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Message par Invité Sam 2 Mai 2009 - 16:21

J'ai fait quatre ans sur l'Arethuse et je n'ai jamais entendu parler d'une voie d'eaux, tu peux nous expliquer ça Daniel ?
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Message par MARCOT Daniel Sam 2 Mai 2009 - 16:30

Je dispose de la même source que MASHPRO. A l'exception de la date il n'y à rien de bien précis sur ce site. J'ai envoyé quelques E-mail à plusieurs anciens sous-mariniers présent à Mer el Kébir durant cette période. Si cet incident n'est pas classé secret défense, je pense que notre ami Hatoup nous en dira un peu plus



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Message par Invité Sam 2 Mai 2009 - 22:07

Merci Daniel, j'aimerais bien connaitre cette péripétie, j'en ai jamais entendu parler à bord, mais en 61 j'étais encore en culottes courtes, merci encore...
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Message par Jean TRIKI Sam 2 Mai 2009 - 23:26

ARÉTHUSE (SM) - Page 5 595882 En février 63, en revoyant les photos sur dock, c'était effectivement l'anniversaire de leur incident de plongée. Je suis allé voir sur le site indiqué, il n'y a rien d'autre que la date et la cause de l'incident, sinon un piqué à 60 / 70°, perte d'acide qui a enflammé le moteur électrique, mais alors comment être remonté en machine arrière, ça je suis sûr de me rappelé que cela m'a été dit.

Impossible de redresser, ils sont remonté comme ils descendaient, l'eau remplissant le ou et les compartiments avant. A-t-il été possible de pressuriser le compartiment avant pour chasser l'eau par les tubes lance-torpilles ? Si vous me dites que je dis des bêtises, je vous croirai volontiers. Les 400 m de fond, je m'en souviens aussi. Mais est-ce qu'un moteur qui brûle peut encore fonctionner, ? Seul un électricien peut me répondre, car je pense que cela dépend de ce qui aura brûlé et été éteint pour poursuivre.

En tout cas, il y avait bcp d'émotion à cet anniversaire, car déjà deux ans.

Pedro, si tu étais en culotte courte, en février 63 nous étions en manches courtes, et je me souviens qu'en ayant repeint le haut du mas sous l'aérien radar, j'étais bronzé comme en été, et je n'étais pas le seul à bord. Le métal du dock renvoyait la chaleur du Soleil, c'était presque insoutenable pour la saison.

Le nouveau radar DRBV30 qui remplaçait les SO8 était plus modernes, mais la portée était moindre. La définition était meilleure, ainsi que la taille du scope et le dessin des échos, bcp plus fin.



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Message par Invité Dim 3 Mai 2009 - 8:03

Mon Bon Triki, je suis très étonné, je n'ai jamais entendu parler ou vécu ce genre de drame sur un 400, et pourtant j'en ai fait sept ans sur ces bêtes, je continue de rester dubitatif, 400 m et une pointe de 60/70 ° j'ai du mal à croire que le soum s'en soit sorti, mais bon, je ne sais pas tout, la preuve, je réagis seulement en fonction de ce que j'ai connu sur ces bateaux, amitiés.
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Message par MARCOT Daniel Dim 3 Mai 2009 - 8:58

D'autant plus qu'avec une pointe de 60 à 70° il me semble me souvenir que les plombs de sécurité ne peuvent plus quitter leur logement ( à vérifier )



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Message par Invité Dim 3 Mai 2009 - 9:08

Oui Daniel, j'ai jamais vu une pareille pointe et les accus ? Dans ce cas, j'ose pas imaginer, mais bon si Jean Triki l'a entendu dire il doit y avoir quelque chose de vrai, mais quoi ?
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Message par MARCOT Daniel Dim 3 Mai 2009 - 9:22

Effectivement d'après l'historique de ce sous-marin paru dans "Net Marine" la batterie a déversé son acide et le moteur électrique de propulsion a pris feu.



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Message par Invité Dim 3 Mai 2009 - 9:28

Ben mon vieux Patron, j'aurais pas aimé vivre ça, ils leur a fallu un drôle de "coup de cul" pour s'en sortir sans propulsion, je me demande toujours comment ?
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Message par Invité Dim 3 Mai 2009 - 10:14

Ma mémoire d'électricien me fait un peu défaut je ne me rappele plus le degrés au dela duquel les accus peuvent se deverser, mais c'est superieur à 50 degrés ça j'en suis sur peut etre meme 65° .
Y aurait il un fusibles aux neurones fraiches pour le confirmer ?
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Message par MARCOT Daniel Dim 3 Mai 2009 - 10:21

"AUPY" était à bord ce jour là mais je n'arrive pas à le joindre



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Message par Invité Dim 3 Mai 2009 - 10:25

Quand tu parviendras à joindre Aupy, n'oublie pas de nous tenir au courant, ça m'intéresse autant que ça m'intrigue, merci à toi.
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Message par Jean TRIKI Dim 3 Mai 2009 - 13:17

ARÉTHUSE (SM) - Page 5 595882 Oui Pedro, j'en conviens. Entre les rêves et la réalité, il y a aussi le cinéma. Tu as dû voir le film "Torpille sous l'atlantique" avec Robert Mitchum et un de mes acteurs préféré, qui joue le rôle du Cdt du soum allemand "Jürgen", ou encore le feuilleton "Le bateau", l'histoire d'un Uboat allemands, ils ont auraient fait des plongées à des fonds impensables. Je te donne l'adresse pour d'autres infos, notamment pour l'Aréthuse, clique ici car je suis comme toi, interrogatif sur cet incident. C'est la raison qui me fait poser la question. On le saura, bonne journée,



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Message par MARCOT Daniel Dim 3 Mai 2009 - 13:56

Pour JEAN TRIKI

Il est inutile d'insérer des liens permettant d'accéder aux sites dédiés aux sous-marins car tous les anciens sous-mariniers les connaissent depuis longtemps.

Pour tous

Comme personne sur ce forum n'était présent à bord lors de cette voie d'eau je suggère d'attendre les témoignages que j'ai sollicités auprès de quelques camarades concernés par cet incident

MERCI À TOUS



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Message par Jean TRIKI Ven 22 Mai 2009 - 14:55

ARÉTHUSE (SM) - Page 5 582735 Merci Aréthuse pour ce beau carnet de plongée, feuilleton à suivre donc ? Je me souviens de cette bordée à Oran, rue d'Arzew en 63. J'attends la suite, Salutations.



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Message par CLOCLO 66 Lun 20 Juil 2009 - 0:06

Pour éclairer un peu la lanterne de nos amis qui ne sont pas adhérents de l'AGASM , voici ce que l'on peut lire page 42 du fascicule PLONGEE 2007-2008 :
Ce résumé d'un "accident évité" est basé sur les souvenirs croisés , et complémentaires de plusieurs témoins , chacun cramponné là où la prise de pointe l'avais surpris .
Spoiler:


QUELLE SOUPE , CAPITAINE D ' ARMES !!!

Sous ce titre anodin , se cache ce qui fut sans doute la plus périlleuse des avaries dont furent victime les "400"
Sous le ciel flamboyant des côtes algériennes , l'Aréthuse taillait la route au schnorchel depuis 11h22 ce 17 Février 1961 .
Le tiers prenant le quart à midi était à table , du poste torpilles au poste arrière en passant par le poste des maîtres , couvert mis au carré , quand à 11h35 les évènements se bousculent :
- au poste arrière un éclat de rire salue le copieux arrosage dont l'un des convives est victime , une bouche de ventilation venant de lui expédier en pleine figure et pleine assiette un jet d'eau compact et salé ...et durable , ce qui fige quelque peu les rires ...
- au même instant la propulsion déclenche une alerte technique et annonce une alarme voie d'eau , tellement sévère que le moteur principal de propulsion disjoncte (1)
- le bâtiment prends très rapidement une forte pointe positive et coule par l'arrière ; sur ordre du commandant le maître d'hôtel lance une bombette rouge .
- le Central fait chasser partout , ce qui dans un premier temps augmente considérablement la pointe (la contre-pression dans les ballasts avant étant plus faible qu'à l'arrière) qui atteint , dépasse même peut-être les 60° .
- à bord , tout se cramponne ... ou valse : les yaourths du poste avant vont s'écraser dans le CO pendant qu'une carafe du carré , plaquée sur la cloison arrière , verse tranquillement son vin sur la banquette ; collés contre la cloison arrière , les joyeux convives de tout à l'heure ont de l'eau jusqu'au cou !!!!!!
- enfin à 11h45 l'Aréthuse est en surface et commence à se remettre de ses émotions : assécher .... nettoyer ....et faire route à 3 noeuds sur le moteur de croisière , seul disponible , escortée par le Lorrain .
- à 20h00 le sous-marin est amarré au quai Santon . La décision sera prise d'avancer quelque peu son premier grand carénage . L'Aréthuse appareillera de nouveau le 11 Avril 1962 "flambant neuve"

(1) Il "pateaugeait" dans les quelques 6,5 tonnes d'eau de mer malencontreusement embarquées suite , vraisemblablement , à un double dysfonctionnement : électrodes du clapet de tête , et non fermeture , par son seul poids , de la coupole "flottant" sur l'entrée d'eau activée par l'aspiration des diésels .

Jean TRIKI
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Message par Jean TRIKI Lun 20 Juil 2009 - 14:34

ARÉTHUSE (SM) - Page 5 582735 Merci Cloclo66, c'est une excellente idée.



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Le temps, c'est l'instant présent, ici et maintenant.
Un présent que nous devons accepter pour notre richesse de valeurs, d'âme et de cœur.
Il n'y a pas de hasard, mais Hasard et Coïncidence.

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Message par Tinto Dim 27 Sep 2009 - 16:39

Aujourd'hui à la piscine olympique de Bagnols, salon de la maquette, les sous-marins étaient à l'honneur.
Pas mal d'anciens matafs autour de la grande bleue.


Rencontre avec un exposant, ancien de l'ARETHUSE (73-74)et AMAZONE, Jean-Luc MANDON, torp/missilier, un voisin de St PERAY, Ardèche...Et quelle tchatche...!!!
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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par † COLLEMANT Dominique Dim 27 Sep 2009 - 18:14

Bien la maquette de l'Aréthuse ARÉTHUSE (SM) - Page 5 582735
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par mandon jean-luc Jeu 5 Nov 2009 - 19:55

bonsoir à vous tous : ARÉTHUSE (SM) - Page 5 580511 je me présente ex torpilleur sur l'aréthuse et l'amazone ,j'ai embarqué sur l'aréthuse dans les années 1973 à 1974 et ensuite sur l'amazone dans les années 1974 à 1975 , j'avais comme second-maître mon ami pedro à l'époque et qui d'ailleurs je lui fais un gros bisous de ma part et aussi de marie-jeanne , nous nous connaissons bien et j'espère que ta retraite civile est confortable ensuite mon patron s'appellé maître Piant , ARÉTHUSE (SM) - Page 5 595882
je remercie tout particulièrement tinto qui a mis sur ce forum des photos de ma personne avec mes modèles réduits que j'ai réalisés , j'ai construit cette maquette au 1/50ème et elle est faite tout en bois ..!! bien sùr j'ai aussi fait d'autres modèles de sous-marins français et russes ARÉTHUSE (SM) - Page 5 78585
ma femme m'a annoncé que je ne t'ai pas trop parlé à Bagnols , cela m'étonne car je suis particulièrement bavard ..? alors je m'en excuse car dans ces moments là je suis occupé à faire fonctionner ces sous-marins qui fonctionnent toujours bien en piscine à la maison mais à l'extérieur tombent toujours en panne ARÉTHUSE (SM) - Page 5 595882 je voulais te prévenir que je serais au modelshow à Avignon ce week-end , je vais amener exactement six sous-marins et mon collègue m'a annoncé qu'il y aurait au moins 22 sous-marins modèles réduits , pour l'adresse cela ce trouve à la foire expo
je vous mets deux photos de type 400t , il y a deux échelles une au 1/50ème et l'autre 1/17 ème cette maquette fait 2,72 de long et pèse 60kl en état de marche , maintenant elle est au rencard trop encombrante ..! ARÉTHUSE (SM) - Page 5 595882


Dernière édition par le Moelannais le Jeu 5 Nov 2009 - 20:25, édité 1 fois (Raison : Suppressions des photos miniatures)

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Message par † Hatoup Jeu 5 Nov 2009 - 21:24

Les photos sont peut être en mininiature, mais le talent du modèliste est lui géant ARÉTHUSE (SM) - Page 5 582735

HATOUP



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Modélisme - Voile.

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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 5 Nov 2009 - 22:09

Pour mandon jean-luc

Le Major Robert Piant , la dernière fois que je l'ai rencontré avec grand plaisir pendant mes vacances à Toulon.
Bill

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(Photo Dominique Collemant)



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Message par Invité Ven 6 Nov 2009 - 2:22

Je suis content mon cher Jean-Luc que les gars de ce forum puissent profiter de tes maquettes que tu réalises avec un réel talent.
Je peux le dire car lorsque tu es venu chez moi j'ai pu apprécier ton travail.
Pour ce qui est de l'Arethuse où avec le Major Piant (Patron à l'époque), toi et moi même formions l'ossature du service Torpilles, il nous reste un grand souvenir.
Personnellement j'y suis resté de 72 à 73, puis ce fut l'Argonaute et L'Ouessant...
MEULET
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Message par MEULET Ven 6 Nov 2009 - 7:28

tu n'as pas les chevilles qui enflent un peu ?



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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 6 Nov 2009 - 8:17

Un peu de courtoisie S.V.P.
Bill



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