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Message par Domi83 Lun 9 Mar 2009 - 0:40

J.P.P. 29 N,
Là tu me pose une question beaucoup trop pointue concernant les couleurs de bérets et la position de l'insigne, je ne suis pas un spécialiste de la chose.
Je ne connais pas assez pour répondre, mais je pense qu'il est facile de retrouver qui était en poste en 83 à Beyrouth.
La seule chose que je peux affirmer, c'est que les bérets étaient verts !!!



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Ex meumeu et bouchon gras, j'ai quitté la  Royale en 83 et je coule un début de retraite tranquille et totale depuis 2005 au soleil à coté de Toulon.

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Message par JPP29N Lun 9 Mar 2009 - 16:54

Domi83,
Un grand bonjour du 29 N avec du soleil : Bien reçu ton message, je pense que le militaire que l'on voit sur la photo marins en excursion à Beyrouth sous la protection des bérets verts, est un Légionnaire.
A plus.
Kénavo.

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Message par GUILLARDEAU Lun 9 Mar 2009 - 17:28

Je confirme, c'est bien un Légio, pas mal le tour à la place des martyres, nous avons fait le même à "balader" des journalistes en plein conflit, et là on est pas resté pour prendre des photos... pas eu le temps, les journaleux oui ! mais pas nous.
Mais même décor, je vous dis pas les vieux souks de nuit en patrouille ou recherche d'individu.

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Message par GUILLARDEAU Mer 29 Juil 2009 - 13:26

Remise de médaille (def nat) à Beyrouth, 4 esc de Montfort, une sacré équipe, je suis le premier à droite.
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Message par ftaviot Dim 8 Nov 2009 - 20:44

Bonjour,
Jean Yves,
Je ne sais pas d'où tu tiens ces photos du Drakkar, mais cela me remémore des souvenirs, car en effet ne l'avais vu que de nuit.
Hélitreuillé par une Alouette, en pleine mer du Duquesne, j'ai rejoint le Clem au large de Beyrouth pour rejoindre par super frelon l'ambassade de France afin de rejoindre par la route en pleine nuit tous feux éteints l'amoncellement de gravats de l'ex Drakkar.
J'ai travaillé toute la nuit au chalumeau découpeur à sectionner des bouts de ferrailles afin de pouvoir soulever les blocs de béton.
C'était un travail éprouvant à la lumière des projecteurs alimentés par des électrogènes, et impressionnant par le silence qu'y régnait.
15 survivants ont pu être récupérés, moi je n'ai pu que dégager des corps, en particulier les 2 petites filles des gardiens de l'immeuble.
Drôle de souvenirs que je me remémore aujourd'hui à la vue de ces photos.

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Message par DAVID Gilles Dim 19 Sep 2010 - 11:05

Je confirme le coté hallucinant des combats d'un coté, et la fête foraine de l'autre.
Sur le BE Berry avec le New Jersey, nous croisions devant Beyrouth assez près des cotes pour voir à l'œil nu la grande roue. [Opérations diverses] Beyrouth lors des missions "Olifan" - Page 1 595882



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Message par TUR2 Dim 19 Sep 2010 - 11:57

Que d'évennements pendant ces missions Oliant !
A vrai dire on se mélange un peu les pinceaux tant elles ont été nombreuses, bien sur, l’événement marquant fut l'attentat de Drakkar et ses conséquences.
Mais le défilé en ligne de file passant devant Beyrouth avant de regagner Toulon avec des bâtiments civils, Esterel de transport, Port Vendres de ravitaillement reste dans les mémoires.
Un échange de Prisonniers, de nuit du coté de Tripoli, des embarcations s'approchant trop près du PA à notre gout (Duquesne), le Pacha a failli ouvrir le feu, nous n'étions pas informé, échanges vifs en UHF cryptée !
Le raid sur la Bekaa, et les super étendards qui rentrent à bord.
L'escorte, comme disait PAT de Arafat, quelque part en Méditerranée ; je crois qu'on est passé pas loin de la Crète.
La visite, le long du bord d'une embarcation des forces Libanaises (lesquelles?), et l'air assuré de son équipage, rigolard même, bardés d'armes,sans complexe, à coté de notre mastodonte.
Les fruits embarqués par les commis, je me rappelle surtout des pamplemousses et de fraises chargées de sable.
Les tirs la nuit entre les 2 immeubles encore debout du coté du Ras Beyrouth, on aurait dit un arc électrique...
Ce bateau Français voulant entrer dans le port et asticoté par 2 vedettes Israéliennes, ça a été chaud, cette fois là, le Pacha, à la Passerelle "Attendez mon ordre pour tirer", les 2 vedettes menaçantes, sur lesquelles on a braqué tout nos télépointeurs.
Ça a été leur tour d'avoir chaud !
Nos camarades Commandos sur le port, qui de temps en temps, venaient à bord et en profitaient pour dévaliser la coop de tout ce qui était confiserie.
Cet obus qui est tombé devant notre étrave (pas trop près heureusement), je crois qu'un de nos remorqueurs (RHM) s'était fait allumé.
Toutes ces escales à Larnaka, on aurait dit une baie Française.
L'annonce de l'assassinat de Béchir Gemayel, lors de notre retour, obligeant un bâtiment de l'escadre à faire demi-tour.
Tous ces noms qui nous sont devenus familiers, Djounieh, Ras Beyrouth, Tripoli, Bekaa, Sabrah, Chatila et autress,
Oui, il y avait de quoi s'occuper, pauvre ville, pauvres peuples.
Cordialement.



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Message par GUILLARDEAU Dim 19 Sep 2010 - 23:44

Tu as raison, tout cela vécu sur le port en direct... avec les alertes "bombardement" tir de mortier ou autres armes réjouissantes... les nuits aux abris etc...

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Message par facilelavie Lun 20 Sep 2010 - 7:46

Beau résumé Tur2, le bâtiment qui a fait demi tour était le D'Estrées, le bâtiment civil "asticoté" par les vedettes (j'ai un trou pour le nom "Sainte Marie ......"), a était ensuite escorté par le D'Estrees jusque dans le port de Beyrouth, l'Amiral ayant donné l'ordre au Duqesne et au D'Estrees de rallier ce bâtiment à PMP et d'être prêt à "l'assister" au cas ou, ce bateau était chargé d'aide humanitaire de l'ONU.



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par DAVID Gilles Lun 20 Sep 2010 - 9:16

Le Berry avait le droit tous les matins au salut d'un pilote de Tomcat US à hauteur de passerelle.
Régulièrement la marine Israélienne vérifiait l'authenticité de notre présence, parfois bon enfant, parfois agressive.
Le tout sous les aller et retour devant Beyrouth du croiseur US New Jersey qui "Saluait" à coup de 305, la ville, à chacun de ses passages.




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Message par facilelavie Lun 20 Sep 2010 - 11:59

Salut Gilles, ancien mousse comme toi (lol) j'ai le matricule suivant du tien.
Tur2, le bâtiment civil était le Sainte Claire Deville (le nom vient de me revenir).



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Message par 3eme ligne Mar 21 Sep 2010 - 0:34

Le cuirassé "New Jersey" tout comme ses 3 frères navires ou sister ship (en Britt) de la clase Iowa sont équipés en artillerie principale de 9 canons de 16 pouces ou 406mm et de calibre 50 (c'est à dire 50 fois le diamêtre de l'obus, soit une longueur de tube de 20,30m).

Je l'ai également vu devant Beyrouth tirer évidemment ça dépote et fume.

Tout comme j'ai croisé, donc bien vu le Missouri au large d'Ormuz puis lors de l'opération "Tempête du désert" mais lui était relativement plus sage et ne faisait pas entendre sa "grosse voix" il lançait juste des missiles Tomahawk de préférence de nuit.



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Message par TUR2 Sam 23 Oct 2010 - 8:42

Petite visite le long du bord devant Beyrouth.
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Spoiler:
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Tiens, il y en a un qui a ma photo !
[Opérations diverses] Beyrouth lors des missions "Olifan" - Page 1 00110
Allez, au revoir !
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Qui étaient-ils ?



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Message par facilelavie Sam 23 Oct 2010 - 8:49

Armée Libanaise sur "Super Dora".

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Message par TUR2 Sam 23 Oct 2010 - 9:00

OUAH, super rapide, merci !
Tiens le gros nous envoie le courrier, j'espère que ce ne sont pas des factures...
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Message par chab Sam 23 Oct 2010 - 18:04

Devant Beyrouth sur le pont du P.A, la Meuse en arrière plan.

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Message par Invité Sam 23 Oct 2010 - 18:28

J'ai fait de nombreuses missions olifant sur le QM ANQUETIL, mais la plus space fut sans doutes celle ou nous avons accompagné une gabare et un bâtiment de l'IFREMER pour retrouver la carcasse d'un de nos hélico descendu par on ne sait qui ? (maintenant ils doivent savoir ?) et surtout les restes du pilote en vue d'identification.
L'hélico fut remonter au bout d'une quinzaine et les restes du pilote furent transférés sur l'Anquetil afin que le médecin du bord puisse transmettre à Paris les implantations dentaire en vue d'identification.
Rentré sur Larnaca ou une caisse en contre plaqué fut remise au vice consul et expédié par vol militaire sur la France.
Autant dire qu'a 3/4 milles des côtes nous étions particulièrement vigilants surtout que nous sommes restés aux postes de veille renforcée toute la périodes.
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Message par pat Sam 23 Oct 2010 - 23:07

Salut al07110,
J'étais sur le ANQ en 84/85, je ne me souvenais pas de cet épisode... mais bon, faut dire qu'il s'en est passé des choses. : lol!



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Message par Invité Sam 23 Oct 2010 - 23:12

J'ai embarqué en octobre 84, ce doit être en 85 car en 86 nous somme partis en ZMOI, et 87 monté à Lorient pour le carénage de mi-vie.
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Message par facilelavie Dim 24 Oct 2010 - 10:30

"L'accident" du Lynx 277 a eu lieu début 1984, il a été remonté en novembre 1984 par près de 2000 m de fond.



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Message par Invité Dim 24 Oct 2010 - 11:25

Te souviens tu par hasard, du nom de la gabare et du bâtiment de l'Ifremer ?
Petite rectification, j'ai embarqué en juillet 84 et non pas octobre.
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Message par facilelavie Dim 24 Oct 2010 - 16:32

Après verif, l'accident a eu lieu le 29 Novembre 1983, un vol de nuit de retour de Beyrouth vers le Dupleix et il a bien était remonté en Novembre 84.
Je ne me souviens plus quelle gabare, peut être La Fourmi sans en être bien sur.



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Message par Invité Dim 24 Oct 2010 - 16:34

Il y avait à cette époque là 3 gabares à Toulon, on va dire que c'est l'une d'entre elles. lol!
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Message par Franjacq Dim 24 Oct 2010 - 17:17

Souvenir, ramené par mon beau frère.
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Message par chab Lun 25 Oct 2010 - 13:19

D'autres photos au large de Beyrouth.
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