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Message par † CAP1 Lun 30 Aoû 2010 - 15:02

Bonjour tout le monde,
Colin ton histoire me rappelle un calédonien faisant son service au poste des OM. Mimile, un brave gars mais pas trop instruit.
C'est le maitre d'hôtel qui lui a donné des cours de lecture et écriture.
Étant natif de Nouméa il rentrait chez lui tous les soirs sauf quand il était de service.
Un matin Mimile manque à l'appel ?
Le lendemain voilà mon gars qui arrive avec un balai en guise de béquille.
Le capitaine d'armes (LUBER) lui demande ce qui lui était arrivé.
Sa réponse " Tu connais, j'ai glissé dans l'escalier " Mimile direction l'infirmerie et le médecin n'ayant constaté aucun problème lui dit de reprendre son travail. Mimile a fini par avouer qu'il avait simplement manqué le bus.
Punition, un jour de consigne.
C'est vrai, comme dit COLIN, "La discipline était très sévère ", " Tu connais " était une expression des Calédoniens.
Sur la Base il y avait une mascotte, un chat et c'est le CS IRAN qui s'en occupait.
Pour tout le monde ce chat c'était le CHAT d'IRAN.
A la prochaine, dans 15 jours, à mon retour de perm.

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Message par jean claude monzie Lun 30 Aoû 2010 - 15:26

et oui colin méme aprés ton epoque cela est resté sympa moins de monde sur la base marine quelques batiments pour les permanents au sol et nav et surtout les points d'eau,maintenant la nouvelle base de l'autre coté??



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Message par † Serge BAVOUX Lun 30 Aoû 2010 - 15:57

A Jean Claude Monzie, Cap 1 et les autres faux caldoches...
Entre Ban Tontouta et escadrille 9S on se disperse... Compte tenu que ces unités étaient très oetites il serait mieux de les regrouper sous le titre 9S-TONTOUTA.
Jean Claude je t'ai posé une question hier à escadrille 9S.



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Message par † COLIN JACQUES Lun 30 Aoû 2010 - 16:20

En ce qui concerne IRAN on l'appelait déjà LE CHAT au CS et à bord du COLBERT , c'était une vedette , toujours en forme à quai , mais dans la banette dès qu'on appareillait , d'ailleurs pendant le voyage entre Marseille et Nouméa sur le "TAHITIEN" , je crois qu'il a passé plus de temps dans la banette que sur le pont , sale temps pour un breton de Sait QUAI PORTRIEUX . A part çà c'était un brave type .

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Message par jean claude monzie Lun 30 Aoû 2010 - 18:03

ok bavoux la reponse dans 9s désolé pour ce manque et nous devrions regrouper les deux sujets



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Message par SUN_687 Lun 30 Aoû 2010 - 22:34

bonjour a tous,
je l'avais signalé quelque part, je ne sais plus ou, mais en juillet 2011, la BAN TTA devient base aérienne !
encore un pan de mur de la marine qui s'éffondre !

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Message par juju 17F Dim 10 Oct 2010 - 18:40

Quelques photos de l'époque ou j'y étais (93/95).

L'équipe 9S.
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L'équipe de piste 9S.
Spoiler:
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L'équipe ST Base.
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Maintenance du 20KVA avec mon pote Bruno Racine.
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Réception d'un P3T Aurion Néozélandais.
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Message par jean claude monzie Dim 10 Oct 2010 - 19:43

belles photos juju,precise pour les non aero que le 20KVA est un APU [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 642994



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Message par juju 17F Dim 10 Oct 2010 - 19:53

Désolé Jean Claude, mais le 20KVA, n'a rien à voir avec l'APU.

C'est un circuit hydraulique spécifique au Gardian, qui entraine un moteur hydraulique accouplé à un alternateur de 20 kva.
Il alimente le radar de recherche.
Le circuit 20 kva est mis en pression, grâce aux pompes hydrau de chaque moteur.
On devait faire la surveillance des filtres régulièrement et des ASH toutes les 50 heures.

Amicalement.



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Message par jean claude monzie Dim 10 Oct 2010 - 20:06

désolé JUJU je suis a coté de mes pompes pour moi groupe auxil de demarrage pneumatique reac et alim elect [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 582735



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Message par juju 17F Dim 10 Oct 2010 - 20:37

C'est pas bien grave JC, à moins d'avoir bossé sur Gardian, il n'y a pas grand monde qui connait cette spécificité hydraulique propre à cet appareil.

Mais quand tu parles d'APU, je pense que tu fais référence au palouste ?

Le gardian, lui avait son propre APU à bord. Il nous servait à avoir le conditionnement d'air à bord, le jus avant démarrage des moteurs et nous permettait d'assurer les mise en route sans flinguer les batteries tout comme sur les liners civils.



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Message par jean claude monzie Dim 10 Oct 2010 - 21:12

oui exact palouste par exemple,le gardian connais pas, uniquement les gros porteurs [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 642994



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Message par SUN_687 Dim 10 Oct 2010 - 21:28

Quand je suis arrivé a TAHITI, j'ai tout de suite été mis sur l'IREF du 48, c'est comme ça que j'ai fait la connaissance du guardian !
en ce qui concerne le 20Kva, beaucoup de soucis par la suite ! (je parle des moteurs....!)ils sont en train de plancher pour son remplacement par quelque chose de plus fiable !
est ce ça ne serait pas therèse (ROUARD ?), dans la photo de groupe dans le hangar !
parce que si c'est le cas, elle est aujourd'hui chef de centre chez SABENA, ici même a TTA depuis le 01/09 !

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Message par SUN_687 Dim 10 Oct 2010 - 21:38

en quelle année déja etais tu a TTA ?
quel est le nom du QM accroupi a l'extreme droite,il me semble le connaitre !

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Message par SUN_687 Dim 10 Oct 2010 - 22:02

Pour juju, est ce que tu reconnais augustin DUSSOL,(a ma gauche,) ancien pistard 17F, son frère etait mecbo a la 3S.là il faisait une reserve !

[LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 Tta_ro10

je parlais des moteurs, c'est 80% du travail sur cet avion
[LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 Tta_mo10

Pour JC, voici l'APU, ici t'en a deux pour le prix d'un. a noter que cet APU est aussi monté sur les chars AMX 30 et que c'est devenu une denrée tres rare !
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Message par juju 17F Mar 12 Oct 2010 - 18:53

Salut les filles...

j'arrive un peu à la bourre.

Alors pour répondre à SUN, ou effectivement c'est Thérèse qui est sur la photo (tu lui feras une bise pour moi...).

Le QM c'est Bruno Racine (il était à Landi).

Le père Dussol, je l'avais rencontré à Nouméa en faisant les courses à Carrouf !!!

Et pis autre chose: VIVE L'AERO !!! [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 238947

Bise.



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Message par SUN_687 Mar 12 Oct 2010 - 22:42

salut juju,
je crains de ne pas pouvoir m'acquitter de cette tache, (a moins de la croiser en ville par hasard), je ne fréquente plus SABENA ! [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 315838

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Message par † CAP1 Dim 14 Nov 2010 - 12:48

La Cote EST.
Pendant le séjour nous avions droit à 2 semaines de permes sur le territoire. Nous en profitions pour visiter la Cote Est. Les caldoches qui effectuaient le service militaire à la BAN nous donnaient des informations sur les endroits à visiter et ou passer la nuit. Avec mon copain Alex, location d'une 2CV, c' était la voiture passe partout de l' époque. Le commis nous a approvisionné pour une semaine. Un copain caldoche, ULM, nous a prêter sa tente et en route pour le périple. Respect des horaires pour le passage des cols. Les routes n' étaient pas formidables, le passage des petites rivières se faisait à gué, pour les autres il fallait pendre le bac et aider à la traversée. Sur un bac nous faisons connaissance avec le frère d' un gars, UICHI, qui était à la BAN. Le soir campement dans les tribus après accord du chef, sans oublier la coutume et les bonbons ou chocolats pour les gosses. C' était la bonne ambiance. Généralement, le chef venait boire un coup avec nous, il nous racontait la vie de la tribu et repartait avec quelques paquets de cigarettes et une bouteille de vin ou bière. Pas de problème nous étions toujours bien accueilli. Si au début la météo était favorable, le retour de Hienghene s' est effectué sous la pluie battante.
Il reste les souvenirs et quelques photos

Spoiler:
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Dernière édition par Fanch 56 le Dim 14 Nov 2010 - 16:20, édité 1 fois (Raison : Mis sous spoiler)

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Message par jean claude monzie Dim 14 Nov 2010 - 13:10

belles photos cap1, 10 ans sur le territoire de bons souvenirs [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 582735



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Message par † Serge BAVOUX Dim 14 Nov 2010 - 17:23

Bravo cap1. ton récit me fait revivre des souvenirs heureux. je pense cependant que ton post serait mieux classé" dans Nouvelle Calédonie ou encore Nouméa. Qu'en pense Fanch 56? Entre Tontouta, escadrille 9S, Nouméa, Chaleix, etc il y a beaucoup de dispersion.J'ai été en Calédonie 1961- 1963 (détaché 9S à Chaleix) puis à titre civil 1987-1990 puis un mois en 1997. Je me répéte...
Au cours de ce dernier séjour j'ai réalisé une vidéo de 90 minutes environ après montage je pense en faire profiter les nostalgiques de cette belle contrée, mais je ne sais pas encore comment m'y prendre.
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Sur la piste deYaté en 1962
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Chez le grand chef Boula à lifou



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Salut et fraternité !

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Message par jean claude monzie Dim 14 Nov 2010 - 18:07

mauvais souvenir bavoux,la route de yaté j'ai cassé ma catarelle( chrome de fer)!!!! [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 5 615235



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Message par fage03 Sam 4 Juin 2011 - 4:08

Bonjour à tous,
Regardant un petit peu l'historique de la BAN Tontouta avant sa fermeture le 17 août, j'ai retrouvé quelques photos.
Connaissez-vous une des personnes devant le MS 500 Criquet de l'escadrille 9S (année fin 50/début 60) ?
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Salutations à tous.

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Message par jp49 Sam 4 Juin 2011 - 7:53

J'étais à Tontouta de 61 à 63, le 4ème en partant de la gauche qui parait porté la barbe me fait penser au maitre radbo Hubscher,la tête du matelot ou QM à ses cotés ne m'est pas inconnu mais je ne peux y mettre un nom.



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Message par SUN_687 Sam 4 Juin 2011 - 8:10

Oui, Fage03, bientot plus qu'un souvenir ! elle passe aux mains de l'armée de l'air dés Juillet !
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Message par † CAP1 Sam 4 Juin 2011 - 9:00

Bonjour les anciens,
Concernant la photo du Morane 500, de gauche à droite :
COLMAS mecbo - MOISAN mecbo - REHEL QM1 responsable des 2 MS 500 - HUBSCHER radionav - JANVIER chef de piste.
C'était il y a 50 ans.
Bon weekend.


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