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    Message par Jean-Paul PEREA Mer 20 Fév 2008 - 11:52

    Bonjour Jean,
    Je possède également ces photos qui se trouvaient, si j'ai bonne mémoire, dans un dossier d'information qui m'avait été remis par la DIRCEN.
    Elles étaient en vente dans tous les foyers militaires et j'en ai aperçu dans certaines boutiques de "curios" à Papeete !...
    Jean-Paul

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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA Volume 1

    Message par EUGENE Raymond Mer 20 Fév 2008 - 13:23

    Merci JEAN PAUL pour ces photos en noir et blanc. J'ai assisté, à la passerelle, à ces tirs de 1970 à fin 1972, embarqué sur le TCD ORAGE,Toutes les photos en couleur etaient en vente libre à la coopérative du bord et ont eu beaucoup de succès, à l'époque..........

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    Message par Jean-Paul PEREA Mer 20 Fév 2008 - 18:18

    Je me souviens des vastes hangars de la BAN CUERS-PIERREFEU. Ils avaient abrité, m'avait-on dit, des dirigeables à l'époque pas si lointaine où ils étaient encore utilisés pour constituer des obstacles contre l'aviation ou des points hauts pour des observateurs fournissant par exemple des corrections nécessaires au réglage d'une artillerie.

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    Message par jean-claude BAUD Mer 20 Fév 2008 - 20:40

    Voilà Le Moëlannais, j'ai pas mieux pour l'instant...(diapo)

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    Message par 3eme ligne Mer 20 Fév 2008 - 23:18

    En 67, on avait fait des essais de mise en oeuvre du ballon (jaune canari), à Dindon, un camion avait amené une grande caisse et un compresseur qui avait ensuite était déballé par les civils devant le bunker. Nous étions beaché à ce moment là, et un autres batiment atelier (le BAA 9083) était à notre couple.

    Nous du BAME 9084 nous avions pour chaque tir sur barge à débarquer les armoires électriques, plus les relais spéciaux servant en fait de sécurité à la bombe dont le tir était prochain (elles étaient désignées clef 1 et clef 2 ). Ces armoires étaient livrées puis testées et vérifiées par les techniciens civils embarqués à bord. Quand nous avions ce matériel à bord, le CEA envoyait une équipe de gardes qui finalement filtraient le personnel dans notre environnement, ce qui fait que nous étions tranquilles pour le quart à la coupée de jour et encore plus de nuit, les gardes veillaient mieux que nous. Mais, au niveau personnel, on avait été obligé de débarquer et remplacer 2 gars de l'équipage qui ne faisaient plus la maille pour le niveau d'habilitation requis du bord.

    Correction ne pas lire Dindon mais Denise bien sûr.



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    "Give blood, play rugby !"

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    Message par Jean-Paul PEREA Jeu 21 Fév 2008 - 2:06

    A propos de Moruroa, une anecdote.
    Un ethnologue suédois qui habitait Tahiti avait produit un livre intitulé "Moruroa mon amour". Il critiquait avec vivacité -et à mon avis une sérieuse dose de mauvaise foi- nos campagnes d'expérimentations, mais avait tout de même connu un certain succès dans les librairies.
    Des journalistes parisiens en reportage sur les sites, visitaient la base-vie. Je me trouvais parmi eux, l'ambiance était excellente, et conformément aux recommandations qui nous avaient été prodiguées, nous avons aussi visité des coopératives où certains ont acheté des accessoires de voyage et des souvenirs de cet atoll pas comme les autres. Et nous sommes arrivés à la boutique des légionnaires du 5eme RMP, dont on nous avait dit le plus grand bien. Elle nous a paru, en effet, joliment approvisionnée. Sa librairie, notamment, était plus fournie que les autres en romans policiers et histoires d'espionnage.
    Rigolard, l'un des journalistes, une vedette de la télévision à l'époque, demande au légionnaire en charge du commerce:
    - Est-ce que vous avez "Moruroa mon amour"?..
    Et le Képi Blanc de répliquer énergiquement du tac au tac avec un accent teutonique à couper au couteau:
    - Ya pas de bouquins pornos ici !...
    Je me suis toujours demandé s'il avait compris ce que recouvrait la question.
    Dans l'affirmative, sa réponse a été percutante.

    Charly
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    Message par Charly Mar 4 Mar 2008 - 12:17

    Que de souvenirs en voyant ces photos. Ma première affectation aprés le Brevet élémentaire, Commis aux Vivres à la cuisine Martine. Lorsque nous passions devant la zône CEA nous pouvions deviner plus qu'observer les préparatifs, puis nous embarquions sur la Maurienne. En ce qui concerne l'Edic Ballon (Ballon jaune vif, un gros canari) je me souviens avoir pris une photo à travers le chaumard de la Maurienne, c'était interdit et je l'ai prise trés vite sans réglages, en plus d'assez loin. Les photos en couleur étaient en vente à la coopérative de Muru, (elles sont dans un coin, toujours enroulées dans leur emballage d'origine). Grâce à Anciens cols bleus, je viens de retrouver mon premier gradé Commis à Muru, inscrit sous le nom de Maurienne, avec qui j'ai échangé des messages en privé. En parcourant les différent messages des Marins ayant séjourné à Muru les souvenirs reviennent. Bravo pour l'anecdote Jean-Paul, super réponse de ce Légionnaire, qui je préfére croire avait compris.
    Amitié Marine



    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Rubanr10 MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Insig503
    OFFICIER EN SECOND

    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

    collo
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    Age : 68
    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Electromecan NON

    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Empty Ce coucher de soleil

    Message par collo Jeu 10 Avr 2008 - 14:07

    Rappelle un tir ballon...



    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Insign36
    Bon à rien mais prêt à tout !!!  
    Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

    Anonymous
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    Invité

    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Empty Re: MURUROA - FANGATAUFA Volume 1

    Message par Invité Lun 14 Avr 2008 - 19:55

    Fanch 56 a écrit:Avec le MORVAN nous étions à Dindon, mais curieusement, je n'arrive pas à me rappeler les noms des autres zones vies.
    Qui s' en rappelle ?
    Il y avait Martine (foyer) Denise, il faudrait que je retrouve une carte de Muru en 67.
    Mon matricule 05661581, spé secrétaire.
    Jean-Paul PEREA
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    Age : 83
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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Empty Re: Moruroa - Fangataufa

    Message par Jean-Paul PEREA Mar 15 Avr 2008 - 2:08

    Il faudrait réciter tous ces noms comme la litanie des Saints, à confesse, les veilles de fêtes carillonnées.
    Puisqu'il faut rafraichir les souvenirs, allons y.
    A l'extrême pointe, FAUCON. Ca commence bien: j'entends d'ici les joyeux compagnons du zinc rigoler en disant qu'ils en connaissent un vrai...
    Bon. Revenons vers la passe, et passons devant DINDON. Massif. Bétonné. R;A.S.
    Au milieu de la passe, GIROFLEE. Un point de relèvement.
    Au PK 13 nord, DENISE. Une fille sans histoire.
    Au PK 20,8 Sud, ARA. Beaucoup ne savaient même pas qu'elle était là.
    Au PK 11 Sud, DAHLIA. On veut bien, mais personne n'a jamais vu la queue d'un sur ce récif.
    On arrive à la zone industrielle sud, ODETTE. Pas sexy mais comme il se doit, travailleuse, sérieuse, appliquée.
    On traverse NICOLE, en tout bien tout honneur, et on est en zone vie, PK zéro, chez les accueillantes ANEMONE, TIARE et MARTINE.
    A peine sortis de chez ces mignonnes il faut faire la bise à LEA, PK 1,5.
    Quant aux permissionnaires, ils poussent jusqu'à la zone aéroportuaire, PK 3.5 nord chez ?...chez.?...KATHIE !!!
    Bien noté ?
    Il faut ! Un de ces jours on fera une interro écrite et gare à ceux qui s'amuseraient à copier sur les petits camarades !...

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    Message par PILON Ven 18 Avr 2008 - 10:56

    Fabrication de hydrogène

    Tout le personnel qui est passé, affecté à la météo du Centre d’Expérimentation du Pacifique a fabriqué de l’hydrogène pour le gonflement de nos ballons, les gros comme les petits, sauf à Mururoa à partir de 1978 où une modeste usine de production de ce gaz avait été installée, maintenue par le dépanneur GMD/2 et radar. Il y eu aussi, à Mururoa, vu la demande pressante de lâcher de ballons pendant les phases Bravo et Charlie des tirs, un stock d’hélium qui disparaîtra juste après 1983, un gaz très cher, trop cher du reste.
    Tous les météos ont donc connu cette corvée des plus dégoûtantes et aussi dangereuse et pour laquelle il fallait prendre certaines précautions.
    Il s’agissait de produire de l’hydrogène dans une bouteille à gaz, métallique. Dans ce récipient, on introduisait quatre éléments dans l’ordre suivant : Une espèce de poudre de couleur grise qui pourrait-être du manganère ? du ferro- silicium, de la soude et puis de l’eau. A l’introduction de l’eau la réaction chimique commençaient immédiatement, l’opérateur vissait le bouchon de le gaz continuait à se former et la pression montait dans la bouteille, indiquée par un manomètre. A Mururoa nous eûmes des bouteilles plus grosses que dans les autres stations, comme la pression y était plus importante, en cas de surpression une pastille sautait par sécurité et le gaz se déchargeait dans l’atmosphère.
    Cette corvée était dangereuse du fait des projections de soude et le «travailleur», en général torse nu vu la température ambiante, devait mettre : chemise, tablier de matière plastique, masque, bottes et gants, et, malgré cette protection, il y eut parfois quelques anicroches, du fait de cette soude qui parfois giclait.
    Le gaz hydrogène se formait donc par la décomposition de l’eau en présence de soude et du ferro silicium qui se présentait sous forme de petits graviers brillants, noirâtres, aux reflets bleutés.
    Je ne me rappelles plus de la formule, ne l’ayant du reste jamais bien comprise, la chimie étant de l’hébreu pour moi ; quelqu’un pourrait-il me la remémorer. Et puis est-ce seulement l’eau qui fournit l’hydrogène dans ce cas, ou bien aussi ce ferro silicium ou cette poudre grise ?
    Rappelons-nous de nos fabricants Polynésiens d’hydrogène ; ils nous ont bien aidés et rendu service :
    A Reao en 1967 : Gapotai Teara et Denis Teaka
    A Puka Puka, en 1970 : Panapa
    A Rapa, en 1968 : Xavier Jean, descendant d’un Canadien français.
    A Taku 1968 : Pakoi Teapiki, en 1970 Puea Purakaueke
    Tous gens de leur île.
    A Tureia nous eûmes, pendant les tirs de 72, un matelot originaire de Fatu Hiva, qui effectuait son service militaire : Ursul Pavaouau

    Sur les bateaux qui servaient de piquets météos pendant les phases opérationnelles, l'hdrogène était fabriqué par des hommmes d'équipage.

    André Pilon


    Dernière édition par PILON le Sam 19 Avr 2008 - 10:51, édité 1 fois

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    Message par LE LAY ALAIN Ven 18 Avr 2008 - 16:33

    Jean paul, il y avait également FRANCOISE, première station météo en 1964 et première affectation.
    Elle se trouvait en bout de piste, (qui n'était pas terminée à mon arrivée...).



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    Message par montroulez Ven 18 Avr 2008 - 18:18

    Pour la fabrication d'hydrogène, on parle sur ce site :
    http://www.kerleo.net/voyages/sahara/in_eker.htm
    de ferrosilicium et de soude caustique
    Autre info sur les ballons ey la fabrication d'hydrogène :
    http://www.carnetdevol.org/ballons-captifs/etrangers.html
    Définition (parmi d'autres) " hydrogénite nom féminin. Mélange de ferrosilicium et de soude caustique qui dégage de l'hydrogène par chauffage"
    Il existe une plétore d'autres sites sur l'hydrogène et ses méthodes de fabrication. Il y a de quoi faire une usine à gaz si l'on veut !

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    Message par jean-claude BAUD Ven 18 Avr 2008 - 20:32

    André. je me suis trituré les méninges pour me rappeler les composants pour la fabrication de l'hydrogène..
    Le ferro silicium comme du sable fin et gris était dans de petites boites métalliques ..
    Le ferro manganèse, comme du gravier noir brillant, était dans des caisses en bois,,
    Ce ferro manganèse on le mettait dans un réceptacle, relié au bouchon de la bouteille par une chaîne, en forme de gros tuyau percé de multiples trous pour faciliter la réaction avec l' eau et la soude...
    Les bouteilles devenaient très rapidement brûlantes, la peinture couleur aluminium spéciale ne résistait pas..
    On devait faire très vite quand on se servait d'eau de mer, la réaction étant beaucoup plus rapide.



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    Message par Gérard Duffond Ven 18 Avr 2008 - 22:28

    Comme le disait André, tous les MTO du CEP sont passés à la fabrication de l'hydrogène pour nos chers ballons delacoste et autres. Ceux qui savaient pas ont appris sur le tas par ceux qui savaient.
    Les bouteilles n'étaient pas de la première jeunesse et les ingrédients super dangereux sans compter les manos qui avaient tendance à se barrer.
    Fallait être méthodique et ordonné comme l'ont été les PLE (personnel localement embauché) sur les atolls. Je les remercie et leur rend hommage.

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    Message par KRAUSSE Sam 19 Avr 2008 - 12:38

    Je pense bien sûr qu'André se souvient de la machine à fabriquer l'hydrogène à Muru en 80.
    Pratique propre et sans risque (une innovation bien accueillie).
    Seulement une surveillance de tous les instants.
    Inspection de son bon fonctionnement des filtres, de la quantité de gaz stockée etc... etc... j'en oublie certainement.

    Moi même contrôlant sa bonne marche vers 3 h du matin, après sondage.
    D'où ma tenue particulière.

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    Message par † MARECHAL Sam 19 Avr 2008 - 16:43

    Bonjour à tous - Oui bien sûre, nous avons tous fabriqué l'hydrogéne, à tous moments du jour et de la nuit en périodes "BRAVO" et "CHARLIE". Nous avons tous ressenti les brûlures des copeaux de soude caustique qui se collaient à la peau des mains. Les risques n'étaient pas négligeables, surtout, comme le dit Jean-Claude, si on y mettait de l'eau de mer ou si, en période de tir, nous faisions la fabrication dans des bouteilles encore chaudes de la précédente utilisation.
    Une fois la bouteille vide, nous la rincions à l'eau de mer et vidions les résidus dans une rigole creusée dans le hangard de gonflement si je me rappel bien et le tout partait sur le plateau coralien ? non?

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    Message par Joël Chandelier Sam 19 Avr 2008 - 17:57

    Je fais une incursion chez mes Amis "météo" pour mettre en ligne 2 photos d'archives(de mon album EV Henry 73/75) et pour montrer qu'a bord des Avisos affectés CEP on fabriquait aussi de l'hydrogène mais uniquement à l'extérieur. Par contre à bord c'était le service Art qui était chargé de cela d'ailleurs sur la photo on ne voit pas mon Ami Bizet(il avait remplacé Miguel que je n'ai pas oublié)
    Sur cette photo on peut reconnaitre entre autres au 1er rang à gauche le PM Elarm Jean François Soyer et le Mtre Beltz(ex champion de france mais aussi de Polynésie de cross, à cette époque) Il a fait OS

    CLIQUEpour agrandir la 1ère photo seulement

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    Message par PILON Sam 19 Avr 2008 - 19:35

    Bonjour joël
    Pendant les tirs 68, j'ai pu faire chef de la station météo volante du Charner et du Rivère, voilà donc des souvenirs impérissables pris sur un vaisseau identique, à la fin de la rafale de tirs, avant le retour à Tahiti probablement.
    Je pense que le bâtiment file à 22 noeuds cap sur Papeete.
    Merci pour ces beaux clichés.
    André Pilon

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    Message par Joël Chandelier Sam 19 Avr 2008 - 20:09

    T'as raison André à la fin des tirs cap sur PPT à 22 nœuds(à cette époque, à partir de 73, une campagne PPT pouvez être une campagne famille sur les Avisos donc pressé de rentrer :flower: ) car sur zône "allouée" par ALPACI ou DIRCEN des ronds dans l'eau à 3 ou 4 nœuds et en cas de "pénélope" j'te raconte pas...........



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    Message par PILON Sam 19 Avr 2008 - 22:00

    Les stations météo volantes.

    Sur les avisos escorteurs, il y avait donc une station météo importante, on y faisait des sondages de vent-radar deux ou quatre fois par jour, parfois plus en phase Charlie, et un ou deux radiosondages selon les besoins.
    Bien entendu, le bâtiment n’était point du tout conçu pour cela et les météo se casaient dans le local SMSR, sur ceux que j’ai fait au moins, et les bouteilles pour fabriquer l’hydrogène était amarrées sur le pont.

    Personnellement j’ai fait le Charner et le Rivière et pendant les tirs de 1968, une partie se déroulant pendant les évènements révolutionnaires de mai, nous avons été stationnés, je ne sais plus sur lequel j’étais, à peu près au lieu où Jules Verne situe une petite île pour les besoins de son roman « les enfants du capitaine Grant » et où Mary et Robert Grant retrouvent leur père.

    A bord, l’hydrogène était fabriqué par les canonniers et les manœuvriers, il y avait dans chaque tiers, du personnel qui avait appris à faire ce boulot-là. Pour cela, ils s’étaient rendu en stage à météo Faaa, de l’autre côté de la piste.
    Cela soulageait les météo embarqués qui n’étaient que deux ou parfois trois et qui avaient déjà pas mal de boulot avec les radiosondages et les sondages vents (les observations en surface étaient réalisées par les timoniers du bord qui avaient fait un petit stage eux aussi).
    Enfin tout marchait très bien.
    Pour le gonflement et le lâcher du ballon et de son attelage de sonde ou de mire radar, il fallait que le bâtiment s’orientât de façon à créer un vent nul sur le pont.
    C’était souvent plus facile à dire qu’à faire.
    ---------------------------------
    Les cram-crams.

    - Ah ! c’était bien une calamité
    - Quoi ?
    - Ben les cram-crams pardi !
    Au tout début du CEP, il semble bien qu’il n’y en avait pas encore et il semble bien aussi que c’est une plante saharienne qui a été apportée dans les bagages des expérimentateurs venant de Reganne ou d’autres lieux de là-bas.
    Qu’en savez-vous, le personnel de la météo ?
    Les cram-crams furent la peste pour nos ballons. Jusqu’en 1967, nous n’employions que des Delacoste, ces gros ballons blancs en vrai caoutchouc assez épais et bien solides ; les cram-crams qui commençaient tout juste à devenir envahissants, bien que nous les mettions à terre sur un carton d’emballage avant de les gonfler, ne leur nuisaient pas.
    Le problème commença à se poser lorsque l’on commença à employer les ballons américains Kaysam, en néoprène, je crois, et très fragile.
    Il fallait pour leur préparation apporter beaucoup de soins, les poser sur un support et les larguer avec un filet
    Alors, comme ce filet à chaque lancer, tombant à terre, ramassait tous les cram-crams de la création, il fallait l’inspecter, avant le gonflement.
    Il restait toujours des crampons de cram-crams pour blesser et déchirer le ballon ; c’était la hantise du relâcher !
    Qui peut préciser que le cram-cram dont le nom scientifique : cenchrus echinatus, est bien d’origine saharienne ?
    Si oui, le CEP en a contaminé toute une région du monde : la Polynésie française.
    Les crochets de cette petite saloperie s’insérait sous la peau et provoquait un petit mal inguérissable, une sorte de petit furoncle, c’est arrivé à tous.

    Radiosondage complet de la mi-journée à Tureia, 1970 ou 1971.

    Les lanceurs de ballon, dans l'ordre :
    Crépy météo, Vaginay GMD/2, Bajard météo.

    Une fois le ballon dégagé, Crépy va se précipiter afin de recueillir le filet dans ses bras, pour qu'il ne touche pas le sol ; la hantise de ramasser des cram-crams.

    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Crbst_18

    André Pilon

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    Message par † KERMITT Mer 23 Avr 2008 - 10:53

    A Totégégie en 1979 il y avait "Coco" comme ouvrier pour l'Hydrogène. Il était également adjoint au maire à Rikitéa.

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    Message par TITI83 Ven 25 Avr 2008 - 12:49

    kéké29 a écrit:La pêche aux nacres a Fanga.
    Il faut bien rigoler un peu.
    Dommage, les margas n'existent plus, souvenirs...
    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Image-34

    L'armement de la Tupa a Fanga.

    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Photo_10

    Avec NONO et le bel Alain...
    Quelle année ?
    Parce que j'ai fait une campagne avec NONO.



    Elle est pas belle la vie ???

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    MURUROA - FANGATAUFA Volume 1 - Page 22 Empty En survolant MURU

    Message par Jean-Paul PEREA Dim 27 Avr 2008 - 10:07

    Moruroa.
    Le lagon scintille sous le soleil, il est d’un bleu intense.
    Il fait penser à un roman qui connut un certain succès en librairie voici quelques années.
    Il s’intitulait joliment « Le bleu qui fait mal aux yeux ».

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    Message par † tataio Dim 27 Avr 2008 - 16:57

    salut jean-paul
    toujours intéressants tes posts, bravo
    le roman dont tu parle au début, l'auteur c'est pas alex W du Prel.
    tataio



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