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[LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 3 Empty Commando Jaubert à Tontouta en 68

Message par PASTRE ROBERT Mar 31 Mar 2009 - 17:05

Lors de l'escale du clem à Nouméa en 68 le commando Jaubert a été débarqué et en a profité pour faire un exercice aux environs de Tontouta avec la 31F à la fin les équipages des HSS en ont profité pour faire la photo souvenir.

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Message par PASTRE ROBERT Mar 31 Mar 2009 - 17:13

J'ai fait une petite perle au sujet du débarquement du commando je l'ai vu dans le livre campagne du Clem il a été débarqué à Madagascar par contre la photo finale est bien prise à Nouméa excusez moi du peu.

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Message par SUN_687 Jeu 21 Mai 2009 - 12:06

Bonjour à tous,
Ma petite contribution.
Récente, ces photos datent du début d'année.

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A bientôt
Amitiés
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Message par jean-claude BAUD Ven 19 Juin 2009 - 16:37

Salut Bricard, sur la photo suivante, Julien Tehau conteste le nom de SWIDERSKY..
C'est LE QUINIEC...

[LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 3 Tontou10

Il situe SWIDERSKY assis à la 5 ème place en partant de la gauche : le grand moustachu balèze...

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Message par † bricard Sam 20 Juin 2009 - 9:41

Julien a raison pour le premier mais le grand moustachu c'est André Ventre, sur et certain.

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Message par † CAP1 Lun 8 Fév 2010 - 19:08

1959 Début août.
Arrivée en Nouvelle Calédonie après 3 jours de voyage en DC7 de la compagnie TAI ( Le Caire-Karachi-Saigon-Djakarta-Brisbane ) 40 heures de vol.
Nous sommes attendus. je suis affecté à la 9S donc je reste à Tontouta.
Une Base toute neuve ( coté est de la piste ). pour ainsi dire nous inaugurons la BAN, 4 bâtiments et un hangar assez bizarre qui permet de mettre face à face le nez de 2 lancaster à l'abri de la pluie . Les routes ne sont pas goudronnées, il faut attendre 1 mois pour cela. Il y a quand même eau et électricité.
Le parking avions est de l'autre coté de la piste, ( coté ouest ).Tous les jours pendant 3 mois nous faisons la navette Base Parking et retour, en bus et camion.
Il n'y a pas de Foyer, pour boire un coup il faut aller au Bar des Ailes. Pour cela il faut faire le mur, pas de problème, il n'y a pas de clôture.Une ambiance formidable.
Par la suite, le Foyer, le terrain de foot et de volley, les soirées passent plus rapidement.L'été la baignade à la rivière Tontouta.
Une seule cuisine pour tout le monde, le festin tous les jours et je ne parle pas du dimanche.
Des gradés sympathiques, nous étions environ 120 personnes, Officiers, O.M. et équipage.

GALAUD CLAUDE
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 79
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Message par GALAUD CLAUDE Mar 9 Fév 2010 - 6:57

Hello Robert PA....
Désolé de te contredire, aprés avoir effectué des recherches sur mon livret de vol les HSS 954 971 et 640 sur les photos plus haut n'etaient pas de la 31F mais bien de la 33F.
Amicalement et A+
Ton copain
G C

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Message par jcgt40 Mer 10 Fév 2010 - 7:20

Hello CAP1 ,bien venue tu vois que ta peur de ne pas y arriver n'était pas fondée,voilà ta première intervention, attendons la suite et les PHOTOS oui oui les Photos.
Fais appel a Claude le meilleurs a tout faire !!!! il doit "bicher" de te voir enfin ici,qu'il soit salué par la même occasion.
A+ l'ami [LES B.A.N.] TONTOUTA - Page 3 588638
jcgt40

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Message par PASTRE ROBERT Sam 13 Fév 2010 - 15:04

Pour Galaud tu as raison Claude pour les HSS qui sont de la 33F j'ai eu ces photos à bord du Clem .et je pensais que c'était la 31F mais avec des experts sur le forum on ne peut pas raconter n'importe quoi amitiés Robert

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Message par quinquis Mer 24 Fév 2010 - 22:22

Je confirme pour Dédé VENTRE à la cinquième place gauche étant pour part à la 2é place assise à droite.
Pour SWIDERSKY il y a erreur il s'agit de LE GINIEC Pilote.



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Message par quinquis Jeu 25 Fév 2010 - 0:47

Pour Alain BRICARD ... le barbu à gauche "un Pm Radbo" était notre patron de spé : PM L'HOSPITALIER Yann il était en fin d'affectation et après son départ ce fût moi !



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Message par † bricard Jeu 25 Fév 2010 - 9:34

Quinquis, sais tu ce que sont devenus VENTRE et TIRON qui avaient pris la retraite sur le territoire?

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Message par † cmbil22 Jeu 25 Fév 2010 - 10:04

J'ai vu avec beaucoup d'émotions la photo de la cérémonie, enfin revenu à la tribu de bangou. Pendant mes 14 années passées sur le caillou, je n'en ai pas raté une, marcel Crusson était un ami et nous fréquentons toujours son épouse et Podlesnick a fait son cours Mecbo pendant que je faisais celui d'Elbor.

Mais, en 98 ou 99 ou 2000 je crois, le petit chef de Bangou est décédé et c'est son fils qui à repris sa place. Il était, disons, en délicatesse avec la métropole et ne voulait plus que la cérémonie ne se passe là-bas. Elle avait eu lieu (à la date imprécise citée) à la base navale Chaleix sur la colline de l'îlot Brun dominant le club nautique.

Concernant la BAN Tontouta, elle va devenir Base Aérienne et passer aux mains de l'Armée de l'Air, je ne sais pas en quelle année, mais cela ne devrait pas tarder. Il restera quand même une antenne Marine et des Guardians. Information du Général Georgelin dans les Nouvelles calédoniennes que je lis chaque jour.



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Message par quinquis Jeu 25 Fév 2010 - 12:45

BRICARD Ventre a pris, effectivement sa retraite sur le caillou, il a piloté pendant longtemps à Aircal puis il a pris sa retraire définitive, il s'est marié et il vit retiré quelque part en brousse. Pour TIRON il n'est, finalement, pas resté en N.C.
Il y avait également Félix LARLET, pilote, Aircal - TOUSSAINT qui n'est pas resté longtemps- le Cdt COURTOIS que je rencontre de temps en temps - SUCHET qui est parti aux Nelles-Hébrides où il a eu un grave crash et il est resté paraplégique la dernière fois que j'ai entendu parler de lui il ne reconnaissait plus personne, triste..



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Message par quinquis Lun 1 Mar 2010 - 6:32

Escale à Santo Nouvelles-Hébrides, Mtre Radbo CHAPRON et moi même.

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Message par † jean claude monzie Sam 8 Mai 2010 - 9:12

souvenez vous les anciens de la tontouta dans les annèes 70,un c47 marine en approche a tta perd une helice pas de casse,mais de la frayeur pour l'equipage



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Message par † CAP1 Ven 28 Mai 2010 - 13:51

Equipe Technique 1959
L'équipe n'est pas complète,il en manque.
Quelques photos d'il y a 50 ans d'une affectation inoubliable.
Spoiler:

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La suite de l'aventure sur le caillou.
Le travail, il y en avait aussi, pas seulement les loisirs.La 9 S était équipée de 3 Lancaster et 2 Morane 500.Il y avait de quoi s'occuper étant donné que les avions n'étaient pas de la dernière génération.Pratiquement tout le temps il y avait un Lancaster en déplacement, c' était Présence Française dans le Pacifique et missions SAR.Il y avait aussi la mission mensuelle pour le ravitaillement et le courrier des gendarmes aux WALLIS.
Il y avait aussi un 6ème avion basé à Magenta, le Stampe Marine, qui était affecté à l' Aéroclub de Nouméa et était réservé à la BAN le samedi et dimanche. L'entretien était effectué par l'Aéroclub et la BAN.
Les sorties, en semaine, au début c'était assez rare, il y avait un certain manque place de transport. Priorité aux personnel marié.Il fallait environ 3/4 heure-1 heure pour faire la route avec le car ou le camion. Pour nous c'était souvent en stop, cela marchait relativement bien. Le problème était de retourner à la Base le lundi matin.Par la suite amélioration dans les transports, il y avait une rotation le samedi matin pour nous permettre de faire les achats. Sinon, il était possible de sortir à Nouméa 2 week end sur 3, le 3ème étant celui de service.

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Message par † jean claude monzie Jeu 3 Juin 2010 - 11:24

les anciens de la 9s lancaster,le nom leonard vous interpelle!!!!!



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Message par † CAP1 Jeu 3 Juin 2010 - 14:37

Salut JC MONZIE
Je n'est pas souvenance d'un dénommé Léonard soit à TTA ou à la 9S. Par contre j'en ai connu un à Dakar.
Selon tes affectations tu étais à HAO en 67, à l'époque j'y étais sur P2V6.

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Message par † jean claude monzie Ven 4 Juin 2010 - 9:17

merci cap1,je pense qu'il etait a tta approximativement en(60 65)puis uta tjr tta,pour moi oui hao 66 67

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Message par jp49 Dim 6 Juin 2010 - 9:04

CAP1, sur ta photo de l'équipe technique 59 , je reconnais quelques têtes mais toujours facile a mettre un nom dessus. Quand tu parles de 1959 j'ai un doute car certains ont fait le voyage aller avec moi en 1961. Amitiés

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Message par † CAP1 Dim 6 Juin 2010 - 10:37

Salut jp49. A moins erreur ( TANGUY ).
J'étais à TTA de 08/59 à 09/61.Les photos datent de cette période.La photo du groupe technique doit dater de fin 60.Pour les noms c'est plus dur.
Debout de gauche à droite: Cracco-Castel-LeNaour Cocquil- ? -LeCorre- ? -Moi-Pedreno- ? -DeMonfort- ? -Janvier.
A genoux: ? -Abramovitch-Jego-Alogio-Clement- ? -Kerrien (patron d'escadrille).
La photo avec la vieille voiture: Gouanvic-Moi-LeNoay- ? -Clement-DeMonfort-Herbreteau.
La photo avec le minibus:Il me semble que c'est ton chef,le patron Radio-Moi-Un Mtre Mecbo-Luber (le bidel)-Un CS fusilier.Remy l'infirmier.


Une autre photo prise à la rivière.

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Message par jp49 Dim 6 Juin 2010 - 11:14

Sur la photo de l'équipe technique je reconnais également Chizalet (le 4ème debout en partant de la droite) et je confirme que nous avons fait le voyage aller ensemble sur le Calédonien. Il me semble que le 3ème à gauche accroupi pourrait être Patillon (également du même voyage). Il s'agirait donc d'une photo prise en 61 mais après presque 50 ans de recul on en est plus à une année près.
Je reconnais également sur la photo à la rivière celui qui est en premier plan mais pas de souvenir du nom.

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Message par † CAP1 Dim 6 Juin 2010 - 12:14

JP49. Tu as sûrement raison pour l'année.
Pour la photo à la rivière ne serait ce pas Soubrier ?
La photo avec le minibus a été prise à Bourail et peux tu me confirmer que c'est bien le patron radio, j'ai oublier son nom.
OK pour les autres noms.
Est ce toi qui a remplacé Griseta ?

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Message par jp49 Dim 6 Juin 2010 - 15:31

Je ne reconnais pas mon patron radio sur la photo, peut-être est-ce son prédecesseur, le mien s'appelait Thomas. Grisetta est un nom qui me dit quelque chose mais sans plus. Quant à moi, j'ai remplacé Corbel


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