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Message par † Fanch 56 Mar 7 Fév 2006 - 17:23

Quelle était la coque d' origine ?


Dernière édition par le Mar 7 Fév 2006 - 18:03, édité 1 fois

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Message par MARCOT Daniel Mar 7 Fév 2006 - 17:51

Après une belle et longue carrière ce porte avions à choisit de prendre sa retraite chez les sous mariniers afin d' y couler des jours heureux.

Je l'ai vu quitter la BSM mais je ne sais pas quel sort lui a été réservé?



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Message par Invité Mar 7 Fév 2006 - 18:06

Ben Marcot ils ont du le couler comme les autres, en tout cas il avait de la gueule.
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Message par jym Mar 7 Fév 2006 - 20:23

FANCH 56 a écrit:Quelle était la coque d' origine ?
Je pense que la coque venait d'un des nouveau cuirassés qui devait être mis en service durant la guerre, du type "Normandie", le Béarn.
Ces cuirassés devaient remplacer le type "Bretagne", avec 3 tourelles quadruples de 340 mm. Le problème principal était la longueur, conditionnée par les formes de radoub de l'époque, qui limitait la vitesse à plus ou moins 20 nœuds, ce qui était très embêtant pour un porte-avions.
Mais le Béarn était un très beau navire quand même, avec une sacré gueule.

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Message par Patrick le SCOUARNEC Mer 8 Fév 2006 - 11:17

Petites précisions:
1- si BEARN est bien le 1er porte-aéronef en tant que tel, il y a eu des essais avant lui. Deux bâtiments furent transformés avec plate-forme sur l'avant, il s'agissait du croiseur FOUDRE et de l'aviso BAPAUME. Petit problème, si le départ était possible, le retour l'était beaucoup moins...
2- BEARN est bien à l'origine un cuirassé classe NORMANDIE mis sur cale en 1914, lancé en 1920 et en service comme PA en 27...
3- En 39, beaucoup trop lent, ses escadrilles ont été débarquées et il n'a servi que de plate-forme d'essais puis de transport d'aviation.
4- en 43, modernisé aux USA, toujours transport.
5- anecdote, il a eu le marquage OTAN A601, mais ne l'a jamais porté.
6- Je crois que BEARN a été démoli à La Spezia au début des années 70. Il avait quand même 47 ans de service... Chapeau bas...

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Message par fle jp Mer 8 Fév 2006 - 11:45

Je me joint à toi pour ce qui en est de dire il a de la gueule (surtout pour l'époque).



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Message par decosseal Jeu 9 Fév 2006 - 11:04

Bonjour,
Comme tous je vais rendre mon devoir ; sujet du jour LE BEARN.
Copier coller du site histoiredumonde.net
date de mise en service : 1920
date de fin d'utilisation : 1967 puis vendu pour être démoli
875 hommes
37200 CV
vitesse 20 nœuds
Je passe sur caractéristiques principales et parc Aérien qui sont très bien mentionnés sur la page du site, mais pour l’armement il précise 8 canons de 152mm.
Il servit au transport de l'or destiné à payer les avions acheté par la France aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France.
Mouillé aux Antilles de 40 à 42, expédié aux États-Unis ou il demeura de 43 à 44 afin d'y subir une importante refonte.
Il opéra en Indochine en 45/46 et fut condamné en 67.
Voilà mon devoir de mémoire.
J'attends ma note.
Dans la même rubrique divers bâtiments : Arromanches, Clemenceau, Dunkerque, Foch, Lafayette, Richelieu, Rubis (classe Saphir) etc.
http://www.histoiredumonde.net

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Message par Invité Jeu 9 Fév 2006 - 11:17

Tu sais bien qu'on ne donne jamais 20/20, par contre manque les photos, donc en dessin 0/20, c'est comme cela.
A moins que l'amiral, veuille revoir cette note, étant donné que des fois il y a décalage, le temps que les photos arrivent.
decosseal
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Message par decosseal Jeu 9 Fév 2006 - 11:32

non.. non.. il n'y a pas de photos capitaine d'armes sinon piratage, merci pour la note.

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Message par Invité Jeu 9 Fév 2006 - 11:37

Bon suis déçu, mais allez je reviens sur ma note de dessin, elle est annulée.
Bravo pour ton exposé.
JACQUET
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Message par JACQUET Lun 13 Fév 2006 - 17:22

Lorsque j'etais à la 23S comme mécanicien plongeur j'etais allé à bord pour passer un test de décompression dans le caisson,mes oreilles s'en souviennent.Il servait de base aux sous mariniers



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Message par LE BERRE PAUL Mar 14 Fév 2006 - 0:05

FRANCOISE
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Message par FRANCOISE Jeu 27 Avr 2006 - 20:21

En mai 40 la marine envoya les escadrilles embarquées à bord du BEARN
Forte de 4 puis de 6 escadrilles, cette flottille compte dans ses rangs des bombardiers en piqué Loire-Nieuport LN40 de fabrication française et Chance- Vought V156F acquis aux États unis.
img.net/r/ihimizer

Une autre photo bu BEARN porte avions léger.
4 turbines de 37200 cv Longueur 182.60m largeur 35.20m tirant d'eau 9.50m, vitesse 20 nœuds déplacement 22245 t
img.net/r/ihimizer



BÉARN (PA) Insign30

"Prend la vie comme elle vient"

smmorse
smmorse
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77
Électromécanicien de propulsion NON

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Message par smmorse Dim 7 Mai 2006 - 15:20

Personnellement, je l'ai connu ici à la BSM Toulon.
Cinéma, voilerie et BSI.
Nous on dormait au dépôt.
img.net/r/ihimizer



BÉARN (PA) Insign78

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trimadek

Résident à l'étranger : Belgique
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Transmetteur NON

BÉARN (PA) Empty Re: BÉARN (PA)

Message par trimadek Dim 7 Mai 2006 - 17:56

Ci dessus une tite page.
imageshack.us

andré cbx
andré cbx
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Détecteur NON

BÉARN (PA) Empty Re: BÉARN (PA)

Message par andré cbx Mer 31 Jan 2007 - 15:43

Dans mon Histoire de la marine nationale française l'auteur dit que ce fut notre premier porte-avions construit sur une coque de cuirassé ?

BÉARN (PA) Pa_le_10

Salut.

jaques 26
jaques 26
QM 1
QM 1

Age : 85
Radio                      NON

BÉARN (PA) Empty Re: BÉARN (PA)

Message par jaques 26 Mer 31 Jan 2007 - 16:36

Oui le Béarn est à l'origine conçue comme cuirassé dit du type = Normandie, le pont d'envol a 110 m de long, sans catapulte, toutefois il aune passerelle télescopique en plus de la passerelle tribord.



BÉARN (PA) RubanreconnaissanceBÉARN (PA) Insign38

Jean FONDE
Jean FONDE
MATELOT
MATELOT

Age : 87
Timonier équipage NON

BÉARN (PA) Empty le Bearn

Message par Jean FONDE Mer 31 Jan 2007 - 18:35

j'ai connu le Bearn on fond du port de toulon vers le 5eme dépot, il servait aux sous mariniers je crois, je ne savais pas qu'il avait repris la mer plus tard

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Michel47
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Message par Michel47 Mar 6 Fév 2007 - 16:41

Maquette 1/400 du PA Béarn
Certain d'entre-vous sont peut être abonné ou dispose du N° 18 de Navires & Histoire.
Je serais intéressé par le scan des pages parlant du montage de la maquette du Béarn.
En effet, après le CdG (le dernier PA de la Marine) je m'attaque au premier.
Le problème c'est que je n'ai pas beaucoup de doc sur ce bâtiment notamment en ce qui concerne les couleurs de coque (œuvres vive et morte) et du pont dans sa version 1938/39.
Pour tous contacts je vous donnerais mon e-mail perso par la MP.
Cordialement à tous.



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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 6 Fév 2007 - 16:48

Pour info:
Le Béarn a servi de base sous-marine jusqu'en 1967.
Ensuite il fut longtemps aux appontements de Milhaud avant de partir pour démolition, mais il n'a pas repris la mer après.
Bill

BÉARN (PA) D_12110

La date 23 juillet 1966 correspond à mon arrivée à la base sous-marine avec le sous-marin FLORE provenant de Lorient.
Sur mon document un cachet du vaguemestre du Béarn en 1966.
A cette époque , les sous-mariniers couchaient au dépot jusqu'à l'ouverture de la base sous-marine.

BÉARN (PA) D_18810

03 septembre 1967 : (Photo D.COLLEMANT) Vue sur l'AMT (atelier militaire des torpilles) .
La base sous-marine est en service , il reste la fin de l'aménagement des quais.
On aperçoit au loin le BEARN aux appontements de Milhaud


Dernière édition par le Mar 6 Fév 2007 - 23:13, édité 2 fois



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Michel47
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Message par Michel47 Mar 6 Fév 2007 - 17:00

Merci Bill.
La photo représente une déco de coque postérieur à 1939 (1942 il me semble).



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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 6 Fév 2007 - 17:19

Je ne connais pas la date de cette photo.
Des anciens pourraient peut être le dire.
La 1ère escadrille de sous-marins fut transférée au printemps 1949 à Toulon.
Elle fut alors basée sur le BEARN , désaffecté .
A l'origine , la 1ère escadrille était constituée des sous-marins :
- LAUBIE
- CREOLE
- JUNON
- MILLE
- ROLAND-MORILLOT.
Ci joint deux autres photos de mes archives
Cordialement
Bill


BÉARN (PA) Img40

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Message par parriaux christian Mar 6 Fév 2007 - 17:40

ce qui s'appelait a l'epoque 1948 le G A S M avec les sm
africaine
creole
artemis
andromede
mille
roland morillot
bouan,
apres ds les annees 50 a60
requin
dauphin
argonaute
arethuse
narval
marsouin,avec 12 escorteurs rapides de 1500 T ,corse,champenois,normand,lorrain,gascon,savoyard,basque,breton,picard,bourguignon,agenais,et bearnais ,et apres se joindront l'alsacien ,provencal,vendeen



BÉARN (PA) Insign10
Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

ALAMER
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SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
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Message par ALAMER Dim 11 Fév 2007 - 12:33

Pour ceux qui sont intéressés par le Béarn je vous signale notre page sur le site ALAMER avec des photos d'appontage aux Antilles en 1940.
Il y en aura d'autres mais laissez nous le temps d'alimenter la base de données.
Cordialement

† PAULO 22
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Message par † PAULO 22 Dim 11 Fév 2007 - 14:16

AERONAVALE LE BEARN


En 58, le BEARN était à quai à toulon, j'ai été à bord juste de passage et je peux dire qu'il servait d'atelier à qui je ne sais pas.
J'ai un bon copain, agé de 93 ans qui a embarqué sur le BEARN, il me raconte pas mal d'anecdotes dont celle-ci:
En 39 ou 40, le BEARN a servi de transport pour la banque de France, il a acheminé l'or de la banque de France sur les USA je crois NORFOLK.
Le responsable de la banque de France se trouvait à bord, il avait promis à l'équipage que si le BEARN arrivait aux USA, il y aurait une prime pour tous. Mon copain attend toujours. L'or a bien été livré et est revenu par la suite aprés guerre.
Je lui ai dit de faire une demande officielle, on ne sait jamais.


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