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Message par † Serge BAVOUX Sam 22 Oct 2011 - 19:13

Belle photo SUN 687!

Le bleu des montagnes calédoniennes me fait rêver;



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Message par SUN_687 Sam 22 Oct 2011 - 21:26

Bonjour,

Merci du tuyau Fage03, je savais qu'il y avait 4 F18 ce jour là (dixit la version internet des nouvelles calédonienne ) mais comme c'est avec abonnement payant, je ne pouvait pas avoir le detail de l'article avec la date !

je pense plutot a 4 F18 de l'US NAVY, vu la déco de la dérive, les british n'ont pas ce type d'appareil !sans doute, escale d'un PA US dans le coin !

reste a savoir d'ou sort ce panther ! je pense a celui du Vendemiaire !je ne s'est plus a quelle date l'alouette a remplacé le panther et pourtant j'étais a HYERES en 2002 !

la photo appartient a un ami qui vit ici !

Pour Serge Bavoux, moi aussi , tous ces bleus et tous ces verts me font rêver tous les jours ici !! c'est une source d'inspiration inépuisable pour la photographie !

merci encore ! a plus

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Message par SUN_687 Sam 22 Oct 2011 - 22:40

Rectification : la RAF, n'a pas de F18, la RAAF a bien des hornet et super hornet, mais je ne pense pas que celui de la photo plus haut soit australien, on distingue bien la cocarde américaine sous le cockpit.....alors ???

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Message par SUN_687 Sam 22 Oct 2011 - 23:08

courte parenthèse pour précision :

le F18 de la photo de la JPO appartient au VMFA 225 " vickings" de l'US Marine Corps basé a Miramar.

si il y avait des autraslien, dommage, ils sont pas sur la photo ![LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 315838

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Message par † Fanch 56 Lun 24 Oct 2011 - 11:22

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Message par le gone Lun 9 Jan 2012 - 16:43

Ne serais-ce pas bientôt l'anniversaire du crash d'un DC 4 de la base de Tontouta ?

le 21 janvier 1982, donc 30 ans dans quelques jours

N'oublions pas


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C'est curieux,chez les marins,ce besoin de faire des phrases
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Message par jean claude monzie Lun 9 Jan 2012 - 21:41

et oui le gone j'étais à l'époque sur place UTA et avons partipés à l'enquéte



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Message par Jelonic Ven 20 Jan 2012 - 18:32

Salut à tous les tontoutistes.J' ai embarqué depuis 3 mois et il m' a fallu tout ce temps pour maitriser un peu le site.J' ai lu avec intérêt tous les messages concernant la 9 S et Tontouta et je n' ai pas reconnu beaucoup de monde de mon époque à part CAP 1.
Nous sommes arrivés par le même avion et nous sommes repartis également en même temps.Pour les photos, on verra plus tard .




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Message par † Serge BAVOUX Ven 20 Jan 2012 - 19:15

Bonjour Jelonic.

Bien que faisant partie de la 9S j'étaisv à l'unité marine à Chaleix. Premier maître à l'époque, j'étais patron des services aviation à Nouméa. de Mai 1961 à 1963.

Peut être nous sommes nous croisés. Vas sur le sujet base navale de Chaleix ou des photos éveilleront tes souvenirs.

Amicalement.



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Message par jp49 Sam 21 Jan 2012 - 8:34

J'étais à Tontouta de mars 61 à février 63, je me souvenais de CAP 1, nous avons donc certainement été en même temps sur cette base.
Amitiés

Jelonic
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Message par Jelonic Sam 21 Jan 2012 - 9:15

Pour JP49,tu as du arrivé par bateau en mars 61 , tu as peut être remplacé Roy ou Grisetta qui ont du quitté le caillou à cette époque là Je me souviens de Tanguy et Delépine qui étaient arrivés pour les remplacer comme radio.Moi, j' ai quitté TTA en septembre 61 par avion donc nos route ce sont croisés.Est ce que tu n' es pas arrivé en même temps que Le Floch ? @ + de te lire. Amitiés




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Message par jp49 Sam 21 Jan 2012 - 12:04

je suis effectivement arrivé en même temps que Le Floch qui revenait à Tontouta pour la 2ème fois

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Message par jp49 Sam 21 Jan 2012 - 12:06

Pour me compléter, j'ai remplacé Corbel. Tanguy et Délépine était mes deux comparses au pc radio. Je ne sais ce qu'est devenu Delépine par contre Tanguy a fait une carrière de radio aéro, il est malheureusement décédé.

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Message par Jelonic Lun 23 Jan 2012 - 6:16

Bonjour Serge Bavoux.
Comme tu me l' as dit, je suis allé regardé sur le site de Chaleix mais je n' ai pas retrouvé des connaissances.Les seuls contacts que nous avions avec eux étaient à travers le sport .Au foot , la rivalité était grande entre chaleix et TTA mais ils étaient meilleurs que nous et on prenait toujours une branlée tandis qu' au rugby, on se regroupait pour ne former qu' une équipe.
C' était les seuls contacts que j' avais avec eux.
Amitiés




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Message par Jelonic Lun 23 Jan 2012 - 6:35

Bonjour JP49,
Effectivement, Corbel me dit quelque chose, je l' avais oublié.Tanguy et Delépine sont arrivés avant toi et ceux sont eux qui ont remplacé Roy et Grisetta. Ton visage me rappelle quelque chose mais en cinquante ans, beaucoup de souvenirs sont confus.J' étais mec elec d' équip avion et tout le monde m' appelait Abra, la photo ne te dira pas grand chose, elle date des arpettes et j' avais 15 ans.
Je mettrai des photos sur le site quand je saurai comment m' y prendre, je suis un novice en informatique.
Cordialement




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Message par Prigent Sam 17 Mar 2012 - 10:47

bonsoir les gars

en campagne de 2004 à 2006 à la ban tontouta au service industriel(pm mécan),j'ai passé un très bon séjour;depuis j'ai quitté la marine
et aujourd'hui je suis en vacances à nouméa car mon fils y travaille en tant que plongeur scaphandrier à nouville.
J'ai donc profité pour retourner voir les quelques ouvriers civils qui travaillaient avec moi avec beaucoup de plaisir,mais depuis
l'été dernier la ban n'existe plus,c'est une base aérienne et oui l'armée de l'air nous a soufflé pas mal de places,il ne reste
qu'un détachement de la 25F qui dépend de tahiti,l'entretien des avions est fait pas une société extérieure donc plus
d'aéros,,,c'est d'une tristesse!!!la base manque de vie,je ne suis pas chauvin mais je crois qu'il y avait une âme quand
les marins armaient cette base...bientôt le retour en métropole pour moi,les vacances ont une fin,je garderais malgré tout
un très bon souvenir de ces retrouvailles avec la nouvelle calédonie

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Message par † cmbil22 Sam 17 Mar 2012 - 11:10

Pour Prigent,

J'ai le fils d'un ami qui est également plongeur à Nouméa et qui effectue des travaux sous-marin. Il est aussi cinéaste et photographe sous-marin. Il a fait l'INPP (Institut national de plongée professionnelle) à Marseille, école que ton fils à certainement fréquenté. Il se connaisse peut-être.

Pour en revenir à TTA, je faisais faire des visites de la BAN aux personnes qui effectuaient la PMM Nouméa. Ce sont les seules relations que j'avais avec la BAN, hormis mes heures de vol lorsque j'étais en congé du PN en 1991-92.



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Message par † CAP1 Ven 18 Mai 2012 - 12:16

Bonjour les anciens et les plus jeunes.

De retour sur le site après quelques mois d’indisponibilité.
Je constate qu’il y a un nouveau sur le site, Abra.
Bienvenu à TTA, mais à l’époque nous avions 20 ans.
Cela fait 51 ans que nous nous sommes perdu de vue.
Presque une vie.
Il n’y a plus qu’a raconter quelques anecdotes avec quelques photos.
Je pense qu’un de ces jours nous aurons aussi l’occasion d’avoir des nouvelles de J. KERRIEN qui était le patron du technique de la 9S.

Bons souvenirs à tout le monde.




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Message par marsouin Ven 18 Mai 2012 - 12:53

A CAP1, je découvre sur son profil que tu as aussi été à Hao, à la bonne époque au tout début du CEP avec les P2V6. [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 580511:
Peut aussi as-tu fais des vols Tontouta-Hao avec d'autres appareils comme les Lancaster [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 595882



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Message par † CAP1 Ven 18 Mai 2012 - 13:42

Bonjour

J'étais à Hao pour la campagne Nucléaire de 1967. C'était après mon embarquement sur le FOCH campagne nucléaire 1966.
Donc métropole Tahiti avec le PA et retour en métropole avec les 3 P2V6 par Honolulu, Los Angelès. Tucson.
Nous laissons les P2V6 sur la base US de Tucson puis globe master de l'armée de l'Air US par Philadelphie, Santa Maria, Nimes.

Je peux éventuellement de parler d'un vol de 14 heures TTA / Bora Bora.

Bon week end




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Message par jean claude monzie Ven 18 Mai 2012 - 14:34

Salut,
Tu sais marsouin, le Lancaster a terminé sa carrière en 64 9s, et HAO était infesté de géomètres et de bull donc la piste inexistante comme dit CAP1 TTA / BORA BORA oui vu que FAAA n’existait pas encore si avant 60.

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Message par marsouin Ven 18 Mai 2012 - 15:01

Merci CAP1 pour tes souvenirs encore très précis [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 580511:
Tu peux effectivement nous faire partager le vol exceptionnel que tu évoques vers Bora [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 595882
Oui Jean-Claude j'avais lu dans l'excellent livre du CV Henri Martini "Le Lancaster Blanc" les vols photos qu'ils faisaient en Polynésie.
Je ne me souvenais plus qu'ils avaient été retirés du service en 64. A quelques mois prés ils auraient pu se poser à Hao, la piste étant achevé cette année-là [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 582735



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Message par jean claude monzie Ven 18 Mai 2012 - 15:13

ouverture de la piste et infrastructure de hao fin 65



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Message par jean claude monzie Ven 18 Mai 2012 - 15:22

CAP 1 donc nous avons été du méme voyage pour réintégrer nos batteuse à tucson



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Message par marsouin Ven 18 Mai 2012 - 18:50

JC tu as en partie raison pour Hao mais la piste a accueilli ses premiers avions en 64.
Et la piste de La Tontouta a dû être ouverte elle par les Américains durant la Seconde Guerre mondiale [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 7 595882 A moins que ce ne soit celle de Magenta. Je ne sais pas.



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