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Message par Joël Chandelier le Mer 20 Mai 2020 - 14:10

Les calorifugeage ne sont pas forcément très etanches mais Antoine saura nous en dire plus.



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Message par Tinto le Mer 20 Mai 2020 - 14:27

Excuse Gyuriss mon esprit un peu tordu, mais...:

Un acte malveillant a-t'il été évoqué ou pas du tout...???

Après tout vu l'ambiance et les brimades tout est possible...



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Message par GYURISS le Mer 20 Mai 2020 - 15:54

Re,
"Hembe44"; si le collecteur était calorifugé et entouré d'un revêtement métallique maintenu pas des colliers.
Voir la photo:
BLAVET (BDC) - Page 18 1450-m10
Sur la photo du message n°410, on distingue cette protection.
Comme le dit "Joel" même avec un calorifugeage la diffusion de la chaleur est importante. N'oublions pas que les gaz sont à plus de 600°C.
Quand je descendais j'avais toujours avec moi un chiffon dans la main, afin de me protéger en cas de roulis, si par mégarde je mets celle-ci sur une source chaude. Et quand il fallait passer devant le turbo-compresseur d'air , car l'espace était restreint .

"Tinto", non pas de malveillance, seulement un manque de rigueur pendant le quart. BLAVET (BDC) - Page 18 2085676656
Peut-être l'action du TUPAPAU..... BLAVET (BDC) - Page 18 580511

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Message par Joël Chandelier le Mer 20 Mai 2020 - 17:31

Sur le Henry (Machine avant) il y a eu un début d'incendie (projection accidentelle de GO sur le collecteur d'échappement) vite maitrisé par un homme de quart à l'aide d'un extincteur à CO2 Même pas d'alarme incendie car action immédiate je ne l'ai su que plus tard.
Et oui la T° des collecteurs d'échappement est très élevée, un collecteur d'huile HP qui lache non loin de l’échappement et cela peut être l'embrasement (cas sur la Frégate Duguay Trouin en 1983, encore un dossier traité par mon bureau EMM/MAT/ST mais ça c'est une autre histoire qui n'a rien n'a faire ici BLAVET (BDC) - Page 18 580511 )



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Message par sculfort le Mer 20 Mai 2020 - 17:59

On voit les pros BLAVET (BDC) - Page 18 582735



Dans la vie il vaut mieux des souvenirs que des regrets.

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Message par GYURISS le Jeu 21 Mai 2020 - 8:47

Bonjour,

Pour en revenir à cet incendie, je précise que je n'étais pas là, donc je suppose et connaissant les gars j'ai ma petite idée.
J'ai estimé que l'appareillage a eu lieu entre 9 et 9h30, il fallait bien embarquer les familles qui étaient à l’hôtel et les véhicules (voitures 47 et les motos) et les arrimer . Il faut environ 10 h pour gagner TAHITI (environ 180 km à 10 nds) et arriver vers 19 ou 20h.
Si la machine a lancé les moteurs vers 8 ou 8h30, en général on commençait le plein de gazole de la caisse non de service.
Normalement à quai dans la journée, on complétait pendant les heures de labeur.
Mais en "détente" personne n'a effectué cette manœuvre.
L'alarme incendie est déclenchée à 14h20, cela ferait environ 4 à 5 h que le plein était en cours .....en temps normal 1 à 2h suivant le manque.
Et pendant tout ce temps aucune ronde n'a rien remarqué ???????
Ils devaient ,dans le P.C., tous raconter leur séjour .....

Quand il y a eu le feu, ont-ils utilisé les extincteurs à CO² du P.C. ?
Il y a bien d'autres questions que je me suis posées, mais j'arrête on ne le fera pas re naviguer.

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Message par Joël Chandelier le Jeu 21 Mai 2020 - 10:38

BLAVET (BDC) - Page 18 582735 Antoine cela clos toutes nos explications sur l'origine de l'incendie du Blavet car comme je l'avais précisé si l'incendie a bien démarré à partir d'une projection de GO sur l'échappement le reste est un concours de circonstances que n'a pas manqué de souligner l'enquête par l'établissement de certaines consignes sur la surveillance physique sur place du remplissage des caisses alimentaires valable sur tout bâtiment
En tous les cas grâce à toi Antoine on a quand même eu des tranches de vie sur le Blavet très intéressantes BLAVET (BDC) - Page 18 327396



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Message par Michel Roux le Jeu 21 Mai 2020 - 13:12

Merci pour le partage.

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Message par GYURISS le Ven 22 Mai 2020 - 9:55

Bonjour les Amis,

Le 4 octobre 1984, revue navale de l'Amiral LEENHART
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Spoiler:
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Vu l'état du compartiment machine, le bâtiment est désarmé.

Le 3 janvier 1985, désarmement du bâtiment à TAHITI. Dernière cérémonie des couleurs.
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BLAVET (BDC) - Page 18 1472-410
Le bâtiment change de numéro de coque et devient Q 646

Nota: documents provenant du "Blog EDDY" avec autorisation.

Janvier 1987 photo P. BESSOU . Le Q646 beaché devant la zone de sablage.
BLAVET (BDC) - Page 18 1475-b10

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Message par Michel Roux le Ven 22 Mai 2020 - 13:08

Merci pour ce superbe reportage.

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Message par GYURISS le Lun 25 Mai 2020 - 9:24

Bonjour les Amis,

Après le désarmement signifié, que fait t'on du "Q646", on le découpe afin de récupérer la ferraille ou on le coule.
C'est la seconde solution qui est choisi, en plus il servira de cible et l'on utilisera un MM38. Il faut bien de temps en temps exercer le personnel à ce type du munition.

Mardi 6 septembre 1988 fin du B.D.C./P.H. BLAVET

Extrait du "Blog EDDY"
BLAVET (BDC) - Page 18 1479-110
Spoiler:
BLAVET (BDC) - Page 18 1480-110
BLAVET (BDC) - Page 18 1481-110
BLAVET (BDC) - Page 18 1482-110

Document d'un Q.M. mécano
BLAVET (BDC) - Page 18 1485-f10
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Message par Michel Roux le Lun 25 Mai 2020 - 13:01

Merci pour cette triste info.

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Message par Joël Chandelier le Lun 25 Mai 2020 - 15:22

Le Henry une de mes anciennes affectations (73/75) le Blavet pour toi Antoine et ACB pour nous réunir. N'empêche que si les Fusiliers Marins de Fare Uté n'avaient pas plastiqué le Blavet il n'aurait pas coulé. Le Henry avait déjà essayé de couler le 14 juin 74 le Lac Chambon aux canons de 100 il a également fallu le pétarader pour qu'il coule.



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Message par centime44 le Lun 25 Mai 2020 - 16:44

merci pour l'info Antoine..!! BLAVET (BDC) - Page 18 582735



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Message par Charly le Lun 25 Mai 2020 - 20:40

Merci pour toutes ces info Antoine. BLAVET (BDC) - Page 18 582735



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Message par GYURISS le Mar 26 Mai 2020 - 8:32

Bonjour les Amis,

"Joel" exact on a eu des affectations différentes et au final ACB nous réunis.
Ce type de bâtiment comme les LCT ou Edic, avec leurs ballasts ne sont pas facile à "mouiller" définitivement.
__________________________________________
J'ai retrouvé une photo que j'ai omis d'insérer,
C'est au cours d'un "ravsite" à TEMATANGI courant début 1983 .
Après nos manœuvres , le chef de poste de l’atoll nous confie une jeune fille blessée.
Elle est hissée à bord avec l'aide d'une panière. On a dû la débarquer à MORUROA pour évasan TAHITI.
BLAVET (BDC) - Page 18 755-te10

Spoiler:
Je vais remonter dans le temps et insérer (jusqu'à épuisement du stock...) divers documents prélevés dans le "Blog EDDY"
BLAVET (BDC) - Page 18 230-ac10
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Les deux photos au beaching sont sur la barrière ou plutôt sur la piste de TOTEGEGIE au GAMBIER.
BLAVET (BDC) - Page 18 232-bl10
_______________________________________________
Nota: Dans mon précédent message sur un encart du journal on peut lire:
"Les adeptes du "MOTORO"......pour ceux qui ne connaissent pas cela signifie "mötoro, entrer la nuit chez une jeune fille ou une femme pour la séduire."


Dernière édition par GYURISS le Mar 26 Mai 2020 - 8:49, édité 1 fois



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Message par marsouin le Mar 26 Mai 2020 - 8:48

Iaora Gyuriss. L'article est tiré de Képi Blanc BLAVET (BDC) - Page 18 595882
Le cas de la fille a dû être grave pour être transférée à Papeete
Combien de jours de mer entre Tematangi et Muru BLAVET (BDC) - Page 18 595882



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Message par GYURISS le Mar 26 Mai 2020 - 8:54

Salut Marsouin

Merci
Oui grave, ce jour là on avait pas d'hélicoptère à bord.
De mémoire il me semble on quitte TEMA le matin on arrive le soir à MURU.

As-tu lu ce dernier message , je viens d'y ajouter in fine un nota.......

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Message par marsouin le Mar 26 Mai 2020 - 9:06

Vu. Merci Gyuriss BLAVET (BDC) - Page 18 642994



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Message par Michel Roux le Mar 26 Mai 2020 - 13:01

Merci pour le partage.

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Message par GYURISS le Mer 27 Mai 2020 - 10:44

Bonjour,

Je continue à insérer des documents anciens.

Extrait du "Blog EDDY"
BLAVET (BDC) - Page 18 240_du10
Spoiler:
BLAVET (BDC) - Page 18 241-te10
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BLAVET (BDC) - Page 18 243_du10
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Message par Charly le Mer 27 Mai 2020 - 11:35

Ce sujet est vraiment très intéressant, merci Antoine. BLAVET (BDC) - Page 18 582735



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Message par alain EGUERRE le Mer 27 Mai 2020 - 12:26

Merci Antoine pour le temps que tu as passé pour nous sur le sujet Blavet, BLAVET (BDC) - Page 18 582735



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par Michel Roux le Mer 27 Mai 2020 - 12:36

Merci pour ce reportage;

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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 27 Mai 2020 - 15:21

Merci pour ce reportage intéressant. BLAVET (BDC) - Page 18 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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