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Message par iffic64 Mer 19 Mai 2021 - 8:57

Bonjour, Dalioli en reponse à ta question ...j'ai pas trouvé la réponse, je m'aventurerai à dire une dizaine de metres !
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Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 19 Mai 2021 - 9:16

A propos de la manche à air. Elle nous servait à rééquilibrer après un essai de dépression et mes tympans ont le souvenir d'ouvertures un peu trop rapides

La nuit porte conseil.

- Pour Jean-claude, toi qui est devenu ma mémoire vivante, est ce que le nom de PERON t’évoque quelque chose, je le vois second maitre manœuvrier ?

Mon problème maintenant c’est que la liste n’arrête pas de s’allonger, te rappelles tu combien nous étions à bord ?

- Pour MASHPRO
Sur mes relevés individuels de plongée :
04 février 1980 OSD Capitaine de corvette RIVRON (lui sur la photo?)
13 décembre 1980 OSD Capitaine de corvette TOURNYOL DU CLOS

Commandant le G.S.M. Cherbourg Capitaine de Frégate FOILLARD

Si quelqu’un se pose la question, pourquoi sort-il toutes ces informations ?
Je suis plus particulièrement orienté sur la généalogie et quoi de plus gratifiant, que de tomber sur des informations concernant un parent et surtout de découvrir des images (pour ma part, j’ai trouvé sur internet, la photographie d’un arrière-grand-père, mineur de fond, né en 1879, tout le monde dans la famille connaissait son existence, mais personne ne l’avait jamais vu)
C’est pour cela que je livre mes souvenirs, avant qu’ils ne disparaissent et que ces photos ne partent à la poubelle.
Les plus jeunes qui vont découvrir le Gymnote, vont penser qu’il y avait un certain lien avec les SNLE et que les conditions de vie à bord étaient les mêmes. Erreur sur les-uns, bannette individuelle, sur l’autre bannette chaude (2 lits pour 3).
.

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Message par mashpro Mer 19 Mai 2021 - 9:44

Merci pour ces précisions et souvenirs, effectivement la manche à air frais servait pour l'équilibrage après l'essai de dépression du poste de combat de vérification, je l'ai manoeuvrée plus d'une fois mon poste de combat/poste de manoeuvre étant le central. Etant resté 4 ans et demi à bord j'ai occupé tous les postes (élec de central, adjoint propulsion, élec du pc élec et électricien de service à quai) J'ai beaucoup appris à bord et ela m'a beaucoup servi dans ma carrière civile ou j'ai pratiquement toujours été en contact avec des machines tournantes de grandes puissance.



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Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 19 Mai 2021 - 11:19

Je suis impressionné par la capacité de notre cerveau à ressortir des histoires de 40 ans.

Nous sommes en immersion, un jeune embarqué fait sa ronde étanchéité (je ne luis jette pas la pierre, je pense qu’à l’époque, j’aurais fait pareil)
Arrivé au niveau de l’écoutille avant, le volant du panneau a du jeu. Il se met donc consciencieusement à le souquer pour parfaire l’étanchéité.
Vous avez tous compris, ce qu’il avait pris pour du jeu était dû à la pression d’immersion, ce qui fait qu’une fois en surface, impossible d’ouvrir le panneau.
Nous avons replongé.

Mashpro, toi qui a été électricien, tu te souviens des corvées de câbles, qui nous faisaient râler.
Eh bien, c’étaient des parties de plaisir par rapport à celles des porte-avions ;

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Message par DALIOLI Mer 19 Mai 2021 - 11:47

Merçi iffic 64 , j'ai cherché aussi ,mais pas plus de réponse ! GYMNOTE (SM) - Page 9 582735



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Message par mashpro Mer 19 Mai 2021 - 12:12

surtout les corvée de câbles pour la charge des batteries par le quai, ils étaient énormes ces câbles et très salissant ! Par contre la nuit à charger la batterie avec le casse croute qui va bien et la journée de repos le lendemain c'était appréciable.



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Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 19 Mai 2021 - 12:26

Je m'aperçois que je ne parle pas beaucoup des bons moments. Mais ils étaient si nombreux que les gens vont croire que nous étions en vacances.

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Message par mashpro Mer 19 Mai 2021 - 13:54

Alors une petite anecdote !
Nous devons aujourd'hui sortir du bassin ou nous étions pour des réparations, et aller faire quelques essais au large histoire de vérifier si tout marche bien. La journée se passe bien le sous-marin est bien pesé et il est 19h00, il faut maintenant faire surface et rentrer à l'arsenal.
Le pacha fait mettre en avant 4 pour faire surface sur les barres le sous-marin accélère nous sommes à l'immersion périscopique soudain le sous-marin pique du nez et prend une pointe négative de -25° tout ce qui n'est pas solidement attaché tombe au sol le tiers de repos était en train de dîner et bien sur plus rien dans les assiettes ni sur la table, on se raccroche à tout ce que l'on trouve. Que se passe t'il? Soudain une vibration se fait sentir, c'est l'équipe de la propulsion qui à compris qu'il se passait quelque chose d'anormal qui vient d'inverser les moteurs et sont partis arrière toute. Au bout de quelques secondes qui paraissent bien longues le sous-marin finit par se redresser lentement ( 4000 tonnes à 12 km/h ça ne s'arrête pas comme ça.) Nous sommes presque revenus à l'horizontale quand un léger choc est ressenti, nous venons de percuter le fond à prés de 80 m. Immédiatement tous les membres de l'équipage font une ronde d'étanchéité, ça va, pas de voie d'eau nous sommes à l'arrêt il n'y a plus qu'à remonter prudemment en s'allégeant.
Nous faisons surface et rentrons au port. Après inspection il est apparut que le système de commande des barres de plongées était tombé en panne et s'était retrouvé bloqué à descendre au plus mauvais moment.
Plus de peur que de mal, nous sommes contents finalement de tous ces entraînements qui nous faisaient râler parfois, là c'était utile de mettre en arrière toute rapidement, n'ayant pas beaucoup d'eau sous la quille le choc aurait pu être destructeur à pleine vitesse et avec une telle pointe.
Je me rappelle que ce jour là, nous avions embarqué un jeune appelé qui faisait du gardiennage pour lui faire profiter de la balade en mer il n’avait pas l’air rassuré du tout, je pense qu’il s’en souvient encore.
(Septembre 1975).



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Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 19 Mai 2021 - 14:11

Attention, anecdotes hards
Notre cuistot faisait des gâteaux à mourir, on aurait tué pour en avoir, mais évidemment, il n’en faisait jamais assez.
Aujourd’hui gâteaux, mais la mer est agitée et nous sommes en surface. Sur le visage de certains, on voit clairement que leur estomac va leur proposer d’appeler Raoul ou Hugues (tout ceux qui ont eux le mal de mer les connaissent).
Quand un Chouf décide de se curer le nez furieusement, puis plonge son doigt dans sa purée et reprend son repas. Je ne sais pas pourquoi, à ce moment-là, des gens ont quittés la table, nous laissant leurs desserts. Merci les gars.

La même en sens inverse :

Baptême sous mariniers, il fallait boire ¼ de vin salé puis un ¼ d’eau de mer dans la foulée. En cas d’échec, on recommence tout à zéro.
Un candidat se présente, bois son vin cul sec, puis l’eau de mer, mais ça le rend malade, il régurgite dans son verre, mais avec le stress de devoir tout recommencer, il reboit le tout.
Et là, c’est nous qui avons été malades

Une dernière ? Désolé, je ne peux pas la raconter
C’était au passage du cercle polaire.
Tout ce que je peux dire, c’est que la convocation de frigolus, que j’ai posté dans mon premier message, à l’origine, elle n’était pas dans cet état. Et quelle avait des goûts et des odeurs étranges.
Avec les mentalités d’aujourd’hui, je ne suis pas sûr que l’on pourrait le refaire. Mais quels souvenirs.
Pour les maniaques de la propreté, les douches à l’eau de mer à température locale, cela ne nettoie rien du tout.

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Message par QUIQUEMELLE Mer 19 Mai 2021 - 14:42

LE PRESQU'ILIEN. Tu écris que nous allons croire que vous étiez en vacances. Je pense surtout que votre activité n'était pas simple. Il suffit de lire l'anecdote décrite par MASHPRO. Vous aviez seulement, à mon sens, besoin de moments de cohésion et de camaraderie; au moins pour décompresser. Il n'est pas interdit de travailler sérieusement sans se prendre la tête; au contraire. Continuez à nous les raconter; ils sont très bien. Amicalement.


Dernière édition par QUIQUEMELLE le Mer 19 Mai 2021 - 19:42, édité 1 fois



La mer, la mer, toujours recommencée...
Paul Valéry (Le cimetière marin).

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Message par LE PRESQU'ILIEN Mer 19 Mai 2021 - 18:24

Désolé, mais je vais être à court d’anecdotes.

Celle-ci, je crois que l’on me l’a racontée donc à voir.

Bâtiment en plongée
Il rejoint l’immersion périscopique, on hisse le périscope. L’officier de quart a à peine posé les yeux sur les optiques, qu’il ordonne « immersion d’urgence, rentrer tous les aériens »
Il semblerait que rien qu’au son de sa voix, ils ont compris qu’il se passait quelque chose de grave et dans ce cas-là, on ne réfléchit plus, on applique les procédures.
La situation stabilisée, ils se sont tournés vers l’officier de quart qui leur a dit qu’il se dirigeait droit vers le flan d’un super tanker.
Ils sont passés en dessous, sans dégâts.
Les demi tours au frein à main, cela ne marche pas avec un sous-marin.

Pour Jean Claude
- Jacky SERVAIS, ce n’était pas le chouf major, un grand costaud ? (quartier maître le plus ancien du bord), il était chouf au-dessus de 10 (quartier maître chef, plus de 10 ans de service, grade disparu. Ceci ne représentait en rien les qualités professionnelles de la personne, c’était l’avancement qui était moins rapide à l’époque). Puis est venue la génération TGV.

- Le cuistot qui me manque Thévenard ou quelque chose d’approchant.

- Sur le premier cliché posté de LOUIZOT, je le voyais cuistot ou boulanger, ce n’était pas lui le fabricant de gâteau ?

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Message par Jean-Claude ELLIEN Jeu 20 Mai 2021 - 7:28

Bonjour à tous !
Je rectifie certaines spés GYMNOTE (SM) - Page 9 26540 ! Jacky Servais était missilier et Jacky Thévenin était le chef cuistot !
Pour finir le chef de poste était Serge Simonet, le chouf au-dessus de 10 ans !
Le mec qui faisait le pain le matin était le commis aux vivres et les gâteaux Thévenin ! Louizot était le cuisinier en second !

Une personne de plus reconnue : Jacky Servais !
GYMNOTE (SM) - Page 9 Portra16

Sur le message n° 192 je parlais de Sylvain Thierry hors c'était @Sylvain Thiry !



GYMNOTE (SM) - Page 9 Insign73

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Ancien du SM GYMNOTE (de la période 1979/1981) qui recherche des photos de ce bateau.

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Message par destrez Jeu 20 Mai 2021 - 10:14

R Message 211
Au sein de la sous-marinade classique, l'ordre "Immersion d'urgence" n'était pas instruit dans le recueil des consignes générales. En revanche, les anciens submersibles avec l'avènement des mastodontes, dotés d'un tirant d'eau exorbitant, ont fait relever l'immersion de sécurité de 30 à 40 m.

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Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 20 Mai 2021 - 10:42

- En lisant le message de Destrez, c’est vrai que le terme « immersion de sécurité » sonne mieux à mon oreille, mais 40 ans après il faut me pardonner.

- Un grand bravo à Jean Claude, je valide tout
En reliant son nom à sa photo : me revient le binôme Servais et Ortiz.
Pour Thiry, j’avais rectifié l’orthographe, par ce qu’en retapant son nom, j’ai fait une faute de frappe et là, ça m’est revenu.

Sur le site copains d’avant, les noms :
BOUDIN Philippe
COCHET Jean Louis, mécanicien
DRUON Jacky, mt d’hôtel du pacha
GOALES Jean Pierre, j’ai buggé, il était bien électricien
MAUBERT Yvan, électricien, bonjour « Maître Maubert »
MOLINARI Jean Marc
Il faut annuler MOREL, il a bien été sur le Gymnote, mais pas à cette période, on s’est connu au BAT.
NIEL Hervé, mécanicien, QM1 aux av
PERDRIAU Rene, mécanicien, SM aux av
Dans mon listing, j’ai identifié une personne comme étant Thierry Arnaud, mais maintenant je dirai POULLIE Thierry

Il faut que j’y retourne, mon tableau Excel, à fait comme moi, il a buggé.
Il ne devrait plus en manquer beaucoup

Sur le site NET Marine : personnel Gymnote 91 – 8 officiers – 38 om – 45 équipages
Officiers 8
CDT – CSD – Missiliers : BROU – DESRIVIERES – LEMAL – Electricien : Waechter
Il en manque 2, les mécaniciens ?

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Message par mashpro Jeu 20 Mai 2021 - 11:32

Bruno, dans ta dernière liste je n'en connais qu'un seul, il s'agit de Druon Jacky qui était déjà à bord en 77.



GYMNOTE (SM) - Page 9 Insig232
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Message par CHRISTIAN63 Jeu 20 Mai 2021 - 14:05

Message 214 à LE PRESQU'ILIEN

Tu fais référence au missiliers BROU, je pense qu'il s’agit de François BROULT, que je connaissais personnellement et qui devait être à l'époque E.V1 il était de la promo 74 de l'école navale. A moins que ce soit un homonyme, mais François Broult à fait le Gymnote aussi et il était missiliers. En quelle année ? peut être entre 80 et 85. GYMNOTE (SM) - Page 9 595882

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Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 20 Mai 2021 - 17:35

Je me renseigne pour mettre mon trombinoscope sur le site (version Excel, moins volumineuse)

Christian 63 : Bien pris. Ce ne serait pas lui par hasard.
GYMNOTE (SM) - Page 9 Z0910
Parce que, pour moi, celui-ci était un officier.

Mashpro : pour Druon, confirmé, il indique avoir embarqué de 1975 à 1980

Jean Claude :
Voici une photo de moi plus conforme à la période.
GYMNOTE (SM) - Page 9 Img04710

J’ai classé la photo d’un non identifié comme étant Liot. Compare avec celle qu’il a sur ce site.

Beaucoup de noms sur le site copains d’avant, que j’ai inclus dans mon fichier.
Sur ce site trois photos :
- L’équipe de foot 79, là j’ai un blanc

- - Inspection de l’amiral Piery, avec CDT CSD, c’est pour cela que pour moi, celui à côté du CDT sur mes photos, c’est FROISSARD le patron du pont.GYMNOTE (SM) - Page 9 Csd10
- La troisième représente l’équipage :
La définition est limitée. Goalès Briquet déjà identifiés
Je valide au premier rang MIZELLE, premier à droite,
le deuxième ? mais le troisième je dirais Khun
et à l’extrémité, même flou, on ne peut pas se tromper Simonet Serge avec son bouc.

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Message par CHRISTIAN63 Jeu 20 Mai 2021 - 18:41

Non, je ne reconnais pas François BROULT
Et pourtant il a servi sur le Gymnote.
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Message par D.THIEBAULT Jeu 20 Mai 2021 - 19:06

Sylvain Thiry, je l'ai connu chez Framatome dans les années 90.



GYMNOTE (SM) - Page 9 Insign62

Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.

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Message par LE PRESQU'ILIEN Ven 21 Mai 2021 - 10:19

Sur le site : sous-marin marsouin perle de l'atlantique 25/12/16 11:03 & Recherche équipages du S655 Gymnote, on trouve cette photo (inspection 1980)

Photo "prise sur un site" supprimée.

RAPPEL CONCERNANT LES PHOTOS MARIUS BAR, NET MARINE OU D'AUTRES SITES

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JEAN CLAUDE et MOI y avons identifiés : de droite à gauche

QM
1 - MIZELLE – 2 - NIEL – 3- KHUN – 4 ? -5 ?- 7 – PERON 8 – MAILLET (à 50%) 8 ? – 9 SIMMONET Serge (chouf major)

OM
11 – MOTTU – 12 ?– 13 ? – 14 ? – 15 Marc TURLET, 16 LIOT (50%) – 17 ? – 18 ETCHEVERRY – 19 FROISSART – 20 LIBERGE (président des OM),

Deuxième rang
1 – GOALES 2 – BRIQUET 3 – BANCE

AJOUT:
Le Gymnote était en mer du 01/06 au 08/06 1980. De la mémoire, non sur gallica l'intégrale des numéros cols bleus accessibles.

Cols bleus sur gallica
Souvenirs des acronymes SAD et SGN?
Systèmes d'Armes de Dissuasion et Système Global de Navigation

En 1979 un QM2 BOUYER Pierre Yves mécan, cherchait une permutation pour Toulon
En 1980:
15/03/80 EV GARNIER affecté
30/04/80 CC TOURNYOL DU CLOS désigné CSD
21/06/80 CF LEIZE désigné CDT avec LV OUDIN

11/01/1978 CC CORADIN désigné CSD
Mai 1978 EV FERRY affecté
Juillet 1978 CC Guerre affecté CDT. MASHPRO, il est pour toi.
Aout 1978 Médecin major, SIVIGEON affecté

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Message par LE PRESQU'ILIEN Jeu 27 Mai 2021 - 9:06

Photo "copains d'avant" supprimée.

RAPPEL CONCERNANT LES PHOTOS MARIUS BAR, NET MARINE OU D'AUTRES SITES

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Dernière édition par Charly le Sam 29 Mai 2021 - 10:20, édité 1 fois (Raison : Suppression de la photo prise sur un site)

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Message par mashpro Jeu 27 Mai 2021 - 9:30

En 1977 une partie de l'équipage du Gymnote a défilé pour le 14 juillet, je devais en faire partie mais une blessure au pied m'a rendu inapte.



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Message par LE PRESQU'ILIEN Ven 28 Mai 2021 - 9:15

Photo "Alabordache" supprimée.

RAPPEL CONCERNANT LES PHOTOS MARIUS BAR, NET MARINE OU D'AUTRES SITES

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Dernière édition par Charly le Sam 29 Mai 2021 - 10:20, édité 1 fois (Raison : Suppression de la photo prise sur un site)

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Message par LE PRESQU'ILIEN Sam 29 Mai 2021 - 15:24

Méa culpa, comme on dit en anglais.
La fermeture temporaire est de ma faute, présentation d'images non personnelles

Celles ci le sont:
Pour la poupe et la proue, je pense que vous saurez les identifiées, mais la vue latérale.

Jean Claude pourra vous en dire plus, je crois que c'était son domaine (j'ai oublié l'acronyme correspondant à ce système).
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Message par mashpro Sam 29 Mai 2021 - 16:40

Vue latérale c'est un des deux hydroréacteurs (un de chaque coté) qui servait à la stabilisation en immersion moteurs stoppés pendant les séquences de tir missile, le système de stabilisation comprenait les hydroréacteurs et des caisses de réglage le tout piloté à partir d'une armoire de commande se trouvant au CO . J'ai été pendant un temps adjoint du maître chargé de ces équipements (emploi très intéressant).



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