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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 4 Mar 2012 - 8:05

il y a 42 ans aujourd'hui , disparaissait l'EURYDICE et nos copains....

Je commence ma journée en ayant une pensée pour eux , qui n'ont pas quitté mes pensées

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(Photo Marius Bar Toulon)

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Une pensée particulière pour mes copains Bernard DENNOMEY (de ma promo de Maistrance) , Yves CASTAING (Ami du Touquet Paris plage) et René RUEL (Ami de nos week-ends à Rocbaron chez " Pépé Bassompierre)
Je pense à eux et à leurs familles , sans oublier tous les autres que je connaissais.....


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Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Dim 4 Mar 2012 - 8:13, édité 1 fois



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Message par framery le Dim 4 Mar 2012 - 8:12

Merci Dominique de
nous rappeler la disparition
de l'Eurydice.
Une pensée pour tous ceux
qui désormais reposent en paix.



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par centime44 le Dim 4 Mar 2012 - 9:24

Une pensée à tous ceux disparus ce jour...

choufbosco12
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Message par choufbosco12 le Dim 4 Mar 2012 - 9:43

EURYDICE (SM) - Page 10 642994 je m'associe à votre "recueillement" et "souvenir" concernant nos camarades de "l'Eurydice" comme je l'ai commenté dans un post j'étais sur zone à bord de l'ER "Le Picard" pour un exercice, lors de cette catastrophe!!

Je n'ai jamais oublié,d'autant plus que j'avais 18 ans ,matelot manoeuvrier et c'était mon premier embarquement.

je me souviens de l'immense tristesse qui avait envahie TOULON lors de cette tragédie!!!! EURYDICE (SM) - Page 10 642994 Amicalement à tous et en particuler aux sous-mariniers!!



L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]

Celui qui est parti de zéro pour arriver à rien, n'a à dire merci à personne !! [Pierre DAC]
BECAUD
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Message par BECAUD le Dim 4 Mar 2012 - 13:15

Hier soir, en lisant le livre de Georges Kévorkian ( ingénieur DCAN ) " ACCIDENTS des SOUS-MARINS français 1945-1983 " je me suis aperçu en lisant l'article que le 04 mars, c' était le lendemain et j' ai alors eu une pensée pour tous ces camarades que je n'ai pas connu ( en 1970, j'étais à l'école des mousses avec l'intention de choisir le cours long DEASM qui m' amena en 1971 sur la Doris comme adjoint calcul à Hans.

Bonjour à vous tous et ayant une pensée durant cette journée pour l'Eurydice et pour la Minerve ( le site sur la Minerve est superbe )

Jacques
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Message par VENDEEN69 le Dim 4 Mar 2012 - 15:50

Comme ''choufbosco'', j'étais sur zone à bord de l'ER Le Vendéen!

Nos appels: ''Mike November de Kilo Lima....'' durant des heures n'ont hélas pas été suivis d'effet.
Ils restent gravés à jamais dans mon esprit!

Je m'associe de tout coeur à cet hommage collectif!

Amitié marine!
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Message par Bernard Côte le Dim 4 Mar 2012 - 16:28

Une pensée pour nos copains disparus trop tôt.



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Message par coaxial le Mar 6 Mar 2012 - 17:47

Ah ces deux photos que tu nous mets centime c'est comme une déesse/nymphe qui fait surface et replonge EURYDICE (SM) - Page 10 582735

succitant l'émotion des copains !
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Message par Radar le Lun 12 Nov 2012 - 22:09

Je n'ai jamais embarqué sur ce sous-main, je n'ai fait que cotoyer, lors de mon cours de plongeur de bord à l'école de plongée de Saint Mandrier, de décembre 69 à janvier 70, 2 fusiliers marins appartenant à celui-ci.
Le sous-marin "Eurydice" sombra le 4 mars 1970 au large du cap camarat. J'ai trouvé, par hasard, un site concernant l''Eurydice et sa dernière plongée.
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 12 Nov 2012 - 22:47

Pour info :
Il y a déja un sujet ouvert sur le sous-marin Eurydice dans le post "sous-marins classiques".
A bord des sous-marins classiques , il n'y avait pas de fusilliers. Tu dois confondre avec les plongeurs de bord , qui pouvaient être de spécialités indifférentes. Il y avait 2 plongeurs de bord sur les classiques , qui étaient utilisés pour les inspections de coque et en cas d'avaries. Dans la plupart des cas , c'était des mécanos.
Cordialement . EURYDICE (SM) - Page 10 642994



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Message par Radar le Jeu 22 Nov 2012 - 19:36

Désolé, d'avoir fait un doublon, j'ai dû mal chercher.
Pour ce qui est des 2 fusiliers marins, même si tu as certainement raison, de mon côté, je suis sûr de mon fait. Ils étaient fraichement sortis de l'école des fusiliers et venaient faire leurs cours de plongeurs de bord à l'école de plongée. Si je suis sûr de moi, c'est que j'ai gardé en mémoire, durant toutes ces années, une discussion que nous avions eu, ensemble et dont les propos qu'ils tenaient, à l'époque, faisaient froid dans le dos.
Cordialement EURYDICE (SM) - Page 10 642994


Dernière édition par Fanch 56 le Jeu 22 Nov 2012 - 20:54, édité 1 fois (Raison : Déplacer dans le bon forum)
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 22 Nov 2012 - 22:48

Je te confirme : il est impossible que des fusiliers marins aient été embarqués sur l'Eurydice dans la composition de son équipage.

Maintenant au cours de leurs formations de fusiliers marins , ils avaient peut être effectués une sortie en mer sur l'Eurydice pour un excercice.
Aux sous-marins classiques deux sortes d'exercices avec les commandos existaient:
- 1) débarquement de commandos en faisant surface près des côtes
- 2) sorties par les tubes lance torpilles avant , à 12 mêtres de profondeur (immersion périscopique) de nageurs de combats équipés d'appareils respiratoires spéciaux.



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Message par MARIN440 le Jeu 22 Nov 2012 - 23:03

Exact, je me souviens d'un exercice de ce genre , Fallait qu'ils est des C.... pour ce laisser enfermer dans les tubes avant; puis attendre le remplissage, l'équilibrage et enfin l'ouvertuure de la porte exterieure;

Chapeau à ces mecs
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 4 Mar 2013 - 10:11

43 ans aujourd'hui que le sous-marin EURYDICE et mes copains nous quittaient pour leur dernière plongée......
Une grosse pensée pour eux.

EURYDICE (SM) - Page 10 710
(Photo collection personnelle)

4 Mars 1970
" ...... L'Eurydice est en contact , de 6h10 à 6h30 environ avec la base aéronavale de Nîmes-Garons dont dépend l'avion qui doit être engagé dans l'exercice. Ce dernier arrive sur zone vers 6h45 et prend un premier contact avec le sous-marin qui navigue à l'immersion périscopique , à 4 milles nautiques environ dans l'Est du cap Camarat ( à l'Est de la presqu'île de Saint Tropez) , avec des aériens sortis , mais pas le tube d'air du schnorchel , d'après les contacts visuels des membres de l'équipage de l'avion. Ceux-ci remarqueront , peu avant 7 heures , la présence à proximité de l'Eurydice de bâtiments de commerce , dont quatre faisant route vers l'Ouest , confirmant ainsi les échos radar captés par l'avion. Un bâtiment à la coque noire et aux superstructures blanches sera aperçu à faible distance de la route du sous-marin.
L'avion et le sous-marin se préparent à l'essai. L'avion donne par radio ses consignes au sous-marin vers 07h07 et lui demande son accord pour fixer le départ de l'essai à 7h12 , précédent immédiatement la plongée du sous-marin pour une durée de 10 minutes. Le sous-marin donne son accord à 7h13 débute l'exercice.
A 7h23 l'avion se dirige vers la position estimée de reprise de vue du sous-marin , à partir de laquelle celui-ci doit se manifester par un contact radio prévu peu avant 07h30 d'après la chronologie de l'essai. Il ne peut que constater l'absence de contact radio , radar et visuel avec l'Eurydice.
A 8h55 l'avion envoie à sa base de Nîmes-Garons un message alerte rendant compte de l'absence de toute manifestation de la part du sous-marin. Il a établi par ailleurs la situation en surface du moment dans la zone et pris des photos des cargos croisant sur les lieux.
Les informations données par l'avion sont répercutées vers la Préfecture maritime de Toulon , qui déclenche officiellement à partir de 10h50 , la procédure Submiss/Subsunk relative à la recherche de sous-marins disparus.
De nombreux aéronefs et bâtiments sont envoyés sur les lieux , dont certains dès 9 heures , le commandement du groupe de recherches ainsi constitué étant confié à un capitaine de vaisseau , puis à un amiral , embarqués sur l'escorteur d'escadre Surcouf
De nombreux bâtiments et des aéronefs ont été dépêchés sur place , le 4 Mars:
- Deux avions de patrouille maritime Breguet Atlantic et un super frelon équipé d'un téléphone sous-marin , à 9h30
- la gabare La fourmi , à 11 heures
- Des unités de la Marine Nationale participant à l'exercice Olive verte à 11h45
- L'escorteur d'escadre Surcouf et l'escorteur rapide Le Picard , à 13 heures
- L'escorteur rapide le Vendéen et le bâtiment d'accompagnement Commandant Robert Giraud , à 15 heures
- Le bâtiment d'accompagnement Arago à 20 heures,
- Les sous-marins Doris et Argonaute , à 22 heures.

Vers 13 heures ce 4 Mars , une tâche de combustible est repéré par un des avions , puis des débris sont récupérés par la gabare La Fourmi , parmi lesquels:
- Un morceau de caoutchouc de table du type de celui utilisé dans les carrés de sous-marins
- Des résidus d'isolant Klégecel ( tissu de protection thermique)
- Un embout de bouée bouteille
- Une fiche mécanographique de rechanges concernant le système de lancement des torpilles des sous-marins du type Daphné.

L'analyse d'un échantillon prélevé sur la nappe de combustible confirmera qu'il s'agit effectivement de gazole marine.
Vers 15h30 les débris sont identifiés avec une quasi certitude comme provenant de l'Eurydice.

Le 5 Mars d'autres bâtiments rejoignent l'opération de recherche de l'Eurydice , notament le sous-marin Daphné et 4 dragueurs de mines italiens accompagnés d'un navire spécialement conçu pour les missions de sauvetage , le Protéo , doté d'une chambre de décompression.

Un signal sismique attribué à une forte explosion (en fait une implosion , peut être suivi d'un choc) , était enregistré le 4 mars à 07h28 par les trois stations de Provence du laboratoire de détection et de géophysique (LDG) dépendant de la Direction des Applications militaires du Commissariat à l'Energie Atomique (CEA/DAM) . D'autres stations sismiques de la région confirmeront ce signal . Le professeur Rocard , responsable du LDG put , à l'aide des éléments ainsi recueillis , localiser l'origine de cette implosion dans un carré de 4 nautiques de côté situé au large du cap Camarat.
Finalement , à partir des éléments suivants , il était possible de restituer convenablement la position du sous-marin à 7h28 , heure de sa disparition.:
- position connue du sous-marin lors de son rendez vous de 7 heures , le 4 mars
- étendue de la zone ou pouvait être localisée le signal sismologique,
- Position des débris recueillis en surface , corrigée pour tenir compte de la vitesse du courant et de sa direction,
- Hypothèse sur la distance parcourue par le bâtiment durant les vingt-huit minutes qui séparent l'heure de son rendez vous avec l'avion de celle de l'implosion. "



(Extrait du livre Accidents des sous-marins français 1945-1983 de Georges Kévorkian)

Nota :
Nos 57 camarades reposent dans l'épave du sous-marin EURYDICE localisée à 750 mètres de profondeur. Avant de toucher le fond , le sous-marin à implosé vers 575 mètres , l'immersion de résistance maximum des coques de sous-marins du type Daphné.

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Message par VENDEEN69 le Lun 4 Mar 2013 - 10:51

Merci Dominique pour ce rappel,
''Mike November de Kilo Lima, à vous........''
J'y étais, 43 ans déjà, et l'émotion est toujours aussi vive! EURYDICE (SM) - Page 10 642994





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Message par hetet a le Lun 4 Mar 2013 - 12:36

Merci Dominique de nous faire "revivre" ces moments si difficiles, j’étais au cours de chouff a cette date a Ste Anne, triste nouvelle.



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Isérois pour le boulot, Brestois pour le coeur.
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Message par J-L-14 le Lun 4 Mar 2013 - 13:42

Merci Dominique pour ce récit.
Une pensée pour eux!



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Message par POZZOLO Daniel le Lun 4 Mar 2013 - 13:56

Merci Bill, une grande pensée pour nos fréres: j'étais sur la Doris le 4 mars 1970 .



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Se fai pas lou civié, avans d'avé la lébre ( prouvèrbe prouvènçau )

On ne fait pas le civet avant d'avoir le liévre;
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Message par Charly le Lun 4 Mar 2013 - 14:02

Merci Bill pour ton récit, bien triste anniversaire.
Une pensée pour nos frères Sous-Mariniers de l'Eurydice.




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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par framery le Lun 4 Mar 2013 - 14:13

Merci Dominique pour toutes
ces précisions.
Une pensée pour eux ainsi
qu'à leur famille.



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par Jean-Marie41 le Lun 4 Mar 2013 - 17:48


Nous avons toujours ces deux Sous Marines en mémoire.
Je pense que ceux qui était dans la Marine à ces époques ont un souvenir innoubliable de ces tristes dénouements .
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Message par Georges CACALY le Lun 4 Mar 2013 - 18:37

Merci Dominique pour cet émouvant reportage.
Je n'étais plus aux soums à cette époque, mais je l'ai appris par la presse.
Une pensée profonde pour tout l'équipage et leur famille.



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Message par BECAUD le Lun 4 Mar 2013 - 19:15

Merci Bill pour ce rappel.
Je suis actuellement en vacances de neige à La Renardière, juste à côté de l' Arpillon ou je vais manger tous les midis pour me rappeler le bon temps; mais je n' avais en tête que nous étions déjà le 4 mars.

Merci encore
Jacques
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Message par centime44 le Lun 4 Mar 2013 - 19:42

Merci Bill pour ce rappel, je ne pensais pas à cette époque aller aux soums... je n'y suis rentré que 4 ans plus tard...
une pensée pour eux...!!

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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Lun 4 Mar 2013 - 22:00

Je me souviens de ce jour, ou plutôt du lendemain. J'étais affecté sur l' aviso-escorteur E.V.HENRY.
Nous étions à Diégo-Suarez, le commandant le C.F MOISSINAC MASSENAT (sous-marinier) nous a réunis en milieu de matinée pour apprendre à l'équipage la triste nouvelle.
Ce qui ne m'a pas empêché de signer 3 ans plus tard un volontariat aux Forces Sous-Marines, ou j'ai effectué l'essentiel de ma carrière.
Mon patron électricien était Michel BOURDON (que beaucoup ont connu à l'Ecole Atomique) qui m'a peut-être influencé.
Quelque soit les générations de sous-mariniers nous sommes une grande famille, et nous avons une pensée émue pour nos frères et leurs familles.
Nous pouvons nous incliner devant tous ceux qui ont laissé leurs vies, sur ces bateaux pas comme les autres, mais tellement attachant pour ceux qui ont navigué ou qui navigue à bord. Pour ceux de la région de Toulon, un petit passage de temps en temps devant le monument des Sous-Mariniers s'impose pour se recueillir.



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Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
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