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Message par lecuyer le Mer 18 Avr 2018 - 8:27

je reprends la liste des officiers du Mormand
IM1 Girault :mon ami danièl Bonnerue a fait son portrait ; sans commentaire
Im1 sucesseur de Girault: un type bien, avait le droit de porter le pseudo qu'il avait acquis dans la résistance (j'ai en tête "Prat" mais sans certitude , si quelqu'un peut me confirmer)
IM2 Prasuck : (père de l'actuel chef d'état major de la marine), c'était son 1ier embarquement, a fini amiral . très imbu de son titre d'ingénieur
E.V. 1 Barrois avait fait navale en angleterre quand il avait bu un peu trop( ce qui était assez fréquent) se présentait comme le fils dégénéré de l'amiral Barrois a commandé un ER dans les années 70
aspirant Julien : Issu des EOR son désir d'intégrer la royale le poussait à fayoter
lieutenant de vaisseau Gerbier (polytechnicien officier détecteur) a quitté le Normand et la marine pour rejoindre le centre d'études nucléaires de Grenoble comme chef du service des accélérateurs . Il est devenu directeur du dit centre dans les années 80
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy le Mer 18 Avr 2018 - 13:37

La question que je me pose, moi, c'est : est-ce que parmi tous ces officiers il y en a un seul qui dit j'ai connu Lécuyer, il était second-maître sur Le Normand, je l'ai revu à tel endroit, il est devenu...



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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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Message par pontarollo le Mer 18 Avr 2018 - 15:47

Bonjour à tous
J'ai connu Dallet, Chevillotte, Wassilief (popof)
Chevillote, j'ai de très bons souvenirs sur lui, un pacha humain et bienveillant
Wassilief aussi, mais de nature footballistique,avec l'invitation de Batteux et J-J Marcel deux des héros de la coupe du monde 1958 en Suède et surtout du match de foot Le Normand contre la réserve de Toulon battue 2 à 1 à la suite d'un pari de notre pacha. Je ne vous raconte pas la joie de notre vieux
Salut et à +




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Message par lecuyer le Mer 18 Avr 2018 - 22:42

En réponse à Roger Tanguy,
Il y en a au moins 1 gerbier, bien sur il y avait la même distance entre le directeur de centre d'études nucléaires de Grenoble qu'il était devenu et l'ingénieur du réacteur siloé que j'étais, mais quand on se croisait il ne manquait pas de me saluer, nous nous connaissions après les 6 mois commun sur le Normand, on a du passé à peu-près 25 à 30 ans dans la même entreprise.

- Une anecdote :
Au printemps 59 popof avait réussi a nous envoyer en escale à Nice à l'occasion d'un quart ou d'une demi finale de la coupe de France (ma mémoire flanche).
Bien entendu, il s'était débrouillé pour avoir un paquet d'entrées gratuites, mais le printemps était beau et les mecs préféraient aller à la plage plutôt qu'au stade.
Devant le peu de succès de son initiative il a menacé d'envoyer d'office au match de foot le tiers de corvée si ses billets ne trouvaient pas preneur.
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Message par lecuyer le Jeu 19 Avr 2018 - 9:29

je poursuis par les officiers mariniers
premier maitre mécanicien le page : maistrancier machines promo 1949/50, un type bien
mort en 1960 alors qu'il circulait en solex dans l'arsenal renversé par une voiture
le bidel,maitre fusiler ( nom oublié) un bon bidel (j'ai en tête un surnom : charles le cocoz mais n'en suis pas sûr)
le maitre canonier (nom oublié): la quarantaine blanchi sous le harnais
maitre mécanicien le françois : je suis toujours en relation avec lui
maitre mécanicien lemière : ancien chouf , m'avait pris en grippe, heureusement débarqué avant notre départ en tunisie
le successeur de lemière (nom oublié) , patron chouf lui aussi la quarantaine, mieux qu'un type bien : un brave type nous nous sommes retrouvé à saint mandrier en 1962
SM1 mécanicien L'Hémeury un ancien chouf reconverti; des PB familiaux + l'alcool vont le conduire a se suicider par pendaison derrière le tableau électrique du compartiment machines en 1960
SM1 Epaud chargé de la sécurité : aura la trouille de sa vie quand, au cours d'une ronde de nuit, il découvrira L'Hémeury pendu
le SM1mécanicien Yves Bédère : chargé des diesels, retrouvé en 2011
maitre détecteur Fabien : un type bien
maitre Nicot ; spécialité oubliée
SM jestin : spécialité oubliée
je compte sur votre mémoire pour m'aider à retrouver les noms oubliés
Lebas
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Message par Lebas le Jeu 19 Avr 2018 - 14:04

Tu avais de la chance, ils étaient tous "Bien" sur ton bateau!!
Bonne journée avec enfin du soleil.
jpL. LE NORMAND (ER) - Page 21 595882



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Message par Tinto le Jeu 19 Avr 2018 - 15:44

Pour Lecuyer,
Au sujet de ton match de coupe au printemps 59, pas trouvé de match à Nice à cette époque... Tu es sur de la date...? LE NORMAND (ER) - Page 21 595882



LE NORMAND (ER) - Page 21 RubanreconnaissanceLE NORMAND (ER) - Page 21 Insign22
   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par lecuyer le Jeu 19 Avr 2018 - 22:00

Pour Lebas,
Pas tous non, si tu lis bien il a en a 4 qui ne m'ont pas laissé un bon souvenir, et pas seulement à moi.

Pour Tinto,
Je suis sûr que c'était au printemps 59, par contre je ne suis pas du tout sur du match.
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Message par lecuyer le Ven 20 Avr 2018 - 11:46

je poursuis ma liste des OM
SM2 détecteur ASM Vialat : tombé amoureux d'une pied noire qu'il va épouser , va partir dans les CRS pour rester près d'elle; il sera en algérie en 61/62: dur dur . Il va reviendra dans la marine et finira maitre principal
maintenant les offiiers mécaniciens de 2ième classe qui faisait leur service militaire et etait promu SM
Morin : RAS
BAFFET : un cas il faisait son service militaire à 32 ans! il était parti sur un bateau hindoux et n'était plus rentrer en France . De retour les gendarmes l'avaient surpris au saut du lit e, étant classé insoumis l'avait enmmené manu militari faire son service ; un sacré mécanicien ayant acquis une grosse grande expérience en naviguant sur des bateaux pourris
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Message par pontarollo le Ven 20 Avr 2018 - 12:52

Bonjour à tous
Je n'ai pas connu de Nicot à bord mais j'ai bien connu notre patron électricien: Maître Nicole et notre Officier Prazuc mais je ne me souvient plus de notre SM électricien ?
Bedère : un sacré mécano je me souvient l'avoir vu démonter un diesel pour changer un piston, torse nu, ruisselant de sueur, sous une chaleur étouffante alors que diesel attenant tournait ! c'était un grand gaillard !
J'ai le souvenir d'un timonier Tino était son surnom, il se promenait en tenant en laisse une patte de lapin ? il est vrai qu'il avait fait l'évacuation du Tonkin à bord d'un LST et il a dû en voir des vertes et des pas mûres
D'ailleurs en parlant de l'Indo j'ai lu dans Navires et Histoire (un livre très intéressant) un dénommé Dallet commandant d'une Dinassau s'agit il de notre Cdt ?
J'ai connu aussi le Patron Boum qui avait fait le Pacifique à bord du Richelieu d''ailleurs sur des photos du Normand on le voit sur la plage AV son poste lors de manœuvres

le 1er bidel que j'ai connu, lors d'une permission est tombé d'un train en confondant la porte des WC et celle du wagon ? il s'en est tiré ??? il est vrai qu'il avait un penchant pour la bouteille ! d'ailleurs sa démarche sur le pont, à quai, les jambes écartées comme par mer force 6, dénotait un certain degré d'alcool
J'ai bien sur d'autres anecdotes en particulier une de Tunisie
Nous avions eu un exercice de tir au bout d'une digue, nous étions en tenue de combat avec casque lourd et fourniment et marchions aux pas
Aller et tir RAS, au retour, aux pas, nous passions devant les bureaux de l'Arsenal, j'étais devant avec un FM sur l'épaule, Je me sens propulsé vers l'avant, j'entends un bruit anormal, je me retourne et je vois un amoncellement d'hommes, de fusils, enchevêtres, rires, exclamations du bidel (le nouveau) furieux, rouge, sanguin,

La cause: un mécano, un savoyard dont j'ai oublié le nom a tout simplement mit ses guêtres à l'envers, les oeuillets se sont accrochés le stoppant net dans sa progression, déséquilibre, chute, poussant ceux de devant, les suivants idem, la folie !!!! 30 jours
Salut et à +


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Message par lefrancois le Ven 20 Avr 2018 - 16:17

Alors là, vraiment pas banal le coup des guêtres !
Bravo pour ces souvenirs anecdotiques.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.
lecuyer
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Message par lecuyer le Ven 20 Avr 2018 - 22:51

je vais parler des membres de l'équipage don je me souviens
benoit gonin et Miniscalco un marseillais et un mocco : m'ont fait découvrir la pizza au feu de bois
colonval un meccano d'aubervilliers
Bouyer meccanoil occupait le petit atelier
bébert matelot fourrier 28 ans 2 fois promu quartier maitre, 2 fois cassé!!
Nonon (dit la nonne) Qm detecteur ASM devenu dérecteur Asm d'aéro (une nouvelle spécialité) : premier maitre 3 ans après ; n'a pas fait carrière a fini enseignant dans une université au canada
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy le Mer 25 Avr 2018 - 20:15

Et puisque l'on parle du bidel, le mien aussi était un maître fusco, normal c'est ce qui revenait au plan d'armement. Si d'aventure on pouvait le voir marcher d'un pas chaloupé sur le quai des flottilles, genre gars qui rentre d'un coup de tabac dans le golfe de Gascogne, c'est qu'il rentrait effectivement du golfe de Gascogne.

Cet homme ne buvait pas, soignait sa condition physique, même en mer (exercices, haltères). Il détenait quelques degrés respectables (et à respecter) dans divers sports de combat (boxe, close combat, judo...).

Il n'avait pas la passion des écritures. Je veux dire par là qu'il n'écrivait pas beaucoup sur la peau de bouc. Si quelqu'un avait un comportement qui avait besoin d'être corrigé, il le convoquait dans son bureau et lui demandait de fermer la porte derrière lui. Quand le client ressortait, il avait le visage un peu rougi (la honte de sa mauvaise action certainement) et l'envie de faire l'imbécile passée pour un bon moment.

A l'époque, il y avait des bals "pince-fesses" dans tous les villages. Ils étaient fréquentés, entre autre, par quelques excités, alcoolisés, prompts à chercher la bagarre, surtout en bande contre un pauvre gars isolé. De temps en temps, mon bidel, flanqué de son CS, y allait se divertir. Il bousculait, pas du tout par mégarde vous vous en doutez, ces individus et la "fête" commençait. Pauvres d'eux !

Embarqué sur la Jeanne, un freluquet de midship lui avait "mal parlé". Ce dernier s'est immédiatement pris un paré à virer. Mon fusco a été débarqué.
Plus tard, il a reçu une affectation plus en rapport avec la couleur de son béret : un théâtre d'opérations en Méditerranée orientale.
OS choix au final quand même. Comme quoi on lui a reconnu des qualités.



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Message par yves pihouee le Jeu 26 Avr 2018 - 7:17

Salut Roger .

....nous avions le même modèle de "Bidel" un Alsacien je crois ! au CERES à L’île du Levant dans les années 59/60 ! et qui sait c'est peut être lui. ...sa spécialité à lui c'était de donner un gant de boxe au patient, en lui laissant le choix de la main, gauche ou droite...bon je n'y suis jamais passé, mais ceux qui en revenaient n'était pas peu fière , et plutôt que d'être consigné sur l’île, ils pouvaient partir en WE...

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Message par Bureaumachine busset le Ven 21 Sep 2018 - 15:46

Le Livre sur les Escorteurs RAPIDES ( bientôt chez nous )
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Message par Xavier MONEL le Ven 21 Sep 2018 - 17:07

Bonjour et merci Didier.

Sans toi, j'allais passer à côté.
Depuis le temps que j'attendais la sortie de ce livre...
Amitiés.

Xavier
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Message par t.neveux le Ven 21 Sep 2018 - 19:05

Je suis le truc de prés. J'ai envoyé le chéque la semaine dernière. J'espère que le bouquin sera à la hauteur du prix.
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Message par chauvin le Dim 23 Sep 2018 - 10:19

Pour le coup des guêtres, j'ai été moi même l'Idiot de service. En attente d'embarquement au camp de Phu-My à Saïgon fin 50, un officier étant DCD à l'hôpital Grall il fallait pour lui rendre les honneurs une section de 8 marins en tenue de fuscos. Il y en avait plein à Phu-My mais naturellement, en toute logique militaire, les huit désignés d'office dont moi étaient radios-cuisiniers-secrétaires etc...Pas habitué aux traquenards de cette tenue ou plus bête que les autres, j'avais mis les guêtres blanches fournies du mauvais coté. A chaque pas les crochets s'accrochaient et je me cassais la G... en avant, empêtrée de surcroit par mon MAS 36. Un vrai calvaire...



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Message par chauvin le Dim 23 Sep 2018 - 10:38

Nota: Si je regarde ce qui concerne " Le Normand " c'est parce que 5 ans après avoir quitté la Marine, les radios étants classés spécialistes, la Marine ne m'avait pas oublié et me reconvoca pour une nouvelle période du 17/11/57 au 1/12/57 sur l'Escorteur d'escadre Le Normand qui faisait des exercices de fusée Malafon entre Toulon et la Corse.



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Message par Xavier MONEL le Dim 23 Sep 2018 - 11:45

Bonjour Alain.

Si je me permets de te reprendre ; c'est parce que je suis un ancien du "F765 - Le Normand" et du "D636 - Tartu".
J'ai posé mon sac, sur le premier, fin 1963, à début 1964 ; soit bien après toi.
Ensuite, en 1964, j'étais à bord du "Tartu".
Ainsi, si tu classes le "Normand" parmi les "EE > Escorteurs d'Escadre" (N° de coque commençant par un D), alors que c'est un "ER > Escorteur Rapide" (N° de coque commençant par un F) ; il y a forcément quelque chose qui cloche...
Cela m'intéresserait que tu fasses appel à ta mémoire, car, lors de mon passage à bord du "Normand", il n'était pas question de tirs de "malafond" ; il n'était pas (plus) équipé pour cela.
Mais avant ?
Par contre, je crois bien me souvenir que les premiers essais ont été réalisés sur l'Escorteur d'Escadre (EE) "D638 - La Galissonnière"...
"La Galissonnière ; est-ce que cela te dis quelque chose ?
Bien amicalement.


Xavier


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Message par Roger Tanguy le Dim 23 Sep 2018 - 12:01

ouais, ouais, il y a quelque chose qui cloche. Le Normand a été lancé en 1954, année au cours de laquelle, officiellement, la guerre d'Indo avait pris fin. Fin des années 50 je ne pense pas que Le Normand se trouvait donc en Indo.
Il n'était effectivement pas équipé du système Malafon qui, si je ne m'abuse, n'est apparu dans la Marine qu'en 1966.



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Message par Xavier MONEL le Dim 23 Sep 2018 - 12:14

Bonjour Roger.

Oui, tout concorde, en effet.
Amitiés.

Xavier
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Message par Noël Gauquelin le Dim 23 Sep 2018 - 13:21

Je vous confirme que c'est bien l'EE La Galissonnière qui a effectué les premiers essais du Malafon. J'y étais embarqué à la sortie du BE de février à juin 1964.
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Message par Lebas le Dim 23 Sep 2018 - 14:11

Bonjour,
Pour info le premier E.R. à" pointer" son nez dans l'océan Indien, c'est le F775 pour les exercices de L'OTASE , et c'était en 1960.( Basé à Singapour) LE NORMAND (ER) - Page 21 580511



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Message par Xavier MONEL le Dim 23 Sep 2018 - 16:29

Bonjour Noël.

Merci pour cette précision.
A cette même époque, j'avais donc mon sac sur le "Tartu" et, comme nous étions en pleine croisière des Salins (pour cause de sortie d'IPER), nous croisions souvent la "Galissonnière", qui effectuait (sans doute en même temps que ceux du "Malafon") des essais de sonar remorqué.
Comme j'étais DSM ; tu parles si j'étais intrigué et intéressé...
Bon, puisque l'épisode "Malafon" semble épuisé ; revenons-en au "Normand".
Amitiés.

Xavier


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