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Message par Claude JORGE Sam 18 Sep 2010 - 9:46

Et un de plus que je vois partir, cela me rajeunit ...

Il ne reste plus que la Corvette MONTCALM des bâtiments ou j'ai été affecté qui est encore en service actif.

soit 7 en comptant le Jean Bart, ce sera mon tour bientôt. JULES VERNE (BA) - Page 12 615235



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Message par † Hatoup Sam 18 Sep 2010 - 10:15

Il convenait en effet de ne pas oublier ce vieux et vaillant serviteur que fut le Jules Verne à travers le temps sur tous les océans merci Carlier d'avoir pensé à nous faire partager ce discours.

Je ne dis pas que le Jules va nous manquer, car il manque déjà à la Marine qui ne dispose plus maintenant de navire de soutien logistique. Il manque à tous les marins ou même militaires de toutes armes outre-mer, pas seulement pour son air conditionné mais parce qu'il était effectivement "l'arsenal flottant" à bord duquel dans une excellente ambiance tous les problèmes techniques locaux trouvaient une solution ..... Les bases navales fixes en territoires étrangers ont leurs limites. C'est de cela que le Gendarme et sa vedette en panne comme le Légionnaire avec son LCM ou CTM, l'Aviateur venu faire fabriquer des joints spéciaux ou le Sapeur du Génie, souder une grosse pièce de son engin de terrassement se rendent compte dès à présent. Quand ils étaient isolés, ils savaient qu'ils pouvaient compter sur "le JULES" pourvu d'un équipage compétent souvent inventif toujours disponible .....
Voilà pourquoi le BA Polyvalent JULES VERNE restera dans les mémoires .....Tous ceux qu'il a contribué par son soutien à sortir de la mouscaille lui disent merci.

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Message par Robert Mendez Lun 20 Sep 2010 - 11:19

pour Gos83, ne serait- tu pas Gosserez par hasard ? je crois te reconnaitre mais tu étais QM2 à l'époque. mois j'éyais l'appelé qui avais la caille au dessus de la tienne



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Message par facilelavie Lun 20 Sep 2010 - 16:53

Robert je te confirme c'est bien Olivier lol!



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par Jean-Marie41 Lun 20 Sep 2010 - 18:03


Oui c'est bien vrai Hatoup ce que tu dit.Combien de fois du personnel autre que ceux de la marine (legion;armee de terre de l'air ..etc..)sont venue à bord pour des Pb diverses et le soutien du "Jules"a fait son possible.
J' ai ete affecte sur le "Jule" à la celule injection et des pompes de vehicules de toutes unite,j'en ai vue passe(avec accord du chef 4 galons que j'ai revu à la D.P BREST en Novembre 86).
Une tre bonne affectation que tous se souviendrons.
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Message par marsouin Lun 20 Sep 2010 - 18:26

Un bateau unique avec ses deux équipages : un pour la bonne marche du navire, l'autre qui fait tout le reste ! de la puce informatique à la pièce de plusieurs tonnes ! JULES VERNE (BA) - Page 12 582735
J'ai passé une semaine à bord avec de bons souvenirs et une bonne ambiance. JULES VERNE (BA) - Page 12 327396



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Message par Jean-Marie41 Mar 21 Sep 2010 - 18:16

Pour ceux qui l'aurait connu,le CDT soutien service moteur injection (83/84) etait M° LEMEUR.
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Message par Robert Mendez Mar 21 Sep 2010 - 21:37

les sous-marinier de l'AGOSTA aussi étaient heureux de venir prendre leur quartiers chez nous. Vu le temps qu'ils y passaient, ils devaient certainement bien apprécier les douches !!! Un poste avait même spécialement été libéré pour eux le temps de leur escale.



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Message par Bénat Jeu 14 Oct 2010 - 12:07

Le Jules Verne a rejoint ce matin les TCD Orage et Ouragan ainsi que le PRE Saône à Brégaillon ou il est en train d'être embossé par les services de la base navale.



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Message par jobic Dim 17 Oct 2010 - 12:07

Des photos de l'ex Jules Verne à son embossage??



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Message par Bénat Dim 17 Oct 2010 - 12:13

J'étais de quart pendant la manip, j'ai bien pris quelques photos mais de loin ça ne rend pas grand chose...
J'essaierai de faire quelques clichés depuis le mole de la Seyne très bientôt.
Ce qui m'a surpris, c'est que contrairement aux navires désarmés à Brest, le Jules a gardé son mat et la plupart des ses superstructures sont intactes. JULES VERNE (BA) - Page 12 595882



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Message par † Hatoup Dim 17 Oct 2010 - 13:27

Au moins cela de gagné si une décision de le réarmer suivait les nouvelles avaries du CDG lol! je plaisante bien sùr mais sait-on jamais JULES VERNE (BA) - Page 12 741146

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Message par jobic Dim 17 Oct 2010 - 15:17

Cet aspect extérieur est du à l'application toulonnaise de l'instruction qui régit les désarmements. A t il toujours son numéro de coque?? A Brest nous venons de "gommer" ceux du Francis Garnier, de la Boudeuse et de l'Audacieuse( ainsi que les noms)



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Message par Bénat Dim 17 Oct 2010 - 16:05

Le nom et le numéro de coque du Jules Verne ont été effacés juste après la dernière cérémonie des couleurs (comme pour le Bougainville). Ceux du Duquesne ont été effacés lors de sa mise en place comme brise-lames à St Mandrier tandis que le Suffren a conservé son numéro de coque mais pas le nom à son départ vers Port-Avis. La Rance aussi possède encore son numéro de coque.



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Message par Invité Dim 17 Oct 2010 - 16:23

Jobic
tu dit dans ton dernier post"Cet aspect extérieur est du à l'application Toulonnaise de l'instruction qui régit les désarmements"
y aurait il une lecture différente d'une instruction en fonction du port ou tu te trouves? JULES VERNE (BA) - Page 12 595882
c'est nouveau dans notre royale lol!
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Message par CARLIER Dim 17 Oct 2010 - 16:49

En attendant de mettre les photos de la vieille coque du "JVN" ou toute immatriculation et nom ont été peintes, une peinture gris coque à clos le désarmement..




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Message par jobic Dim 17 Oct 2010 - 17:52

Pour Al07110, la réponse est oui.ce n'est pas nouveau cette differnce d'interpétration entre les deux ports.
A la décharge de Toulon, il est plus facile de désarmer à Brest pour diverses raisons; disponibilité des bassins, tissu industriel local dans la navale plus fourni donc concurentiel, moins de navires, disponibilité des services à terre et enfin l'expertise d'une équipe permanente de réservistes qui oeuvre dans ce domaine depuis 2008



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Message par Invité Dim 17 Oct 2010 - 17:58

je continue a apprendre ,Jobic JULES VERNE (BA) - Page 12 582735
il est vrai que j'aie quitté il y a 19 ans et que les choses ont du évoluer depuis mon départ
bonne soirée
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Message par † Hatoup Lun 18 Oct 2010 - 11:00

Oui ce n'est pas nouveau même sur les navires en activité il y avait aussi des différences, dont une qui me vient à l'esprit en exemple. Les extrémités de lignes de mouillage peintes en blanc dans un port et traditionnelles en noir dans les autres.......

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Message par jobic Lun 18 Oct 2010 - 11:54

Aussi la couleur des bittes et chaumards, parfois....;
A l'époque des deux escadres, celle du Levant avait les ancres peintes en noir, celle du Ponant en gris coque.Cela a été unifié dans les années cinquante



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Message par chauvin Sam 23 Oct 2010 - 15:06

Bonjour,

Je vois sur la liste de vos embarquements le Jules Verne et le BSR Elan. En ce qui concerne ce
dernier, maquettiste, j'en ai réalisé en 2008 la maquette au 1/35 - navigante et télécommandée
et, sur "bâtiments en service" vous trouverez trois photos en bas de page des photos du vrai.
Je ne sais en quelle année vous étiez sur le Jules mais, peut-être y avez vous connus le Cd
Schlosing que j'ai eu comme pacha en indo sur l'LSSL 6 baptisé Rapière après mon départ.

A + Alain.

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Message par jobic Sam 23 Oct 2010 - 15:55

1986 à 1987; ce nom ne me dit rien mais à mon avis, il ne devait pas avoir beaucoup d'anciens de l'Indo à bord( même aucun). Peut être fais tu référence à l'ancien Jules ( sur le forum, le tutoiement est de rigueur).
Je vais jeter un oeil sur l' Elan, merci pour l'info



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Message par chauvin Sam 23 Oct 2010 - 19:36


J'ai fait une erreur, il s'agit en fait du Gustave Zédé et Schlosing l'a commandé d'avril 62 a juin 63;
Si la maquette de l'Elan t'interesse je pourrai t'envoyer du plus conséquent.

Alain.



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Message par jobic Sam 23 Oct 2010 - 21:46

Volontiers, j'attends avec impatience



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Message par chauvin Sam 23 Oct 2010 - 22:18


Je voudrai te répondre en MP mais ne sais comment y accéder !!!


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