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Message par jobic le Dim 22 Fév 2009 - 19:30

A bord de 92 à 94, la perte d'une ancre ne me dit rien du tout durant cette période.
Reine des quais ?
En deux ans d'affectation dont 8 mois d'indisponibilité pour avarie de moteur de propulsion (débarqué et envoyé en France), transformé en IPER pour ne pas impacter la courbe de disponibilité, nous avons fait 32 escales !
De Yorktown (USA) au Nord à Belem au sud et de Carthagène (Colombie) à l'ouest à La Barbade à l'est, ce qui est pas mal pour un rafiot soudé au quai.
En fait le reproche qui nous était fait est d'être plus souvent en escale qu'au travail lors des PEI des bâtiments de la zone soutenus seulement par le SCAN F de F en notre absence.



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Message par † Hatoup le Dim 22 Fév 2009 - 19:47

Voilà, justice est faite pour le Rhône.
Merci Jobic.

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Allez une autre, on peut voir que des ancres, cela ne lui manque pas dans sa position actuelle. lol!

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Message par jobic le Dim 22 Fév 2009 - 20:20

Bonsoir René
Je vois que le BSM possède toujours sa potence Td d'embarquement de batteries de sous marin.
Vrai tas de rouille hors service et hors normes, sans utilité, j'avais tenté en pure perte de convaincre le pacha pour les débarquer car à chaque tir de 40 (barbettes situées au dessus), le pont était jonché de plaques de rouille.
Il y avait aussi une raison inavouée : les flèches de ces deux potences masquaient l'horizon et altéraient la vue que nous avions du premier pont qu'était le fumoir du carré.
La logistique passe par la nicotine et l'esthétisme !!!
J'aime bien la façon de masquer l'ancien numéro de coque au tableau arrière.
Cette peinture plus récente suit scrupuleusement la forme des anciens chiffres.
Effet pervers des 35 H ou réduction des crédits de peinture ?



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Message par pascal73 le Dim 29 Mar 2009 - 16:52

Le Rhône aux iles Canaries en juin 1991 en route vers Fort de France.

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Je confirme que pendant la campagne 1991/1993, le Rhône a pas mal navigué.
J'étais au service général, à la machine.
Lorsque nous étions à quai c'était pour notre rôle soutien aux batiment sur zone, et nous passions pas mal de temps en Guyane, lors des tirs Ariane et pour soutenir les grosses vedettes des gendarmes.
Une bonne affectation et une très bonne entente avec le service soutien, en passant nous étions en campagne famille, et je pense que nos familles peuvent témoigner que nous avons pas mal navigué.
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Message par jobic le Mar 31 Mar 2009 - 19:43

Donc nous étions ensemble à bord et dans le même service ???
Le patron de la prop était le PM Perroton et le maitre adjoint, le mjr Hebert ?



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Message par Invité le Mar 7 Avr 2009 - 14:00

Bonjour,
Je m'appelle Roger Merdi de Concarneau.
J'ai été sur le BSL Rhône pour mon service militaire pendant 1 ans et demi.
J'ai été très content sur le Rhône, je garde de très bon souvenirs. RHÔNE (BSL) - Page 5 582735
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Message par Gérard Mével le Mer 8 Avr 2009 - 0:37

Triste fin à Lorient pour ce navire.
C'était mon dernier embarquement de 88 à 89 en ZMAG.
Retour en IPER à Lorient en 89 avec une escale à Cuba.
C'était le premier navire français qui y faisait escale depuis la révolution.
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Message par jobic le Mer 8 Avr 2009 - 9:05

Autre escale moins connue du Rhône à Cuba en 1991 ou 92 : Guantanamo.
Le BSM était déployé devant Haïti lors des événements liés à Duvalier.
Le pacha a décidé de faire un arrêt logistique dans l'enclave américaine sans accord des autorités françaises, rendant compte une fois à quai : réponse et ordre d'appareillage immédiats et mini scandale militaro-diplomatique.
Mais chut, cela est resté très discret.



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Message par pascal73 le Mer 8 Avr 2009 - 18:33

Effectivement nous étions bien sur le Rhône à la même période.
Le PM Perroton était mon patron à la machine j'étais son adjoint et après j'ai été au bureau machine avec le major Hebert.
Pour Guantanamo, une escale bien particulière c'est vrai, mais je ne savais pas que cela avait été du propre chef du pacha, enfin je l'en remercie, car peu de personnes ont la chance de faire un tour dans cette base où d'ailleurs nous avions été très bien accueillis, il me semble que nous avions à bord du matériels pour les haïtiens (tentes, réchauds...).
La photos, c'est le matin de votre départ de Fort de France en mai 1993 pour Porto Rico, j'ai débarqué ce jour là car je devais rentrer en France, décès de mon père.

https://i.servimg.com/u/f89/13/29/25/63/23_mai13.jpg
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Message par jobic le Mer 8 Avr 2009 - 19:18

Sympa la photo, je reconnais mes deux anciens, Pépé que j'ai connu quelques années avant ainsi que Nelly et l'excellent major Hebert.
Tu m'as donc eu comme chef mach, puisque j'ai remplacé Pascual qui prenait le soutien, (je venais de la Loire au même poste). Lacoin Pacha, Vieuxbled OSD, Petit sout 2 remplaçant d'un autre Petit au même poste, Degrange le croc.
L'année suivante, tout ce beau monde a débarqué et c'était moins bien.



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Message par tati le Ven 10 Avr 2009 - 22:14

Bonjour à tous.
Je suis un ancien du BSL Rhône, j'étais à Saint Pierre en 1973.
J'ai fait parti du groupe comme chanteur.
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Message par viethor le Ven 29 Mai 2009 - 13:28

Bonjour,

Sur le Rhône de décembre 1977 à Octobre 1978 j'ai effectué mon service militaire comme missilier: apontage hélico, quart à la barre, corvée de munitions de la soute à l'affut et bien sûr peinture. Quelques escales sympas: Madère, Canaries, Maroc,Baléares,... J'en ai gardé un excellent souvenir mais perdu tout contact avec les camarades de l'époque. Etiez-vous sur ce foutu rafiot pendant cette période?
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Message par Marc 76 le Jeu 13 Aoû 2009 - 18:01

j' étais à la même époque que toi sur le BSL RHONE et missilier aussi d'ailleurs j'ai une photo ou nous sommes
à 3 sur la proue .
j'en ferais un scan pour la mettre en ligne
si u te souviens notre refuge c'était la cale du bosco ou ont se planquer sur les cordages pour souffler un peu
à cette époque c' était si je me souviens bien le SM TASTE qui était notre supérieur



Marin un jour , Marin pour toujours
Amitiés
Marc 76
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Message par Marc 76 le Jeu 13 Aoû 2009 - 18:05

j' en ai aussi une autre ou je suis déçu et toi aussi sur le canon de 40 à l' avant
Marc 76
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Message par Marc 76 le Jeu 13 Aoû 2009 - 19:24

voici la photo j' espére qu'elle va bien passer


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Message par Marc 76 le Jeu 13 Aoû 2009 - 19:56

Une autre photo, là c'est moi qui la prend.
Si quelqu'un se reconnait ?
Avec le temps j'ai oublié les noms.

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Message par viethor le Jeu 13 Aoû 2009 - 22:16

Salut Marc,
Super tes photos, je me souviens de certains noms, sur la photo autour du canon, le moustachu c'est le QM Martinez mais je ne sais plus son prénom, moi c'est Daniel Renaud et toi est-ce bien Zabor ?
J'envoie une photo d'autres potes prise aux Canaries pendant le carnaval, à droite c'est Marqué et à gauche Quentel, mais je ne suis pas sûr.
En tout cas en bonne compagnie.
Peut-être ils se reconnaitront ?

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Message par Marc 76 le Jeu 13 Aoû 2009 - 22:35

je t' ai reconnu de suite quand j'ai vue ta photo
ca m'a rappeller de bon souvenir
il me semblait bien que c' était MARTINEZ au centre et à droite je ne me souviens plus
il faut dire que ca commence a faire loin .
moi oui ,c'est Marc ZABOR , je suis retourner l 'année derniére à Lorient voire ce qu 'était devenu
la base et j'ai été trés déçu , je n'ai rien reconnu et de voire au loin se mourrir le RHONE
ca m'a fait un pincement au coeur
quant à la base par elle même il ne reste vraiment plus grand chose .
je ne sais pas si tu te souvenais de ces photos
j' en ai quelques une , mais pas tant que ca et je regrette il faut dire qu' a l'époque
il ni avait pas d' appareil photo numérique .
te souviens tu si nous avions fait une photo de groupe à bord ?
je placerais d'autres photos le temps de faire des scan
c' était quand même de bons moments malgré les corvées de peinture
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Message par Marc 76 le Lun 17 Aoû 2009 - 17:17

un autre camarade du BSL Rhône si il se reconnait

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Message par Marc 76 le Lun 17 Aoû 2009 - 17:20

ici le 11 novembre 1977 en baie de Douarnenez
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le temps n'était pas trés chaud et le mer un peu agitée
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Message par Marc 76 le Mer 19 Aoû 2009 - 11:18

Je vois que c'est calme sur le BSL Rhône alors voici une autre photo
prise avant l' appontage d'une allouette sur la plage arriére
à cette époque en 1978 j 'étais au cale et au cessine posté dans les filets à attendre les ordres du chien jaune.
nous avions fait une courte formation de 3 jours a la base aéronaval à coté de Lorient et à la fin du stage
je me souviens avoir eu le droit de faire un vol de mission à bord d'un Bréguet Atlantique de 6 h c'était génial .

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je trouve que c'est quand même un trés beau batiment certe moins élancé que les escorteurs , frégates et autres
il ressemblait plus a un cargo mixte qu'a un vaisseau de guerre
dommage qu'il finisse ainsi , il méritait une remise à niveau et de poursuivre sa carriére tout comme son petit frére le BSL Loire .
je crois que si j' avais était millionaire je l' aurais racheté remis en état et repeint en blanc pour en faire mon yacht
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Message par jobic le Mer 19 Aoû 2009 - 17:24

Tu n'aurais pas fait une bonne affaire car il était pourri de chez pourri et à tout point de vue et en tout cas en bien plus mauvais état que la Loire. Défaut d'entretien, impasses lors des réparations etc etc. Il était plus que temps qu'il désarme et je reconnais avoir fourni les éléments qui ont permis de prendre la décision qui a conduit à son désarmement à la place du Rhin



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Message par Marc 76 le Mer 19 Aoû 2009 - 17:31

déja à mon époque en 1977/1978 il avait souvent des problémes de moteur
il était souvent sur 1 moteur pendant que les mécaniciens travaillaient sur l'autre
à ce sujet je me souviens d'une panne du seul moteur restant en fonction en plein golf de gascogne et par gros temps
ce fut une histoire mémorable surtout qu'a la passerelle c'était un jeune aspirant de quart



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Amitiés
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Message par jobic le Mer 19 Aoû 2009 - 18:15

Avril 1994: le Rhône sort de grand carénage de longue durée à Fort de France( 6 mois): 100 % des installations disponibles.............trois semaines de navigation plus tard, la moitié seulement . Exemple: avarie de DA par destruction des turbos de sural; cause: la partie interne des gaines d'aspiration d'air alimentant ces turbos partaient par plaques directemement à l'aspiration, corrosion importante. J'ai navigué dans la mer des Caraïbes sur un seul des deux moteurs, le second étant........envoyé en France pour réparation du bâti coupé en deux dans le sens transversal ( les moteurs de propulsion n'étaient pas suspendus!!!! J'ai vraiment dérouillé sur ce BSM comme chef machines, l'enfer comparé à la Loire d'où j'arrivais.



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Message par viethor le Mer 19 Aoû 2009 - 22:29

Voici une photo de l'alouette que nous transportions plage arrière. Elle est en cours d'heli-treuillage. Je me souviens bien des sauts dans les filets dès que nous avions libéré l'hélico de son arimage au pont. En effet, le Rhône n'était pas un foudre de guerre, plutôt lent même avec 2 moteurs et il pouvait prendre une gite impressionnante. Mais en contrepartie l'ambiance était super à bord. J'ai retouvé très peu de photos à mon grand regret, j'en numériserai quelques autres bientôt.

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