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Message par manu Mer 23 Avr 2008 - 5:44

le motus fait maintenant partie integrante de l'ile, vous pourrez peut-etre en retrouver ses anciens contour sur google earth.......



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Message par PILON Mer 23 Avr 2008 - 23:53

Bonjour à tous
Dans le tome 6 du mémorial polynésien, aux pages 190 et 191, on peut consulter la liste des Polynésiens morts pour la France pendant la Seconde Guerre mondiale;
je suis très intrigué par ceci : on relève douze noms de personnes qui sont disparues en mer le même jour, soit le 17 août 1942:
Qui saura m'en dire plus ?

merci d'avance

André Pilon


Dernière édition par PILON le Mar 29 Avr 2008 - 10:53, édité 1 fois

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Message par PILON Lun 28 Avr 2008 - 0:01

Merci Jean-Paul pour ta réponse au post ci-dessus.

En mémoire de braves qui n'ont jamais revu le Fenua

Développement d’un point d’histoire déjà pas mal oublié.

Le Nino Bixio

Il y a quelques jours je parcourais le Mémorial polynésien, vous savez sans doute, ce gros ouvrage en 6 tomes de Bengt Danielsson et Philippe Mazelier, édité en 1978.
Dans le tome 6, aux pages 190 et 191, nous trouvons la liste de tous les disparus polynésiens pendant la Seconde Guerre mondiale. Et mon attention a été attirée par les noms de douze d’entre eux qui ont péri le même jour, le 17 août 1942.
Tout naturellement, j’ai voulu en savoir davantage et un de nos amis du forum a pu rencontrer à Tahiti un vétéran de ce conflit, et qui l’a fait en entier, depuis les déserts de Lybie et Bir Hakeim, jusqu’en Allemagne et puis Paris enfin.
Il s’avère que ces Polynésiens disparus faisaient partie d’un groupe de 3000 prisonniers de guerre capturés par les troupes de l’axe et dirigés vers l’Italie dans un navire Italien, le Nino Bixio. Ce transport fut coulé par le sous-marin anglais HMS Turbulent, entre Benghazi et la Sicile, au large de Pylos, Grèce, et beaucoup de ces prisonniers périront dans le torpillage suivi d’une explosion.
Il suffit d’interroger Google avec : nino bixio pour obtenir plusieurs sites présentant cette affaire.
L’un de ces sites nous donne les noms et les grades de dix marins français, du second maître au matelot, ainsi que les noms de ces douze polynésiens tous 1ère ou 2ème classe du bataillon du Pacifique, et de quelques autres militaires de différentes unités. S’ensuit beaucoup d’autres renseignements.
Un autre site, néo-zélandais celui-là, nous présente ce navire italien et explique ce qui s’est passé, suit une liste de 117 néo-zélandais disparus, dont un signalman (timonier).
Le Turbulent, à son tour fut coulé le 12 mars 1943. L’épave du submersible repose sur un fond de 40 mètres face à l’embouchure du fleuve corse Golo. J'en parlerai sous peu dans le post : le Golo et ses ancétres.

André Pilon

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Message par PILON Mar 29 Avr 2008 - 9:07

Suite à cette affaire du Nino Bixio :
On vient de me faire parvenir un écrit du lieutenant colonel Robert Hervé qui fut le second commandant du bataillon de l'Infanterie de Marine et du Pacifique, le chef de ces disparus polynésiens dans le torpillage.
Ce document m'a été fourni par Jean-Paul ; il a pu se le procurer auprès d'un ancien du bataillon, très âgé comme vous le pensez

Texte de Mr Robert Hervé :

LE NAUFRAGE DU « NINO BIXIO » - 17/08/42

Le rideau est tombé sur BIR HAKEIM le 11 juin 1942.
Ceux qui n’ont pu se sortir de cet enfer par suite de blessure ou par malchance sont faits prisonniers par les Allemands et remis aux Italiens.
Ils sont au nombre de 800, et viennent grossir le groupe déjà important des prisonniers alliés capturés par l’Afrika Korps en Libye: Hindous, Sikhs, Sud Africains et Britanniques.
Après plusieurs séjours dans différents camps du désert, l’ensemble de ce groupe est embarqué à BENGHASI le 16 août 1942 sur le « NINO BIXIO ».
Ce transport de troupes italien est un navire quasiment neuf, mais par une aberration incompréhensible il n’a pas été désarmé et n’arbore pas les marques de la Croix Rouge indiquant qu’il transportait des blessés et des prisonniers.
Cette faute inexcusable va provoquer de la part d’un sous-marin britannique une terrible méprise qui sera à l’origine du drame.
Le lendemain, 17 août, à quelque 30 km des côtes grecques, deux torpilles sont lancées sur le « NINO BIXIO », l’une à l’avant et l’autre à l’arrière, qui traverse la salle des machines et immobilise le navire.
Excepté le personnel touché directement ou indirectement par l’impact ou projeté à la mer par les déflagrations, qu’ils soient prisonniers, membres de l’équipage, militaires de garde, le gros des prisonniers parqués dans les cales intermédiaires est sauf.
Hélas ! les moyens d’accès au pont se réduisent dans ces cales à une ou deux échelles, et une inévitable panique s’empare des hommes pris au piège, rendant dramatique leur sortie à l’air libre.
Cependant, les cloisons étanches ont bien résisté et le navire prend peu de gîte. Mais comment savoir s’il ne va pas couler ?
Dans l’affolement du premier mouvement, un grand nombre des « passagers » du « NINO BIXIO », prisonniers, équipage et militaires de garde confondus, se sont jetés à l’eau. D’autres y ont été projetés par l’explosion des torpilles.
Les plus valides nagent tant bien que mal et pataugent dans une masse de débris huileux. Peu d’entre eux seront sauvés.
La plupart périront noyés ou assommés par les panneaux de cales lancés par dessus bord. 140 Français subiront ce sort et parmi eux 12 Polynésiens du Bataillon du Pacifique.
Le nombre total des disparus dans cette catastrophe maritime n’est pas connu mais il est probablement très élevé. Quant à ceux qui sont restés à bord du navire demeuré à flot pendant plusieurs heures, ils ont été finalement secourus par un escorteur italien, transportés au port grec de PATRAS, puis en Italie, à BARI, et enfin par train au camp de BERGAME.

R;H 17/04/94

André Pilon

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Message par PILON Mar 6 Mai 2008 - 22:36

Des écrits et paroles pour rien

Lu dans le "mémorial polynésien" tome IV, page 490 :
Il est temps de freiner le progrès car il y a déjà 36 autos - trop mobiles.
On est en 1912 ou 1913

André Pilon

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Message par montroulez Jeu 8 Mai 2008 - 15:06

Des écrits et paroles pour rien
Oh que non, tes écrits sont très intéressants !
Suite à ton interrogation concernant le 17 août 1942, j'ai eu beau chercher, je ne trouvais rien , lisant la suite de tes messages, j'ai la réponse et je pense que je pouvais chercher longtemps !

CHALE-CAP
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Message par CHALE-CAP Mer 14 Mai 2008 - 16:37

Salut, une petite comptine qui se fredonnait à bord de LA CAPRICIEUSE.

C'est au QUINN'S que je l'ai rencontré
C'est au........ que j'me suis fait plombé
C'est sur LA CAP que j'me suis fait soigné
Trois piqûres, soixante balles, TERMINÉ !

Nostalgiquement !



La vie est un long fleuve tranquille, mais attention aux crocodiles !

† tataio
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Message par † tataio Mer 14 Mai 2008 - 16:52

Juste avant le C.E.P.
Il me semble qi’il y as eu une ère turbulente à Tahiti et que les Tahitiens n’y étaient pas insensible.
Je veux parler de la Métro-Goldwin-Mayer en 1961/1962
A peine la nouvelle piste de Faa’a était-elle en service qu’un évenement venait en effet marquer la vie de Tahiti : La Métro-Goldwin-Mayer arrivait avec ses techniciens, ses caméras et tout le matériel hétéroclite que nécéssite le tournage d’un film. Ce n’était pas la première fois que l’on « tournait » à Tahiti. Mais l’affaire se corsait. Il s’agissait des « Révoltés du Bounty ». Et l’on vit la réplique du célèbre navire , au terme d’une première navigation bien réelle, mouiller en baie de Matavai, là où Blight en 1788 puis Christian et son équipage de mutins l’année suivante avaient jété l’ancre.
Les cinéastes devaient faire revivre Matavai tel qu’au temps des grands voiliers. La population de Tahiti y fut conviée et attirée en masse.
Pendant un an et demi, La Métro-Goldwin-Mayer bouscula réellement tout à Papeete et dans les environs, répandant des salaires jusque-là inconnus dans le pays. Les fare qui se louaient 300 FCFP passèrent à 1500 FCFP, les prix montèrent au délicieux marché de Papeete, Les chinois qui ne manquent pas une occasion et les autres aussi vendirent plus cher. Et s’il n’y avait eu que cela : les tane, maris ou non ne purent tous retenir leur vahine attirées par des techniciens en mal de divertissement et généreux de leurs dollars. Si le fait n’était pas nouveau dans le détail, il le devenait par son ampleur. On vit alors ,ce qui de mémoire de Tahitien ne s’était jamais produit : des crises de jalousie prises au sérieux, presque collectives, allant jusqu’aux manifestations publiques avec inscriptions peintes sur les routes – M.G.M Go Home ! – entrainant l’intervention de la justice… certains ont parlé d’une tornade. Mais à Tahiti on sait s’adapter à ce genre de phénomène, et puis le tournage d’un film n’est pas éternel. Un peu plus d’un an aprés les premiers tours de manivelle, le Temps ou le Règne, comme l’on voudra, de la Métro-Goldwin-Mayer prenait fin, les tane respirèrent et le peuple des figurantes locales s’apaisa.
extrait de " Océan des Français" de l' Amiral de Brossard

La sortie du film en France a lieu le 21 décembre 1962
Avec Marlon Brando, Trevor Howard, Richard Harris, Hugh Griffith, Tarita, Percy Herbert
Et puis ensuite arriva l’ère du Centre d’expérimentation du Pacifique ………………………..


Dernière édition par tataio le Mer 14 Mai 2008 - 21:33, édité 2 fois



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Message par CHALE-CAP Mer 14 Mai 2008 - 17:03

@Jean Veillon a écrit:1961 Sans doute l'arrosage de quelque chose au MAEVA si ma mémoire est bonne

[CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 1 - Page 36 Maeva10

Salut Jean.
Je viens de tomber, par hazard, sur ton post et sa photo de 1961.
Ne serait-ce pas plutôt au QUINN'S ( à cause des bambous ) et je crois reconnaître des co-embarqués de LA CAPRICIEUSE ?
Quant à l'évènement: peut-être est-ce la fusion des deux équipages ?



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Message par criard Mer 14 Mai 2008 - 17:08

http://www.armees-polynesie.pf/images/galerie_photo/base_navale/index.htm


Pour les anciens de la base naval un site interressant

Amitié CRIARD

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Message par CHALE-CAP Mer 14 Mai 2008 - 17:20

Salut Tataio,
le tournage du "Bounty" était terminé en Décembre 1960 quand je suis arrivé à Papeete, pour embarquer sur LA CAP.
Mais déjà le mal était fait. C'est dommage !
Reste que les 2 ans que j'ai passé là-bas, avant la "Bombe", ne s'oublieront jamais !
Tous les co-embarqués et ceux des autres unités sur zône, de l'époque, sont de mon avis.
Après, tout a, de nouveau, changé.

Nous on a fait la bombe avant la Bombe !



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Message par † tataio Mer 14 Mai 2008 - 18:11

merci chale-cap pour cette précision, car je n'étais pas trés sur de la date
je vais modifier
je pense bien que tu n'oublieras pas ces 2 années là,
tataio



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Message par † Roland 24 Mer 14 Mai 2008 - 19:14

@CHALE-CAP a écrit:Salut, une petite comptine qui se fredonnait à bord de LA CAPRICIEUSE.
C'est au QUINN'S que je l'ai rencontré
C'est au........ que j'me suis fait plombé
C'est sur LA CAP que j'me suis fait soigné
Trois piqûres, soixante balles, TERMINÉ !
Nostalgiquement !
Tu as tout à fait raison, je ne me rappelais plus cette chanson, et pourtant, comme les autres je l'ai fredonnée.
Merci d'avoir ravivé ce souvenir.



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Adjudant-chef de Sapeur-pompier professionnel en retraite.

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Message par Jean-Paul PEREA Mer 14 Mai 2008 - 19:57

Salut à Tataio et Chale-Cap.
Un renseignement que j'ai trouvé dans l'excellent ouvrage de Louise Peltzer (professeur à l'Université de Polynésie française et membre de l'Académie tahitienne), intitulé "Chronologie des évènements politiques sociaux et culturels de Tahiti et des archipels de la Polynésie française": elle situe le tournage des "Mutinés de la Bounty" en 1961.
Effectivement, lorsque je suis rentré en métropole, en septembre 1960 ce tournage n'avait pas encore commencé et l'aérodrome de Tahiti-Faaa était en cours de construction.
Il a été inauguré le 5 mai 1961 par le gouverneur Grimald.
Le commandant Fulachier (compagnie UTA) était aux commandes du premier DC 8 qui s'y est posé.
Il arrivait, bien entendu, de Los Angeles.

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Message par † tataio Mer 14 Mai 2008 - 21:32

Merci [color=blue]Jean-Paul[/color].
Ma première version était la bonne, j'avais 1961.
En fait, c'est 1961 et début 1962.
Je vais à nouveau corriger.
Amitiés.
tataio



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Message par jean-claude BAUD Mer 14 Mai 2008 - 22:24

Tataio , Mama Ana et Io m'ont dit qu'un de leur fils qui était beau gosse avait tourné dans ce film et qu'on le voyait très bien lors d'une séquence sur le Bounty..

Chale-Cap, en 64 la chanson avait été adaptée au Francis Garnier qui servait de base marine et donc d' infirmerie...



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Message par jean-claude BAUD Mer 14 Mai 2008 - 22:31

Criard , merci pour le lien...



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Message par † LE ROUX Robert Mer 14 Mai 2008 - 22:46

Mon voisin, de 1970 à 1975, avenue du Prince Hinoï (face à chez Liou Fong) s'appelait Fletcher Wohl.... (Fletcher étant son prénom) et était (???) descendant de Christian Fletcher.
La MGM avait questionné les membres de la famille avant le tournage et lui même avait été figurant dans le film. Ou est la part de vérité ??? je n'en sait rien.
Il devait avoir une vingtaine d'année à la période du tournage.

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Message par Jean-Paul PEREA Jeu 15 Mai 2008 - 2:42

J'ai bien connu un vieux farceur qui habitait un fare sur la plage de la pointe Vénus, lorsque la MGM est arrivée pour tourner ces fameuses scènes que nous avons vues et qui font toujours rêver.
Les assistants de la MGM avaient mis en place un rideau d'hibiscus, de bambous, de cocotiers nains et autes plantes pour masquer le fare qui ne pouvait en aucun cas apparaître dans le champ des caméras.
Mon farceur qui avait décidé de jouer les trublions, a guetté le signal du tournage pour... lancer la tondeuse à gazon sur sa pelouse qui n'en demandait pas tant !
Arrêt du tournage, discussion, négociation et finalement, accord: pas de tonte de pelouse.
Mais quelle n'a pas été la stupeur des cameramen lorsqu'ils ont vu dans leur viseur de magnifiques parasols aux couleurs vives, se déployer par dessus la haie qui avait été aménagée...
Les discussions, palabres et négociations ont repris de plus belle pour obtenir que les parasols soient repliés.
Des malveillants -ou des envieux- prétendent que la MGM avait chaque fois négocié chèquier au poing pour mieux convaincre...
Mais mon farceur bénéficiait des services d'une très charmante vahiné, qui avait plus ou moins obtenu un rôle de figurante sans soutien-gorge dans la super-production.
Férocement jaloux et méfiant au dernier degré, il n'a rien négocié avec elle: il a attendu qu'elle dorme profondément et à grands coups de ciseaux, il a saccagé sa magnifique chevelure !
La MGM n'a plus voulu d'elle. Mais elle s'est empressée de changer de tané, craignant que les prochains coups de ciseaux n'atteignent pas que sa chevelure.

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Message par Jean-Paul PEREA Jeu 15 Mai 2008 - 2:52

Je confirme, Chale-Cap, c'était bien au MAEVA: j'y étais...et je suis sur la photo de Jean Veillon.

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Message par Alain29 Jeu 15 Mai 2008 - 8:09

Fusionné les 2 sujets TAHITI

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Message par † tataio Jeu 15 Mai 2008 - 11:35

oui Jean-Claude, mon beauf s'appelait Antoine dit Coco
Il était un peu plus que figurant, il avait un petit rôle comme acteur, mais son nom figurait au générique
à la 20 ème place au moins. Par contre il avait été remarqué et il tourna un autre film en 1968.
[CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 1 - Page 36 Bora110
différentes affiches du film en fonction du Pays ( la 3ème pour la France et Tahiti)
[CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 1 - Page 36 Bora211
La Musique du film a donné lieu a la création d'un CD ou plutot d'une K7 à cette époque là

Antoine a eu un accident mortel de la circulation l'année d'aprés, dommage car il aurait pu faire une
carriere d'acteur, il était effectivement beau gosse et pas trop "con" par dessus le marché,
et comme bon nombre de Tahitiens il était un peu comédien de naissance.
son frère Jean est décédé aussi d'un accident de la circulation..



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[CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 1 - Page 36 Empty Fara ute

Message par criard Ven 16 Mai 2008 - 18:13

Début d'images sur la DP PAPEETE entre juin 1972 et juin 1973.

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La suite arrive.

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Message par Joël Chandelier Ven 16 Mai 2008 - 21:21

Je t'ai envoyé un MP criard, car nous avons du nous croiser à Fare Ute pendant ton séjour.
La DP était à Fare Ute, et moi j'étais à l'autre entrée celle du SCAN Motu Uta.



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Message par jean-claude BAUD Ven 16 Mai 2008 - 21:29

Tataio, ta belle-famille a été marquée par les accidents de la route.
Ioana y a laissé un bras dans un accident de vespa début des années 60, et ma filleule Puki y a aussi laissé la vie...



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