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Message par gene Dim 6 Sep 2009 - 15:34

Il y a des jolies vaches dans le Bearn,moins maintenant qu'il y a quelques années .est ce la raison ??? Gene



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Message par Jean-Léon Dim 6 Sep 2009 - 17:31

A DEMICHEL

Voilà un bel insigne ! Mais de là à y mettre 250 € :saut4:
Belle devinette: quid des vaches ??????



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Message par Soren Dim 6 Sep 2009 - 17:56

Cela doit être dans les armoiries du Béarn (Province), car sur l'écusson du " Béarnais" il était représenté deux vaches avec le chapeau des mousquetaires.

Soren.

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Message par galou Dim 6 Sep 2009 - 18:06

L'emblème de l'ancien comté du Béarn est un écu avec deux vaches.
Galou



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Message par gene Dim 6 Sep 2009 - 18:11

ces deux vaches figuraient sur la monnaie du bearn avant Gaston Febus au XIII Siecle ,je ne savais pas ,je viens de chercher sur google
amitiés à tous Gene



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Message par Jean-Léon Dim 6 Sep 2009 - 19:40

Ecusson du Béarn

Effectivement, l'écusson du Béarn est orné de deux vaches.
Logique de les retrouver sur l'insigne du PA.

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Document DR - Ecusson du Béarn.



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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 8 Sep 2009 - 6:35

Merci à vous pour toutes ces précisions fortes intéressantes.
On en apprend toujours sur notre vieux BEARN...
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par MARTIN Jean-Pierre Mar 8 Sep 2009 - 9:10

[b]
L'insigne présenté est intéressant et peu courant.
Les collectionneurs d'insignes peuvent-ils dire si "vraiment" le prix est correct......
Il me semble très surévalué.....Il est vrai que les marchands (pro et particuliers) ont tendance à proposer le prix le plus élevé possible en se disant "il y aura bien un couillon dont le budget lui permet d'acheter sans réfléchir!" BÉARN (PA) - Page 3 913711



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Message par Jean-Léon Mar 8 Sep 2009 - 11:34

A Jean-Pierre Martin

N'étant pas au fait du prix des écussons, et de celui du Béarn en particulier, j'igonore si le prix de 250 € est exagéré ou le reflet de sa rareté.
Il est bien évident que le vendeur suit son intérêt.
Au collectionneur de faire la part des choses.



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Message par Jean-Léon Mar 8 Sep 2009 - 20:05

A DEMICHEL

Collectionneur depuis fort longtemps, pour ne pas dire toujours, je ne sais que trop bien que la passion l'emporte sur la raison et que l'on est prêt à "mettre le paquet" pour un objet désiré.
Parfois au delà de sa valeur.
L'important étant de bien connaître le marche et de savoir jusqu'où on peu aller trop loin.
Avec de la patience, il est aussi possible de trouver de belles choses à petit prix.



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Message par gene Mar 8 Sep 2009 - 23:26

L'offre et la demande ,c'est le debut de toute ecole de commerce qui se respecte.
Un grand negociant americain disait "etre bon vendeur c'est vendre quelque chose que l'on ne possede pas à quelqu'un qui n'en n'a pas besoin
Amitiés à tous Gene



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Message par Jean-Léon Mer 9 Sep 2009 - 10:24

A gene

Belle maxime à méditer BÉARN (PA) - Page 3 595882



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Message par prenat jean-claude Lun 8 Fév 2010 - 19:52

Bonjour Joel Chandelier
*
Il est vrai qu'il y a eu des histoires de moeurs sur le Bearn avant que je n'y soit embarqué,mais le surnom de Grand 13 viendrait plutôt ^de ce que le Bearn portait le N°18 et que son ancre coupait le 8 en deux,de loin on aurait cru que c'était un 13,je te le vend comme on me l'a vendu. Amicalement




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Message par Jean-Léon Sam 13 Fév 2010 - 17:30

Bel insigne

Très bel insigne collector de notre ami Gilbert Dufrêche "trouvé" lors de son passage sur le Béarn en mars 1955. Hier.


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Collection Gilbert Dufrêche. PA Béarn - Mars 1955.



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Message par douzef Sam 13 Fév 2010 - 17:44

Bonjour,
Superbe insigne trés rare.
Insigne de PA Bearn lorsqu'il etait batiment support de la 1° Escadrille de Sous Marins à Toulon.
Le seul insigne du Bearn qui me manque.
Bravo à vous
Douzef



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Message par prenat jean-claude Jeu 18 Fév 2010 - 19:37

Bonjour Françoise

Je suis un ancien mécano du Bearn où j'y suis resté du 1 12 53 au19 05 1955 le Bearn à l'origine était un cuirassé comme dit André CBX ,en fait il n'avait qu'une ceinture blindée au niveau de la ligne de flotaison.
Mais j'ai peur de te contredire pour sa machinerie,je n'ai jamais vu de turbines sur ce PA,mais j'y ai vu d'énormes machines alternatives ,que l'on disait être les plus grosses du monde,un écrou de bielle pesait plus de 300 kg,la clé pour démonter avait un diamètre de 2 mètres et ne se maniait qu'au palan, c'était inimaginable de penser qu'un jour il faudrait se servir de tels outils , le collecteur de vapeur détendue qui faisait retour au condenseur principal ,aurait pu faire circuler de front deux 4cv renault,c'était ce que j'avais vu de plus énorme dans ma carrière de mécano ,il ne pouvait en effet aller à plus de 20 noeuds,justement à cause de ses machines trop lentes,pour les avions il n'allait pas assez vite,et il était surnommé le cercueil des avions,tant il y avait de casse à l'appontage. Excuses moi si je te contredis,mais j'ai vu de mes yeux ce que je raconte. Ne m'en veut pas. Amitiés



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Message par prenat jean-claude Ven 19 Fév 2010 - 9:49

Bonjour Françoise
Autant pour moi ,je te dois des excuses,le Bearn avait bien 4 turbines de 37200ch, peut-être avait-il été motorisé en amérique (de 1940à 1942)où il avait reçu une importante refonte.
Pourtant ce que je dis au sujet des machines alternatives,je les ai bien vu,ainsi que la fameuse clé six pans d'un diamètre de deux mètres,j'étais descendu à la machine avec un copain ,pour visiter, c'était époustouflant de voir la taille de ces machines,mais de turbines ,je n'en ai pas vu ,dans quelle partie du navire se trouvaient-t-elles?
Je corrige donc ma bévue,car je viens de revoir mes plaquettes qui te donnent raison,le gâtisme me guette si je ne vérifie pas mes dires. Amitiés JC Prenat



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Message par jaouen Sam 31 Juil 2010 - 11:58

Bonjour

Connaissez vous l'anecdote concenant l'echouage du Bearn en baie de Morlaix en 1939!!!

plaisanterie ou pas?

Merci de vos opinions

amicalement


jean jacques



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Message par douzef Dim 1 Aoû 2010 - 13:37

Bonjour,
Il existe une trés belle photo qui atteste de ce mouillage en baie de Morlaix,prés de Carantec,devant l'ile Louet.
Elle est visible dans le trés beau livre de Lucien Morareau,Claude Picard et Jean Moulin sur le PA Bearn,page 63.Livre publié par Marines Editions.
Amitiés
Douzef



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Message par † Jean Favalessa Jeu 17 Nov 2011 - 18:57

Bonsoir à tous


Si je puis apporter un petit cailloux à l édifice. Embarqué le 1-8-1959,en temps que DSM ,le Béarn accueillait déjà
depuis quelques années, l'atelier des torpilles, des différents types de sous-marins, français et ex- allemands. .En plus, il abritait également les locaux du Centre d'Entraînement de la Flotte à ses débuts comprenant ,à cette époque :une section
surfaçe et une section aéro-navale. (Et on ne jouais certes pas les"je sais tout",envers les équipes des bords)
J'ai aussi eu l'occasion, de descendre à la machine. Avec la fameuse clé six pans,énorme , ce qui m'a frappé, c'est
la taille d'un piston, époustouflante, accroché en réserve à une cloison !! Il y avait des palans,mais tout de même...
C'était encore une sacrée usine, le Béarn! Le Gustave Zédé était amarré derrière lui .Sur le "quai"était monté le
caisson de décompression, servant aux sous-mariniers et aux pompiers
Voilà ce dont je me souviens encore.

Bonne soirée à tous J. Favalessa



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Message par † Serge BAVOUX Jeu 17 Nov 2011 - 19:09

Bonsoir Jean,

Il est agréable de te lire, tu nous en apprends sur ces vieilles machines reléguées maintenant aux souvenirs ou aux musées. Ce que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître!



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Salut et fraternité !

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Message par † Georges CACALY Jeu 17 Nov 2011 - 19:28

Pendant 5 ans, de 1955 à 1959, j'ai mangé à bord du BEARN , quand le sous-marin n'était pas en mer. Comme il est dit plus haut , c'était une sacrée usine. Je me rappelle des corvées de pluches ( 1 gars par sous-marin à quai ). On en avait pour toute la matinée. Et les repas , servis au plateau américain ! ! Quand tu arrivais à table, la sauce ou la vinaigrette s'était renversée sur les petits suisses ou sur la glace . Dur dur !! Certains soirs, nous avions également des soirées variétés, avec des chanteuses connues ou méconnues. Que de souvenirs sur ce vieux " BEARN ". Le bar était rempli presque tous les soirs et les caisses de bière défilaient sur les tables ! ! Quelle ambiance ! ! !BÉARN (PA) - Page 3 238947



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Message par Philippe Richard Jeu 17 Nov 2011 - 21:04

Georges, si je me souviens aux années 62 le Béarn était à Missièssy pour les sous marins, on le voyait du quai Noel, il me semble, mais je peux me tromper.



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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 17 Nov 2011 - 23:31

Affirmatif . Il y était encore en 1966 avant la construction de la base sous-marine.
A cette époque , les équipages de sous-marins logeaient au dépôt des équipages .
Le Béarn servait d'aubette....et nous y passions la revue des permissionnaires sur le terre plain au pied de la coupée.
Quand ils ont enlevé le Béarn , ils on du trouver une mine de "capsules de bières" à son emplacement BÉARN (PA) - Page 3 580511:

BÉARN (PA) - Page 3 Image010
Photo datant d'avant la construction de la base sous-marine (Archives perso)
Les bâtiments au premier plan et qui n'existent plus aujourd'hui étaient " l' A.M.T." (Atelier Militaire des Torpilles)



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
BÉARN (PA) - Page 3 Floreb10BÉARN (PA) - Page 3 Maistr10

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Message par † Jean Favalessa Ven 18 Nov 2011 - 11:44

Bonjour à tous

Cette photo, Dominique, elle est excellente, c'est pratiquement celle qui est restée imprimée dans ma mémoire
Torpilleur d'origine,puis D.S.M.,j'ai eu maintes occasions de "rôder" dans les parages. Sur les sous-marins,pour
voir les TLT...et les copains, à l'atelier dans le hangar du BEARN ,pour les torpilles etc.Puis plus tard, au
Centre d'Entraînement de la Flotte où on a vite été embauchés, pour assurer le service d' Off. de Garde( à partir
du grade de P/M)
L'ambiance y était relativement bonne , vu qu'on les connaissaient presque tous, les sous-mariniers ,les surfaciers,
tout çà faisait bon ménage. Il faut dire aussi que la table était bonne ......les" chapelles" aussi! ( bars)
Et je suis d'accord avec toi, Dominique, le fond sous le BEARN devait être métallique! Et ce n'était pas de la
Larue celle-là!

C'était le "bon vieux temps" du BEARN!

Amitiés à tous et bonne journée. J. Favalessa



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