czapnick_Clément_et Desclos
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Dernière édition par guilloux le Lun 20 Jan 2014 - 18:04, édité 1 fois



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Message par † cmbil22 Lun 20 Jan 2014 - 17:55

Merci Guilloux (et les autres par MP). Ravi de retrouver ce "vieux "Czap". Lorsque tu le verras, tu lui donnera le bonjour de Marcel B., son premier radariste en 70/72 avec VB et nos nuits de travail (pas câline) au PC Ops en 74/75.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 20 Jan 2014 - 18:35

Merci Guilloux, sur la première photo, à gauche de Czapnick c'est un pilote, Payet.



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Message par Archi73 Lun 20 Jan 2014 - 19:13

Et derrière lui c'est un mecbo Courtial



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Message par † cmbil22 Lun 20 Jan 2014 - 20:20

Payet que j'avais revu à Nouméa dans les années 2000 où il était venu en vacances. Nous avions fait une soirée avec un de ses anciens chef de bord, pilier de Garons aussi : Piganeau.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 20 Jan 2014 - 20:28

J'ai fait plusieurs détachements avec Piganeau, la Martinique, Sigonella... Un sacré personnage.



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Message par † cmbil22 Mar 21 Jan 2014 - 9:04

La Martinique avec Piganeau ? Ce n'est pas à l'issue de ce détachement qu'il y avait eu un problème avec le radôme à l'arrivée à Nîmes, sans s'étendre sur ce problème sur le site (MP éventuel).



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 21 Jan 2014 - 9:10

Bonjour, ce n'est pas cette fois qu'il y a eu une rentrée intempestive du radôme, je pense que c'est de cet évènement dont il s'agit.
Pour mon détachement c'était du 14 décembre au 22 janvier 1983, les deux réveillons à Fort de France... et quels réveillons...

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Message par MD54 Mar 21 Jan 2014 - 11:51

La tête de "l'ancien" à gauche de Czap me disait bien quelque chose. Merci Pingouin Nostalgique d'y avoir mis un nom.
PAYET, mais c'est bien sûr que j'ai côtoyé à la défunte 22F, prénom Michel si ma mémoire est bonne. Un très bon pilote, très calme, que j'ai perdu de vue totalement.
Il me semble qu'il envisageait de rallier les Douanes à l'issue de sa carrière marine.
Il me semble aussi qu'il avait connu une sacrée frayeur avec un déroulement de trim à piqué à 300 pieds, disjonction du PA avec départ du manche en butée au tableau de bord et récupération au ras de la belle bleue. La cause avancée à l'époque avait été une présence d'eau dans le boitier de trim de la console centrale, eau venue du ciel nuitamment alors que la trappe supérieure était restée ouverte.
Sacré souvenirs

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Message par patmar83 Mar 21 Jan 2014 - 12:37

pour cacciabué avec un peu de retard, j'ai suivi un parcours classique, école de maistrance aero à St Raphaël, puis l'EPV à Nîmes , je suis sorti second maitre navigateur et lorsque je suis passé maitre, je suis parti aux orsa (officier de réserve en situation d'activité)
ensuite la carrière s'est déroulée jusqu'à mon départ

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Message par guilloux Mar 4 Fév 2014 - 17:25

Le crocodile va de base en base.
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 4 Fév 2014 - 17:35

On a toujours dit qu'il fallait rendre à César...



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Message par BEBERT 49 Mar 4 Fév 2014 - 19:20

J' avais abordé le sujet sur l' origine du crocodile message 464, page 47.

Il serai juste qu' il regagne Nîmes.  [LES B.A.N.] NÎMES GARONS - Page 39 582735 

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Message par delpouve Ven 16 Mai 2014 - 20:17

Je viens de lire les 98 pages de cette partie de forum, il y a un point commun à tous, la disparition de cette base nous laisse un goût amer. Il est certain que nos camarades disparus et maintenant oubliés c'est un pas que certains n'acceptent pas de franchir.
Nous faisons partie de la génération qui les a connu physiquement, qui avons vécu avec eux mais après nous !
Je ne suis pas gai, mais plus de GEM, plus de CEAN, plus d'ALIZE, plus d' ATLANTIC, plus de CLEMENCEAU, plus de BAN NIMES GARONS , il y de quoi chopper le bourdon.
J'espère seulement que cet esprit qui était le nôtre soit intact.
On me dira que c'est la roue qui tourne..........  [LES B.A.N.] NÎMES GARONS - Page 39 595882 

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Message par Kimono furieux Lun 6 Oct 2014 - 14:51

Bonjour,
J'ai cette photo dans mes archives, je pense que ce Concorde est en train de se poser à Nîmes.
Pouvez-vous confirmer ?
Merci [LES B.A.N.] NÎMES GARONS - Page 39 327396

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Message par 3eme ligne Lun 6 Oct 2014 - 15:10

Garons n'était il pas hors base AN aussi base d'entraînement des pilotes d'Air France, auquel cas ce Concorde se servait de celle ci pour la prise en main du zinc par son équipage.



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 6 Oct 2014 - 16:34

Je pense que c'est bien Nîmes Garons, le hangar de la 21F (avant le double hangar ATL2 bien sûr) et complètement au fond les bâtiments 15/7,15/8 et 15/9. Il y avait effectivement de temps en temps des moutons (en plus des lapins mais c'est une autre histoire). Concorde est venu effectivement à Garons et si je me souviens bien, il y a quelques éclairages de piste qui ont souffert, probablement d'autres pourront confirmer.



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