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Message par JACQUET Jeu 03 Juil 2008, 18:13

Martin
Peux tu me dire la date de cet accident, et l'année ?



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Message par MARTIN DIT DUPRAY Jeu 03 Juil 2008, 20:46

"JACQUET"
Bonjour,
Oui, c'était dans les année 1958 ou 1959, c'est déjà très loin.

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Message par JACQUET Jeu 03 Juil 2008, 23:14

MARTIN
J'ai demandé la date, car j'étais à l'escadrille 23S à St Mandrier comme mécano/plongeur sur hélico (les premiers), et le 5 Avril 1958 (carnet de vol), je suis allé récupérer un pilote qui venait d'amerrir au sud de Hyères, je crois à proximité d'une ile.
Il était déjà sur une petite embarcation de pêcheur, nous l'avons treuillé ainsi que son dinghy et déposé sur la BAN Cuers, car il était de cette base, peut être il s'agissait de ton avion.



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Message par MARTIN DIT DUPRAY Ven 04 Juil 2008, 12:54

Bonjour à tous.
Comme je suis content, des fois ça marche...
Je voudrai dire un grand merci à notre collègue Lecuyer pour son intervention à mettre mes deux photos de l'Hellecat avant et après le crash en mer.
Pour Jaquet, je pense que ça correspond bien à son sauvetage du pilote, car je me souviens bien qu'il avait été secouru par des pêcheurs, les pêcheurs ont même cru en voyant son doigt en moins qu'il s'était blessé dans l'accident.
J'ai d'autres photos de crash, mais sur porte-avions et de catapultage d'un Crusader, mais le gros problème est de transmettre les photos sur le forum.
Amicalement votre.
Martin.

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Message par JACQUET Ven 04 Juil 2008, 14:49

MARTIN
Merci pour la confirmation,une petite anecdote, lorsqu'on a treuillé le dinghy qui était sur la barque du pécheur, il ne passait pas par la porte du treuil qui se situe sous le fuselage du HUP2, j'ai du le percer pour le dégonfler.
Il y a 2 ou 3 ans, j'ai pris la fin d'un reportage sur TF1 du repêchage d'un avion au large de Hyères, mais je n'ai pas vu ce reportage en entier.
Peut être le même avion ?



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Message par Jean-Léon Mar 28 Oct 2008, 22:32

Cuers-Pierrefeu

Une carte relativement ancienne de la BAN de Cuers-Pierrefeu.
Les spécialistes pourront certainement identifier l'avion et mieux situer la carte dans le temps.

[LES B.A.N.] CUERS - Page 2 086_0010
Editeur DR - BAN Cuers-Pierrefeu.
Photothèque JPL.

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Message par Jean-Léon Mer 29 Oct 2008, 11:08

A Henri Lecuyer

Voici déjà un bon point de repère. Merci.

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Message par douzef Mer 29 Oct 2008, 12:00

Bonjour,
Ma modeste contribution.
L'avion de cette carte postale appartient à l'Escadrille 7C1.
Cette Escadrille est créée en Mars 1926 et dissoute le 1er Octobre 38, elle devient alors AC1, et était basée à Hyères de 26 à 36.

Après quelques recherches, il me semble que cet avion est un Dewoitine D.1C.
Il était en dotation dans cette Escadrille d'Aout 28 à Janvier 32.
En conclusion je dirais que cette photo a été prise entre Aout 28 et Janvier 32.
En espérant avoir répondu à votre question.
Amicalement
Douzef



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Message par Pierre 83 Sam 01 Nov 2008, 17:33

Fanch 56 a écrit:Qui a servi sur cette base ?

Bonjour,
J'ai fait 2 affectations à Cuers, après avoir navigué de 67 à 70 sur le Clem, à la sortie du cours de chouf j'ai voulu souffler un peu, j'ai fait l'EPAN Cuers de 70 à 74 au transit.
Ensuite de 87 à 92 j'ai été affecté à la BAN Cuers, où j'ai fini ma carrière comme responsable des installations aviations.
Amicalement.

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Message par Jean-Léon Sam 01 Nov 2008, 18:12

Merci douzef, alors disons années trente pour la carte postale en question.

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Message par MARTIN DIT DUPRAY Sam 01 Nov 2008, 21:06

La base de Cuers a été ma première base en France à mon retour d'Indochine, après avoir passé par le 5ème dépôt de Toulon, j'ai réussi à être affecté à cette base durant 3 ans.
C'était en 1955, c'est déjà loin, le cdt de la 3 S était Pévérelly, son second : Ducroc, nous avions à cette époque quelques Dassaut 312, Helldiver, F6F, Nord 1002, 1 Siebel avec sa bule vitrée, et quelques Stamps type SV4C.
Qui se souvient d'un atterrissage en catastrophe d'un Languedoc ou "Bloc" dont le train ne voulait pas sortir, ou plutôt une roue était restée rentrée et l'autre sortie mais sans la certitude d'être verrouillée.
Le pilote était un nommé Le Flem, il portait bien son nom, car il avait posé son appareil avec mestro et sans casse.
Il y avait aussi l'accident de l'Eldiver ou SB2C dont le pilote était le S/M Maurice PAGES qui avait réussi à poser son appareil proche de Solliès-Pont en évitant une maison et qui avait été stopé par un cerisier en fin de course. Le pilote et l'armurier avaient été accueillis en héros pour son crash réussi.
Je m'en souvient très bien car j'avais été désigné pour assurer la garde de nuit.
C'était une très bonne base et l'ambiance y était très bonne.
Ca a été pour moi un très bon souvenir.

faraua
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Message par faraua Dim 30 Nov 2008, 12:13

ATTERRISSAGE FORCÉ MAIS RÉUSSI près de PUGET VILLE.

Souvenir inoubliable de cette base ou j’ai failli y laisser ma vie. Affecté à l'EPAN de CUERS entre le 11/8/61 et le 11/8/64, il me fut proposé de faire un vol en bombardier TBM avenger en tant que "sac de sable" au poste de mitrailleur de queue.
La mission comportait deux avions du même type et nous devions voler côte à côte, ce qui, probablement, nous a sauvés la vie.
Spoiler:

Cormoran
Cormoran
QM 2
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Message par Cormoran Dim 30 Nov 2008, 17:09

C'est de la piste de Cuers que je me suis envolé pour mon tout premier vol! J'avais 15 ans, en octobre 1951, j'avais fait le trajet en Vélosolex depuis Toulon, à la recherche de l'aéro club de Cuers Pierrefeu. Par tolérance spéciale, l'aéro club civil pouvait utiliser la piste de la BAN. Mais l'isolement et la sécurité étaient de rigueur. Je n'ai pu que regarder de loin les deux gros hangars, qui portaient encore la peinture de camouflage des années de guerre. Il y avait des amphibies PBY Catalina, alignés devant.
Sur ce dessin, fait de mémoire, on reconnait un NC 852, l'avion de mon baptême de l'air, (F.BAFI) et j'ai positionné aussi le petit hangar de l'aéro club. Au milieu des vignes. On y accédait par le "chemin du Tonkin".
Le moniteur, M. Huguet, devait se tuer, sur ce même aérodrome, deux ans plus tard.

[LES B.A.N.] CUERS - Page 2 1951_c10

J'ai aussi volé par la suite sur un biplan "Tiger Moth". (F.BFVD)


[LES B.A.N.] CUERS - Page 2 1952_t10




Il y avait coopération et entr'aide avec les mécanos de la BAN. Un jour, ils ont amené, pour réglage, un avion rare, un vieux monoplan de chasse, parasol Morane 215, je crois.

Les Hellcat survolaient encore la campagne varoise en 1958-59.

Cette BAN aurait pu devenir un passionnant musée de l'aviation

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Message par Pierre 83 Dim 30 Nov 2008, 18:55

Bonsoir
Pour illustrer les dires de CORMORAN, sur l'entente entre la BAN et L'ACV.
En fin de carrière, j'aidais à dépanner un avion allemand qui avait éclaté 2 pneus.
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3 ans après je travaillais à L'ACV comme mécano( de 1992 à 2001), ce n'était plus les même avions, CORMORAN
A+ Pierre 83

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Message par JACQUET Dim 30 Nov 2008, 22:48

Pour Pierre 83 j'ai fait ce travail de 1963 à 1981 à l'Aero Club du Roussillon puis terminé sur les gros "Air Inter "
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Message par Pierre 83 Lun 01 Déc 2008, 09:40

Bonjour à tous
Pour Jaquet, je vois que nous avions le même type d'avion, nous en avions un de la même couleur :suspect: , je ne me souviens plus de l'immatriculation. :pale:
Nous avions surtout des "Robin" :bounce:
Le hangar ressemble aussi, nous avions réussi à faire mettre un faut plafond et un chauffage au fuel(canon) l'hiver même dans le Var nous commencions la journée à 0°
A+ Pierre 83

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Message par Pierre 83 Mar 09 Déc 2008, 12:28

Bonjour
Pour relancer le forum: photo d'une remise de décorations en novembre 1989, si vous vous reconnaissez :D
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Message par Guy 49 Lun 22 Déc 2008, 19:01

J'étais à Cuers de 1959 à 1962, as tu la date de ce crash.

Je m'étais inscrit comme sac de sable sur un vol TBM et au dernier moment j'ai été remplacé.
L'avion s'est crash dans les vignes, pas très loin de la ligne SNCF.
J'ai eu cependant le droit de la garder la nuit avant qu'il soit enlevé.

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Message par Guy 49 Lun 22 Déc 2008, 19:05

Etiez vous présents quand un Samedi ou Dimanche notre Johnny halliday National vers 1960/61 s'est posé à CUERS, il avait un concert pas très loin été avait été autorisé à se poser sur la base.

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Message par faraua Lun 22 Déc 2008, 22:55

Je ne me souviens pas du tout de la date exacte de ce crash car l'article du journal que j'ai conservé n'en fait pas mention. Je vais essayer de contacter soit la Mairie, soit la gendarmerie de Cuers pour qu'ils fouillent dans leurs archives respectives. Par contre, je me souviens effectivement que la proposition d'être "sac de sable" fut faite à plusieurs d'entre nous et c'est finalement sous l'influence de mon coreligionnaire que j'acceptais de jouer le rôle.

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Message par faraua Lun 22 Déc 2008, 23:00

J'ai pas souvenir d'un atterrissage de Johnny Halliday à Cuers. Travaillant à l'EPAN je n'ai peut être pas eu l'information ou tout simplement n'étais-je pas encore à Cuers. Mon arrivé à Cuers le 11/8/61 et mon départ le 11/8/64.

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Message par Invité Mar 23 Déc 2008, 10:01

Moniteur à Cuers de 1968 à 1971,je vous précise que le terrain etait ouvert à l'aviation civile,de jour, 7/7,et que c'etait l'ACV qui assurait les contacts;
d'où le fait que quelques artistes connus,(Antoine ,Brel,Sylvia Monfort,etc...)
soient passés sans que necessairement la Marine en soit prevenue.Il y avait même un Learjet qui venait tous les ans des USA.
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Message par faraua Mar 23 Déc 2008, 10:16

Merci pour l'info, j'ignorais que le terrain etait ouvert à l'aviation civile de jour, 7 jour sur 7.

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Message par Guy 49 Mer 24 Déc 2008, 19:05

Johnny s'est bien posé sur la base, son avion était parké près de la tour, plus exactement entre la tour et le ruisseau face au Foyer des matelots.
C'était un samedi, j'étais de garde à l'aubette. Il se peut que se soit en 1960 ou début 61.

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Message par le gall Mer 24 Déc 2008, 19:23

réponse ou complément au message de GUY 49

Ce ruisseau s'appele le FAREMBERT , L'été il est presque à sec . L'hiver il a tendance à déborder ,presque en furie
SI l'été il n'yavait pas d'eau , il y avait une
piscine ( un luxe pour les années 1954 ) .Cette piscine
avait été creuset ,à la pelle et à la pioche par les
marins du contingent
Ce parking était réservé aux avions de l'exterieur

Bientôt on aura l'occasion de développer tout ça


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