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Message par Max Péron Mar 22 Déc 2020 - 16:10

Patrick, un marin (très) polyvalent :
tu es missilier, infirmier ou historien, spécialiste du Vieux Brest ?
Pour la photo et le portrait, no problem.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

MILAN Patrick
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Message par MILAN Patrick Mar 22 Déc 2020 - 16:16

Résumons en "Un passionné d'Histoire qui aime partager ses lectures".
Merci, cet article paraitra première semaine de janvier, j'espère faire découvrir des choses aux infirmiers ...
Il sera dans le sujet [ HISTOIRE ET HISTOIRES ] LA ROYALE À TRAVERS LA PRESSE ANCIENNE
Suspense...

sculfort et pinçon michel aiment ce message

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Message par MILAN Patrick Jeu 24 Déc 2020 - 7:50

Joyeux Noël

Je ne résiste pas à la tentation de partager avec vous ce petit texte sur le réveillon en Bretagne écrit en 1899.
J'espère que vous me pardonnerez cette disgression ...

Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1899-reveillon-basse-bretagne

Bon réveillon

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Message par MILAN Patrick Dim 3 Jan 2021 - 7:20

Pour commencer l'année, un petit sujet d'actualité "d'avant Brexit".

En 1893, Brest mettait en place une liaison commerciale avec l'Angleterre pour alimenter " un estomac exceptionnel" (c'est écrit dans le texte) qui se trouve de l'autre côté de la Manche.

A noter, en fin d'article, les réactions de la population de Douarnenez.

Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1893-bretagne-angleterre

Bonne lecture


Dernière édition par MILAN Patrick le Dim 3 Jan 2021 - 11:22, édité 1 fois

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Message par Michel Roux Dim 3 Jan 2021 - 11:18

Merci pour le partage.

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Message par papyserge Dim 3 Jan 2021 - 14:48

Je vous souhaite à tous une excellente Année 2021 🥳🤩
santé , bonheur , la réalisation de tous vos désirs 🙂
Bonne et heureuse année à toutes a tous . 🍾🥂



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Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.

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Message par Gillou29S Lun 4 Jan 2021 - 0:42

Bonsoir,
Je m'étais absenté du forum quelques temps, je constate avec satisfaction que le Vieux Brest est toujours aussi attractif !
Je vous propose une petite brève, les faits se sont réellement déroulés à Brest il y a 120 ans CLIQUER ICI
ou
Taper sur votre moteur de recherche:
https://chroniques-de-brest.blogspot.com


Bonne soirée et bonne lecture.


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Message par MILAN Patrick Lun 4 Jan 2021 - 7:59

Pour ceux que cela intéresse, je viens de poster un article concernant la Marine et la loi sur le travail des enfants et des femmes dans le port de Brest dans le sujet

[ HISTOIRE ET HISTOIRES ] LA ROYALE À TRAVERS LA PRESSE ANCIENNE

Bonne lecture

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Message par MILAN Patrick Mar 5 Jan 2021 - 7:26

Tous les Brestois connaissent la Consulaire et son histoire ...
Tous ?
Un petit article pour rafraîchir notre mémoire sur ce monument qui, aujourd'hui, fait encore parler de lui outre-Méditerranée.

Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1932-couleuvrine-consulaire

Bonne lecture

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Message par Gillou29S Mar 5 Jan 2021 - 7:43

Oui, il fait encore parler de lui, heureusement que le pont transbordeur n'existe plus, ils nous l'auraient également réclamé... [Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 580511

En parlant du pont transbordeur...
Le pont transbordeur a servi quelques temps à Bizerte (Tunisie) avant de rallier le port de Brest.

Ce pont a été construit en 1898 par Ferdinand Arnodin. Selon la presse tunisienne de cette époque, en 1897, cet ouvrage est attendu avec une impatience et un enthousiasme non dissimulés. Opérationnel en 1898 ?
Si l’on en croit le « Mémorial des Vosges » du 31 mars 1904, un pont transbordeur fait polémique à Bizerte, car il accumule des retards conséquents et demeure inachevé... En 2004, Jean Le Goualch explique (Le Télégramme), qu'en 1903 il est décidé d'élargir le chenal maritime de Bizerte aussi, le pont est démonté par son constructeur en seulement trois mois.
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Pont_t10
Il reste donc disponible, qui plus est relativement récent et certainement en bon état. Si la décision de doter la cité du Ponant d’un pont transbordeur a été prise en France en 1906, dès 1903 des fouilles préparatoires sont réalisées sur les berges de la Penfeld. Les éléments arrivent sur les rives de Penfeld en 1908 où ils sont assemblés et installés à l'entrée de la zone du Salou. Ces opérations de remontage s'étalent sur neuf mois, le transbordeur devient opérationnel en 1909.

Ce pont, à vocation uniquement militaire, permettait de réaliser des échanges en personnel et en matériel entre les deux rives grâce à sa nacelle suspendue. Sa hauteur de 109 mètres autorisait le passage des navires de haute mature.

Fortement endommagé au cours de la Seconde Guerre mondiale, il est démantelé en 1947. L’actuel pont de l’Harteloire se trouve à l’emplacement de l’ancien pont transbordeur.


Dernière édition par Charly le Mar 5 Jan 2021 - 11:07, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)

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Message par Gillou29S Mer 6 Jan 2021 - 1:40

Le Noël est en retard cette année...

Noël 1900.

Voici que Brest vient de fêter le premier Noël du XXe siècle.
Si la soirée du 24 décembre était, comme à l’accoutumée, consacrée aux célébrations religieuses et aux dîners en famille, les Brestois (ses) ont bénéficié, pour le lendemain jour de Noël, d’une belle journée aux températures néanmoins un peu fraiches.
Cependant, les commerçants ont pu offrir aux badauds une abondance de féerie accessible à toutes les bourses.
La rue de Siam, et ses rues adjacentes, se sont parées de flamboyants étalages sur lesquels les yeux des petits et des grands s’y sont littéralement noyés.
La foule y était si dense hier que les tramways n’avançaient qu’au pas dont les sonnettes actionnées par les wattmen, quelque peu excédés, arrivaient à peine à surpasser les gouailles de marchands cherchant toujours plus à rabattre le chaland.
Aujourd’hui 26 décembre, les déballages continuent et l’avantage est donné aux Dames.
Les commerces de linge de maison se sont avancés sur la place de la Tour d’Auvergne, tandis que rue Saint-Yves, des brodeuses exposent leurs créations.
Ces ouvrières au savoir-faire ancestral ont également la fibre commerciale en pratiquant des prix « de Noël » auxquels les Dames de la bonne société ne peuvent résister.
Empruntant la rue de la Rampe, ce sont les effluves enivrantes des pâtisseries tout juste sorties du four, que Mr Dusseuil, lui aussi bon commerçant, expose en dehors de sa devanture, et attirent les petits et grands enfants.
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Noel_a10
Le chaland peut alors s’engouffrer dans la rue Traverse où Mme Le Joncour a allumé tous ses lustres et luminaires, démontrant ainsi à son aimable clientèle, une mise en lumière de ses plus belles pièces.
Le badaud, s’il n’est pas encore repu d’odeurs enivrantes et d’étoiles plein les yeux, peut encore se laisser conquérir par les plus beaux joyaux exposés en vitrine du « père Aubert », qui n’est pas encore maire de Brest, mais pour l’heure toujours bijoutier au 60 rue de Siam.
C’est peut-être dans cette portion de rue de la Siam que Noël est le plus représentatif, car si en face « Aux Bretons » on y trouve de tout, à l’occasion des fêtes la maison casse littéralement les prix.
De véritables soldes avant l’heure sont pratiqués sur la vaisselle ou encore les parfums.
À quelques mètres plus haut, les frères Gouguenheim ont véritablement redécoré le Grand Bazar à l’effigie de Saint-Nicolas, comme ils le pratiquaient en Moselle avant la guerre (de 1870).
Les petits Brestois n’ont jamais remarqué que Mr Gouguenheim a un accent particulier, tout attirés qu’ils sont par la multitude de jouets proposés à la vente.

Si le bas de la ville est tout acquis à la cause de la féerie de Noël, au moment même ou ces étals festifs battent leur plein, dans le quartier Saint-Martin, que tout le monde nomme encore et pour longtemps l’Annexion, un violent incendie s’est déclaré rue de Paris...

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Inspiré d'un article de La Dépêche de Brest du 26 décembre 1900.

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Message par MILAN Patrick Mer 6 Jan 2021 - 7:42

Faisant suite au message #676 de Max Péron, je viens de mettre en ligne un article de
1892 - sur les infirmiers de le Flotte.
à lire sur : [ HISTOIRE ET HISTOIRES ] LA ROYALE À TRAVERS LA PRESSE ANCIENNE

Merci Max pour les photos de ton grand-père

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Message par Gillou29S Jeu 7 Jan 2021 - 0:13

Bonjour,
Aujourd'hui je vous propose une brève consacrée aux transports maritimes de la rade de Brest.


Les turpitudes des liaisons maritimes de la rade

Les liaisons maritimes entre Brest et ses communes voisines de la rade existaient dès les années 1830 (1). À cette époque, seulement deux lignes régulières étaient assurées par la Société Brestoise des Bateaux à Vapeur : Brest-Landerneau de façon quotidienne pour la somme de 1 franc, et deux fois par mois la commune de Port-Launay était desservie cette fois, compte tenu du trajet, en échange de la somme de 5 francs (2).

Sans refaire toute l’histoire des liaisons maritimes de la rade, ce qui serait passionnant, les liaisons se développent jusqu’à proposer, à la fin du XIXe siècle, un choix étoffé de lignes vers, entre autres, la presqu’île de Crozon et le Conquet. Un constructeur, qui devient par la suite armateur, connu une certaine renommée à cette période.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 1er_ba10


Mr Pennors est avant tout un constructeur de bateaux à vapeur, installé au port de commerce, qui s’associe à un certain Le Roux pour se développer et s’élargir au transport maritime dans la rade. Après avoir subi une série de vols dans leurs établissements par un dénommé Jaouen de Landunvez qui aboutira à une affaire qui tiendra les Brestois en haleine : « l’affaire des vols de chez Pennors », les associés se séparent. Le Roux décide de faire cavalier seul, et fonde en 1894 la Société des Vapeurs Brestois. Quant à Pennors, il s’associe avec un certain Mr Simon avant 1889 (3) et poursuit ses activités, mais la concurrence est rude…

Le 12 septembre 1895 (4), La Dépêche de Brest reçoit un courrier d’un usager des lignes maritimes régulières. Ce Brestois excédé, se trouve être, comme bien d’autres, une victime collatérale d’une guerre de la concurrence où les rivalités se cristallisent sur un excès de ponctualité...

Nous recevons, au sujet de l'horloge du port de commerce, la nouvelle lettre suivante :
« Monsieur le rédacteur, Je prends la liberté d'insister à nouveau sur l'excessive avance de l'horloge du port de commerce. Cette réclamation est, d'ailleurs, demeurée sans effet jusqu'à ce jour. Hier matin encore, un groupe de voyageurs, arrivés à la cale des bateaux à vapeur à sept heures moins cinq, pour partir, sur la foi des affiches, à sept heures, a vu le bateau pousser, sans pouvoir embarquer, l'heure sonnant à la fantaisiste horloge en question. Autre remarque : puisque les deux compagnies de bateaux rivales reconnaissent qu'elles font partir avant l'heure exacte, que n'inscrivent-elles, au bas de leurs affiches : L'heure avance de tant de minutes au port de commerce » ?

Signé: «Un voyageur déçu. »


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Notes et sources:

(1) Le 28 septembre 1834, un échange d’enfants entre les hospices de Brest et Quimper est déplacé de Locronan à Port-Launay (Gilles Cardinal, Chroniques d’un Brest disparu, Les Editions du Menhir, 2020, p.229.)

(2) Annuaire du Finistère de 1832

(3) Le Petit Brestois, 1er juin 1889

(4) La Dépêche de Brest, 13 septembre 1895

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Message par Noël Gauquelin Jeu 7 Jan 2021 - 16:41

C'est toujours un immense plaisir que de lire ces anecdotes sur la vie brestoise de l'ancien temps.



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Message par Gillou29S Jeu 7 Jan 2021 - 17:18

Bonsoir,

Pour changer un peu du port, je vous propose un tout autre sujet :
Connaissez-vous les Évettes Brestoises ?
Il m'a fallu tomber par hasard sur la photo ci-dessous pour me demander ce que pouvait bien être ces Évettes...


Avant-Propos

Tout commence par la découverte d’une photo de presse sur le web, dont je n’ai pas réussi à retrouver la publication d’origine.
Il n’en reste pas moins une interrogation.
Qu’est-ce que ce club des Évettes ?

La réponse se trouve dans une Thèse soutenue par Jacques Abernot.
Jacques Abernot est un universitaire de l’UBO, Faculté de Lettres, Département « Cultures et Civilisations de la Bretagne et des pays Celtiques ».
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Evette10
Spoiler:
L'entre-deux-guerres

Les années folles ont vu la pratique sportive féminine se développer, principalement pour les classes aisées.
Chacun garde certainement en mémoire ces images de femmes très distinguées, pratiquant le tennis ou le badminton.
Quant au Tennis de table, ou Ping-pong, Jacques Abernot (1) précise que si cette activité sportive est pratiquée depuis 1860 dans le monde Anglo-Saxon, la France n’y est pas réceptive.
Il faudra attendre 1921 pour que les premiers championnats de Ping-pong se déroulent sur le sol Français, emmenés et maîtrisés par les Anglais.

Cependant, il faut croire qu’un certain charme opère…
La Fédération Française de Tennis de table est crée à Paris en 1927, par conséquent des clubs se forment.
Si 1931 marque l’avènement des clubs de Ping-pong, l’engouement des Brestois et surtout des Brestoises se fait sentir en 1932, par la formation du club des Évettes qui présente la particularité d’être 100 % féminin.

Particularité brestoise

En 1933, se distingue à Brest, deux grandes catégories de pongistes.
Là encore la cité du Ponant cultive sa différence : les civils et les militaires.
Chaque catégorie abrite ses propres clubs et ses propres lieux de pratique.

Les Évettes, quant à elles, ont élu domicile au « Conti » (l’hôtel Continental).
Fin 1933, elles ne sont que 5 membres, alors que le Yannick-Club (inutile de préciser de quel quartier proviennent les membres) compte 10 membres, tandis qu’à Pontaniou, au café « Chez Michel », ils sont déjà 14.
Cependant, elles peuvent garder la tête haute, à la Légion Saint-Pierre ils ne sont que 3.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Tablea12
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Tablea11
Extrait de la thèse de Jacques Abernot ; Émergence et popularisation du "ping-pong" dans le nord Finistère de 1932 à 1939, 2003

Il semble que le club se soit inspiré de la revue féminine Eve pour se choisir un nom de baptême (2), se considérant ainsi, filles spirituelles du magazine ?
Si Eve est le supplément féminin de La Dépêche de Brest, à l’échelon National il s'agit d'un supplément de nombreuses revues qui organise des concours des Reine des Évettes, dont l'écho a raisonné en France et à Brest.

Il apparaît également que leurs activités ne se limitent pas au Ping-pong.
Au mois d’octobre 1932 (3), par voie de presse, le club fait savoir à la gent féminine que des « distractions d’hiver agréables » les attendent dans le hall de La Dépêche de Brest en matinée, probablement de façon ponctuelle, telles que Sauteries, Bridge, Yoyo.
NB : sous le terme de "sauterie", il faut comprendre ici une réunion dansante d'un caractère simple et intime selon François-René de Chateaubriand, Mémoires d'Outre-Tombes, p.101, 1848.

La formation brestoise n’hésite pas à se produire pour la bonne cause.
Ainsi, le 22 mai 1932 (4), le club féminin réalise, à l’occasion de l'inauguration de son association, un thé dansant au profit des Petits lits blancs (Sanatorium de Roscoff).
L’année suivante, le 15 mai 1933 (5), Mlle Gouret, présidente des Évettes, a l’honneur de verser au bureau de bienfaisance les 150 francs récoltés lors de la sauterie du 30 avril précédent à l’hôtel Continental.

Pourquoi ne se souvient-on pas des Évettes ?
Probablement parce qu’elles n’ont existé sous ce nom que deux années.
Formées en 1932, en 1933, le club des Évettes fusionne avec le club des Joueurs de l’Épée pour former le Ping-pong Club Brestois.

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Sources :

(1) Jacques Abernot, Émergence et popularisation du "Ping-pong" dans le nord Finistère de 1932 à 1939, UBO-2003

(2) La Dépêche de Brest, 8 octobre 1932

(3) La Dépêche de Brest, 8 octobre 1932

(4) La dépêche de Brest, 19 mai 1932

(5) La dépêche de Brest, 16 mai 1933

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Message par MILAN Patrick Jeu 7 Jan 2021 - 17:45

Bravo Gilou.
Une pépite cette découverte !!!!
La révolution féminine brestoise était en route.
L'époque était à la revendication des droits et l'on trouve dans la "Chronique Brestoise" du 18 juin 1932 l'évocation d'une conférence de Mme la Duchesse de la Rochefoucauld sur le Vote des femmes.
Conférence présidée par le vice-amiral Lequerré.

Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1932-vote-femmes

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Message par Gillou29S Jeu 7 Jan 2021 - 17:53

J'ai un peu "ramé" pour trouver des infos, personne ne connaissait ce club, et pour cause, c'est un ami qui m'a envoyé la thèse de J.Abernot. Une thèse sur le Ping Pong, pourquoi pas... Depuis cette thèse est devenue "ouverte" si quelqu'un est intéressé, je peux la transmettre ou la poster ici ? Je ne sais pas s'il y a un espace pour déposer des documents ?
Intéressant cette chronique sur le vote des femmes, ça a mis du temps...
Patrick, j'ai jeté un oeil à ton site, bravo !!! Et que de crimes !!!

Pour ma part j'ai développé quelques faits divers, si tu es intéressé sur ma page facebook : Brest en histoires.
Je suis en train de terminer l'empoisonnement du garde champêtre de Guipavas.
Tous ces faits divers sont très intéressants pour connaître le mode de vie de gens.


Dernière édition par VENDEEN69 le Ven 8 Jan 2021 - 8:38, édité 1 fois (Raison : Fusion de trois messages)

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Message par MILAN Patrick Jeu 7 Jan 2021 - 23:29

Quand on dit c’était mieux avant ....
Des crimes ce n’est pas ce qui manque pour cette période.

J’essaye de n’en mettre que le samedi et je fais une semaine de serie noire par mois.
Si non je publie tous les jours.

Demain on parlera d’inondations dans le Finistère en janvier 1925,

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Message par Gillou29S Sam 9 Jan 2021 - 6:30

Bonjour,
Les évènements qui suivent se sont déroulés à Brest un samedi matin...


Un samedi matin du début de décembre 1898, une Dame Lidou monte du port de commerce en direction des Glacis. Elle a quitté son domicile très tôt ce matin pour prendre le bateau au port de l’Auberlach. Comme chaque semaine elle se rend à Brest pour y faire ses emplettes, pour elle-même et pour d’autres personnes.
Toujours bien mise de son costume et sa coiffe de Plougastel, elle est connue de tous les commerçants de la place et du bas de la rue de Paris. Elle a ses habitudes chez les marchands ambulants ainsi qu’à « La Ménagère ».
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Captur10
Elle fait donc son marché, achète de la mercerie, des légumes, des clous et une paire de sabots d’une valeur de 3 francs.
Désirant se rafraichir avant de reprendre le bateau, à la buvette Kersall ou à l’Étoile du Nord, elle confie son sac à un certain François Cotten, portefaix de 22 ans, et lui demande de les porter chez la Dame Provost, débitante au port de commerce, qu’elle connaît également très bien.
À l’heure de prendre le bateau pour le retour, elle se rend au débit Provost, mais son sac n’y est pas…

Le lendemain, elle revient à Brest, bien décidée à retrouver le dénommé Cotten. Elle fait tout d’abord un crochet chez la Dame Provost, qui n’a toujours pas reçu de sac. C’est alors qu’elle rencontre le portefaix au Pont Gueydon, portant aux pieds une paire de sabot neufs…
La Dame Lidou fait appel aux agents de faction à proximité, qui placent Cotten en état d’arrestation. Conduit devant Mr Picq, au commissariat du 2e arrondissement, le portefaix déclare avoir bu avec des camarades la veille au soir et ne pas savoir ce que le sac est devenu.

Cotten sort du commissariat pieds nus, en direction de la prison du Bouguen, tandis que la Dame Lidou, repart vers Plougastel avec ce qui reste de ses courses de la veille, à savoir les sabots d’une valeur de 3 francs.
-----------------------------------------------------------------------------
Grandement inspiré d'un article de La Dépêche de Brest du 13 décembre 1898.

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Message par MILAN Patrick Sam 9 Jan 2021 - 6:38

Un petit faits divers et d’hiver qui nous brosse bien ce que le vieux Brest était avant 1900.
Et comme quoi il n’y avait pas que des Legall et des Kervella à Plougastel.
Bel article

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Message par Gillou29S Sam 9 Jan 2021 - 6:47

Comme quoi !

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Message par MILAN Patrick Sam 9 Jan 2021 - 8:51

On aurait tendance à penser que le trafic entre Brest et la presqu'île de Plougastel passait par le passage du Relecq.
L'article de Gillou montre que le commerce employait les nombreux "vapeurs" qui sillonnaient la rade.
Mais il faut se mettre à l'évidence que le danger guettait.

Pour exemple en 1878, le naufrage de la Marie-Josèphe qui revenait de Brest et qui allait à Lauberlach.
Bilan 36 enfants, femmes et hommes se sont noyés

Dans votre moteur de recherche : retro29.fr/1878-naufrage-plougastel-daoulas

Bonne lecture

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Message par Max Péron Sam 9 Jan 2021 - 11:53

Bloavez Mad à tous !
Dans son msg 687, Gilllou29S parle du pont transbordeur de Brest.
Retrouvée dans les archives familiales :
[Ports] LE VIEUX BREST - Page 28 Cp_fam19
Carte postale postée à Brest le 21 novembre 1916. Elle est signée "Matelot".

Gillou parle également des transports maritimes dans la rade de Brest (msg 690).
A ce propos, un autre extrait des mémoires de ma mère, période Brest 1908-1920 :

"Chez Naïk-Maï-Von

Mon marin de père, absent pour cause de guerre, l'était déjà en temps de paix. .../...
Mère avait l'habitude de nous confier, pour l'été, à grand-mère Naïk-Maï-Von. .../...
Imaginez une paysanne qui ne savait ni lire, ni écrire et ne parlant que le breton. Née à Saint-Nic en 1856, elle vécut longtemps sans quitter le bourg natal.

Pour se rendre à Crozon, on embarquait au port de commerce sur un vapeur qui traversait la rade. Cette traversée était sans danger, même en temps de guerre. La Marine Nationale en interdisait l'accès aux sous-marins ennemis. Un astucieux chapelet de mines en barrait l'entrée au goulet. Les Allemands ignoraient l'emplacement précis du chenal. Nous aimions cette traversée en bateau.

Quand la houle était mauvaise, Mère et Yvonne se réfugiaient dans la cale avec d'autres passagers sujets au mal de mer. Je n'en souffrais pas et même quand le vent frôlait la tempête, je préférais rester sur le pont, bien emmitouflée.
Nous débarquions au petit port du Fret. Une nuée de gamins proposant coquillages et fruits de mer nous entouraient aussitôt. Deux ou trois coches à chevaux attendaient. On y montait et fouette cocher ! En route pour Crozon ! Comme il faisait chaud et lourd sous la bâche déployée !

Grand-Père Coriou, Naïk-Maï-Von et Jean-Pierre habitaient près de l'église, au N° 5 de la rue Poulpatré, qui devint rue de Châreaulin. .../..."

A propos de Jean-Pierre :
Il mourut aux Dardanelles en août 1920 dans l'explosion du navire "Ripulès", quelque part entre Salonique et Beyrouth (évacuation d'un stock de munitions et de troupes de l' Armée d' Orient. Aucun survivant, aucune trace de navire. On ignore ce qu'il s'est passé).



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Gillou29S Sam 9 Jan 2021 - 14:09

Merci Max Péron pour ce témoignage. Tous ces souvenirs sont précieux, il est par conséquent important de les déposer par écrit, ici ou ailleurs. Il existe un site dédié à la transmission de mémoire: Bescrib. Mis au point par un Guipavasien.


Dernière édition par Gillou29S le Sam 9 Jan 2021 - 19:26, édité 1 fois

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Message par Michel Roux Sam 9 Jan 2021 - 17:43

Merci pour le partage.


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