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Message par criard le Mar 1 Mar 2011 - 17:59



Eh non, le bras pour le chargement torpille etait environ au centre du plafond du poste avant et verouillé comme il se doit en navigation.Cette manche à air etait utilisée pour le retour d'air à chaque tir de torpille .les torpilles étaient lancées à l'air comprimée et cela permettait d'eviter que la bulle d'air resorte du tube et monte en surface et indique dans sa remontée la position du sous marin.
A LA VILETTE sur l'ARGO on voit très bien tout cela , et un torpilleur vas bien nous faire une explication car je n'étais qu'électricien ....



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Message par MARCOT Daniel le Mer 2 Mar 2011 - 9:45

C'est la bonne réponse et à ce sujet Désiré SANCHEZ ( Pédro pour les amis) apporte les précisions suivantes:

Comme je n'ai plus accés à ACB, il m'arrive d'y jeter un oeil !
Alors tu expliqueras de ma part (moi qui es été Torpilleur pendant 7 ans sur les 400) que la manche en cuir qui se voit sur la photo entre les TLT de l'Argonaute, servait à récupérer la bulle d'air qui chassait la Torpille, pour éviter qu'elle ne remonte en surface, sinon elle aurait crée par là même une indiscrétion impardonnable en surface !
Le système fonctionnait, au moment du feu ! il se libérait alors une chasse à air (250 bars) qui était récupérée automatiquement par la VPA (vanne de purge automatique) qui renvoyait l'air comprimé de lancement dans le bord, ce qui avait un effet impressionnant, d'où la nécessité de cette manche en cuir que l'on voit bien entre les TLT !
Bonsoir !



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 2 Mar 2011 - 10:14

Merci pour vos réponses .



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Message par PHL le Mer 2 Mar 2011 - 10:22

Bulle qui faisait claquer les tympans si je ne m'abuse?
Donc cette manche en cuir devait servir d'amortisseur de bulle, non?

Amitiés.

PH



Les crevettes claqueuses nous brouillent l'écoute !
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Message par criard le Mer 2 Mar 2011 - 10:34

Non ce n'ai pas cela qui claquait les tympans, c'était le clapet quand il se fermait lors de la navigation au schnorchel, car les diesels pompaient l'air dans le bord, d’où dépression et formation de brouillard au bout de quelques minutes dans ces conditions.
A l'ouverture du dit clapet si la position du schnorchel était en électrodes basses donc au ras de la surface nous embarquions de l'eau qui par mer bien formée inondait le central car les purges ne pouvaient excepter les débits importants ; ÉMOTION GARANTIE pour les jeunes elec du central.
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Message par jps85 le Mer 2 Mar 2011 - 11:40

salut , heureusement qu'a la villette on ne trouve que des canettes ARGONAUTE - Page 8 588638 ARGONAUTE - Page 8 315838
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Message par criard le Mer 2 Mar 2011 - 11:50

Eh oui Jean-Pierre, et ou les canettes au postes des ... ???
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Message par PHL le Mer 2 Mar 2011 - 14:01

Ah oui, merci soullans ARGONAUTE - Page 8 327418

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Message par jps85 le Mer 2 Mar 2011 - 14:16

eh oui ce sont des canettes de biere et de jus de fruit trouvées dans les couples do poste des maitres pres de la manettes des chefs de quart GE. J'en ai trouvé une huitaine que j'ai partagée avec Dominique Criard . Il faut dire que nous avions été invités par l'amiral Verdier de l'Amerami à participer à la mise en sécurité de certains matériels et quelques travaux de peintures avant l'ouverture au public .
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Message par guena29 le Mer 2 Mar 2011 - 17:00

Salut à tous,
Je reviens à cette manche à air des tubes, vous êtes surs qu'elle était installée sur tous les 400 ?
Pour avoir dormi devant en hamac (quand il n'y avait pas les housses pour les fringues en escale) je n'en ai aucun souvenir sur l'Amazone...

Deux photos du poste avant de l'AMZ, c'est vrai qu'il y avait un joyeux b.......
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Message par jps85 le Mer 2 Mar 2011 - 18:42

petite photo mais on voit bien le manchon
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Message par SCARPELLINI Michel le Jeu 3 Mar 2011 - 0:27

Merci pour vos réponses.....On va bien finir par avoir la bonne version mais celle de l'avaleur de bulles me semble très plausible.
Pour ma part, comme pour beaucoup d'anciens des 400, je n'ai pas connu cette installation.

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Message par criard le Jeu 3 Mar 2011 - 9:09



Et oui , il suffit de demander à un ancien torpilleur sur 400t comme "ROBIN" et bien d'autre ils vous le confirmerons.
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 3 Mar 2011 - 10:19

Je n'avais jamais entendu parler de ce dispositif... ARGONAUTE - Page 8 595882



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Message par jps85 le Jeu 3 Mar 2011 - 12:45

eh oui bill il faut avoir été chasseur . amities ARGONAUTE - Page 8 582735
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Message par MARCOT Daniel le Jeu 3 Mar 2011 - 20:02

Je suis comme Bill, je n'ai jamais navigué à la Chasse

J'insère le Courriel que vient de m'envoyer "PEDRO"

Encore moi mon vieux Cipal,
Je viens de jeter un oeil sur la rubrique Argonaute, beaucoup doutent de cette manche à air (qui possèdait en plus une manoeuvre de coupole qui isolait la cloche en coque épaisse où attérissaient les quatre VPA) et que nous n'ouvrions qu'au moment où on disposait un tube, puis au moment du feu, quand la VPA s'était ouverte pour avaler l'air de chasse, et se refermait aussi sec, il arrivait parfois (même souvent) que pas mal de flotte arrive avec cette surpression d'air, d'où la nécessité de cette manche en cuir .
De plus certains ne semblent pas savoir que le Cipal Robin (avec qui j'ai navigué) est décédé depuis quelques années, j'ai revu sa veuve en cette triste occasion à l'époque !
Amicalement, Pedro.



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Message par SCARPELLINI Michel le Jeu 3 Mar 2011 - 23:39

ARGONAUTE - Page 8 327396 Bonsoir à tous,
Maintenant que l'on sait avec précisions l'utilité de cette manche en cuir... ARGONAUTE - Page 8 762739 Pédro, sait-on vers quelle époque ça a été mis en place ?
J'ai fait l'Argo en 63/64 et ça n'existait pas.
Amicalement aux anciens de la chasse... et aux autres.
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La vie ne vaut la peine d'être vécue que si elle a été risquée.
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Message par criard le Sam 17 Déc 2011 - 10:47

Quelques nouvelles de l'ARGONAUTE, j'ai fais une visite avec un groupe la semaine dernière .L'intérieur est impécable dans l'ensemble sauf aux électriques , il y a la disparition du volant de règlage des balais du M E P placé à en bas à gauche sur le tableau de conduite et un voyant de purge Vert au central.

On se demande qui peux bien récupérer des pièces comme cela ,surtout avec la surveillance par camérasARGONAUTE - Page 8 615235 .la prochaine fois ils vont peut-ètre récupérer le tableau des purges c'est du bronze (enfin chutte, au cour actuel des matières premières........)ARGONAUTE - Page 8 26540
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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 17 Déc 2011 - 23:55

Lorsque je naviguai et qu'il y avait des visites à bord , malgrès la surveillance , on avait de la fauche...
Les gens sont incroyables. ARGONAUTE - Page 8 238874



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Message par centime44 le Dim 18 Déc 2011 - 0:10

Comme dit Bill .. c'est incroyable comment sont devenues certaines personnes.. !! nous sommes arrivés dans "un monde" bizarre ... ARGONAUTE - Page 8 595882

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Message par Bernard Côte le Dim 18 Déc 2011 - 2:59

Il se passe malheureusement la même chose sur la FLORE et nous nous efforçons de remplacer ce qui a été volé.

Mais ce n'est pas toujours évident de retrouver la pièce à l'identique.



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 18 Déc 2011 - 22:58

Vont pas se mettre à voler sur mon ancien soum ...... ARGONAUTE - Page 8 913711 ARGONAUTE - Page 8 913711 ARGONAUTE - Page 8 913711



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par SCARPELLINI Michel le Mer 4 Jan 2012 - 0:08

ARGONAUTE - Page 8 327396 à tous,
Pour compléter le message de Bernard Côte,
...Il y a même la tige d'ouverture de porte de l'oxygénomètre qui a été sciée et volée. ARGONAUTE - Page 8 913711
Pourquoi faire ???
On l'a remplacée et on vient de s'apercevoir qu'il y a, à nouveau, un trait de scie sur la nouvelle... ARGONAUTE - Page 8 595882
Et ce n'est pas tout...
On retrouve des boulons, pourtant biens serrés, dévissés, des volants disparus...
Il faut croire que certains visiteurs viennent avec leur caisse à clous.
Malgré les précautions prises (collage etc...) les pirates arrivent hélas à leurs fins.

- Au sujet du MP Torp ROBIN et pour compléter le message posté par Marcot j'ai reçu par courriel les précisions suivantes :

Il est dcd il y a 7 ans.
Il a fait surtout les 400 tonnes et il a été patron torpilleur de l'Ariane en 70 avant d'aller au BS.
Il a terminé sa carrière comme MP sur la Doris quand il y a eu à bord l'incendie de batteries qui a couté la vie à l’électricien de central et au pacha ses jambes.
Très bonne année aux anciens de l'Argo. ARGONAUTE - Page 8 642994



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La vie ne vaut la peine d'être vécue que si elle a été risquée.
[Joseph KESSEL]
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Message par † VEAU le Ven 6 Jan 2012 - 11:44

pour dede ROBIN la doris a été son dernier s marin mais il a termine a l arsenal du mourillon avec un s . maitre dans un service de controle et declassement de torpilles ils etaient les seuls militaires dans l atelier malheureusement il n a pas profite de sa retraite
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Message par † VEAU le Jeu 16 Fév 2012 - 12:05

dede ROBIN nous a quitte en 1996 son fils aine m a telephone a 03 h du matin pour que je puisse le voir une dernière fois il a été incinere a cuers et ses cendres dispersées dans la rade encore une figure qui nous a quittée un habitue des 400t.

- c est dede ROBIN qui m a forme a la barre de plongee arierre ou il ne fallait pas se manquer pour les prises de vues il s est toujours implique dans les mouvements de batteries en occupant la place au palan sur le pont il ne faisait que la nuit un vrai specialiste des accus et surtout un tres bon adjoint

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