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Message par Max Péron Mar 29 Sep - 16:23

La traversée Brest - Crozon en 1914 - 1918

Extrait des mémoires de ma mère :

Pour se rendre à Crozon, on embarquait au port de commerce sur un vapeur qui traversait la rade. Cette traversée était sans danger, même en temps de guerre. La Marine Nationale en interdisait l'accès aux sous-marins ennemis. Un astucieux chapelet de mines en barrait l'entrée au goulet. Les Allemands ignoraient l'emplacement précis du chenal. Nous aimions cette traversée en bateau.
.../...
Nous débarquions au petit port du Fret, une nuée de gamins proposant coquillages et fruits de mer nous entouraient aussitôt. Deux ou trois coches à chevaux attendaient. On y montait et fouette cocher ! En route pour Crozon ! .../...

Pour Info : le 5 septembre 2014 à Hanvec (Finistère), la salle multifonction "Anne Péron" a été inaugurée par Mme Marie-Claude Morvan, maire de Hanvec, accompagnée, entre autres, de M. François Marc, sénateur du Finistère.
La photo de ma pomme dans la colonne de droite a été prise ce jour-là. D'où mon grand sourire.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

JBY
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Message par JBY Jeu 29 Oct - 22:24

Curieux dans ces dernières images comme le vieux Brest devient !!!!! Moderne.
Merci à ceux qui demeurent à proximité de cette ville de nous faire profiter d'images qui nous renvoient plusieurs années en arrière.



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

JBY
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Message par JBY Mer 30 Nov - 21:44

Quelques images aux heures les plus sombres de la deuxième guerre mondiale.
Brest une cible stratégique pilonnée jusqu’à sa destruction totale.



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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† COLLEMANT Dominique
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Message par † COLLEMANT Dominique Mer 30 Nov - 22:11

Merci pour cette vidéo. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735
Au début du reportage on voit qu'il y avait des bateaux dans le port à cette époque !!!.....
Quand aux destructions suite aux bombardements , c'est impressionnant......



[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 Rubanreconnaissance     [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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L.P.(Pedro)Rodriguez
L.P.(Pedro)Rodriguez
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 30 Nov - 22:15

Beau document JBY. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-

Jean Veillon
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Message par Jean Veillon Mer 30 Nov - 22:41

Le saviez-vous?

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Charly
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OFFICIER EN SECOND
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Message par Charly Mer 30 Nov - 22:44

Très intéressant, merci à tous. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735



[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 Rubanr10 [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 Insig503
OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

Momo
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Message par Momo Jeu 1 Déc - 8:30

Bonjour Jean Veillon,
Sacré travail le démontage / remontage de ce pont, surtout pour l'époque, et il a une sacrée histoire !
(Lu sur le Net).

jacques95
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QM 1
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Message par jacques95 Mer 7 Déc - 16:32

Bonjour à tous,
Toutes ces cartes et commentaires sont très intéressants [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735



Dernière édition par jacques95 le Dim 31 Déc - 22:29, édité 2 fois

Momo
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Message par Momo Mer 7 Déc - 16:40

Bonjour jacques95,
Sur le Net :

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loulou06000
loulou06000
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Message par loulou06000 Mer 7 Déc - 17:00

Ah le quartier Recouvrances, que de souvenirs !

Patrice Biron
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Message par Patrice Biron Jeu 8 Déc - 20:07

Bonjour à tous,

En lisant les posts qui précèdent et à l'approche des fêtes de fin d'année, il me revient un sympathique réveillon pour le nouvel an 1970 passé au restaurant le Cabanon dans la rue de la Borda. Par la suite, en 1973, j'ai souvent parcouru cette rue qui donnait sur le Centre Vie Pontaniou où j'étais affecté quelques mois.
Bien à vous,
Patrice Biron

JBY
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Message par JBY Jeu 8 Déc - 20:28

Je ne souviens que du bar "La pipe" situé sur la droite de la route après le pont de Recouvrance. Nous y avions passé de bons moments...



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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 8 Déc - 21:10

Recouvrance..... Souvenirs , Souvenirs d'une escale avec le sous-marin Flore en 1966..... lol! [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 155365 [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 580511



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Message par † corre claude Jeu 8 Déc - 21:45

Je reviens au message 449 de Jean Veillon .
Ce pont installé à Bizerte, démonté et remonté à Brest.
Comment est-ce possible techniquement ?
Les éléments étaient probablement rivetés à l'origine .
Le démontage-remontage suppose que l'on aurait démonté tous les rivets et procédé à l'opération inverse à Brest ....
Les éléments ne devaient quand même pas tenir par des clavettes....
Rigolez un bon coup, mais expliquez moi....

CC [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 595882

Roger Tanguy
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy Ven 9 Déc - 21:31

Pour revenir sur le message 452 de Jacques 95, j'ai découvert le restaurant chez Mémé alors que j'étais affecté sur Le Normand. Après la fermeture des bars, c'était le seul endroit où l'on pouvait consommer de l'alcool. Mais il fallait obligatoirement passer à table et prendre un plat. Pour nous c'était systématiquement bisque de homard et une bouteille de vin de précison, par personne. En même temps que je découvrais cet endroit, je faisais aussi connaissance, dans les toilettes de cet établissement, d'une célébrité locale (que j'étais, apparemment, le seul à ne pas connaître) serveuse dans un bar de l'autre côté du pont. Ca fait des souvenirs. Il a déjà été question de cette dame sur ce forum et cette évocation avait déclenché une cascade de rires chez Jobic.
Un peu plus haut existait un restaurant « chinois » tenu par une asiatique dont l'époux était un quartier-maître chef mécanicien de la Bofost. Le chouf assurait le service le soir.
Plus bas, à Recouvrance, au Jockey, une serveuse passait la majeure partie de son temps à admirer ses seins dans le miroir du bar prenant à témoins les client sur leur beauté. Brest était une ville aux plaisirs simples.
Lorsque des navires américains y faisaient escale, il fallait importer (en fait, elles venaient de leur propre initiative) des professionnelles de Paris, Toulon ou Marseille.
Notre Cri-cri, la fleur des trottoirs de Recouvrance n'est venue que plus tard.

JBY
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Message par JBY Sam 10 Déc - 7:56

Aller je me lance pour une réponse au message 459 de CC.
J'imagine que d'autres pourront donner des précisions, et que je suis bien loin d'être un spécialiste en montage de structure métallique telle que celle dont il est question.
Malgré tout une carrière complète passée à fabriquer des machines spéciales aide à la réflexion.
Il faut tout d'abord savoir que si ce pont à fonctionné plusieurs années dans un autre port, cela indique qu'il avait à l'origine été bien monté.
Deuxièmement, une structure même si elle est fixée par des rivets n'est pas figée dans le temps, il sera toujours possible de faire sauter les têtes des dits rivets pour en extraire la partie cylindrique, et même si cela abime les perçages, il sera toujours possible au remontage de contrepercer les deux pièces à fixer entre-elles à une côte de réparation légèrement plus importante et choisir des rivets adaptés.
Bien entendu, on pourrait également trouver des platines de liaison uniquement boulonnées pour assembler des poutres complètement rivetées en usine et arrivées sur le chantier terminées.
Évidemment au démontage il aura été nécessaire de bien repérer les pièces entre-elles afin de bien remonter le puzzle.
Tout cela étant facilité par les moyens de levage étendus dont un port tel que celui de Brest est équipé.
En fait après avoir réalisé les assises des deux piles en tenant rigoureusement compte des alignements, de l'entraxe qui les sépare et de la parfaite horizontalité des deux plans, l'opération certes délicate ne me semble pas insurmontable.
Et d'ailleurs c'est ce qui fut fait.
J'espère avoir répondu à ta question et peut-être que d'autres apporteront des précisions.
Amicalement.



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Message par Jean Veillon Sam 10 Déc - 14:24

Concernant ce pont transbordeur, on peut supposer que sa construction par l'ingénieur F Arnodin a été réalisée sur le même principe que celle de son homologue nantais c'est à dire que les divers éléments ont été réalisés en usine et assemblés "à faux frais" sur place à Châteauneuf-sur-Loire avant d'être montés définitivement sur le lieu d'exploitation.
Son démontage en Tunisie et son remontage à Brest n'ont donc sans doute pas crée de grosses difficultés.
Il est possible que certaines lignes de rivets aient été remplacées par des boulons.
La doc que je possède ne le dit pas, mais à titre documentaire, les pylônes du pont nantais mesuraient 76m de haut et chacun pesait 200t.
Sur leur échafaudage volant, les riveurs posèrent 10.000 rivets par pylône.
Si l'aspect général était ressemblant et le principe de fonctionnement de la nacelle identique l'architecture en était légèrement différente.
En parler en détail sortirait du sujet "le Vieux Brest".
Le transbordeur brestois était identique aux transbordeurs de Rouen et de Bilbao, tous sortis des usines Arnodin.

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Message par † corre claude Sam 10 Déc - 21:13

Merci de vos réponses.
Je sais nous frôlons le hors sujet, mais je pensais que le remontage de cet ouvrage avait été effectué par des gens de l'arsenal.
En tout cas un sacré travail.

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Message par sculfort Mer 14 Déc - 18:10

Super J B Y le reportage Brest sous les bombes  [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735



Dans la vie il vaut mieux des souvenirs que des regrets.

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Message par JBY Mer 14 Déc - 18:22

Merci Sculfort, mais tu sais, tout cela n'est pas de ma création, disponible en lecture libre sur You tube....


Dernière édition par JBY le Mer 14 Déc - 19:37, édité 1 fois



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Message par PAUGAM herve Mer 14 Déc - 20:42

Photo de cartes postales anciennes extraites de l'Almanach Breton
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Message par † COLLEMANT Dominique Mer 14 Déc - 21:49

Photos collector.....



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Message par goblin Sam 16 Sep - 16:15

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 131994BRESTGaredelOuestEtat
1865 ; Arrivée du chemin de fer à Brest et construction de la gare.
Spoiler:
Brest étant une place forte protégée par remparts et douves, les entrées se font par des portes gardées par la troupe.
Les voyageurs doivent entrer, soit par la porte Saint Louis (en haut de la rue de Siam), soit par la porte nationale (rampe d'accès au château)... un bon demi kilomètre dans les deux cas.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 8665731foy
En 1871, le génie militaire autorise l'ouverture d'une nouvelle porte pour accès direct des usagers intra-muros.
Cette porte donnant sur la rue Foy est baptisée du même nom.
Une artère baptisée " Avancée de la porte Foy " serpente de la gare à la porte.
Une ligne de tramway relie le port de commerce à Kérinou.
Une passerelle enjambe les douves.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 888840800px3Fi07925901
Peu après, une gare de chemin de fer départemental est accolée à la gare SNCF.
Le réseau est appelé "train patate" par la population.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 459977frad0292fi019147
On profite des douves pour aménager ces nouvelles lignes locales qui poussent jusqu'à St Pol de Léon au début du XXème siècle
Les règles sanitaires antipollution de l'époque sont résumées par le "train patate" : " Tiens, fume ! "

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 845865161
En 1908, l'Avancée de la porte Foy prend le nom "Avenue amiral REVEILLERE"...
... suite au décès de l'amiral qui habitait au n° 2 de la rue Foy.
En 1911, les portes sont remplacées par des grilles, toujours sous surveillance de l'armée.
En 1921, Brest est déclassée de la liste des places fortes.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 947710foy44
Entre 1940 et 1944, les bombardements alliés détruisent Brest :
- les remparts, les maisons, les rues, les portes... tout quoi.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 361692avenuealreveillre
Après guerre, on n'en profite pour abattre ce qui restait des remparts, combler les douves et redessiner rues et jardins sur ces emplacements maintenant libérés.
L'avenue Amiral REVEILLERE permet toujours de rallier la gare au centre ville... en ligne droite cette fois.
Vers 1950, la gare départementale est remplacée par une station d'autocars. Le "train patate" à vécu.


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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 16 Sep - 18:33

Merci pour ce récapitulatif goblin. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 18 582735



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