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Message par pinçon michel le Ven 29 Mai 2015 - 14:50

à Phil
super détaillé et intéressant mreci POINCARÉ (BEM) - Page 8 582735
amicalement M.P. POINCARÉ (BEM) - Page 8 582735



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire! (Jean Carmet)!
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Message par Mr Phil le Ven 29 Mai 2015 - 14:51

Refontes années 1980 :
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Refonte 1990 :
POINCARÉ (BEM) - Page 8 425095refonte1990

La photo la plus précise pour son profil ici en 1992.
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Message par bdgbaron le Ven 29 Mai 2015 - 15:23

Bonjour phil ,

Je pense que tu es en photo devant une antenne de télémesure et non l'antenne de réception du Stratus...

cordialement



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Message par Invité le Ven 29 Mai 2015 - 15:42

Avec tout ça, je vais bien avancer j'ai pris le profil de 1992 pour modèle, merci encore Philippe ! POINCARÉ (BEM) - Page 8 582735
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Message par Mr Phil le Ven 29 Mai 2015 - 17:15

Exact bdgbaron POINCARÉ (BEM) - Page 8 582735 , en fait c'est l'Antares arrière qui sera remplacée un peu plus tard par le Stratus récepteur.

- Pas de quoi JJMM, s'il te faut autre chose n'hésite pas ;-)

Au fait pendant que j'y pense, je n'ai rien trouvé sur l'armement du PK, est-ce que quelqu'un aurait des précision sur les 2 mitrailleuses situées à coté des radars Gascogne ?

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Message par bdgbaron le Ven 29 Mai 2015 - 18:29

j ai travaille sur les gascogne , je ne me souviens pas de mitrailleuses à proximité... mémoire qui flanche peut être



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Message par Mr Phil le Ven 29 Mai 2015 - 19:01

Voilà celle de bâbord (© Franck Tuault)

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Message par bdgbaron le Ven 29 Mai 2015 - 19:13

Vu , c est avant que j embarque car le Gascogne 1 est en place de la tourelle optique



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Message par Mr Phil le Ven 29 Mai 2015 - 19:20

BDGBARON, en parlant de radars, tu n'aurais pas des plans qui pourraient me servir à les refaire en 3D par hasard ? Je ne vais pas tarder à faire cette partie du PK donc ça m'aiderai grandement...

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Message par bdgbaron le Ven 29 Mai 2015 - 19:34

Super travail , je peux te retrouver certaines dimensions mais les plans sont restés sur le Monge au début mais maintenant ....je vais essayer de me renseigner.

A bientôt



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Message par Invité le Lun 8 Juin 2015 - 18:26

Bonjour,
En vue de finaliser les profils du PK, il me manque certains détails au sujet des embarcations, si certaines d'entre celles du Maina Morasso ont été conservées au début, quelle a été la suite ? Sur le site Netm.... , il est indiqué 1 vedette, 2 LCPS (1 sur bossoir bâbord et 1 à gauche de la grue bâbord) , 1 baleinière à moteur d'origine italienne, 1 youyou de 3,5m et 2 dinghies de 10 personnes. Mr Phil n'a pas toute la réponse à ma question portant aussi sur la couleur de la vedette placée sur bossoirs tribord, je la vois en bleu ce qui serait normal compte tenu du CA commandant le Groupe M à bord, mais est ce juste ? Quelqu'un a t'il une photo d'un canot un peu plus grande que celle de Philippe ? Merci d'avance !
Ci-dessous le premier jet du PK en 1990 avec les antennes finales :
POINCARÉ (BEM) - Page 8 Antenn10
© Profils sauf TdB JJMM
Mr Phil
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Message par Mr Phil le Jeu 24 Déc 2015 - 9:11

Salut à tous,

Qui peut m'aider à retrouver des dates de missions du BEM Henri Poincaré ?
Je recherche des dates les plus précises possible du genre :

Départ de Brest le Jour-Mois-Année
Escale à tel endroit du Jour-Mois-Année au Jour-Mois-Année
Retour à Brest le Jour-Mois-Année

Sinon je ferai avec ce que vous me donnerez POINCARÉ (BEM) - Page 8 580511

Merci d'avance
Mr Phil.

Keran
Keran
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Message par Keran le Sam 12 Nov 2016 - 21:25

Bonsoir à tous,
Le "truc" ou la "goulotte" cités plus haut n'auraient ils pas un rapport avec le pas de tir "Arcas" (une fusée météo utilisée sur zone en complément des sondages).Si je ne m'abuse la mise en oeuvre était assurée par le Pm Canon de la "petite méca".
Bonne soirée
Keran

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Message par Mr Phil le Dim 13 Nov 2016 - 10:23

Salut Keran,

Je ne pense pas que ce soit lié avec le canon Arcas situé à tribord car ce "dévidoir" se trouvait à bâbord. Pour l'instant je n'ai aucune certitude sur sa fonction et toutes les hypothèses avancées me laissent perplexe POINCARÉ (BEM) - Page 8 595882 ...

Amicalement.
Mr Phil

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Message par ALEMPS le Lun 11 Déc 2017 - 12:00

Bonjour,
J'ai embarqué sur le Poincaré le 07 janvier 1969, il sortait de carénage et venait de passer du blanc au gris peu de temps avant.
Opérateur radar je peux vous dire qu'a l'époque il y avait pour la nav :
Un radar V22 un radar déca
Pour la mission : un radar béarn
J'ai débarqué le 31 janvier 1970.

- Phil,
Je n'ai plus mon calepin avec mes différentes nav de 1969 à janvier 1970.
Ce que je peux te dire c'est que lorsque AMSTRONG posait le pied sur la lune nous étions au mouillage à FLORES aux Açores.
J'étais debout une gaffe entre les mains sur le canot major qui débarquait les officiers sur l'ile.
Nous sommes partis une douzaine de fois vers les Açores et une fois au Portugal ; voyage pour lequel j'ai été débarqué à cause d'une main cassée... lors d'un entrainement de rugby.

En 1969 le PK n'avait qu'une mitrailleuse à bord non installée.
Je me souviens d'un tir d'essai de missiles ou des chalutiers de type russe rutilants et bourrés d'antennes était venus nous narguer a quelques dizaines de mètres en plein milieu de l'atlantique, il a fallu rameuter l'escorteur Le Savoyard pour les faire fuir, nous n'avions rien pour les sommations.




NAVUEC yves
NAVUEC yves
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Message par NAVUEC yves le Lun 11 Déc 2017 - 16:39

Bonjour à tous ,
Passant par la et ayant navigué comme chouf admissible mecan de 1971 a 1973 sur le Poincaré ,j'apporte quelques ...aventures .
Sa machine avec deux chaudières timbrées à 42 bars !! avec des turbines entraînant une seule ligne d'arbre.
Tous les auxiliaires machines étaient en courant continu !!! avec des moteurs énormes .
Pour entraîner cela il y avait deux turbo dynamo en mer et un diesel dynamo pour l'allumage .
La marine a rajoutée des diesels alternateur dans une ancienne cuve pour toutes les nouvelles installations .
Durant ma période d'embarquement nous naviguions énormément et passions nos weekends en transit entre Brest et les acores a tel point !! que les femmes des mariés du bord ont manifestées devant la préfecture maritime pour obtenir une journée de récupération en semaine !! qui a été octroyée !! par le préfet maritime de l'époque .
Nous recevions notre courrier dans une capsule largué par un p2v7 et récupéré par notre hélico .parfois il fallait faire sécher les feuilles .
Lors de mauvais temps ,coté a la houle et au vent ,le bâtiment restait couché proche des 45 ° et ceux qui ne c'était pas accroché ne tenaient pas sur le sol ,les pièces et coursives étaient tellement grandes que certains allaient s’aplatir sur les cloisons et il y a eu des épaules de cassées !!
Le commandant de l'époque (CF Tutenuit ) a été rattrapé par un QM en plein vol au milieu de la passerelle .
Un jour de mouillage aux Acores ,la houle faisant rouler le Poincaré ,la chaloupe amarrée au pied de la coupée de mer est passée sous le bas de la coupée et a coulée telle une feuille morte avec le personnel qui est resté a nagé en surface !!
Nous avons récupéré la chaloupe lors de la mission suivante .
J'ai quand même passé le cercle polaire avec ce beau bâtiment et fait une grande virée en Méditerranée mais ce n'était pas pour les tirs missiles !!!
Il y avait le poste des choufs mecan et élec à l’arriére trés vaste et confortable .
Amicalement ,Yves Navuec.

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Message par Mr Phil le Lun 11 Déc 2017 - 16:43

Supers souvenirs, et merci du partage.
Pour ceux qui veulent en savoir d'avantage sur le PK, n'oubliez pas de venir faire un tour sa ma page FB :
https://www.facebook.com/groups/bem.henri.poincare/

@+

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Message par Raymond L le Lun 11 Déc 2017 - 17:12

71-72 j'étais sur le PK patron de l'extérieur. Le bateau n'a jamais roulé jusqu'à prendre une gite de 45°, c'est impossible. Il n'a jamais du dépasser le 10°; et encore, je trouve que c'est beaucoup.

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Message par tabletop83 le Lun 11 Déc 2017 - 17:58

j'ai fait le PK en 1985/86 deux grandes missions escale DAKAR /lisbonnes/las palmas/funchal



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Message par ALEMPS le Lun 11 Déc 2017 - 18:11

un autre souvenir qui me reviens

lorsque nous rentrions à Brest le pacha DARRIEU confiait la barre à un vieux de la vieille l'officier des équipages (un 3 galons) KERBRAT
il faisait passer la grande carcasse du PK par le raz de sein, nous gagnions une heure pour accoster à Brest




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Message par Mr Phil le Lun 11 Déc 2017 - 19:19

Raymond, je peux te garantir que le PK à atteint une gite de plus de 30° en 85 ou 86 lors d'une tempête dans le golf de Gascogne !

@+ Phil

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Message par Keran le Sam 4 Juil 2020 - 21:24

Bonsoir,
Les rétrospectives sportives, lors du confinement m'ont rappelé un épisode de la vie à bord du PK..
Nous étions au large des Acores fin juin début juillet 1982, faisant d'énormes ronds dans l'eau suite à un tir de missile reporté (ça arrivait...).Se profilaient les derniers matches de la phase finale de la coupe du monde en Espagne...qu il était difficile de rater car l'équipe de France de Platini était dans le coup...Nous cherchions tous les moyens pour suivre l événement....
Le Pm Det du Savoie (PM Fossey) finit par capter un émetteur TV de Punta Delgada..image noir et blanc (norme tv..), pas bien grave...En accord avec l'officier régie , LV Vincent, je crois, et le Commandant, CV Rabuteau, nous avions raccordé le radar Savoie à la régie TV (Mt Gillotin), afin de diffuser le match sur le réseau du bord; cela fut complété pour le son par le direct radio de RFI mis sur la diffusion générale (avec bien sur les diffusions du bord prioritaires) , les programmeurs (on ne les appelait pas encore les informaticiens) nous avaient prévu un logiciel de poursuite radar pour que la Savoie ne perde pas le réémetteur TV quelque soit notre route...
C est ainsi qu'il y eut une sacrée ambiance à bord avec ...Battiston, Schumacher, le penalty de Bossis ...etc..
Peut etre certains membres du Forum s'en souviennent !!
Bonne soirée
Keran



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Message par lefrancois le Dim 5 Juil 2020 - 11:19

Effectivement, pour un footeux, ce sont des événements qui ne peuvent s'oublier.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.

Jean-Paul Bargain
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Message par Jean-Paul Bargain le Dim 5 Juil 2020 - 12:47

Yves merci pour les infos sur le PK. Le cdt Tutenuit sauf erreur commandait le TCD "OURAGAN" en 1968 et a été remplacé par le cdt Costagliola. Embarqué en tant que S/Mtre fourrier sur l'ER "LE BRETON" le 12/0970, il m'est arrivé quelque fois d'aller en séance de sport sur le PK jouer au ping pong avec le PM électricien. L'impression qui se dégageait de ce bâtiment avec le confort, la place+++ etc... contrastait avec le peu de place sur "L'ER "LE BRETON".



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Hâte-toi de bien vivre et songe que chaque jour est à lui seul une vie.(Sénèque.)


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