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Message par Maurel le Mar 18 Sep 2007 - 17:06

Chaudronnier un métier dur et ingrat, à plusieurs reprises j'ai essayé d'y échappé.
Ce fut ma formation ouvrière de base au collège technique.
Aux arpettes je n'y ai pas échappé.
A la sortie du BS à nouveau les autorités mont obligés à devenir Moniteur d'atelier.
De plus on m'a obligé à faire mon cours de soudure supérieure.
Connaissant déjà les règlements je ne suis resté qu'un an comme moniteur d'atelier.
Par la suite, j'ai faillis devenir chef de l'atelier chaudronnerie du GEM.
J'ai refusé.
A présent je suis très heureux d'être chaudronnier et soudeur, bien que peu bricoleur.



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Message par Jean Veillon le Mer 19 Sep 2007 - 10:29

Porte EDIC 9091.
Au cours d'un "beaching" un peu hasardeux (inexpérience du Commandant dont c'était le premier commandement), la porte de l'EDIC 9091 est passée dessous la coque, et bien entendu a été arrachée.
Gros problèmes de récupération (pont exact, vase), à tel point qu'il avait été envisagé de désarmer le cet EDIC.
Grâce à la ténacité des plongeurs, la porte a été récupérée, dans un très mauvais état au niveau des charnières, la coque quant-à elle était fortement déformée au niveau du "peak" avant.
A grands renforts de découpe, et de soudures dans des conditions extrêmement difficiles, et après avoir fait venir des charnières neuves de Lorient (port constructeur), la porte a été réparée, les charnières réalignées, et remontées sans problèmes majeurs.
Les autorités étaient restées un peu sceptiques sur les capacités de l'atelier pour réaliser une telle opération, l'issue et la tenue de la réparation.
A mon départ de la ZMOI, l'EDIC 9091 tournait toujours, et si il a depuis été "ferraillé", ce n'est sûrement pas à cause de la porte.

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Message par Jean Veillon le Mer 19 Sep 2007 - 13:06

Mise en place porte EDIC 9091 (suite).

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Message par Jean Veillon le Mer 19 Sep 2007 - 13:23

Escale à MOMBASA, ou le quai a été plus dur que la coque du Jules.

Brèche de 4 ou 5m à la hauteur de la chaudronnerie, où le bureau du chef d'atelier a été mis complètement "HS", heureusement il n'y avait personne.

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Message par † Pierre 29 n le Mer 19 Sep 2007 - 13:40

Jean Veillon, j'étais au bureau ordonnancement en 83/84 comme dessinateur, super maille, dossier et rapport de visite de moteurs, pompes et dessins de pièces à usinées.
A la fin de mon BAT je suis restés un mois à suivre les cours de dessins des BS avant d'embarquer, je n'étais alors que QM2.
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon le Mer 19 Sep 2007 - 19:47

Plage AV, Grues, réserve de bouteilles de gaz vues de la passerelle.

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Message par GENESLAY le Mar 23 Oct 2007 - 12:36

Bonjour,
Je ne vois aucun message ou photo de son séjour a l'ile de la Réunion port de la pointe des galets vers 1982.
Et pourtant il y est resté assez longtemps.
J'ai même eu l'occasion de déjeuner à bord chez les MP, en compagnie de mon épouse.
Très bons souvenirs.
Robert Mendez
Robert Mendez
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Message par Robert Mendez le Mar 23 Oct 2007 - 14:08

Je relis le message 3 fois pour être sûr, j'étais en poste avec Peyredieu du Charlat, j'étais aussi à Mombasa lorsque le Jules a heurté le quai, et en regardant la photo, je n'ose y croire...
Jean, n'étais tu pas EV 1 chef de la chaud.
J'étais le seul appelé de l'atelier chaudronnerie en cette période.
Robert Mendez
Robert Mendez
QM 1
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Message par Robert Mendez le Mar 23 Oct 2007 - 15:06

Nous allions chercher du gaz à l'unité marine.

JULES VERNE (BA) - Page 3 Sans_t15

Le jules aux Comores en réparation, même si la photo est prise de loin.

JULES VERNE (BA) - Page 3 Jules_10

La caisse avec les chutes de tôles que nous allions jeter hum... à la mer.
Nicolas Hulot, si tu nous lit, excuse
Cette caisse qui posait parfois problème à quai, car les locaux se battaient pour récupérer le cuivre, laiton et ferraille.

JULES VERNE (BA) - Page 3 Photo_10

Concours de crèche noël 84 au poste F132, terminé 2e derrière le poste des bosco, je crois, qui avais fait une crèche vivante.

JULES VERNE (BA) - Page 3 Creche10

Le même coin sans la crèche.
Poste refait à neuf par nos soins, nous venions de recevoir nos appareils photos et étions prêt a partir pour Mombasa.

JULES VERNE (BA) - Page 3 Photo_12
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Message par † Hatoup le Mar 23 Oct 2007 - 15:31

Vous crèchiez dans un beau poste lol! lol! lol!
HATOUP



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Modélisme - Voile.
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon le Mar 23 Oct 2007 - 16:40

"Robert Mendez"
Figures toi que je ne ne souviens même plus si j'étais EV1 ou LV, je crois plutôt LV.
J'étais effectivement chef Chaud : Méca P.
Par contre, je n'ai aucun souvenir de toi.
Combien as tu passé de temps à bord ?
J'ai embarqué le 17 Août 84, et j'ai débarqué le 5 Oct 85 à Mayotte.
J'ai été remplacé par l'EV1 (ou LV) Camille LEGAL.
J'ai revu le Jules ici à Toulon, mais l'ambiance "campagne" n'y est plus.
Je garde un excellent souvenir de ce bateau, je n'ai revu personne de cette époque.
En tous les cas, ça fait toujours plaisir de retrouver quelqu'un avec qui on a navigué.
Bien amicalement.
Jean
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Message par Robert Mendez le Mar 23 Oct 2007 - 18:18

J'ai pour ma par embarqué en mai 84 et ai débarqué en décembre 85 et j'étais le seul appelé dans l'atelier
Et pour le grade, maintenant que cela me revient un peu, en effet tu en avais 3 sur l'épaule
quand j'y repense c'est vrai que c'était ambiance campagne, mais quand fallait y aller ça marnait dur.
Chaleur + soudure voir torche pour couder les tuyaux avec un paland tellement ils étaient gros.
Une fois (parmi d'autres), tu m' avais présenté comme présent à l'appel et tu étais venu ensuite me secouer à la bannette, car en fait j'étais rentré juste pour l'appel après une nuit bien chargé et j'étais partis me coucher.
Eh oui ! on rigole pas avec le boulot sur le Jules !!!

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Message par JB le Mar 27 Nov 2007 - 9:17

Un partenariat a été signé le 19 novembre entre le lycée Paul Langevin, de la Seyne-sur-Mer, et le bâtiment atelier polyvalent Jules Verne, basé à Toulon. Ce rapprochement permettra aux élèves seynois de découvrir en conditions réelles tous les aspects de la vie embarquée à bord d'un bâtiment de combat. La convention prévoit pour cela des visites découvertes et des stages de formation. « Ce partenariat, signé avec l'un des plus importants lycées techniques du département, a pour objectif d'initier les élèves aux nombreux métiers qui font la richesse de la Marine Nationale », souligne l'état-major de la marine à Toulon.
Unique en son genre, le Jules Verne dispose de nombreux ateliers spécialisés en mécanique, chaudronnerie, électricité, armement, menuiserie ou encore voilerie.
Source Mer et Marine



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MT (R) Adjoint à l'Assistant Départemental pour la Marine en Savoie.
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Message par Invité le Mer 27 Fév 2008 - 9:06

Maquette de l' Achéron ,A620 , ravitailleur de munition , qui allait devenir par la suite le Jules Verne

apres transformation. La coque de l'Achéron est restée des années dans le port de Brest à servir de

pont d'envol aux mouettes

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Message par jeanmarie83 le Sam 31 Mai 2008 - 19:51

beau diaporama
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Message par † Leblanc Alain le Sam 31 Mai 2008 - 19:55

Je l'ai visité l'an dernier avé l'AMMAC d'Avignon, il devait rentrer au bassin pour un toilettage, puis partir pour une dernière virée avant d'être désarmé (enfin c'est ce que nous à dit un officier du BAP).



Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !

Prouvençau per toujour.
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Message par bigouden62 le Sam 31 Mai 2008 - 21:37

Bonsoir.
J'étais de 02 88 à 04 90 sur le Jules et nous avons travaillés dur pour donner vie à ces bosses car elles étaient fatiguées. l'IPER de Brest fut bénéfique et je garde un excellent souvenir de cet embarquement.
Par contre je ne peux pas visionner les photos...
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Message par byu30 le Sam 31 Mai 2008 - 21:45

Pour Bigouden62, il te faut ce qu'on appelle la " visionneuse Powerpoint" pour lire ce genre de fichiers !!!!!!JULES VERNE (BA) - Page 3 Abeill10



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Message par bigouden62 le Sam 31 Mai 2008 - 21:56

merci camarade
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Message par KAROLL le Dim 1 Juin 2008 - 10:03

Photo prise au retour des iles Macali et Mucha fin de week-end !!!!! On vois mon rafiot en bois hi !!! à babord L'Etoile Polaire en réparation et à tribord !!! et deux E.R F 733 ET F786 ou 66 ??? en vacacance lololol
lol! lol! lol!

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Message par † Hatoup le Dim 1 Juin 2008 - 11:27

Merci Karoll
Belles images en effet, mais ce ne sont pas des ER (Escorteurs Rapides) qui sont à couple. Contre le Jules c'est l'Aviso Escorteur F 733 Commandant Riviére et à couple de ce dernier un Aviso (A 69 ) qui est le F 786 Quartier Maître Anquetil
HATOUP



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Message par SERE CLAUDE le Mer 2 Juil 2008 - 17:42

Passage de la ligne le 1er décembre 1985 après de multiples réparations sur la coque a MOMBASA et notre descente sur les COMORES et MAYOTTE.

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Message par SERE CLAUDE le Jeu 3 Juil 2008 - 9:26

Salut.
J'étais sur le Jules quand ce charmant bateau a heurté le quai de MOMBASA.
J'étais a l'atelier machine derrière la chaudronnerie, et je m'occupais des petits moteurs hors bord et souvent des gros mais cela était du bon boulot malgré la chaleur, et j'ai même donné un coup de main au chaudronnier pour déplier la coque comme j'étais bs soudeur.
On n'avait pas grand chose a faire en mer, mais la :cheers: :cheers: :cheers: surprise.
Je pense que le commandant était un sous marinier a ce moment là.
Noël 1985, je faisais le berger avec le casse croûte et la caisse de bière derrière, et je pense que la sainte vierge que je connaissais très bien était une femme ingénieur d'armement.
lol! lol!
Je travaillais avec elle a l'atelier machine, et nettoyait pas mal les culasses que nous avions du mal a lever le matin (alcool).
😕 😕 :bball: :bball:

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Message par marnetto gilles le Jeu 3 Juil 2008 - 14:34

Salut claude

Quel grade avait tu ?
A l'époque j'étais pour ma part motel au carré off mari de 05/1984 au 03/1986 j'ai vécu
Mombasa le fameux trou, et bien d'autre souvenir.
Mon patron a la cuisine était le major Vaillant (petit barbu), merci pour toutes les photos, je n'en ai plus, elles ont brulées dans l'incendie de ma maison.

Merci encore gilles (surnom marseille).
SERE CLAUDE
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Message par SERE CLAUDE le Jeu 3 Juil 2008 - 18:07

A CETTE ÉPOQUE J'ÉTAIS MAÎTRE MÉCANICIEN, ON AVAIT AUSSI RÉPARER DANS LES COMORES UNE VEDETTE DE LA GENDARMERIE, ET EN SUITE MAYOTTE ET LES REPAS DES CHAUVES SOURIS.
A PLUS.



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