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Message par Christian DAGORN le Lun 11 Mai 2015 - 17:43

Merci Pingoin33,
cela me paraissait étrange également ce double emploi, mais alors une question se pose: J.M Gall s'est-il trompé dans son excellent ouvrage sur les "french crusader"?

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Message par georges81 le Lun 11 Mai 2015 - 19:55

Bonsoir

A l'occasion je lui poserai la question, maintenant il est possible que cela fasse parti de configs prévues [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 595882 mais jamais ou rarement utilisées.
Un peu le style option mais.....Et avec des si !?

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Message par Christian DAGORN le Lun 11 Mai 2015 - 20:01

Merci à tous, j'espère qu'on aura une réponse... [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 582735

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Message par Kimono furieux le Lun 11 Mai 2015 - 20:53

Je pense que la conf. Sidewinder / Matra n'a pas été utilisée.

Peut-être que le câblage de l'avion n'était pas prévu pour sélectionner le tir de deux missiles différends. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 595882

Dans son livre, J-M Gall montre cette conf. au sol histoire de présenter les armes de ce formidable avion.




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Message par georges81 le Mar 12 Mai 2015 - 17:24

Bonjour
J'ai la réponse de JM Gall, l'avion était câblé pour mais il n'a jamais utilisé cette configuration mixte ni vue. Les raisons pour lesquelles celà n'a pas été fait restent un peu obscure. Il faudrait posé la question à un pilote de la période 64-70, voir les années 70 ou à un boum qui aurait été en activité durant ces périodes.
Encore une fois, on a des options sur étagère et qui restent sur étagère pour x raisons.
Donc, si quelqu'un a des infos pour le pourquoi du comment, cela clôturera enfin le débat.
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Message par Christian DAGORN le Mar 12 Mai 2015 - 18:47

Merci pour vos réponses intéressantes, comme quoi, on en apprend tous les jours sur ce bon vieux "Cruz" [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 588638

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Message par Kimono furieux le Mer 13 Mai 2015 - 8:19

Ok je vais contacter un pilote des année 70



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Message par galou le Mer 13 Mai 2015 - 12:44

Bonjour à tous,
J’ai contacté quelques anciens du début des crouzes. Personne ne s’en souvient, y compris l’officier armement de l’époque. Yves Goupil, le pilote qui a mené les essais aux États-Unis, m'a d'ailleurs signalé que le domaine de vol correspondant n'avait jamais été ouvert. Comme Pingouin 33, je pense donc effectivement que la photo montre un avion gréé de cette façon juste pour une expo statique.
Quand on pense aux crouzes américains qui, au Viêt Nam, emportaient deux bombes de 2000 livres sous la voilure (une sous chaque côté) avec un rack double de roquettes Zuni et un rack double de Sidewinder sur le fuselage… Il fallait une bonne piste !
Amitiés
Galou

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Message par georges81 le Mer 13 Mai 2015 - 17:20

Merci pour ces infos, pour le vietnam, l'emport sous voilure étaient surtout utilisé par les Marines qui officiaient soit de PA ou de base à terre. Etla ou on fait décoller un B52 chargé à bloc, il ne devait pas trop avoir de soucis pour les cruze, même si avec la température élevée; posé laquestion à ceux qui piloté à Djibouti..
En France, ces points d'ailes n'étaient pas utilisés.
Dans le livre de JM Gall, il y a un photo de la config mixte mais pour un statique (p157). Voilà!

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Message par rvr le Ven 16 Mar 2018 - 20:02

Bonjour affecté à tous, à la 12F de 1990 à 2000, j'ai fait la restitution du matériel avec Maître K lors de la dissolution des Crouzes. Tant de matériel reformé [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 615235 alors que de nombreux collectionneurs en voulait.
J'ai quelques photos qu'il faut que je retrouve.

Phil

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Message par Kimono furieux le Sam 17 Mar 2018 - 15:04

Salut rvr, j'ai connu la 12F de 96 à 98. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 327396
Super ambiance dans cette flottille et des gars fiers de faire voler un avion de légende. J'allais parfois y voir un pote de l'autre coté de la base, à l'opposé de la 11F.

Les derniers Crusader de Landi ont été ferraillés récemment.





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Message par loulou06000 le Sam 17 Mar 2018 - 17:59

Durant mon embarquement sur le Clemenceau de 1978 à 1982, des Second-maitres pilotaient des crusaders ça m'avait un peu etonné, ça a du changer depuis.

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Message par douzef le Sam 17 Mar 2018 - 18:43

Oui,
Les derniers OM pilotes ont disparu au milieu des années 90.
Cordialement
Douzef



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Message par takeo le Sam 17 Mar 2018 - 20:34

J'en ai également connu à la 12F mais aussi à la 17F ; comme quoi il n'y avait pas que des officiers mais également des OM.



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Message par rvr le Sam 17 Mar 2018 - 20:38

Salut Kimono, nous nous sommes croisé je crois, ta tête ne m'est pas inconnue, comme douzef qui est au SEA TP cruz à un certain moment je crois, mais ça fait quelques années et j'ai oublié une bonne partie malheureusement en quittant l'armée.

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Message par rvr le Sam 17 Mar 2018 - 20:57

Perso je suis arrivé en avril 1990 à la douze et il n'y avais plus d'officier mariner pilotes, que des officiers. D'amonville, Jego ... vennais de passer officier

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Message par rvr le Mer 21 Mar 2018 - 0:46

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Petite photo souvenir de Salamandre

Phil

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Message par douzef le Mer 21 Mar 2018 - 7:09

Bonjour,
Super photo de groupe.
J'en reconnais certains.
Cordialement
Douzef



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Message par rvr le Mer 21 Mar 2018 - 21:44

[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Photo_10
Voici une autre photo de groupe de 1998, pleins de souvenir, j'y était

[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Photo_11
Ca c'est 1996 je crois mais je ne suis plus très sur de la date.

Phil


Dernière édition par takeo le Jeu 22 Mar 2018 - 7:12, édité 1 fois (Raison : fusion de 2 msg à la suite , merci de penser à faire éditer afin de fusionner vos messages.)

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Message par rvr le Jeu 22 Mar 2018 - 23:09

[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Photo_13

les pilotes se faisait des souvenirs eux même

[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Cruze_10

Pour confirmation, crusader, F14 et F18 ???

[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 719910

Pour ceux qui avais un doute sur le crusader qui avais décollé les ailes repliées en Belgique, regardais le bas de la feuille du cahier de marche.


Phil


Dernière édition par takeo le Ven 23 Mar 2018 - 11:24, édité 1 fois (Raison : fusion de 3 msg à la suite , merci de penser à faire éditer afin de fusionner vos messages.)

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Message par Christian DAGORN le Ven 23 Mar 2018 - 7:01

Bonjour Phil,
ce sont des F-14...
J'en profite pour te mettre une petite photo datant de 93 (Balbuzard):
[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 39_12f10

Christian

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Message par douzef le Sam 24 Mar 2018 - 18:42

On a sorti les MAGIC.
Cordialement
Douzef



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Message par rvr le Lun 26 Mar 2018 - 15:49

Salut Christian oui un magic de sorti ça fait du bien de les revoir, merci. Pour les F14 merci de ta réponse, je vais le noter.

Phil

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Message par Ory joel le Sam 30 Nov 2019 - 12:56

Bonjour
Trouvé sur un site du net ces photos d'un poste pilote d'un Crusader apparemment abandonné sur un terrain vague quand même clôturé mais ce qui m'interpelle c'est que cet avion d'après les marquages serait le n°4 et d'après ce que j'en sais le n°4 serait la propriété du CEAC a Bordeaux et aux dernières nouvelles il était complet. Aussi je voudrai savoir le pourquoi du comment de ce cockpit qui traîne ?[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Img_8811
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[Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 12 Img_8812
par contre je n'ai pas le lieu n'ayant pas eu de réponses de la personne qui a pris ces photos.
En vous remerciant de vos suggestions
Joel



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Kimono furieux
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Message par Kimono furieux le Sam 30 Nov 2019 - 15:36

Le Crusader n°4 est (ou était) au Musée Européen de l'aviation de chasse de Montélimar.

En 2017 il était complet et à l'abri.

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