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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 20 Avr 2008 - 20:16

Après la fin,le début:CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Photo_20
Photo tirée du livre "LE CLEMENCEAU" de l'Amiral Roger Vercken.

† christian anchisi
† christian anchisi
MATELOT
MATELOT

Age : 73
CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Detecequi NON

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty Certificat d' appontage sur le PA Clémenceau

Message par † christian anchisi Lun 28 Avr 2008 - 18:49

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Numeri10

Bonsoir à tous,
Ci-joint une copie d'un certificat d 'appontage délivré à mon fils ainé en 1992 sur le Clem
Amicalement
Christian

douzef
douzef
PREMIER MAÎTRE
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Age : 48
Électricien CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Aero10

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty Re: CLEMENCEAU - TOME 1

Message par douzef Lun 28 Avr 2008 - 18:53

Bonjour,
Trés sympa comme souvenir.
Amicalement
Douzef

† christian anchisi
† christian anchisi
MATELOT
MATELOT

Age : 73
CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Detecequi NON

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty PA Clemenceau

Message par † christian anchisi Lun 28 Avr 2008 - 19:29

Image hébergée par servimg.com

Image hébergée par servimg.com

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Numeri31

Ces photos ont été prises le 31 Oct 1992 par l' Asp Anchisi Cédric
Cordialement


Dernière édition par SEGALEN Georges le Jeu 25 Sep 2008 - 11:52, édité 1 fois (Raison : dernière photo mise au format 640 pixels)

sergio
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CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty Cloche du Clem

Message par sergio Mer 7 Mai 2008 - 8:19

Bonjour messieurs
Rassurez vous je l'ai retrouvé par hasard et avec beaucoup d'émotion , lors d'une visite du château de Vincennes lors des journées du patrimoine .
Ne sachant pas comment l'on met des photos sur ce blog, je vous donne le lien avec 3 photos la première ayant été prise à bord en 1987, les 2 autre en 2006

http://picasaweb.google.com/lerchundi/Clemenceau/photo?authkey=TE1GjPdbvfc#5039447271636803250
http://picasaweb.google.com/lerchundi/Clemenceau/photo?authkey=TE1GjPdbvfc#5039447284521705154
http://picasaweb.google.com/lerchundi/Clemenceau/photo?authkey=TE1GjPdbvfc#5039447297406607058

Bernard ( nanar )
Bernard ( nanar )
MATELOT
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Age : 72
Missilier équipage NON

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Message par Bernard ( nanar ) Mer 7 Mai 2008 - 9:02

voili voilou

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 198710

CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 2006-110


CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 2006-210



CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Rubanreconnaissance CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Insign57

Amitiés Bernard GEORGE

jobic
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CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

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Message par jobic Mer 7 Mai 2008 - 9:38

Merci pour ces photos qui rassureront les anciens du Clem quant au devenir de la cloche



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puyraveau jean-gabriel
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Message par puyraveau jean-gabriel Mer 7 Mai 2008 - 11:42

Après l'avoir approchée cette cloche, c'est très émouvant de la retrouver en pareil endroit! me voilà enfin rassuré et cela m'incitera peut être un jour à lui rendre une petite visite...Merci à tous et bonne fête...J.G.P.

sergio
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CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty Cloche du Clem

Message par sergio Mer 7 Mai 2008 - 12:00

Et pourquoi ne pas se regrouper et rendre une visite en commun
si cela intéresse quelqu'un ????
Cordialement
Serge

puyraveau jean-gabriel
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Message par puyraveau jean-gabriel Mer 7 Mai 2008 - 12:09

Et pourquoi pas ? Surtout qu'à Vincennes il y a de quoi passer la journée avec le fort récemment ré-ouvert au public je crois ! A plus...J.G.P.

puyraveau jean-gabriel
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CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty Clémenceau exercice du corps de débarqement

Message par puyraveau jean-gabriel Mer 14 Mai 2008 - 13:12

C'est en parcourant les Histoires d'Ecofousec - page 11 -paragraphe 4 - alinéa 3 que j'ai trouvé une bonne définition sur le Corps de Débarquement des Unités. Hors, radio à tout faire sur le "Clem", en embarquant j'avais dû tomber sur le bon numéro ! En plus du PC Radio, j'étais GSS et Radio du Corps de Débarquement...Ce qui me valut un petit exercice d'entrainement....Relation trouvée dans mes carnets de bord Clem 61/63...."De bon matin nous nous sommes équipés. Puis appel dans le hangar. Direction les Sablettes dans deux chaloupes. Il fait bon, quand on est bien couvert. Premier message avec le GRC9. Je suit le Capitaine. Puis 2ème message. A midi, pause en haut de la côte 103. Puis visite du Commandant (du Clem) et attaque éclaire des Commandos. Puis retour sur les Sablettes. Mais que je suis fatigué"... Voilà résumé le seul exercice du Corps de Débarquement exécuté en 2 ans de bord...Un AN/GRC9 dans le dos, collé aux basques du Capitaine, puis l'émetteur actionné par une gégéne sur le piton avec essai graphie...par contre l'attaque rapide des Commandos Marines super-entrainés dès l'arrivée du Commandant du "Clem" venu superviser les opérations, ne nous a pas laissée beaucoup de chance de survie...en moins de 5 minutes, la petite guéguerre était finie. C'était le 24 janvier 1963, le "Clem" à Toulon...J.G.P.

puyraveau jean-gabriel
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CLEMENCEAU - TOME 1 - Page 32 Empty un accident sur le Clemenceau ?

Message par puyraveau jean-gabriel Ven 16 Mai 2008 - 13:42

Le Lundi 1er Avril 1963 au matin, un accident grave se serait-il passé sur le Clémenceau alors à quai à Toulon ? Tiré de mes notes succintes de ce jour là : "Accident sur le pont d'envol. Un Fenwick est tombé sur le boulevard à babord arrière".
Ma relation écrite s'arrête là pour cet événement qui a dû être annoncé par la diffusion du bord. Etant d'exercice au PC Radio dans l'îlot et assez éloigné du lieu - radio coursive n'étant pas toujours prolixe sur certains événements - je n'ai jamais sû la réalité et surtout la gravité de la chose.
Quoi qu'il en soit , je voudrais par ces lignes rendre hommage à tous ces hommes PEH du CLEMENCEAU et du FOCH qui exerçaient un travail oh combien dangereux, autant en mer qu'à quai. J.G.P.

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 19 Mai 2008 - 13:06

Les antennes radios et la cheminée ne font pas bon ménage...
Le premier ordre qui fusait au PC Radio lorsque le P.A. quittait le quai pour appareiller était : baissez la nappe HF. Cette nappe se situait sur babord arrière. Il en allait de même pour toutes les antennes mobiles sur babord avant, sur tribord avant...Bref les antennes radios ne manquaient pas à bord !
Mais mon domaine, c'était les antennes fixes de l'ilôt...Ah! cette HF6, elle revient souvent dans mes notes. Elle devait se situer près du CMO...A quai, charroyer un sceau d'eau pour le rinçage des isos, contrôle ohmique à la gégène, graissages et peintures des boitiers était un travail régulier et courant...Ceci me rappelle une petite anecdote...Parti en compagnie du S/M radio ROLAND SOREIL faire une intervention sur une antenne proche de la cheminée (HF1), nous fumes promptement chassés par un tarrage de soupapes : un enfer pour les oreilles fragiles d'un radio....J.G.P.

CLAUDEL JEAN-PIERRE
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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Lun 19 Mai 2008 - 20:57

Pas bon pour les oreilles,la vapeur à 45 bars de pression.... :?:

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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 20 Mai 2008 - 13:39

A J.P. Claudel..Ces tarages de soupapes étaient programmés je pense.... Je les retrouve plusieurs fois et toujours concernant nos activités sur les antennes radios de l'ilôt.

puyraveau jean-gabriel
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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 20 Mai 2008 - 14:19

Le Clemenceau ne fut pas toujours cette "grosse coque vide" en attente de démantèlement.
Il eut des heures plus brillantes.
Nous nous proposons dans ce forum de raconter, tiré de nos carnets de bord d'octobre 61 à septembre 63, ce que fut la vie à bord d'un de nos plus beau fleuron maritime.
C'est la période de la mise en Escadre en Méditerranée, de la grande croisière du Nord avec la rencontre avec le France au Havre.
De la visite du général de Gaulle à bord et des nouveaux avions Crusaders et Étendards.
Enfin printemps 63, de la croisière noire avec escale mouvementée à Pointe Noire, ratée à Libreville et enthousiaste à Casablanca.
Puis le remplacement par le Foch à Toulon en juillet 63 avec retour à Brest pour son premier grand carénage.
Bien évidemment chacun sera libre d'y apporter ses compléments d'informations, ses commentaires et ses photos...

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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 20 Mai 2008 - 14:45

Octobre 61.
Pour 2 ans j'embarque le Vendredi 29 septembre 61 à Brest, le Clemenceau rentrant de mer et venant mouiller sur coffre.
Trois jours pour me familiariser avec le bord et commencer mes mouvements.
Mardi 3, premier jour en mer et premières observations des mouvements d'avions - Alizés et Aquilons.
Appontages et catapultages se succèdent et premier quart au PC Radio.
C'est dès le 7 ma première ronde sécurité encadré par deux collègues.
A la seconde, tout seul, je mettrai 1H30 pour l'exécuter en cherchant les boîtiers et me perdant...
Le Jeudi 12, passage au bassin qui nous valut le 13, les toilettes du bord étant consignées, un drôle de défilé vers les quais !
Puis à midi, tout le monde doit quitter le bord et c'est le cinéma à Brest qui en profite "Les canons de Navarone".
Le Dimanche 15 grande réception à bord.
Je suis de corvée de tables et de chaises.
Mais je note que la salle de bal dans le hangar est magnifique.
Beaucoup de monde... gâteaux et boissons, mais revers de la médaille nettoyage du hangar.
Le lendemain 16 en mer avec nettoyage des superstructures.
Dès le Vendredi 20 à quai propreté à fond pour l'inspection de l'Amiral le Samedi matin durant 3/4 d'heures.
Et le mois d'Octobre se termine à quai, et départ en permission le 28 pour une semaine.
(A suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Mer 21 Mai 2008 - 13:53

Novembre 1961.
Retour de permission un samedi matin pour reprendre le service au standard téléphonique le lendemain Dimanche !
Dur... Dur... Dur...
Passage au bassin du 06 au 09 et ce jour là je suis de corvée de pommes de terre (200 kgs), il y aura de quoi faire des frites !...
Du 14 au 18 en mer avec le 17 après-midi tirs sur manche.
En effet, ce jour là la sieste fut écourtée pour le tiers qui pouvait en bénéficier par des "Boums"-"Boums" à faire trembler les cloisons du poste F010.
Les tourelles de 100 entraient en action...
De l'entrainement pour nos canonniers...
Le 22 "ce matin inspection de l'amiral sur le pont (je pense ALPA).
Nous l'avons attendu.
Puis musique, coups de canon annoncèrent son arrivée".
Le 23 veille de l'appareillage pour Toulon, une drôle d'atmosphère règne à bord: 2 alertes incendies éclatent simultanément.
Une à la soute à peinture et une autre plus étrange au bureau météo...
Puis le 24 à 9 heures, appareillage et au revoir Brest.
Le soir Télé-Clemenceau dans les postes.
Le lendemain Samedi en mer, en plein Golfe de Gascogne cinéma sur la plage-arrière: "Souvenirs perdus" (je ne l'invente pas).
Passage du détroit de Gibraltar vers les 13 heures le 27, et arrivée à Toulon - Milhau 6 le mercredi 29 sous la pluie et le vent.
Cet après-midi là je suis de quart au standard et je vous assure qu'il y a du travail... et le mois se termine le 30 par le choix de sa perm...
Très important ! Noël ou 1er de l'an...
C'est décidé, j'ai opté pour Noël...
(A Suivre)

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Message par sergio Jeu 22 Mai 2008 - 9:00

Merci jean-gabriel de nous faire vivre ton temps passé à bord.
Pour ma part j'ai aussi tenu mon journal de bord ou j'ai tenté de tracer chaque jour le récit de ma journée
Cordialement
Serge

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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 22 Mai 2008 - 12:26

Merci sergio, au moins je vois que je n'étais pas le seul...
J'épure mes notes de tous les détails des activités incombant au service d'un radio, quarts, liaisons et exercices journaliers... pour ne garder que les petits évènements émaillant la vie du bord pendant ces 2 années là... si j'arrive au bout !
Avec quelques photos inédites tirées de mon album qui viendront à leur place...
Amitiés...
J.G.P.

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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 22 Mai 2008 - 18:57

Le Clemenceau à Milhau 6 en 1963.

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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 22 Mai 2008 - 20:24

Aquilon en 1962.

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Dernière édition par Momo le Ven 23 Mai 2008 - 2:49, édité 1 fois (Raison : Lien erroné supprimer, photo mise en place.)

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Message par † LE ROUX Robert Jeu 22 Mai 2008 - 22:53

Jean-Gabriel
A quelques jours près, nous avions failli faire une période commune aux Bormettes, mais par contre, nous nous sommes croisés à Gibraltar entre le 22/03 et le 02/04/1962.
Remontant de la croisière noire de l'Escadre Légère, nous avions en cette période participé (j'étais sur l'ER Le Basque), à l'exercice OTAN "Dawn Breeze VII" avec des Anglais, Canadiens, et Hollandais.
J'étais allé voir un copain embarqué sur le "Clem.", navire que je connaissais pour l'avoir vu : construire, et assisté à la grande cérémonie de sa 1ère mise en eau en 1959 lorsque je finissais mon apprentissage de 3 ans à la DCAN.
(Obligation de présence).
C'était par contre, la 1ère fois que je montais à bord.

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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 23 Mai 2008 - 13:16

Décembre 1961.
Le mois commence par la fête en l'honneur des canonniers : St Eloi et Ste Barbe le Vendredi 1er décembre.
Donc dégagé du poste de travail à 10 H 45 puis divers jeux sur le pont.
Puis après un bon repas, reprise de la fête avec défilé de "l'amiral", St Eloi et Ste Barbe.
Enfin bref, plus d'une heure d'amusements.
Dimanche ronde de sécurité à 2 heures du matin.
Pas vu grand monde dans les coursives à cette heure là...
Lundi 4, poste de manoeuvre à 09 H moins 10.
J'en profite pour regarder la sortie de Toulon avant de prendre le quart à midi.
Mardi matin en mer avec poste de combat (presque journalier en mer) à 14H.
Dans la soirée en rentrant au mouillage alerte "un homme à la mer" : c'était un noyé et je ne sais pas qui l'a repêché...
Mercredi appareillage à 7 H...
Jeudi et Vendredi en mer avec manoeuvres aviations et mouillages aux Salins.
Samedi 9, poste de manoeuvre à 7 H pour accostage à Toulon à 8 H.
Weekend tranquille.
Mardi 12, une drôle de corvée : "couchage.
Que de draps !
Il faut se les coltiner !
Enfin nous avons fait une belle promenade à St Mandrier".
Bien évidemment je ne me rappelle plus rien de cette petite excursion en camion vers une hypothétique blanchisserie de la Marine à St Mandrier.
Si quelqu'un a des renseignements sur ce lieu, ils seront les bienvenus pour me rafraîchir la mémoire sur cette curieuse corvée.
Beaucoup de draps à bord, la blanchisserie du bord assurément n'y suffisait pas...
(A suivre)

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Message par HENQUEL Ven 23 Mai 2008 - 15:11

Bonjour Jean gabriel.
Merci pour ton carnet de bord.
Tu dois reconnaître le poste ou nous étions.
Amicalement.

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