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Message par LA TOULINE le Dim 7 Juin - 9:04

Expérience formidable pour un bosco, j'avais connu de forts coups de vent à Muru, le traversier qui allait su la Maurienne pour nous tenir au ponton donnait de terribles secousses, j'avais dû le remplacer par la pantoire de remorque en chaîne...mais c'est un autre sujet.



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lefrancois
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Message par lefrancois le Dim 7 Juin - 12:23

Le Blavet avait non seulement un super cipal mécano-écrivain-photographe mais également un bosco de choc doublé lui aussi d'un très bon narrateur.
Continue, il y a du monde à l'écoute (pas celle du cordage).



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.

Roger Tanguy
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy le Dim 7 Juin - 23:42

Voici une rubrique où l'on a pleinement conscience d'être sur un forum d'anciens marins. En matière d'anecdotes de la vie à bord, nous sommes gâtés.



BLAVET (BDC) - Page 21 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure

CONVERT
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Message par CONVERT le Lun 8 Juin - 3:51

Chers amis de ACB,
Je viens vous narrer la suite des péripéties, suite à ce fameux cyclone VEENA qui a frappé Tahiti le 12/4/83, un mardi.
Une fois le "monstre" évacué, nous avons très vite réparé notre petite avarie pour nous rendre au quai du transit marine afin de charger du matériel pour ravitailler les atolls ravagés par ce cyclone.
Imaginez un coin de terre paradisiaque dont le point culminant dépasse rarement les 3 m et qui est frappé par une houle cyclonique de 10 m et une marée de tempête (pas un tsunami mais le niveau de la mer qui monte progressivement de 3 ou 4 m avec le passage du cyclone !!), il ne restait plus grand chose de debout quand nous abordions ces grains de terre perdus dans le Pacifique.
Sur l'atoll de HAO, base arrière de Mururoa, un des cyclones a déposé 2,5 m d'épaisseur de soupe de corail sur toute la piste d'aviation qui mesurait 3 km, les militaires ont poussé tout ça avec les "moyens du bord", tractopelles mais aussi des conteneurs vides sur les pales de chariots élévateurs pour pousser et déblayer la piste...
Mais revenons au Blavet ; nous appareillons quelques jours après le passage de VEENA pour porter assistance aux sinistrés ; beaucoup de familles du bord ont été aussi sinistrées, plus de toit, maisons inondées, biens personnels perdus, maisons inhabitables car près de rivière en crue, bref la cata !!
L'O2 BOBY, a apparemment "d'excellentes relations" avec une personne travaillant au service social des armées ; les responsables OMS, OM et équipage lui demande donc à ce que les familles sinistrées soient contactées et assistées pendant notre absence (3 semaines).
Promesse est faite que tout sera fait et que nous pouvons partir l'esprit tranquille ; après 3 semaines de mer, nous rentrons au bercail pour nous apercevoir QU'AUCUNE famille n'a été contactée par le service social, ni donc aidée : les "seigneurs du donjon" se moquaient donc totalement des familles, seule la mission comptait car selon le vieil adage : la femme ne fait pas partie du sac (même si elle le repasse...) et donc la famille non plus.
Cela n'a fait que se rajouter à l’écœurement général et à plomber encore un peu plus l'ambiance.
A suivre...

alain EGUERRE
alain EGUERRE
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Message par alain EGUERRE le Lun 8 Juin - 6:41

La vie après cyclone doit être bien difficile pour les iliens des atolls bas sur l'eau BLAVET (BDC) - Page 21 615235
Le lagon ne fait pas tout, perso je n'y vivrais pas !



BLAVET (BDC) - Page 21 Rubanr10 BLAVET (BDC) - Page 21 Insign45
Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière

GYURISS
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Message par GYURISS le Lun 8 Juin - 8:33

Bonjour les Amis,
Merci pour vos commentaires, vous constatez que les Anciens de cette "galère" vous narrent que du vécu, pas du romantique.

"Patrice" je ne me rappelais plus de cette demande d'assistance aux familles, effectivement de mon coté j'avais eu un entretien avec "BOBBY",.... mais mon épouse c'est débrouillée pour nettoyer les alentours du fare et aidé d'un voisin afin de clouer les tôles qui risquaient de s’envoler si un événement venteux revenait.
Il en est de même pour ceux de Iorana villa (la Cuisse, les mécanos, le Bidel,...)n'ont vu personne. Les fare sinistrés sont réparés par les tahitiens voisins. Lire mes messages.

Michel Roux
Michel Roux
QM 1
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Message par Michel Roux le Lun 8 Juin - 12:44

merci pour le partage.

JBY
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MATELOT
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Message par JBY le Lun 8 Juin - 16:14

Ben les gars vous avez vécu des histoires rocambolesques.Vous pourriez facilement écrire un livre vraiment intéressant. On se rend bien compte de la difficulté de vivre dans ces îles paradisiaques.
Lorsque le mauvais temps arrive la nature reprend ses droits. Malgré tout je pense que vous devez garder de très bons souvenirs pour avoir aidé les habitants de ces terres Françaises aux antipodes.


Dernière édition par JBY le Lun 8 Juin - 18:06, édité 1 fois

Matelot
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Message par Matelot le Lun 8 Juin - 18:03

Merci pour tout ses récits de votre vécu. BLAVET (BDC) - Page 21 582735



BLAVET (BDC) - Page 21 10_ans14

CONVERT
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Message par CONVERT le Lun 8 Juin - 21:53

Bonjour à toutes et tous,
Pour rebondir sur la remarque de JBY, bien entendu nous gardons d'excellents souvenirs de ces séjours outre mer et le comportement de certains "seigneurs du donjon" ne doit en aucun cas occulter les bons moments.
Il est juste dommage que certaines personnes, dans l'unique but de satisfaire leur égo de "dirigeant" se sentent investis de la force toute puissance (clin d’œil à RAHAN, héro de dessin animé que je suivais avec mes enfants). BLAVET (BDC) - Page 21 238947
J'ai pour ma part eu la chance de faire 5 séjours outre mer, tous en Polynésie ; 3 en familles et 2 à Mururoa et j'ai encore la tête remplie d'expériences merveilleuses autant sur le plan humain que professionnel ; et c'est d'ailleurs cet amour de la Polynésie (et d'une polynésienne...) qui m'a fait m'y installer il y a 20 ans, le 21 juillet 2000, dès que j'ai pris ma retraite en tant que MP bosco, après 25 ans de service.
Dans le florilège de souvenirs, un des plus marquant est le tour du monde avec l'aviso escorteur CDT BORY : embarqué le 20 décembre 77 à Djibouti, nous avons rejoint Tahiti le 27 février 78 en passant Singapour, Bali, Cairns (nord-est Australie), Nouméa puis Tahiti.
S'en sont suivis, après un long carénage, de longs mois de navigation dans le pacifique, re Australie, Nouvelle Zélande, 6 X Nouméa et toutes les Iles autours, et aussi les Marquises, les Gambiers, beaucoup d'atolls aux Tuamotu, les Australes, les Iles sous le vent et un retour à Lorient fin février 80 en passant par San Fransisco, Panama, Caracas et Fort-de-France.
Et le tout sur un bâtiment qui n'avait pas de clim, pas d'eau douce pour les douches (seulement pour la cuisine) et on se lavait donc à l'eau de mer ou alors le pacha "chassait les grains", il pistait les gros nuages au radar et en cas de succès, on trouvait des dizaines de marins à poil sous la pluie : de l'eau douce, quel bonheur.
Un état major au top et une ambiance hors du commun !!
Alors oui JBY, les bons souvenirs sont là et ne sont pas près de s'effacer...
A suivre...

TUR2
TUR2
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

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Message par TUR2 le Lun 8 Juin - 23:16

Belle carrière Convert, un de ces marins comme on en a peu.
Tu as raison, les bons souvenirs sont indélébiles et certains lieux nous laissent leur empreinte en plein coeur. Nous avons deux affectations en commun, le phoque et la Duquesne et aussi la Polynésie où tu as posé ton sac. Nous avons aussi une époque en commun. Cette époque était la fin d'une autre, les bâtiments furent moins nombreux, les escales aussi. La fin de la notre était annoncée et s'est définitivement finie avec le service militaire.
Les pages se tournent mais les bons souvenirs restent.

Bien amicalement TUR2



BLAVET (BDC) - Page 21 Rubanreconnaissance BLAVET (BDC) - Page 21 Insig159

Ia orana ite matahiti api

Charly
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Message par Charly le Lun 8 Juin - 23:52

Comme je l'ai déjà dit pour Antoine, ce sujet est très intéressant,
merci Convert. BLAVET (BDC) - Page 21 582735



BLAVET (BDC) - Page 21 Rubanr10 BLAVET (BDC) - Page 21 Insig503
OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

Momo
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Message par Momo le Mar 9 Juin - 0:15

Bonsoir CONVERT,
Rahan
Tu ne confonds pas avec Musclor ?

CONVERT
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Message par CONVERT le Mar 9 Juin - 0:23

Bonjour Momo, (il est 12h20 chez moi à l'autre bout de la terre, décalage horaire) je crois que c'était bien RAHAN et la phrase complète qu'il prononçait était : par le pouvoir du crâne ancestral, je détiens la force toute puissante !! ; mais j'avoue avoir une moins bonne mémoire pour les dessins animés que pour ma vie sur mes différents embarquements. BLAVET (BDC) - Page 21 741146

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Message par Momo le Mar 9 Juin - 0:26

Par le pouvoir du Crâne ancestral, je détiens la Force toute puissante !
C'est Musclor. BLAVET (BDC) - Page 21 580511

CONVERT
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Message par CONVERT le Mar 9 Juin - 0:31

Pas de soucis Momo, je m'incline devant cette rectification. BLAVET (BDC) - Page 21 580511 BLAVET (BDC) - Page 21 582735

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Message par Momo le Mar 9 Juin - 0:35

CONVERT,
C'est juste une info.
Petit, mon fils était un adorateur de Musclor et avec lui j'ai vu des heures de dessins animés.

Michel Roux
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Message par Michel Roux le Mar 9 Juin - 22:03

Merci pour le partage.

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Message par CONVERT le Mer 10 Juin - 0:35

Bonjour à toutes et tous, depuis mon île de Raiatea perdue au milieu du Pacifique ; grand ciel bleu mais vent frais car l'hiver australe s'installe.
Je reprend aujourd'hui les aventures vécues sur le Blavet et assorties d'anecdotes savoureuses...
Sur ce bâtiment, et hors période d'entretien/réparations, le rythme de navigation était 3 jours de chargement au quai transit à Papeete, puis appareillage pour ravitailler les postes périphériques et les 2 gros atolls (Hereheretue, Tematangi, Mururoa, Tureia, Reiao, Hao et retour au bercail.
Spoiler:
Si on avait la chance de revenir en fin de semaine, on avait le weekend, sinon c'était 1 jour de déchargement (les retours, les conteneurs vides, etc) 1 jour de nettoyage du pont et du hangar, puis 3 jours de chargement et re belote.
Le temps de chargement se comptait en "main" (1 main = 6h) et on chargeait généralement en 6 mains, de 6h00 à 12h00 et de 12h00 à 18h00 ; le casse croûte se prenait à tour de rôle pour ne pas perdre de temps...
Dans le hangar situé sous le pont principal (80 m de long et 10 de large) on y mettait tout le "roulant" et les conteneurs 40 m3 froid/congelés, des conteneurs de produits alimentaires, soit environ 800 à 900 tonnes, le tout sous la houlette d'un SM bosco et des boscos engagés.
Sur le pont, chargement dirigeait par votre serviteur et 6 appelés, on y mettait les matières dangereuses (gaz, essence, gas-oil, peintures, avec entre les produits des pare-feu avec des conteneurs, des paquets de bois de coffrage ou construction et des tas de choses divers.
Bien entendu un plan de chargement à l'échelle était établi, mais il y avait toujours des produits prioritaires qui arrivaient en cours de chargement et il fallait "pousser les murs" pour tout faire rentrer ; on était aussi assisté par les dockers civils locaux.
Tout ce matériel devait être bien sûr amarré, plutôt 2 fois qu'une, car le Pacifique ne l'est que de nom !!! alors moult cordages, fils d'acier, chaines et tire-fort étaient utilisées, d'excellentes séances de sport à chaque fois !!!
Ah oui, j'oubliais, le chargement était bien entendu chapeauté par le MP bosco.
J'ai donc dressé le tableau, je passe à l'anecdote dans mon prochain "post".

Suite du chargement... dans l’après-midi du 3ème jour, on avait chargé une centaine de fûts de gas-oil destinés aux postes périphériques, pour leurs groupes électrogènes (les gros atolls, Muru et Hao étaient ravitaillés en carburant par la PAPENOO et la PUNARUU, bâtiment où j'ai aussi embarqué).
Les fûts étaient disposés vers l'arrière du pont de chargement, contre le hangar hélico, sous le mat de charge, afin de faciliter leur déchargement.
Ils étaient stockés verticalement, sur des planches pour ne pas riper et amarrés avec des fils d'acier qui les ceinturaient + des planches et des chaines qui les plaquaient au pont.
Les produits dangereux devaient être à au moins 20 m des locaux vie par sécurité.
Pendant que nous chargions, roulions, puis redressions les fûts (1 fût = 200kg, et il y en a qui payent pour faire de la muscu BLAVET (BDC) - Page 21 238947 ) le chef machine, T...... (que GYURISS connait très bien...) est passé, repassé.
Une fois l'amarrage des fûts terminé, il m'a dit très sournoisement : les derniers fûts sont à 18 m, il faut recommencer !!
Je lui ai alors proposer de se glisser où il voulait les fûts qui le dérangeaient.
Je me suis retrouvé au garde à vous chez le pacha, JR ; il m'a demandé ma version des faits, je lui ai répondu honnêtement et il a bien vu que j'étais excédé.
Il m'a renvoyé au travail en me disant de ne rien enlever et j'ai appris, par le motel du pacha que le chef mach s'est fait "déchirer la tête" par le pacha, qui pour une fois, faisait preuve de magnanimité (à moins qu'il ne voulait pas retarder l'heure d'appareillage...) T....... a débarqué quelques temps plus tard et je n'ai donc pas eu à subir de représailles de cet officier.
Je ne me suis jamais plaint du travail de forçats car c'était intéressant, formateur et sportivement rentable (1,93 m pour 120 kg, un beau bébé lol! ) mais je n'ai jamais supporté ces "messieurs" en chaussures de bal qui veulent nous donner des leçons.
Je n'ai donc jamais pris de gants, surtout en temps que PM ou MP pour rembarrer ceux qui venaient mettre leur grain de sel dans mon travail.
Je vous parlerai la prochaine fois d'un cyclone "essuyé" à bord du BSR CHAMOIS dans le Pacifique sud, pendant 28 heures et des vagues semblables à des montagnes...
A suivre...

Charly
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Message par Charly le Mer 10 Juin - 7:21

Un beau récit clair et net, merci Convert. BLAVET (BDC) - Page 21 582735



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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Message par Christian Suné le Mer 10 Juin - 7:49

BLAVET (BDC) - Page 21 582735 Convert, merci pour le vécu BLAVET (BDC) - Page 21 588638



Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638

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Message par alain EGUERRE le Mer 10 Juin - 8:12

Merci au mécano et maintenant au bosco, superbes souvenirs BLAVET (BDC) - Page 21 582735



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière

TUR2
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Message par TUR2 le Mer 10 Juin - 8:41

Petite parenthèse...

"je n'ai jamais pris de gants"
C'est curieux, après la Marine j'ai fait 27 ans dans une mairie à m'occuper des marchés publics, de l'urbanisme et autres bricoles. Je me suis rapidement fait une réputation (que je n'ai jamais cherché) de "dire les choses clairement". Les anciens marins, en général, lorsqu'ils cherchent une reconversion ne savent pas se vendre, nous ne comprenons pas ce qu'il faut mettre en avant sur un CV.
On a beau dire, les rapports humains sont importants et éviter les "non dits", mais dire les choses franchement doit être un atout. Plusieurs maires et autres élus m'ont fait cette réflexion. Nous ne sommes, en général pas des sauteurs. Finalement j'appréciais quand on me disait "tu es carré", ça vaut ce que ça vaut, mais au moins on sait où on habite.  Cela ne m'a pas été préjudiciable.
En tout cas, entre le bosco et le mécano, on se régale à revenir en arrière dans une ambiance si bien décrite et dans un environnement familier.

Alors merci les amis.
Bien amicalement TUR2



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Ia orana ite matahiti api

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Message par marsouin le Mer 10 Juin - 9:06

Convert, Raiatea nui here... BLAVET (BDC) - Page 21 9728



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Message par Laurent le Mer 10 Juin - 9:13

Michel, malheureusement il n'est pas toujours utile d'être carré dans le civil ou alors il faut changer de site rapidement.
Le peu que j'ai pu connaître, dans la marine il y a un corps, peut être parfois quelques divergences, dans le civil les divergences sont plus nombreuses qu'un curé peut en bénir et prennent des allures de St Barthélemy




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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot


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