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Message par Michel Lucas Dim 22 Oct 2006 - 9:20

Oh là vlà t'y pas que Momo nous offre le ptit déj et je revois des chopes partout le matin comme cela pas glob je vous raconte pas le mélange !:drunken: :drunken: :drunken: :king:



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Message par Michel Lucas Dim 22 Oct 2006 - 9:21

pour la Jeanne le site net marine a une bonne doc pour le reste faut demandée aux anciens mais plus ancien que moi !



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Message par Invité Dim 22 Oct 2006 - 9:47

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Voilà BB, rien que pour toi, de la part de ton Bidel préféré.:cheers:
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Message par Invité Dim 22 Oct 2006 - 11:31

Affirmatif BB. Pour cela pense à elle et rajoute un N à Jeane.lol!
† Hatoup
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Message par † Hatoup Dim 22 Oct 2006 - 12:15

Et du vieux "schips lover" HATOUP un condensé de son historique
Premier navire spécifiquement construit dés l'origine pour servir d'école d'application. Mis sur cale aux chantiers Penhoët en 1928 ce croiseur fut lancé le 14 Avril 1930 et entra en service en septembre 1931. Lors de ses essais il dépassa la vitesse prévue de 23 noeuds pour en atteindre 27. La jeanne considérée comme techniquement reussie, faisait 170 m de long, 17.50 de large pour un tirant d'eau de 6.40m. Son rayon d'action était de 5200 M à 11 n ou 3200 à 21 n. Il était prévu 156 élèves à son bord et son équipage se composait en temps de paix de 506 marins.
Son armement se compoait de quatre tourelles doubles de 155 mm, 4 canons de 75mm simples 4 canons de 37 simples 2 tubes lance-torpilles de 550. C'est ainsi qu'il fit sa premiére croisiére en 1933. la campagne de 1939 fut interrompue par la guerre
La jeanne aprés avoir chassé les forceurs de blocus allemands participa avec le Béarn et l'Emile Bertin au transport d'or vers l'Amérique afin de payer les armes achetées par la France. Mais elle s'arrêta à Pointe à pitre où elle demeura jusqu'en 1943 année du ralliement de la flotte des Antilles à celle de la France combattante. Le croiseur fit quelques escortes de convois avant de regagner Alger en septembre pour être modifié. Il perdit ses maigres installations aéronautiques (une grue pour manutention des hydravions) ainsi que ses tubes lance-torpilles pour recevoir 6 canons de 40 mm et 20 de 20mm. Aprés quoi il débarqua un millier de soldats à Ajaccio au moment de la libération de la Corse et participa au débarquement en provence. En 1944, il ramena le gouvernement provisoire Français du Général De Gaulle d'Alger à Cherbourg. De 44 à la fin de la guerre la Jeanne sera en Méditerrannée avec une participation au bombardement des côtes liguriennes par une task force Américaine. En 1946 la Jeanne reprend une courte croisiére d'application. En 1955 1956, 1961 1962 et 1962 1963 les campagnes furent un tour du monde complet. A la derniére, la Jeanne et la Résolue qui devait lui succéder se retrouvérent pour une navigation de conserve au large de la martinique en 1964.
Le 16 juillet 1964 à 11 heures, la cérémonie de baptème du PH la Résolue devenu Jeanne d'Arc marquait la fin de carriére du vieux croiseur à bout de bord. Il fut définitivement rayé des listes de la flotte en 1965
HATOUP



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† Hatoup
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Message par † Hatoup Dim 22 Oct 2006 - 12:29

Un petit détail pour BB
Les passavants de l'actuelle Jeanne ont été faits pour perpétuer la tradition de l'ancien croiseur qui mettait l'équipage aux postes de bande à chaque départ ou arrivée
HATOUP



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Modélisme - Voile.

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Message par Invité Dim 22 Oct 2006 - 14:23

Hatoup , chapeau bas pour ce récit historique.:cheers:
Jean FONDE
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Message par Jean FONDE Mar 7 Nov 2006 - 12:52

j'aimais mieux la précedente Jeanne

FLF-50
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Message par FLF-50 Mar 7 Nov 2006 - 14:40

Lors d'une éniéme mutation, les officiers de mon unité (Escadron de ravitaillement en vol sur Boeing) connaisant mon attachement à le marine, m'ont offert un super bouquin, plus, une vraie relique, il s'agit du livre d'or de la campagne 1948-1949, de la Jeanne, édition numérotée, je possède donc le N° 50 avec des photos d'époque, le pacha était le CV Beaussant.
Pour des clichés, je n'ai encore jamais exporté de clichés scannés, pour l'instant je n'ai posté que des clichés numérisés sur mon PC, mais j'essaierai avec s'il le faut les conseils de spécialistes comme Jean-Louis.

Jean-Claude



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Message par Michede Mar 7 Nov 2006 - 15:09

Hatoup a écrit:Bonjour Banfi
Entre 1983 et 84 le radar tridmensionnel DRBI 10 a été enlevé. En 1990, l'artillerie de 100 et sa conduite de tir avait été améliorée un systéme inmarsat ajouté mais la pose prévue de lance leurres Syllex n'a jamais été faite. Le radar DRBV 51 de récup mis en place n'a pas changé l'apparence extérieure car l'ancienne antenne a été conservée.
HATOUP

Pour le I10, je confirme il a été débarqué en 1983. D'ailleurs j'ai fait sa dernière vidange.

En ce qui concerne le V51, l'emetteur/recepteur provient du DUPERRE. J'étais également affecté durant cette période



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Les cons, çà ose tout, c'est même à çà qu'on les reconnait.
[Michel Audiard]

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Jean Lou
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Message par Jean Lou Mar 7 Nov 2006 - 15:31

Pour Jean Claude.
Je ne suis pas spécialiste, je bricole. Quel est le PB? Soit tu scannes ou bien tu fais des photos du livre.
A plus.
Jean Louis.
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Message par FLF-50 Mar 7 Nov 2006 - 15:55

Bonjour Jean-Louis.
Pour mettre mes photos numérisées, c'est simple, je les réduits aux cotes imposées (- de 600 pixels de large), puis je passe par image shack, c'est très simple
Pour le scan, mes clichés sont en PDF et inclus dans un dossier Acrobat, mais si je les passent dans image shack, c'est le dosier non ouvert qui est transmis, d'ou ma question, comment passer la photo ouverte directment sur image shack, j'ai essayé sur un autre forum, et cela a coincé !!!!!

Jean-Claude

Ps pour ne pas polluer ce sujet réponds moi en MP svp, merci.



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Message par FLF-50 Jeu 9 Nov 2006 - 10:11

Voici donc pour les nostalgiques un tout petit bout du livre d'Or de la campagne 1948-1949 de la "Jeanne d'Arc".

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Spoiler:



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Respectons la Mer, ne serait-ce que pour les générations futures.

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Message par JB Jeu 9 Nov 2006 - 10:24

Ce bouquin est un véritable "collector", garde le précieusement. :lol:

Les photos sont très sympas. :geek:



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Message par Pierrot Jeu 7 Déc 2006 - 19:54

J'étais sous-mariniers, mais je pense que je n'aurais pas refusé une ou deux campagnes d'application.
Mais bon. :(



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Message par Michede Jeu 7 Déc 2006 - 20:03

Tiens la JDA est à quai le jour de l'appareillage !
Lors de mes 5 missions, nous étions au mouillage la veille de l'appareillage.
Le jour du grand départ, les familles nous escortaient dans le goulet à bord des transrades.



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Les cons, çà ose tout, c'est même à çà qu'on les reconnait.
[Michel Audiard]

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Message par Michede Jeu 7 Déc 2006 - 20:09

👅 Bon, maintenant que la Jeanne est partie, je vais voir peut-être faire un petit tour à Brest.
Au fait "la soute" existe t-elle encore ? :lol:



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Message par Michede Jeu 7 Déc 2006 - 20:12

Yes !! :bom:



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Message par † Hatoup Jeu 7 Déc 2006 - 20:43

Merci beaucoup, pour ce reportage Brestois, au fil des ans se sont les mêmes scènes et les mêmes images que je revois avec toujours la même émotion pour les départs de la Jeanne.
Pour info, les remorqueurs étaient le Buffle A 696 (le plus gros) l'Armen A 677 et le Four Y 647.
HATOUP



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Message par † Hatoup Jeu 7 Déc 2006 - 20:53

Et en principe devant la Jeanne à quai, devaient se trouver l'aviso Le Hénaff, et le chasseur de mines sagittaire.
HATOUP



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Message par † Hatoup Jeu 7 Déc 2006 - 21:35

J'avais oublié (de bas en haut) le Persée M649, le D'entrecasteaux dans sa livrée grise puis le Monge près du vieux Clem à l'épi des PA, en blanc bien sûr aussi le Beautemps-Beaupré rentré à Brest depuis peu, et enfin la première image le Tonnerre au quai d'armement.
HATOUP



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Message par Invité Jeu 7 Déc 2006 - 21:35

Et en plus c'est un Vosgien qui vous réponds !
Tout un symbole ! deux ans de ma vie passés sur ce beau bâtiment !
Merci pour ces photos.
Alors venez rejoindre les anciens de la Jeanne : http://www.anciensmarinsjeannedarc.infini.fr
Nous avons besoin d'images d'actualités pour ceux qui ne vivent pas ce départ à Brest même !
Bon vent
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Message par † Hatoup Jeu 7 Déc 2006 - 21:38

Cet aviso, c'est le Premier Maître L'Her.
HATOUP



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Message par Omer Jeu 7 Déc 2006 - 21:48

Super reportage.
Merci pour les photos, on a ressenti l'émotion du départ. :idea:



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André Verzwyvel
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Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

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Message par † Hatoup Jeu 7 Déc 2006 - 21:49

Avant qu'il ne soit transformé en Bâtiment de Sauvegarde et d'Entraînement le D'entrecasteaux (2003) faisait des campagnes hydrographiques bien entendu outre-mer également mais il était basé à Brest et peint en blanc.
HATOUP



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