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Message par Joël Chandelier le Mer 18 Oct 2017 - 16:24

Passage au bassin à Colombo (avec un autre illustre bâtiment de Djibout' ) 1 mois 1/2 un record peut être, 1mois 1/2 presque de vacances et pour cause hélice démontée, gréve des ouvriers nationaux du bassin impossible de remettre en eau et de toute façon plus d'hélice.......c'était en 1979 ce qui fait qu'en 1980 c'est à Karachi que l'on est passé au bassin pas plus de 5 jours......



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Message par Patrice Biron le Dim 3 Déc 2017 - 18:05

Bonjour à tous,

Une amie ex-navigatrice m'a confié cette photo sur laquelle l'on peut voir le Jules Verne, avec un sous-marin à couple.
Elle a pris cette photo lors d'un séjour à Djibouti, d'octobre 81 à août 82.
Bien à vous tous,
Patrice Biron
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Message par Joël Chandelier le Dim 3 Déc 2017 - 18:44

Voilà une photo collector un sous marin (La Venus) à couple du Jules Verne il est vrai que le "Jules" était à Djibout
On est plus habitué à voir un sous marin prés de sa "nounou" le bâtiment de soutien Rhöne JULES VERNE (BA) - Page 19 580511



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Message par Jean-Marie41 le Dim 3 Déc 2017 - 19:23

Entre mars 83 et mars 84 nous avons eu également un sous-marin couple
Message 439 j'ai connu ton oncle sur le Jules
A la Réunion,le "Jules" a du partir en cata pour la Nouvelle Amsterdam
Le"Jules"possédant une plateforme hélico et un hangar ,nous avons embarqué un hélico et parti sur vers ile chercher un médecin qui c'etait cassé la jambe
en allant à la chasse au (je pense) bouquetin
Fallait donc le rapatrier sur La Réunion
A côté ,il y avait un aviso et du personnelle atelier est rester pour continuer ses réparations
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Message par H2O le Dim 3 Déc 2017 - 22:30

je me souviens, le départ précipité vers la nouvelle amsterdam c'était le 08/07/83 pour y récupérer un médecin qui s'était blessé, il a été ensuite rapatrié vers la métropole accompagné du mt infirmier du bord, le petit soucis de l'époque, c'est que les familles venaient d'arriver à la réunion et que le jules est parti le lendemain pour cette mission, moi j'ai du bol,j'ai pu rester avec mon épouse à la réunion ce qui n'était pas évident car j'étais le PM timonier, enfin le pacha a été sympa, il a laissé du personel à terre
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Message par loulou06000 le Lun 4 Déc 2017 - 14:17

@Jean Marie, je me souviens,embarqué sur le Charner, d'avoir fait un exrecice, debut 83 avec un sous marin qui patrouillait dans l'Ocean Indien, ça a permit à 2 ou 3 privilegiés de faire leur bapteme de plongée en sous-marin, ils ont eu droit à leur verre d'eau de mer et au diplome
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Message par Charly le Lun 4 Déc 2017 - 16:33

C'est super de pouvoir suivre des sujets concernant notre
chère Marine Nationale (objectifs n°1 du forum ACB).
Merci à tous pour les photos et commentaires.
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Message par Jean-Marie41 le Lun 4 Déc 2017 - 19:05

H2O,
On c'est donc vue sur le "Jules", j’étais à la cellule moteur section injection.
Tu as du connaitre également le cipal bosco Vigouroux que j'ai revu à Muru sur le Manini.
Les frères Bervas tous deux mécan, un bord et un atelier moteur, et d'autre encore.
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Message par H2O le Lun 4 Déc 2017 - 20:49

jean-marie41
bien sur que je me souviens du cipal bosco Vigouroux, nous étions dans la même compagnie, à l'époque, j'étais pm timonier, j"ai été affecté sur le jules du 02/12/82 au 08/12/83, j'avais rallié le bateau à Mayotte,
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Message par Jean-Marie41 le Lun 4 Déc 2017 - 20:58

Et moi de mars 83 mars 84
Le patron Chéqua ,je ne me souviens plus de son nom c'est lui que l'on payait le téléphone si je me souviens
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Message par H2O le Mar 5 Déc 2017 - 8:57

je suis désolé, je ne me souviens plus de son nom, pourtant il était avec moi à la passerelle, on avait une bonne équipe la haut et de la surface à s'occuper en plus des plantes que nous avions sur les ailerons, je vais creuser dans mes archives pour retrouver des photos, des noms
amitiés
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Message par Jean-No le Mar 5 Déc 2017 - 9:06

Bonjour,
Je suis arrivé sur le Jules Verne en novembre 84, Jean-Marie Béchu était chéqua (me semble t-il) à ce moment là, il a du débarquer peu de temps après mon arrivée.
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Message par H2O le Mar 5 Déc 2017 - 9:39

pour jean-no
Je crois bien que jean-marie Béchu était timonier à l'époque ( nous avons fait le même cours de chouf ) et c'est peut être même lui qui m'a remplacé en décembre 83, je ne m'en souviens plus très bien
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Message par Christian DIGUE le Mar 5 Déc 2017 - 9:40

Je me souviens de JM BECHU lors de mon embarquement sur le Jules. Oui, H20, il était bien timonier. Une personne très calme si je me rappelle bien.



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
où l'ordinaire est fait de moments ... extraordinaires !
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Message par H2O le Mar 5 Déc 2017 - 9:44

pour christian
je confirme mais te souviens tu s'il était timonier ou chéqua
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Message par Jean-No le Mar 5 Déc 2017 - 9:54

Il a été directeur du musée de la pêche de Concarneau pendant 13 ans et il est parti en retraite en 2013
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Message par Christian DIGUE le Mar 5 Déc 2017 - 9:55

Je ne serai pas affirmatif, car pour moi, il était timonier, mais tu me mets un gros doute et il n'est effectivement pas impossible qu'il était CHEQUA.
En tout cas, je me souviens très bien que c'était quelqu'un que j'appréciais beaucoup.



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Message par Jean-No le Mar 5 Déc 2017 - 9:56

Je me souviens du chef de service CDN, le LV Péju

J'ai un doute aussi, il était sans doute tim... En revanche, je n'ai aucun souvenir d'un patron chéqua... Ma mémoire déraille aussi...


Dernière édition par VENDEEN69 le Mar 5 Déc 2017 - 10:33, édité 1 fois (Raison : Fusion de deux messages)
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Message par Joël Chandelier le Mar 5 Déc 2017 - 10:30

JULES VERNE (BA) - Page 19 327396 à tous
Je suis votre conversation concernant la spécialité d'un de vos camarades. Pas étonnant que vous ayez des interrogations. La spé de TIM bien connu des anciens fut supprimée à une époque (peut être début 80?????) puis elle fut reconduite (peut être avant 90????) pour disparaitre de nouveau
Quand à la spé de Chequa elle a subit également un changement et de nos jours on parle de Navit (Navigateur Timonier) et de Navis (ex chequa)



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Message par loulou06000 le Mar 5 Déc 2017 - 11:09

J'ai connu , pendant mon affectation sur le Charner à Djibouti 1982-83(avec le PM Rouche) le major Majour que j'ai eu ensuite à ma sortie du BS sur le Duquesne (1985-88), c'etait une pate, ça a ete un des meilleurs gradés de ma carriere.Il bossait à l'epoque sur le Jules Vernes , il s'occupait de l'atelier branche artillerie, je lui ai emmené plusieurs fois, etant maitre chargé, du matos à reparer.Certains de l'epoque ont du le connaitre
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Message par Jean Veillon le Mar 5 Déc 2017 - 15:54

Quelques photos souvenirs des ateliers sous ma responsabilité.

En quittant MONBASA, un gros câlin avec l'angle du quai, un trou de 5 à 6m dans l'atelier Chaudronnerie à la hauteur du bureau

JULES VERNE (BA) - Page 19 Trou_a10

Spoiler:
Visite en Z.M.O.I de Charles HERNU, Ministre de la Défense.
Présents du Jules VERNE offerts au Ministre (réalisés par moi même)

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Ecusson de la PATMAR réalisé par la Méca P (diametre 80 cm)
(Toute une histoire cet écusson pour lequel je me suis trouvé au Garde à vous chez le pacha.....)

JULES VERNE (BA) - Page 19 Ecusso10

Atelier Chaud. Réfection d'un échangeur pour un Aviso Escorteur

JULES VERNE (BA) - Page 19 Echang10

Bureau des Ateliers

JULES VERNE (BA) - Page 19 Bureau10

L'EDIC avait perdu sa porte du côté de Tadjoura. Suite à une fausse manip du pacha, la porte était passée sous la coque avec toutes les conséquences que l'on peut deviner!!! Après l'avoir retrouvée (avec difficultés) s'était posée la question de savoir si le Jules étais en mesure de réparer. A cœur vaillant rien d'impossible dit-on, décision fut prise de tenter de réparer, J'étais assez inquiet sur la faisabilité des travaux.La coque déchirée fut réparée, des charnières neuves mises en place, restait la mise à poste de la porte en s'assurant du parfait alignement des charnières. Tout se passa remarquablement bien et la porte qui manœuvrait mal avant l'accident fonctionnait parfaitement.


JULES VERNE (BA) - Page 19 Porte_10

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Repas à l'APOLLO des Officiers du Service Soutien

JULES VERNE (BA) - Page 19 Jules_10

Je n'ai malheureusement pas les photos, mais l'atelier Chaudronnerie avait refait entièrement la coupée de mer Bd AR, l'originale ayant été détériorée ou perdue, je ne sais plus. Ce fût là encore palabres à n'en plus finir: peut-on faire? ne peut-on pas faire? Combien cela va coûter? en faire venir une de métropole? patin, couffin etc......Je n'étais pas très rassuré et je me suis posé la question de savoir si j'avais bien fait d'entreprendre ce travail, mais on a tenté, on a parfaitement réussi et cette coupée, je suppose et j'espère, a tenu le coup et rendu les services qu'elle devait rendre jusqu'au bout .....





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Message par PAUGAM herve le Mar 5 Déc 2017 - 16:19

Ce n'est pas pour rien les spés, dans la marine , jean
Une bonne équipe , c'est génial JULES VERNE (BA) - Page 19 582735



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par Jean-No le Mar 5 Déc 2017 - 17:48

A Joel,
Dans les années 80 tim et chéqua étaient 2 spécialités bien distinctes.
Cela dit, il fallait en principe passer par tim ou bosco pour faire le BS chéqua.
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Message par Jean-Marie41 le Mar 5 Déc 2017 - 18:08

Comme chef de service secteur moteur nous avions le CC Le Meur
Un super bonhomme ,je l'a revu quand le Manini est parti de Cherbourg pour Brest .Il n'y avait personne pour la suite la bas et donc j'ai du rallier Brest de suite
Et c'est lui qui ma accueilli dans son bureau de la DP et qui m'avait fait venir
La DP Cherbourg ne m'avait pas prévenu de ce transfert et comme je partait avec pour Muru par l'Orage ""j'en étais" responsable
J'ai une photo du Mt chéqua je vais chercher
J-M



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Message par Joël Chandelier le Mar 5 Déc 2017 - 18:42

JULES VERNE (BA) - Page 19 327396 Jean-no
Je n'en doute pas que Tim et Chequa étaient deux spécialités différentes dans les années 80, en fait je voulais seulement signaler qu'a partir d'une certaine époque (peut être 2008 avec la nouvelle loi sur les spécialités, la reforme VAREQ) on ne savait plus qui était Tim, qui était Chequa ou du moins on ne les appelait plus comme ça
Ainsi le Navigateur-Timonier (Navit) c'est de nos jours le Timonier de mon époque et il deviendra Navis quand il ira au BS mais leur appellation de Chef de Quart est toujours de vigueur de nos jours
Par contre les BS tiennent a ce que l'on les dénomme Navis, ne pas lui demander si il est Navit JULES VERNE (BA) - Page 19 238947

Dans ce sujet (ou on peut voir la nouvelle insigne de spé de Navis ou Chef de Quart) en cliquant sur le mot ICI j'évoquais ce changement d'appellation mais ceci m'éloigne du sujet Jules Verne JULES VERNE (BA) - Page 19 180328 , sujet des plus intéressant avec vos souvenirs



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