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Message par Claude LECUYER le Lun 15 Jan 2007, 13:36

Un autre document retrouvé, moins gai celui là,
un article sur l'accident du Surcouf. Toujours comme subsistant plongeur de bord, j'y avais embarqué pour les rescues aéro.
J'y dormais au poste sous les cheminées... et ai débarqué une quinzaine de jours avant l'accident.

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Message par jean-claude BAUD le Mer 21 Fév 2007, 09:30

1963 : Un jeune Maistrancier au beau milieu de vrais crabes-chefs !!
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Message par LE BOT Vieux Gréement le Ven 25 Jan 2008, 06:17

1953 mise à l'eau du Surcouf (escorteur d'escadre) photo récupérée à Lorient ex dp.
Trois remorqueurs dp vus sur cette photo : Un 600 cv vapeur à couple tête bêche sur bâbord milieu, un 120 cv diesel en flèche Avant, un 120 cv diesel en pousseur sur le 600 cv vapeur.
Il devait avoir également un 120 cv diesel en flèche arrière ainsi qu'un autre 120 cv en pousseur sur bâbord arrière.
A cette date là 1953, toutes les transmissions de manœuvres du pilote étaient faites par gestes.

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Message par Jean Veillon le Ven 25 Jan 2008, 11:52

Pour Jean Claude

ARSA a été mon chef machines sur le RIVIÈRE en 1977/78.
Il était LV.
Je l'ai revu comme C.F, il commandait je crois l'A.M.F TOULON, fin des années 80 me semble-t-il.
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Message par Invité le Dim 04 Mai 2008, 13:04

A propos de l'abordage du Surcouf en 71 au large de Gibraltar, je vous informe que mon oncle, LE GOFF Paul, était en poste sur ce bateau comme premier maitre bosco à l'époque, il est malheureusement décédé l'an dernier en juillet 2007.
En 71, j'étais quant à moi opérateur radio à la station radio de Pointes des Sables, où nous avions bu un bon coup ensemble lors de son escale à Fort-de-France.
Si d'aventure vous l'avez bien connu, tant à bord que dans diverses occasions, merci de me le faire savoir.
Bien amicalement.
framery
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Message par framery le Dim 04 Mai 2008, 14:28

J'avais un copain à bord du SURCOUF, il s'appelait Patrick SERMOISE, QM1 Mécan.
Il a péri dans la collision, il devait faire le cours de choufs et se marier.
C'est depuis cette tragédie que les relèves de quart ne se font plus en même temps : Officiers et Equipage.
Les indemnisations n'ont pas été à la hauteur de ce qui avait été perdu ceux qui étaient à l'avant.
De plus le Boucharov était un pétrolier brise-glace.
CHRISTIAN FAVIER
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Message par CHRISTIAN FAVIER le Lun 12 Jan 2009, 19:50

Bonjour à tous.

Embarqué sur l'E.E CASABIANCA du 01.01.1960 au 22.07.1960,j'ai photographier le SURCOUF lors d'un exercice à la mer. je vous la donne avec plaisir en souvenir d'un bâtiment qui certainement représenté pour vous beaucoup de joie et aussi une peine immense après ce terrible accident.

Au revoir.


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Message par panama le Dim 24 Mai 2009, 12:52

Formé à l'EAMF St Mandrier de sept 67 à janvier 69.
Embarqué sur la frégate Suffren jusqu'en janvier 71.
Affecté à bord de l'escorteur Surcouf, présent à bord lors de la collision.
Je cherche à reprendre contact avec d'ancien camarades notamment (La rouille) dont j'ai malheureusement oublié le nom, et qui se trouvait avec moi lors de l'évacuation finale du bâtiment.
JAOUEN JEAN FRANCOIS
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Message par JAOUEN JEAN FRANCOIS le Mer 03 Juin 2009, 15:02

Présent à bord du Surcouf lors de la collision, j'étais un grand ami de PAUL LE GOFF.
J'habitais à TREGLONOU et lui s'est retiré à LANDEDA.
REGRETS, car il était tellement gentil avec ses subalternes.

Jean-François Jaouen
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Message par Invité le Jeu 20 Aoû 2009, 20:11

Bonjour flamery
J'ai débarqué du SURCOUF en octobre 1970. J'étais mécano à la chaufferie avant, poste TPM. Celui qui m'a remplacé à ce poste était SERMOISE. Nous avons fait le quart ensemble pendant une quinzaine de jours.
Cordialement.
cmbil22
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Message par cmbil22 le Ven 04 Sep 2009, 07:02

Dernier défilé du Surcouf à Toulon le 14 juillet 65 avant son départ pour Brest, le Surcouf échangeait son port d'attache avec le Casabianca.
Je suis le jeune SM2 détecteur dans le cercle rouge.
Malheureusement, je ne me souviens plus du nom des camarades embarqués avec moi à l'époque.
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Message par RIRI le Dim 22 Nov 2009, 22:49

Framery,

j'ai bien connu Sermoise, non seulement on a fait les arpettes ensemble, mais on a été 6 mois côte à côte en cours du BE au GEM.
je l'avas revu à djibouti quand le Bory, il me semble que c'est cet aviso, y avait fait escale ( j'étais à l'escale marine de 69 à 71)
ça m'a fait un choc son décés et cette façon de mourir.
amicalement
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Message par LEMONNIER le Sam 05 Déc 2009, 21:34

Merci, toujours de beaux récits, c'était pas mal d'entre nous il y a ... un certain temps !
MERCI encore.



SURCOUF (EE) RubanreconnaissanceSURCOUF (EE) Insign42
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Message par LEMONNIER le Mar 08 Déc 2009, 21:20

Mon feuilleton du soir , j'adore ! Le niveau de soute alimentaire je l'ai bien connu Sur le DUPETIT-THOUARS , au début des années 80 : les pas "lourds " du rondier et le " glin - glin " de cette P.... de jauge au pied de la banette , avec un peu d'odeur de mazout ; et on se retourne en ralant dans sa " caille " !
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Message par framery le Mer 09 Déc 2009, 18:53

Bon, je vois que je ne suis pas le seul à avoir été "emm..é par le bouchon gras qui faisait ses relevés. SURCOUF (EE) 401535
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Message par bielo le Mar 15 Déc 2009, 13:30

Transfert entre le Surcouf et le Du Chayla, j'étais sur le DUCH et c'était la veille de son accident.
SURCOUF (EE) Transf11
Bielo
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Message par Invité le Mar 15 Déc 2009, 14:17

Bonjour bielo
Nous avions fait en mars 70 un exercice de passage de courrier par babord avec le Picard. Naïvement, nous nous étions dit que nous aurions des nouvelles des copains restés à terre, enfin plutôt des copines. Ouais.....mais les sacs étaient remplis de lest, et tintin les bonnes nouvelles. Qu'est-ce qu'on peut être pomme des fois...
bielo
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Message par bielo le Mar 15 Déc 2009, 14:36

Bonjour, après ce transfert, nous sommes rentrés sur Toulon avec le Du Chayla pour réparation avant exercices en Méditerranée et Parade navale et on connaît la suite pour le Surcouf.
Bielo
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Message par LEMONNIER le Jeu 17 Déc 2009, 21:16

Bon, moi à cette heure je suis descendu à la chauff avec toi !
Mais j'ai déjà osé en tant que pontus, mécréant ! mais quel accueil ! sur les ER et Escadres !
Merci pour ce récit.
Anonymous
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Message par Invité le Ven 18 Déc 2009, 08:22

Bonjour Lemonnier, bonjour à tous.
Si tu vas sur le fil du EE Maillé Brézé, Guiheneuf a publié quelques photos de cet Escorteur, à quai, à Nantes, et qui peut être visité.
Des bénévoles ont mis la main au pinceau, et leur travail est remarquable. Bravo les gars.
Mais la chaufferie dont je parle, celle du Surcouf, ne ressemblait pas du tout à ça. Les mêmes tuyaux, les mêmes machins et bidules, en un peu moins propres, même en un peu plus sales. Normal, elle n'était pas destinée aux visiteurs, bien que les pots de peinture vont bientôt s'entasser lorsque l'Amiral va décider l'inspection du bâtiment, ce sera vers Mars 70.
Malgré nos efforts de peintres inexpérimentés, elle ne ressemblera jamais à la photo faite par Guiheneuf.
Bon vent.
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Message par boboss le Ven 18 Déc 2009, 09:35

Salut à tous,
Je viens de lire ton récit, quelle verve et quel humour, on s'y croirait.
Peut-être s'est on croisé à bord, j'ai été affecté Surcouf du 01/09/70 au 03/11/70, puis permutation Guépratte afin de redescendre vers le sud.
Je sortais du B.S. Trans, j'étais plutôt occupé dans les hauts.
Félicitations et merci.
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Message par nozieres le Ven 18 Déc 2009, 10:55

Salut Bielo, bravo pour la photo du Surcouf, c'est certainement une des dernières photos du Surcouf dans toute sa splendeur, de plus c'est le coté tribord.
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Message par Invité le Ven 18 Déc 2009, 16:29

Petites rectifications : la quille, c'était le 27 octobre et non pas le 18, et les escales grandes bretonnes : Portland à partir du 17, et Plymouth à partir du 25. Cela change tout....néanmoins, nous nous sommes croisés.
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Message par boboss le Ven 18 Déc 2009, 18:10

Vous lire est un régal, sans flagornerie.
Je me souviens des escales en Grande-Bretagne, surtout Portland, pour la seconde, j'hésitais, donc ton courrier m'a permis de me rafraîchir la mémoire.
Le souvenir que j'en garde personnellement, c'est que j'avais passé je ne sais combien de temps à chiffrer tous les indicatifs des bâtiments participant à l'exercice.
L'indicatif changeait tous les jours, et tout ce faisait en manuel, avec une machine munie d'une espèce de chaîne à vélo.
En arrivant à la première escale, on nous remet une grosse enveloppe, laquelle contenait ... tous le indicatifs, autrement dit je m'étais fait chi.. pour rien.
Autre souvenir, j'avais ma bannette, tout en bas, dans le poste contigu à la salle à manger des SM, ça ressemblait d'ailleurs plus à une tanière qu'à un poste, enfin c'était ainsi à l'époque.
Donc, vu mon lieu de couchage, toute la nuit j'ai vécu en direct le retour de terre des joyeux permissionnaires encore assoiffés qui venaient s'en jeter une petite dernière avant d'aller à la caille, je n'ai pas beaucoup dormi, mais ce n'était pas triste.
J'ai revu le bidel capitaine d'armes, un dénommé C....y comme tu t'en souviens, en 88 sur le Clemenceau, c'est vrai, c'était vraiment un chique type, grand fumeur de pipe devant l'éternel.
Je te souhaite une bonne soirée.
Ainsi qu'à tous les autres d'ailleurs.
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par LEMONNIER le Sam 19 Déc 2009, 23:09

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