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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 29 Mai 2008 - 12:51

Février 1962 (suite et fin).
Mardi 13 Février, appareillage différé pour cause de vent violent !
Mercredi toujours un vent très fort et toujours collé au quai...
Nous voyons la Seine et le Vauquelin appareiller : les pauvres !
Enfin Jeudi à 9 h, c'est nôtre tour.
Ravitaillement à la mer et retour à quai à Toulon le Vendredi vers les 14 h.
Le samedi 17, inspection du Commandant Trans pendant 1 heure 1/4.
Pas mal de remarques !
Lundi 19 Janvier "journées de corvées dès 7 H au carré officier.
Balayage et lavage de la coursive.
Poubelles.
Ensuite corvée de boissons.
Enfin un bon casse-croute et 1 bonne bière...
Puis corvées de légumes.
Mais nous avons bien mangés à midi : apéritif - huitres - oeuf au plat - rôti frites et fruit.
Puis corvée de pommes de terre, de nouveau bière et nettoyage moules.
Enfin journée bien remplie".
Avec le recul, je le comprend, mais cela avait du bon...
Appareillage Mardi matin et Mercredi ravitaillement à la mer avec le Colbert et la Seine.
Jeudi en mer, et retour à Toulon Vendredi après-midi.
Samedi inspection du Commandant en second.
Appareillage Lundi 26 malgré le vent...
Mardi en mer.
Mercredi soir 28 Février accostage à Toulon annulé pour cause de vent et remis au lendemain.
(A Suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 30 Mai 2008 - 13:15

Mars 1962.
Donc accostage à Toulon dès 9h, ce Jeudi 1er mars.
Le lendemain Vendredi, du travail pour les radios avec exercice Navcomex toute la journée.
Samedi 3, dès le branlebas, je monte au PC Radio prendre la météo et le Zonex.
Puis appareillage pour Villefranche/Mer avec dans la matinée poste de combat.
Attaque atomique simulée avec prise de stade 0.
Et quel "embrouillamini" !
En effet, pour ceux qui l'ont vécu, il valait mieux aller vite rejoindre son poste avant de se faire coincer entre 2 portes étanches...
Cela a duré 2 H et nous a valu un repas froid à midi !
Arrivée au mouillage en baie de Villefranche/Mer à 14 H.
Et je note que "la côte est belle vue de la mer malgré le mauvais temps" !
Dimanche 4, je suis permissionnaire et décide en compagnie d'un collègue radio d'aller assister au carnaval de Nice.
Grosse déception en arrivant sur la promenade des Anglais : toutes les festivités sont reportées au lendemain à cause du mauvais temps.
Le Lundi 5, très bonne nouvelle pour moi : on m'annonce officiellement que je suis nommé QM2 depuis le 1er Janvier.
Mon statut à bord va changer avec fonctions supplémentaires comme GSS et radio du Corps de Débarquement du Clem qui me vaudra ultérieurement un petit exercice vers les Sablettes.
(A Suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Dim 1 Juin 2008 - 14:08

Mars 1962 (suite)
Appareillage de Villefranche/Mer en matinée du mardi 6 et l'après-midi ravitaillement avec la Seine qui a duré bien longtemps !
Et nous sommes arrivés bien tard au mouillage...
Mercredi 7 accostage à Toulon vers les 17 H passant du jeudi au dimanche à quai.
Le lundi 12 je note "que tout le monde est consigné à bord et les places deviennent chères le soir pour s'installer et regarder la télé dans le poste (F010)".
Mercredi 14, avec la fonction de GSS je note "Aujourd'hui je suis pompier tout en étant de service au PC Radio.
Toute la matinée ce fût courir d'un côté de l'autre pour être en règle.
Puis en définitive nous ne sommes plus pompiers mais peintres.
Nous travaillons à la boucle magnétique"...
Comme quoi, après l'ordre il faut toujours attendre le contre-ordre...
Jeudi 15 mars, une petite corvée de vivres qui me valut un "déplacement en camion au SAO.
Il fait très froid.
Il y a beaucoup de cageots.
Puis j'ai été à la cambuse et dans les chambres froides.
Reprise à 13H30, mais cela n'a pas duré longtemps.
A 15 H libre".
Puis poste de manoeuvre et cette nuit quart de minuit à quatre heures.
Et demain le premier CRUSADER sur le pont du Clem.
(A Suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 2 Juin 2008 - 13:15

Mars 1962 (suite et fin)
Aujourd'hui Vendredi 16, la grande "attraction" à bord est l'arrivée du 1er Crusader.
Beaucoup de monde dans les superstructures pour assister à cet évènement.
Dès 10h30 premier appontage réussi mais quel avion !
Habitué que nous étions des petits Aquilons !
Ce qui nous fascinait, c'était au catapultage quand le pilote mettait la post-combustion...
Enfin toute une journée d'essais.
Et ce soir mouillage aux salins.
Samedi 17, poste de manoeuvre pour accostage à Toulon pour y passer le week-end.
Dès Lundi 19 après-midi appareillage et nombreux appontages : début d'exercice Dawn Breeze VII...
Mardi 20 en mer avec poste de combat l'après-midi et prise de stade 0.
Mercredi 21 rendez-vous avec les Anglais, Hollandais et Canadiens en mer et nous profitons d'un beau spectacle !
Jeudi en mer et Vendredi 23 vers les 8H poste de manoeuvre pour accostage à quai à Gibraltar.
Comme je suis de quart au standard à partir de 10H, je note "je ne comprend rien du standardiste qui est à terre" et pour cause mon anglais était un peu court !
Samedi 24 sortie l'après-midi à Gibraltar.
Le tour de ville est vite fait et l'attraction principale est de monter sur le rocher d'où la vue est magnifique et où surtout les petits singes en liberté sont adorables....
Montée Samedi en taxi et Dimanche à pied : 677 marches pour le sommet ! cela fait une belle "grimpette".
Lundi 26 appareillage de Gibraltar à 7H.
Mardi en mer et Mercredi des avions anglais à bord avec visite d'un officier anglais le Jeudi.
Vendredi accostage de nouveau à Gibraltar et Samedi 31 mars après-midi re-visite de la ville où il y a beaucoup de monde.
(A Suivre)

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Message par bb34 Lun 2 Juin 2008 - 16:06

salut à tous

Kaouana,
j'ai embarqué en tant que matelot Fusilier sur le Clem vers fin Septembre 1974.

D'après mes souvenirs,des "évènements" assez graves (révolte!!) c'étaient produit sur le Clemenceau suite à un accident,avec "un tracteur de pont d'envol"!!!?Qui se rappelle?
Une grande partie de l'équipage avait été renouvelé!!!et,nous avions en tant que fus,la garde de "meneurs" (prisonniers) au local prison,un endroit très bruyant lorsque nous étions en mer!!(grincements impressionnant de tôles!!?)

Les corvées de vivres et de ravitaillements ont duré non stop,jours et nuits avant l'appareillage du CLEM pour la mission Saphir 1, le 08 Octobre 1974!

Quand à moi,je "logeais " à la 1ere Cie au poste BO14! à coté d'un "coqueron" de vivres!
Mon supérieur responsable du bureau sport,était le premier maitre Pluchon,dit "la pluche"!
Il y avait aussi le maître,ou premier maître? Fusco Tilly,un super" patron" ancien de la guerre d'Algerie,qui était très pote avec un amiral!!:D

amitiés à kaouana ,byu30 et tous les "anciens"du CLEM

Cordialement

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 2 Juin 2008 - 16:42

Salut Kaouna...

Il me semble bien pour y avoir fait une visite impromptue, mais pas y séjourner, que le local prison était très près d'un arbre d'hélice...
Quand à un accident de Fenwick, je le relate plus haut, il s'en serait produit un déjà le 1er Avril 1963, l'engin tombant sur le boulevard babord arrière le Clem à quai à Toulon...J.G.P.

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 2 Juin 2008 - 16:53

Pardon bb34...Je me perds dans les coursives du Clem...C'est à ton message que je voulais répondre. Je te salue comme ancien du Clem...J.G.P.

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Message par bb34 Mar 3 Juin 2008 - 14:51

Salut à tous.

Pas grave J.G.P c'est vraie que sur le Clem' au début, c'était pas évident, entre les coursives et les ponts. :D !
Je viens de trouver une photo de 1974 du poste B014 ci joint !

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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 3 Juin 2008 - 15:44

Avril 1962.
Le Dimanche 1er Avril à quai à Gibraltar.
Messe dominicale avec la présence du Consul de France et de deux Amiraux.
Comme nous gardons le service à la mer, je suis de quart de midi à quatorze heures et de 23H à 02H.
Branlebas tout de même le Lundi 2 à 6H30 : cela fait peu de sommeil...
Appareillage pour Toulon dans l'après-midi. Mardi 3 Avril journée mémorable.
En redescendant vers le poste, voulant imiter "Tarzan l'homme singe", je rate le volant d'un sas étanche et me retrouve au bas de l'échelle : résultat une double entorse de la cheville droite.
Une bonne semaine à fréquenter l'infirmerie et à porter des espadrilles.
Comme thérapie bains d'eau salée pour résorber l'hématome et friction à l'alcool camphré - très camphré de quoi embaumer tout le poste...
Accostage à Toulon le Mercredi matin et je passe tout le reste de la semaine en indisponibilité dans le poste.
Mardi 10 Avril à midi trente, une chorale de St Mandrier est venue se faire entendre dans le hangar.
Et reprise de mes activités radio mais toujours en "pantoufles".
La 1ère bordée pour les permissions de Pâques est partie depuis le Vendredi 6 jusqu'au Vendredi 20.
Elle échappe à une inspection de "blancs" par le Commandant.
Lundi 16 étant de service au Bureau Aide de Camp en tenue de drap, j'étais tout désigné le soir pour les couleurs à l'avant !
Mardi 17, des exercices radios le matin et travail aux antennes l'après-midi : et "avec le vent ! 40 noeuds.
Nous en avons redressée une à la main, puis grattée mais ce n'est pas facile" !
Faisant partie de la 2ème bordée de permissionnaires pour ce Pâques 1962, je quitte le Clem le 20 Avril au soir jusqu'au 3 Mai.
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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 3 Juin 2008 - 16:43

Salut bb34.
En reprenant mes notes Clemenceau 61/63, le 16 Avril 1962 en soirée, j'étais de couleurs à l'avant. Je devais être tout seul, le cérémonial se passant à l'arrière avec la garde, l'officier de quart et le clairon je suppose. Vu ta spécialité, je pense que tu as dû participer aux couleurs sur le Clem ? A Plus...J.G.P.

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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 6 Juin 2008 - 13:52

Mai 1962.
C'est le mois de la grande croisière du Nord avec la confrontation avec le FRANCE au Havre et l'accueil très chaleureux des Hambourgeois.
Retour de permission après une nuit de train Bordeaux-Toulon le Jeudi 3 et un peu "dépaysé" après une douzaine de jours passés à la maison paternelle.
Vendredi 4 Mai, branlebas à 5 H et longue queue à la cafétéria pour le petit déjeuner afin de prendre le quart à 6 H et appareillage à 7 H direction Brest que nous atteindrons le Vendredi 11 Mai.
Lundi 7 en mer ravitaillement avec le TARTU.
Le Mardi 8 un poste de combat surprise à 16H20 auquel personne ne s'attendait.
Mercredi matin j'ai noté "une inspection annulée, j'ai trié l'AFP, puis au quart de midi, monté sur le pont avec un TRPP8 pour ravitaillement avec la SEINE, puis manoeuvres aviations".
Jeudi en mer.
Vendredi 11, Brest est en vue.
Passage vers les 8H sur la boucle magnétique et poste de manoeuvre vers les 9H30.
Samedi 12 à quai je suis permissionnaire en ville pour petits achats.
Dimanche de service.
Lundi 14 Mai appareillage de Brest à 11H45 avec arrivée à bord de Monsieur Pierre MESMER ministre des armées et de l'Amiral CABANIER.
Mardi 15 après-midi beaucoup de manoeuvres avec les personnalités qui quittent le bord en soirée.
Mercredi en mer ainsi que Jeudi où je note une petite anecdote me concernant: je me casse une dent en mangeant de la salade !
Ce qui me vaudra de faire quelques passages sur le fauteuil du cabinet dentaire du "Clem"...
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Message par puyraveau jean-gabriel Sam 7 Juin 2008 - 14:05

Mai 1962. (Suite)
Vendredi 18 Mai arrivée au Havre.
Encore une journée exceptionnelle !
"Branlebas à 7H.
On approche du Havre.
Déjà les cheminées du FRANCE sont en vu.
Puis poste de manoeuvre général.
Celui-ci a duré longtemps.
Puis nous avons été déjeuner.
Ce tantôt il y a eu grand spectacle avec le départ du FRANCE : la confrontation de deux géants".
Voilà résumé un moment inoubliable gravé à jamais dans ma mémoire : le FRANCE et le CLEMENCEAU côte à côte... le FRANCE saluant le Clem... instant fugitif observé depuis la passerelle des timoniers...
Puis ce soir là beaucoup de visiteurs à bord.
Samedi 19 de service à bord et je note une belle bourrasque dehors !
Tant pis, je suis de service au Studio Télé : démarrer la télé à 12H30... et l'arrêter à la fin des émissions le soir.
Dimanche permissionnaire à 13H et comme il faisait beau, nous avons quittés le Havre pour Tancarville qui était la grande attraction des années 60.
Lundi 21 Mai dès 8H. moins le quart poste de manoeuvre et journée en mer.
Mardi 22 arrivée à Rotterdam.
"On est déjà dans la rivière !
Des deux côtés les berges défilent.
Puis c'est le poste de manoeuvre.
Toujours enfermé je ne vois rien.
En plus je suis sur une veille.
Puis vers les 10H, j'arrive au standard.
Peu de travail, mais il faut mettre les lignes en place.
Cet après-midi paiement des devises, puis j'ai été chez le coiffeur.
Je ne sais qu'elle mouche a piqué les patrons radio, mais ils sont en forme pour em...der tout le monde"...
(A suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 9 Juin 2008 - 13:50

Mai 1962.
Mercredi 23 Mai à quai à Rotterdam.
L'après-midi j'aide un collègue Transfiliste à brancher un haut-parleur au carré des officiers...
Jeudi 24 sortie aux permissionnaires et quitté le bord en bateau mouche.
Visite de la ville, jardin public et centre ville puis grands magasins avant de se restaurer...
Vendredi de service avec quart au PC Radio.
Samedi matin, poste de manoeuvre pour appareillage de Rotterdam... et de nouveau quarts de jour et de nuit.
Dimanche en mer entre Rotterdam et Hambourg que nous atteignons le lundi 28 au matin.
Dès l'aube, "les berges de l'Elbe défilent des deux côtés.
Puis c'est l'arrivée très remarquée à Hambourg où nous attend beaucoup de monde.
Le poste de manoeuvre a duré très longtemps mais il est vrai que nous sommes accostés en pleine ville.
Puis aujourd'hui, je suis de quart au standard.
Mais je n'y suis pas seul : il y a des marins interprètes".
Voilà pour l'arrivée à Hambourg...
Mardi 29 au matin dépannage radio puis permissionnaires en soirée avec "escale obligée" à San Pauli et sa rue barrée où se retrouve la moitié de l'Escadre ainsi que dans les multiples établissements de jeux aux nombreuses machines à sous...
Mercredi excursions multiples pour les marins de l'Escadre.
Je participe à la visite de la ville en autobus avec pourtour des lacs et visite du zoo où à 16H un grand goûter nous y est offert...
Jeudi 31 Mai, service du Dimanche.
Je suis de quart au standard... où je vois défiler beaucoup de monde : visites du bord obliges.
En soirée monté à la passerelle pour assister aux couleurs et admirer le port et son intense animation...
Beaucoup de réceptions et d'invitations chez les familles et de visites hors la ville.
Enfin une escale inoubliable pour tous ceux qui l'ont vécue...
(A Suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 10 Juin 2008 - 14:26

Juin 1962.
Vendredi 1er Juin à quai à Hambourg.
Après corvées aux cuisines OM le matin, dernière sortie en ville : il y a tellement de choses à voir dans ce grand port.
Samedi 2, appareillage de Hambourg et retour vers Brest.
Dimanche 3 en mer et c'est pour la compagnie Trans le passage à la Chambre vers les 11H et l'après-midi je fais le "scribe" à l'exercice univocal...
Lundi 4, arrivée de bonne heure à Brest où nous sommes amarrés sur coffre.
Les liaisons téléphoniques fonctionnent par radiotéléphone et tout comme la Télé, la réception est directionnelle : sur coffre le bâtiment à tendance à changer de direction d'où de fréquents réglages d'antennes avec autant de va et vient à l'extérieur...
Mardi 5 à Brest.
Mercredi 6 appareillage vers les 6H du matin et nous croisons la Jeanne d'Arc qui rentre sur Brest.
Jeudi 7 en mer avec en soirée entraînement au tir sur manche des Aquilons.
Vendredi 8 en début d'après-midi exercice de remorquage avec le Colbert... puis en soirée ravitaillement avec la Seine.
De Samedi 8 à Mardi 12 Juin en mer vers Toulon où nous accostons le Mercredi en soirée.
Jeudi 14 service du Samedi et sortie en ville.
De Vendredi à Dimanche à quai...
Lundi 18 Juin, poste de manoeuvre à 8H et je note qu'il fait un très beau temps sur Toulon et le soir mouillage aux Salins.
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Message par puyraveau jean-gabriel Mer 11 Juin 2008 - 15:45

Juin 1962 (Suite et Fin).
Mardi 19 Juin appareillage de bonne heure des Salins.
Journée en mer.
Mercredi 20 en mer. "Manque de ventilation et il fait très chaud".
En soirée poste de manoeuvre pour mouillage en rade de Toulon.
Jeudi 21 après-midi sortie au profit des familles...
Mais "en matinée exercice d'attaque atomique.
Je m'embête dans mon recoin : le standard !
Puis avec la liaison hertzienne qui n'est pas bonne"...
Vers 13H30 arrivée des familles.
Puis poste de manoeuvre et enfin nombreuses démonstrations (catapultages - appontages - exercices acrobatiques).
Retour à Toulon vers les 19H.
Vendredi 22 à quai à Toulon jusqu'à la fin du mois de juillet.
Le Samedi 23 après-midi nous trouvons un pied à terre au Pradet et nous découvrons la plage de la Garonne qui sera très souvent un but de sorties pendant toute la belle saison quand le "Clem" est à quai à Toulon.
Puis le Mercredi 27 Juin en soirée, départ pour une douzaine de jours en permission.
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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 13 Juin 2008 - 16:49

Juillet 1962.
C'est le mois des permissions d'été en prévision d'un automne plus chargé.
Ayant quitté le Clemenceau le 27 Juin à Milhau 6, je le retrouve le Mardi 10 Juillet au bassin Vauban.
Pendant tout le mois, dans la journée, il faudra partager le bord avec les techniciens de la DCAN.
Des câbles partout comme au PC Radio où l'on installera un nouvel émetteur/récepteur BLU (Bande latérale unique) et dans ces conditions il est très difficile de maintenir la propreté...
Jeudi 12 Juillet relevé du Bureau Aide de Camp avant 7H au lieu de 8H pour participer à l'entraînement du défilé du 14 Juillet "court, mais c'est très bien passé".
En effet le Samedi 14 Juillet 1962 - après le 11 Novembre 1960 à Hourtin - je participe au défilé à Toulon.
Ce matin branlebas à 6H pour le défilé.
Juste le temps de se préparer.
Appel à 7H puis départ vers la porte principale puis mise en place sur l'avenue.
Vers 9H inspection des Amiraux et vers 9H30 début du défilé.
Tout c'est très bien passé"...
De ce défilé, je n'ai retenu qu'une chose : la présence d'un Commando Marine de retour d'Algérie très fortement applaudi par le public toulonnais.
Un triomphe bien mérité...
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Message par puyraveau jean-gabriel Sam 14 Juin 2008 - 14:41

Juillet 1962 (Suite et Fin).
Après la "corvée" du défilé du 14 Juillet, sortie l'après-midi aux permissionnaires à quatre, direction le Pradet.
Noté que l'eau était bien bonne malgré le vent !
Et rentrés pour le feu d'artifice toulonnais qui était fort réussi...
Semaine du 15 au 22 Juillet donc au bassin Vauban.
Pour le Vendredi 20 après-midi, je note de "nombreuses pannes de courant.
Les ouvriers travaillent au PC Radio (installation d'un nouveau BLU - émetteur/récepteur à bande latérale unique).
Mercredi 25 Juillet, le Clem quitte le bassin Vauban pour Milhau 6.
Nous avons à coté le Jean Mermoz... un très beau paquebot !
Jeudi 26, c'est le BSP - "Dès l'appel et l'inspection de treillis, re-appel sur le quai.
Nous sommes partis en canot jusqu'à la porte Castigneau.
Le stade est à côté.
Quel minable je suis : recouru 3 fois le 100 m.
J'étais claqué pour tout le reste : saut, corde, poids.
Mais au 1000 m, j'ai abandonné.
Ce soir je suis vanné".
Voilà pour mes "performances" sportives en 1962.
Il faut dire que l'athlétisme n'a jamais été mon fort...
Et le mois de Juillet se termine avec la mise en ordre à tous les étages et le retour de tous les permissionnaires pour appareillage dès le 1er Août.
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Message par puyraveau jean-gabriel Dim 15 Juin 2008 - 14:56

Août 1962.
Mercredi 1er Août tous les permissionnaires sont rentrés.
Poste de manoeuvre dès 12H.
L'après-midi en mer.
Le soir au quart de 20 à 22H, "je prends l'AFP pour m'entrainer car il n'y a pas beaucoup de travail".
Jeudi 2, poste de manoeuvre à 10H.
Nous accostons à la grande digue de MERS-EL-KEBIR.
Nous n'y restons pas longtemps !
Dès l'après-midi, nous appareillons en emportant des hélicoptères, des voitures du personnel...
Quand le CLEM servait de Ferry-Boat !
Vendredi 3 matin arrivée à Toulon et de nouveau à Milhau 6.
Cet après-midi, je suis de corvée...de vin, "fais la navette avec des caisses de vin.
Mais nous avons été récompensés" !
Samedi 4, touriste au Pradet avec baignade l'eau étant très bonne !
Dimanche 5, de service au standard et GSS.
Lundi 6 Août, poste de manoeuvre à 14H.
Je suis de quart de minuit à quatre et nous apprenons que nous allons de nouveau à MERS-EL-KEBIR.
Mardi 7 en mer avec poste de combat vers 15H.
Vers 19H., nous croisons au large d'ORAN puis poste de manoeuvre.
Mercredi 8 matin quart à la mer avec appareillage de MERS-EL-KEBIR à 15H.
Du Jeudi 9 Août au Mercredi 15 Août, exercices en mer avec l'INTERPRISE et le FORRESTAL.
Le Jeudi 16, je note que nous mouillons en rade de CASCAIS (embouchure du Tage) avec le FORRESTAL et une armada de bâtiments. Puis nous avons remonté le Tage jusqu'à LISBONNE où nous mouillons.
Je participe à l'installation - au CMO (passerelle des Timoniers) - d'un émetteur/récepteur pour piquet de quai - Clemenceau.
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Message par PASTRE ROBERT Lun 16 Juin 2008 - 11:16

Visite du Christ Corcovado en passant par la route en lacets très sinueuse, avec une voiture type DKW moteur 2 temps.
Un point de vue terrible et connu.


Spoiler:


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Message par Jean-Louis THIEBAUT Lun 16 Juin 2008 - 11:39

Robert :oops: on était ensemble :scratch: au Brésil ?
Ces photos m'ont réouvert beaucoup de souvenirs, merci !



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Message par PASTRE ROBERT Lun 16 Juin 2008 - 12:16

pour Jean-Louis très content de te rappeler de bons souvenirs j'ai encore quelques photos de la baie est-ce que tu n'en aurais pas ?

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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 16 Juin 2008 - 14:40

Août 1962. (Suite et Fin)
Vendredi 17 août service du Dimanche au mouillage devant LISBONNE.
A cette escale le temps répartis pour les permissionnaires étant assez court, je m'abstiens d'aller visiter la ville d'autant qu'il fallait emprunter de vétustes embarcations bien sales : attention à la tenue blanche... marre de faire la lessive pour quelques heures en ville !
Aussi dans l'après-midi, pris l'air en passerelle TIM pour regarder la ville et l'arrivée du Comte de Paris venant visiter le CLEMENCEAU.
En soirée poste de manoeuvre.
Samedi 18 en mer.
Dimanche en mer et le matin corvée de "liquides : charroyé caisses de Porto et de Wisky".
Quart en soirée avec trafic avec les Anglais : quel caca !
Décidément je n'aurai jamais eu de chance avec les langues étrangères...
Lundi 20 Août en mer et elle est agitée.
Je suis de quart de 4H à 8H le Mardi 21 matin et je note que "je n'ai jamais été aussi malade avec l'estomac vide.
Enfin une fois le petit déjeuner pris, cela va mieux".
Puis poste de manoeuvre à Toulon et service du Samedi.
A midi, arrosage de la quille de Joseph notre séminariste préposé à la coopérative du bord qui se prolonge... aussi pas de plage.
Du Mercredi 22 Août au Vendredi 31 Août à quai à Toulon avec toutes les activités d'un radio à quai avec en sus les couleurs le Vendredi 24 août au soir...
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Message par puyraveau jean-gabriel Mar 17 Juin 2008 - 15:47

Septembre 1962.
Après les exercices du mois d'Août, en Méditerranée, c'est l'appontage du 1er ETENDARD à bord le 28/09 et surtout un terrible crash d'un Alizé sur le pont d'envol, faisant plusieurs victimes le 26/09.

Donc le mois de Septembre commence à quai à Toulon.
"Aujourd'hui Samedi je suis disponible avec seulement une ronde sécurité à 2H du matin".
Dimanche après-midi, touriste au Pradet avec baignade.
Lundi 3/09 de grand quart au standard c'est à dire toute la journée plus la nuit.
Mardi 4/09, je me réveille donc au standard.
Le soir un terrible orage s'abat sur Toulon nous privant de télévision vers 20H30.
Aussi le Mercredi 5/09 en matinée, nous avons des coupures de courant pendant le déroulement du TRAM EXER (exercice d'entrainement pour les radios)...
Et le soir le poste de télé de F010 est en panne : il nous reste celui de la cafétéria pour suivre le programme !
Jeudi 6/09 "aujourd'hui je suis de corvée chez les officiers comme je commence à en avoir l'habitude.
Balayé la coursive puis lavée.
Ensuite charoyé quelques caisses de bouteilles de vin.
Puis casse-croute à la cuisine.
Puis poubelles...
Cet après-midi, lavage en grand de la cuisine !
Quel chantier !
Enfin nous avons été récompensé par un bon casse-croute (un de plus) avec oeufs, raisin".
Vendredi 7/09 en soirée départ pour quinze jours de permission à Bordeaux.
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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 19 Juin 2008 - 10:29

Septembre 1962 (Suite et Fin).
Lundi 24 Septembre matin, retour de permission.
Mardi 25 à quai et de service au standard.
Mercredi 26 Septembre poste de manoeuvre en matinée.
Puis début des manoeuvres aviation au large de Toulon.
Et un TERRIBLE accident qui survient sur le pont d'envol : un ALIZE râtant son appontage vient frapper avec son aîle droite un avion déjà parqué sur tribord avant et va s'abîmer en mer : " puis crash à la mer.
Cela nous a tenu en haleine toute la journée avec la mort d'un patron sur le pont.
L'après-midi s'est écoulé lentement.
Ce soir j'ai été à la prière.
Pas de cinéma.
Je suis de quart de minuit à quatre."
Jeudi 27 Septembre, en mer et l'après-midi avec un collègue radio "nous avons fais tout le tour des locaux radios pour trouver des casques et des micros.
Cela nous a pris tout le reste de la journée".
Vendredi 28 Septembre : "Ce matin premier appontage de l'ETENDARD.
Il y a bien du monde pour le regarder".
Poste de manoeuvre à quai à Toulon en fin de matinée.
Samedi 29 matin conférence du Commandant Trans.
Après-midi parti en weekend au Pradet jusqu'au Lundi 1er octobre matin.
Nous sommes allés vers la plage de la Garonne et en soirée aux Oursinières, cet admirable petit port varois...
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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 20 Juin 2008 - 14:12

Vendredi 28 Septembre 1962.

Ce matin premier appontage de l'Etendard.

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