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    Message par POMIE Sam 20 Oct 2007 - 14:52

    Franjo sur la photo des mécanos, j'ai connu le "blondinet" Le Jeune sur le Foch à la machine arrière.
    Il nous parlait souvent de son affectation sur LA PERTUISANE.
    Un gars solide sur qui on pouvait compter.
    Bravo pour ce post, tu nous montre une autre facette de la marine.
    Tes photos du bâtiment parlent d'elles même.

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    Message par Franjo Sam 20 Oct 2007 - 19:02

    MERCI POMIE POUR CES COMPLIMENTS CONCERNANT UN ANCIEN DE LA PERTUI.
    Te souviens tu de son prénom ?
    Son nom me reviendra peut être.

    Nous étions habitués de travailler dans des conditions pas très cool, mais nous aimions ça car entre nous l'ambiance était superbe.

    A l'époque j'étais "Chouf major", et je prenais plutôt mes fonctions annexes avec plaisir.
    Je ne me prenais pas la tête, mais il fallait que tout tourne rond sans animosité entre nous.
    Nous étions soudés, et même les nouveaux arrivants s'adapter très rapidement à notre mode de fonctionnement.
    En mer, le peu de personne n'ayant pas le mal de mer remplaçait les non chanceux.
    Je me souviens des heures à barrer, où nous surfions sur les vagues et le mécano baissait le régime des moteurs au moment opportun de façon à rétablir le bâtiment avec le barreur.
    Nous vivions avec ce Patrouilleur, pour lui.

    Par contre les bordées en escale ou à Cherbourg, quelle rigolade.
    Comme on dit maintenant "nous nous éclations" et ce n'était pas triste.

    Histoire drôle de la Pertui... à suivre...

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    Message par POMIE Dim 21 Oct 2007 - 11:32

    Hélas non, je ne me souviens pas de son nom.
    C'est certain que sur un petit bâtiment il n'y a pas de place pour les "oisifs", cela se voit tout de suite au contraire des grands bâtiments, où ils sont noyés dans la masse.
    La vie de famille a un prix...

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    Message par Franjo Ven 26 Oct 2007 - 6:37

    Bonjour POMIE, ce n'est pas grave, à force de chercher, son nom me reviendra.
    Sachant que Didier note tout, je l'informerai en temps voulu.
    La camaraderie sur certains bâtiments voulait dire quelque chose.
    Lors que je suis entré dans la vie civile, la transition fut totale.
    Et encore j'ai commencé par une Société Familiale, dont un relationnel avec les Patrons était tout à fait correct.

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    Message par DAN Lun 29 Oct 2007 - 23:06

    Une tape de bouche de la pertuisane est actuellement en vente : ICI



    PERTUISANE (PR) - Page 3 RubanreconnaissancePERTUISANE (PR) - Page 3 Insign10

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    Message par Franjo Jeu 1 Nov 2007 - 10:47

    Merci Dan pour l'info.

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    Message par Franjo Ven 28 Déc 2007 - 8:04

    La Pertuisane, certainement à Toulon.

    PERTUISANE (PR) - Page 3 La_per10

    Il est beau et fier ce Patrouilleur Rapide.
    Nous avons tous "morflés" mais que de bons souvenirs en escales ou à Cherbourg.

    PERTUISANE (PR) - Page 3 Pertui10

    Merci à Tous, le seuil des 1200 visiteurs est atteint.

    PERTUISANE (PR) - Page 3 Blason10

    @+ Francis

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    Message par Franjo Dim 30 Déc 2007 - 19:56

    Un petit coucou à Didier et Lulu, nos chers missiliers.
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Photo014
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Genese11
    Photos netmarine.net.

    Caractéristiques des Patrouilleurs Rapides.
    Quatre au total mis en service - PATRA de type Trident.
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Caract10
    Données générales :
    Déplacement : 115 tonnes (148 pleine charge)
    Dimensions : 40.70 ht (38.50 pp) x 5.90 x 1.55 mètres
    Tirant d'air : 13.70 mètres
    Énergie - Propulsion :
    Motorisation : 2 moteurs diesels AGO 195 V12 CZSHR suralimentés ;
    2 hélices à 3 pales orientables et réversibles ; Commande et contrôle de l'appareil propulsif sont assurés depuis la passerelle
    Puissance unitaire : 2200 cv (1618 kw) en régime continu 2500 cv (1838 kw) en puissance de pointe
    Usine électrique : 2 groupes électrogènes de 85 kw chacun
    Vitesse maximale : 26 nœuds
    Autonomie : 1500 nautiques à 15 nœuds et 10 jours de vivres
    Drome : 1 embarcation pneumatique de 6 places et 1 de 10 places dotées respectivement d'un moteur hors-bord de 20cv et de 40cv
    Armement :
    1 canon de 40mm et 2 mitrailleuses de 7,62mm ANF1
    Détection :
    1 radar de navigation DECCA RM 1226C
    Equipage :
    2 officiers et 15 hommes

    ----------------
    Documents netmarine.net

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    Message par lulu29 Lun 31 Déc 2007 - 11:30

    Merci Franjo,
    Joyeuses fêtes et Bonne année.
    Lulu

    Franjo
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    Message par Franjo Mer 2 Jan 2008 - 21:07

    Bonne et Heureuse Année 2008 !

    Franjo
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    Message par Franjo Mer 2 Jan 2008 - 21:15

    Les Quatre Patrouilleurs.

    LE TRIDENT
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Photot10

    LE GLAIVE
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Photog11

    L'ÉPÉE
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Photoe10

    LA PERTUISANE
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Numeri13

    D'après mes informations, ils ne resteraient que deux Patrouilleurs en Service.
    L’Épée et le Glaive affectés à la Gendarmerie Maritime.

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    Franjo
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    Message par Franjo Mer 2 Jan 2008 - 22:18

    Un peu d'histoire de ce bon Patrouilleur.
    PERTUISANE (PR) - Page 3 Numeri27
    Spoiler:

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    † Hatoup
    † Hatoup
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    MATELOT

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    Message par † Hatoup Jeu 3 Jan 2008 - 1:26

    Epée toujours à Lorient en effet Franjo mais gaffe quand même aux photos de net marine il y a eu plusieurs consignes formulées par Fanch à ce sujet, et ce n'est pas le moment d'avoir un rappel à l'ordre pour notre forum.
    Amicalement.
    HATOUP



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    Message par Franjo Jeu 3 Jan 2008 - 8:12

    Merci Hatoup pour le conseil et l'information.
    Je ne savais pas et je serais très vigilant à l'avenir.
    Amicalement.
    Francis

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    PERTUISANE (PR) - Page 3 Empty je suis affecté sur l'Epée

    Message par Xav-Bzh Mar 15 Jan 2008 - 21:24

    Depuis 2005 je suis gendarme maritime et depuis septembre 2006, je suis affecté sur le "Patra", patrouilleur rapide "Epée", P672, patrouilleur de gendarmerie depuis 1986, basé à Lorient (56).
    J'y suis mécano et électrotechnicien tout en y étant gendarme maritime.
    Bonjour aux anciens qui ont armé le Glaive, la Pertuisane et l'Epée.

    Xav

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    Message par lulu29 Mer 16 Jan 2008 - 13:54

    PERTUISANE (PR) - Page 3 038 Bienvenue Xav-Bzh.

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    Message par Franjo Jeu 31 Jan 2008 - 18:28

    Bonjour et bienvenue Xav-Bzh.
    Alors que penses-tu des Patra, toi qui a l'honneur de naviguer sur un de ces fiers vaisseaux.
    Bon courage en cette période d'hivers.
    Cordialement.
    Francis

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    Message par Bebert54 Jeu 7 Fév 2008 - 21:29

    Salut à tous
    J'ai fait cette "coquille de noix" de 85 à 87 en tant que SM Radio.
    Le PC Radio était en face des WC équipages.
    Tout le monde, de quart ou non, venait y gerber.
    La porte du PC Radio étant toujours ouverte, j'en ai vu du monde...
    Je n'ai jamais autant vomit de ma vie de marin.
    On naviguait comme des fous, heureusement à 2 équipages.
    Dans mon PC j'avais un siège à roulette !!!
    Heureusement que c'était petit, j'arrivai à me caler correctement.
    C'est vrai que les escales ce n'était pas le pacifique.
    On allait toujours manger une cote de boeuf dans un resto du Havre.
    J'avais des vacations radios toutes les 4 ou 5 heures, les nuits en mer étaient très courtes.
    Et quand on suivait un bâtiment russe, un message départ toutes les 2 heures en plus.
    C'était le bon temps quand même !

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    Message par Franjo Ven 8 Fév 2008 - 20:07

    Bonjour Bebert54, et bienvenue sur ce post "Patra Pertuisane".
    Si tu disposes de quelques photos, ce sera avec grand plaisir de les regarder.
    Eh Oui, la vie de radio s'avère très dure à bord des Patra.
    Surtout pour la vue en direct des WC (électrique d'ailleurs), et avec mon collège Philippe nous ne faisions qu'un, non seulement pour nous soutenir mais aussi dans notre tâche de dépanneur "DEB.CHI", bref, je me souviendrai toujours de ces actions commando peu réjouissantes mais nous trouvions quand même, dans notre dur labeur, des moments pour rire.
    Certainement nerveusement, mais dès qu'un de nous avait l'estomac au bord des lèvres, l'autre explosé de rire en regardant sa tête. Il faut dire que nous réinventions l'arc en ciel.
    Quel dommage, je n'ai jamais pris de photos de nos interventions.
    J'aurai enfin pu vous les faire partager...

    Au fait, sais tu qu'il existe un site sur l'Orage : wwwtcdorage.fre.fr
    Je te conseille de jeter un coup d’œil et pourquoi pas t'inscrire dans le carnet d'adresse des anciens du bord, si ce n'est déjà fait.
    J'ai eu la chance de participer à la dernière journée d'activité de l'Orage le 29 juin 2007 au large de Toulon.
    Quels souvenirs entre anciens du Bord, un accueil très chaleureux par tout l’équipage nous a été réservé et tout ça grâce à Jean-Christophe et au Cmd Laurent ISMARD.
    En bref, Merci à toutes les personnes aillant participé à cette journée mémorable.
    Je dois avouer que depuis ce jour, j'ai bien envie de travailler dans le Midi, au bord de la mer avec le soleil.

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    Message par Bebert54 Jeu 8 Mai 2008 - 20:30

    Salut DTL
    Content de te "voir".

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    Message par frama Sam 7 Juin 2008 - 8:05

    Salut a tous,
    Je vois que j'ai la même joie que vous d'avoir été secoué sur cette mobylette !!
    J'ai embarqué au passage à 2 équipages de juillet 78 jusqu'en juillet 81.
    Malgré le rythme soutenu des périodes de navigation et tous les aléas dus à ce sympathique tas de ferraille ( vibrations, légèreté, bruit, odeurs...) j'y ai de bons souvenirs.
    Je vais regarder si je retrouve des photos, mais après plusieurs déménagements c'est pas gagné !
    Le nom du chien était "Wisky", un tekel papillon super gentil.
    Sur la photo des mécanos, le petit blond à moustache est Jean-Marc Lenglart.
    Il travaille maintenant du côté de Bourg en Bresse.

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    Message par Franjo Sam 7 Juin 2008 - 8:32

    Salut FRAMA,
    Bienvenue à Bord de ce post.
    C'est avec grande joie que l'on peut retrouver les anciens de la Pertui.
    Et pourquoi pas lorsque nous serons un petite dizaine, se retrouver devant un bon festin !!!
    Idée à suivre...
    Merci pour le nom du Mécano.
    De plus, il se situe à moins de 150 Kms de chez moi.
    Amicalement.
    Francis

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    Message par Le Meleder Thierry Mar 21 Oct 2008 - 11:13

    Salut à tous ceux de la Pertuisane,
    J'étais sur l’Épée premier patra de la série de quatre.
    La Pertuisane était notre petite frangine car également construite aux chantiers Amiots de Cherbourg.
    J'ai fait deux ans et demi sur ce patra.
    Mise à l'eau en avril 86, puis direction Lorient pour des essais, mise au point des moteurs.
    Les quatre Patras y étaient ensemble en juillet 86, à couple devant la DP, l’Épée, la Pertuisane, le Glaive et le Trident. Puis départ pour Toulon pour des essais de missiles, des SS20 des missiles anti-chars, sic.
    Puis la nouvelle tombe, départ en mission pour l'Océan Indien.
    Et vogue la galère, cap sur la Crète, Port-Saïd, Djibouti, les Seychelles, la Réunion et enfin Mayotte, affectation de ce petit patra.
    Et les WC équipages, (la galère de fusible), qui ne tournaient plus manque de pièces.
    Elle était belle notre coque de noix.
    A plus.

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    Message par Franjo Mar 21 Oct 2008 - 20:08

    Bonsoir Thierry,
    Avec grand plaisir de te lire et d'apprendre les débuts des "PATRA".
    N'hésite pas à nous faire encore rêver en y ajoutant quelques photos.
    Bonne soirée les anciens des " PATRA " et à vous tous.
    Amicalement.
    Francis

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    Message par Le Meleder Thierry Lun 24 Nov 2008 - 14:47

    L’Épée à Toulon en 76.
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    Fin de carénage à La Réunion.
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    Avant le carénage.
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