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Message par Claude JORGE Ven 6 Juin 2008 - 8:31

Coiffeur, juste à côté de l'agence postale.

je ne mets plus un visage sur ce monsieur.



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Message par montroulez Ven 6 Juin 2008 - 17:47

Oui, Jean-Louis, la cérémonie de retrait des HSS a bien eu lieu en Juin 1979.
Ce jour-là, il y avait un *ouillon (que je connais bien !) qui était à l'aubette à faire le poireau pour toutes les huiles...
Ce fut une belle cérémonie avec un passage d'un HSS avec un grand pavillon en sling.

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Message par Hirtz Jean-Claude Dim 6 Juil 2008 - 13:17

J'étais à la BAN de 1970 à 1975. La tourelle sur la mer était équipée d'une grue qui devait initialement servir à sortir les hydravions. De mon époque elle servait à manœuvrer la "gloutte", une structure d'HSS servant à l'entrainement des navigants lors de crash en mer. Les personnes étaient sanglées à leurs postes dans la "gloutte" accrochée au câble de la grue ; elle était alors plongée dans la mer sous la surveillance des plongeurs. L'objectif était d'entrainer les personnels à n'évacuer l'habitacle qu'une fois le rotor de l'hélico stoppé soit au bout d'un "certain temps". L'Alat de l'Armée de Terre y venait aussi périodiquement.



@lowlow a écrit:Voici aussi la partie gauche de la photo que j'ai posté dans les sous-marins en particulier le post sur le Ouessant... je n'en connais pas l'année.

On peut y voir également cette tourrelle et des HSS-1 .

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Jean Veillon
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CAPITAINE DE CORVETTE
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Message par Jean Veillon Dim 6 Juil 2008 - 15:19

En ce qui concerne les fameuses tourelles de la presqu'ile, en 1990 j'ai assisté en temps que CST du CIN à la reouverture du site de l'une d'entr-elles, celle qui était située sous l'actuel "Hall Missiles" (bâtiment F je crois). Le pacha de l'époque (CV DEVERRE) avait "piloté" l'affaire dans le but de rehabiliter les différents locaux de la batterie (soute à nunitions par exemple). Un tracto-pelle avait mis quelques jours à évacuer le ramblais obstruant l'accès à la batterie que nous avions trouvé intact. je ne me souviens pas si les portes blindées étaient ouvertes ou fermées lorsqu'elles sont devenues accessibles, J'ai été un des premiers à y entrer. L'atmosphère y était parfaitement respirable (nous avions pris toutes sortes de précautions). C'était particulièrement impressionnant et poignant de parcourir ces coursives, ces locaux carrelés - sanitaires chambres diverses, tout ça propre et en trés bon état de conservation . (Un wagonnet de transport d'obus devait être récupéré pour être exposé du coté du carré OMS. Je dis bien "devait"). Trés émouvant aussi de voir l'immense puits ou se situait la partie mécanique de la tourelle partiellement comblée par du béton lors de l'édification du hall Missiles. Impresionnant aussi de voir ces armoires éléctriques ouvertes avec à l'intérieur la technologie de l'époque: énormes contacteurs mecaniques et relais, ampèremétres et voltmetres rouillés....... Plein de trucs que je n'imaginais même pas....
Je ne sais pas ce qu'est devenu ce projet. J'ai débarqué du CIN peu de temps aprés l'ouverture du tunnel conduisant à cette batterie. Je ne sais si le fameux wagonnet a été récupéré. Peut-être que le tunnel à de nouveau été obstrué, l'initiateur du projet ayant lui aussi débarqué, tout cela est probablement resté "lettre morte". Il y avait cependant de bonnes possibilités de réutiliser sinon les installations, au moins les locaux.

FRANCO
FRANCO
QM 2
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Message par FRANCO Lun 11 Aoû 2008 - 12:28

En 1959 les alouettes de la Base servaient aussi au suivi des essais de lancement de torpilles du Mourillon et il est arrivés pas mal d'anicroches assez comiques et heureusement sans suite comme l'échouage d'une torpille sur le marché au fond du creux St George .
Salut à tous

PINGOUIN NOSTALGIQUE
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Empty Latecoere et autres vieux aéronefs

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 11 Aoû 2008 - 17:22

Notre ami Jean Veillon ayant placé dans ce forum bon nombre de vieux aéronefs, je me permets d'y apporter ma modeste contribution, d'autant que je compte sur vous pour en identifier certains.

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Lateco12

Pour celui-là,pas de problème . C'est à la suite où ça se gâte...

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Hydrav10

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Inconn10

Je crois reconnaître le "parking" de Rochefort, et au fond, peut-être un Corsair?
A vos archives et merci d'avance.

JACQUET
JACQUET
QM 2
QM 2

Age : 82
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Message par JACQUET Lun 11 Aoû 2008 - 22:34

Je crois reconnaître devant les hangars de Rochefort en 2eme position un "LANCASTER" puis un Hydravion"LE BELLATRIX " et je crois au fond un "HELLDIVER" le premier je connais pas



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Jean Veillon
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Message par Jean Veillon Lun 11 Aoû 2008 - 23:52

Pour Jaquet.
Je ne sais pas si l'Aéronavale a eu ce type d'avion, mais le taxi au premier plan semble être un BLOCH 174. Si ca ne l'est pas, ça y ressemble furieusement.

douzef
douzef
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Message par douzef Mar 12 Aoû 2008 - 9:14

Bonjour,
Allez,pour finir:
La deuxieme photo represente un CAMS 55.
A+
Douzef



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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 11:30

Il y a bien eu des B174 aéro,6F je crois, vus dans les années 48/50
crabi36
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Message par crabi36 Mar 19 Aoû 2008 - 15:08

J'ai eu le triste devoir de participer à sa fermeture en 2003

† COLLEMANT Dominique
† COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 74
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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 26 Fév 2009 - 8:36

C'est bien triste .....
Mais que restera t il ?......
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par PASTRE ROBERT Jeu 26 Fév 2009 - 16:36

Moi aussi j'ai travaillé au SEA en 66 en V3 sur HSS dans ce hangar avant d'embarquer sur le Clem pour la campagne 68 du bon temps passé là pour ma première affectation après le CEAN.

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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Empty A propos de la grue de Saint-Mandrier

Message par jeanclaude77 Jeu 26 Fév 2009 - 18:20

En réponse à JC Hirtz qui à mis un article en juillet dernier et mieux vaut tard que jamais:

En effet le gros pilier en bord de piste supportait bien une grue qui permettait de sortir hors de l'eau les hydravions qui ont précédés les hélicos à Saint-Mandrier.

Sur la carte de voeux que je m'étais procurée au foyer en fin 1965, l'on voit encore la grue à son poste. Par contre, et si ma mémoire est bonne, quand je suis arrivé à la base le 2 juin 1965, la grue n'y était plus. Donc la photo utilisée pour les cartes de voeux 1966 est antérieure à 1965 ou du moins la grue aurait-été démontée au cours du premier semestre 1965.

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Voeux_10

Enfin, pour la petite histoire, cette grue n'en a pas pour autant été totalement inutile car, le plateau de ronde faisant le tour du pied de la grue nous servait de plongeoir lorsque notre piscine en eau de mer était ouverte, à savoir de fin mai à octobre. Les deux photos des... exploits... de votre serviteur en font fois!

* La vie de matelot à la BAN était quand même dure...non !

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 La_bai10

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Plonge10

Quant au SEA, j'y ai moi-même aussi séjourné entre le 2 et le 3 juin 1965 ! Lors de mon arrivée à la BAN l'on m'a dirigé vers le SEA et les responsables d'alors se demandaient bien pourquoi on leur avait envoyé un ELEAR et qui plus est un appelé. En final, il s'agissait d'une erreur et mon affectation était prévue à l'ESAN.Un peu de regrêt...j'aurais bien aimé bosser sur les hélicos !

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Message par Marc Taland Ven 27 Fév 2009 - 18:57

Bonsoir,

Je me souviens avoir visité la BAN de St Mandrier vers 1960, et en particulier un hydravion, lors d'un séjour en colonie de vacances à la Seyne.
Je ne savais pas qu'elle était à présent désaffectée.

Amicalement.

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Message par PASTRE ROBERT Ven 20 Mar 2009 - 14:48

Une photo de cargo-sling avec 2CV et on voit bien la grue avant démontage[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Photos12

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Message par MRC Mar 5 Mai 2009 - 19:56

Elle sont où les photos SVP ?

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 295280 la prochaine fois, j'attendrai qu'elles se chargent, avant de parler... [LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 26540


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Message par PASTRE ROBERT Mer 27 Mai 2009 - 14:35

On voit bien l'ancien hangar SEA transformé en garage à bateau c'est triste.

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Message par HLT Sam 18 Juil 2009 - 12:34

Bonjour Jeanclaude77;
Effectivement, la stèle (voir photo jointe) n'existe plus depuis la fermeture de la base. Par contre, les plaques commémoratives ont été installées dans le hall d'entrée du bâtiment de commandement de la BAN Hyères.
Cordialement
Patrick
[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Stle_010
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Message par MRC Sam 18 Juil 2009 - 18:28

Qu'est devenu l'écusson de la BAN que l'on peut voir au pied de la stèle ?
Il avait été sculpté dans un bloc de béton cellulaire par le MP CORONA qui était armurier sur la base (aux alentours de 1987...), et qui avait des mains en or.



[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Insig197

Hervé Marhic - La Seyne-Sur-Mer
Tempus fugit...

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Message par HLT Sam 18 Juil 2009 - 20:14

Il me semble que l'écusson a été récupéré par le CIN, à vérifier.

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Message par HLT Sam 18 Juil 2009 - 20:24

Je vous propose une petite visite. Les photos ont été prises l'année dernière. Rappelez-vous les bons moments que nous y avons passés.
L'aubette
[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2810
[img][LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2810[/img]
La piste
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L'infirmerie
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2812
La tour de contrôle
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2813
Les bureaux de la 23S puis de la 35F
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2814
La 33F est passée par là, puis la 36F.
[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2815
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Message par HLT Sam 18 Juil 2009 - 20:29

La visite se poursuit:
Bellatrix
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La Carraque
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2817
La voie principale
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Les bancs moteurs
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2819
Terrain de sport
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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2820
Devant l'atelier peinture
[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2821
[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Dscn2821
Sainte-Sophie et la Fosse
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Message par JACQUET Sam 18 Juil 2009 - 20:45

Merci Holti pour ces photos souvenirs je reconnais le chemin pour descendre du batiment equipage jusqu'au hangar 23S.La photo du stade me rappelle que je me suis cassé la cheville en jouant au foot,c'était en 1957 que de souvenirs Merci



[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Insign25
JACQUET Émile

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 MECANEQUI[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Aero1010[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Plonge10[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Plong_11

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[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 4 Empty Les belles et émouvantes photos de Holti !

Message par jeanclaude77 Sam 18 Juil 2009 - 21:58

Merci Holti pour les photos de la BAN dont j'avoue avoir oublié les sites de certaines d'entre elles qui, de ce fait, sont vite revenues dans ma mémoire. En juin/juillet ou août 65 il y avait à gauche de la voie principale par exemple,sur le genre de parking quelques HUP2 de la 23S désarmés et bien sûr, au pied de la caraque, sous le foyer équipage la carcasse d'un Etendar, un proto parait-il dans lequel les nouveaux embarqués aimaient bien se faire photographier.

Merci aussi pour le devenir de la stèle qui m'intéressait car ce fut pour moi, le 18 juin 1987, veille de l'inauguration ,la toute dernière occasion de rentrer dans la base.

Pour la petite histoire, je me rappelle facilement cette date car j'ai sur mon bureau une pendulette remise à ma descente d'avion à Hyères. Notre A300B d'Air Inter Paris-Orly/Toulon transportait dans sa soute ce jour là la première Peugeot 405 livrée à Toulon. Tous les passagers recevaient ce cadeau à la descente de l'appareil. Autre raison, et pas des moindres de me rappeler ce 18 juin 1987...c'était aussi mon baptême de l'air sur moyen courrier et il était temps car cela faisait 20 ans que je bossais à Orly et n'avais pas encore pris l'avion!

Pour ne pas mourir idiot, j'en ai profité pour remonter à Paris par le TGV ce qui était aussi une première mais cette fois sur rail et à grande vitesse. Nous remontions alors à Paris en 5 heures, alors qu'en 1965/66, il fallait la nuit entière! Pleins de souvenirs là encore car les nuits passées dans le train étaient parfois très animées et pleines de péripéties!


J'espère pouvoir retourner un jour à Toulon et pouvoir entrer dans l'ex-base.


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