RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1004033 messages dans 16377 sujets
Nous avons 7745 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est GENET 41
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 1:05
» [Vie des ports] Le Conquet
par gilbert kerisit Hier à 21:35
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par L.P.(Pedro)Rodriguez Hier à 20:55
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par Roger Tanguy Hier à 20:09
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par PAUGAM herve Hier à 18:53
» [ Les stations radio de télécommunications] Station radio La Régine
par Max Péron Hier à 18:52
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades École des mousses 75/76
par Mitch78 Hier à 18:50
» DUQUESNE (FRÉGATE)
par Xavier MONEL Hier à 17:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Hier à 15:15
» MORVAN (BB - MURUROA)
par J-L-14 Hier à 12:56
» [ Blog visiteurs ] LA DEPOSE 45
par PAUGAM herve Mer 10 Aoû 2022 - 19:09
» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par Jean-Marie41 Mer 10 Aoû 2022 - 18:55
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par latrubesse jean claude Mer 10 Aoû 2022 - 17:58
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par david974 Mer 10 Aoû 2022 - 16:57
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par mercier joseph Mer 10 Aoû 2022 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par david974 Mer 10 Aoû 2022 - 16:18
» LA RANCE
par Joël Chandelier Mer 10 Aoû 2022 - 16:11
» TARTU (EE)
par Dutertre Mer 10 Aoû 2022 - 14:29
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par larcher Mer 10 Aoû 2022 - 14:14
» FLOTTILLE 9 F
par Gibus1750 Mer 10 Aoû 2022 - 14:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade - Infos sur Michel Toutain
par Dutertre Mar 9 Aoû 2022 - 18:17
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade SM BAUMGARTNER
par cornet Mar 9 Aoû 2022 - 17:35
» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par pogo Mar 9 Aoû 2022 - 11:11
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par cassetou56 Lun 8 Aoû 2022 - 20:16
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Jean-Léon Lun 8 Aoû 2022 - 18:18
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par QUIQUEMELLE Lun 8 Aoû 2022 - 17:48
» [ Blog visiteurs ] Porte-avions FOCH
par JJMM Lun 8 Aoû 2022 - 17:14
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par Roger Tanguy Lun 8 Aoû 2022 - 14:21
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Roger Tanguy Dim 7 Aoû 2022 - 19:15
» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par PAUGAM herve Dim 7 Aoû 2022 - 18:55
» [Campagne] LES COMORES - TOME 001
par Matelot Dim 7 Aoû 2022 - 13:30
» UNITÉ MARINE DAKAR
par thevelin gerard Sam 6 Aoû 2022 - 13:54
» [ Recherches de camarades ] Hourtin Lorient DP
par skagerrac Sam 6 Aoû 2022 - 2:44
» COMMANDANT BLAISON [AVISO]
par wreck Sam 6 Aoû 2022 - 0:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par rvr Ven 5 Aoû 2022 - 21:28
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Aoû 2022 - 18:17
» [ Blog visiteurs ] DBFM 3e bataillon
par Invité Jeu 4 Aoû 2022 - 12:32
» La spécialité de Timonier
par Papytragin Mer 3 Aoû 2022 - 18:31
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par GILOU971 Mar 2 Aoû 2022 - 16:08
» [ Blog visiteurs ] Croiseur DE GRASSE 67 - 69
par Noël Gauquelin Mar 2 Aoû 2022 - 14:15
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 2 Aoû 2022 - 12:03
» [ Recherches de camarades ] Recherche Patrick MATHURE missilier
par GUILLAUME jean-Jacques Lun 1 Aoû 2022 - 18:26
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Franjacq Lun 1 Aoû 2022 - 17:44
» BELLATRIX (DM)
par criard Lun 1 Aoû 2022 - 17:05
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Lun 1 Aoû 2022 - 11:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Lun 1 Aoû 2022 - 10:14
» [ Blog visiteurs ] Recherche de camarades Sous-Marin Diane 1979 /1981
par Invité Dim 31 Juil 2022 - 20:36
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Dim 31 Juil 2022 - 18:09
» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Ven 29 Juil 2022 - 19:12
» MAISTRANCE PONT
par Nenesse Jeu 28 Juil 2022 - 22:41
» [ La S.N.S.M. ] - Hommage au Major Jean-François GUELENNOC - Ancien de la Marine et Président de la station.
par younzoux Jeu 28 Juil 2022 - 18:13
» ARGONAUTE
par montcalm Jeu 28 Juil 2022 - 14:58
» BSM TOULON
par criard Jeu 28 Juil 2022 - 9:51
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par gerardsin59 Mer 27 Juil 2022 - 18:50
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guepratte de 1972 à 1974
par LOMBARDO Mer 27 Juil 2022 - 17:15
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par MARTIN Jean-Pierre Mar 26 Juil 2022 - 19:41
» [ Blog visiteurs ] Demande d'infos personnelle
par Yvo35 Mar 26 Juil 2022 - 19:11
» MANINI (RC)
par Doug Dim 24 Juil 2022 - 8:09
» [ Histoire et histoires ] Et si nous votions pour "Le Redoutable et la gare transatlantique de Cherbourg" ? (phase 2)
par Charly Sam 23 Juil 2022 - 8:05
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Guillemot29 Ven 22 Juil 2022 - 21:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Foudroyant bleu P11 en 77
par francis barthel Ven 22 Juil 2022 - 20:24
» [Vidéo] PA Foch : Manoeuvre de catapultage
par Pierre 83 Ven 22 Juil 2022 - 18:27
» MARINS POMPIERS BRESTOIS
par Joël Chandelier Ven 22 Juil 2022 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Message pour Mr BONNERUE Daniel
par BONNERUE Daniel Ven 22 Juil 2022 - 12:57
» [ Les traditions dans la Marine ] Quille de départ (la quille b****l)
par Christian Suné Jeu 21 Juil 2022 - 17:40
» LA CHARENTE (PRE)
par Joël Chandelier Jeu 21 Juil 2022 - 15:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche Info sur descroix jp matricule 66 03398
par Yvo35 Mar 19 Juil 2022 - 18:17
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par Max Péron Mar 19 Juil 2022 - 13:05
» LUCIOLE (GABARE)
par Luciole Mar 19 Juil 2022 - 13:00
» [ Blog visiteurs ] La Régine
par Invité Lun 18 Juil 2022 - 22:04
» [ La S.N.S.M. ] Talmont-Saint Hilaire
par takeo Lun 18 Juil 2022 - 20:00
» [Vie des ports] Port des SABLES D'OLONNE
par alain EGUERRE Lun 18 Juil 2022 - 18:59
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par pincemin Lun 18 Juil 2022 - 18:52
» [VIE DES PORTS] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Lun 18 Juil 2022 - 17:05
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par GYURISS Lun 18 Juil 2022 - 14:38
» [ Les sémaphores - divers ] Modernisation des sémaphores
par GOAPER Lun 18 Juil 2022 - 11:10
» FLOTTILLE 33 F
par Sinoir André Lun 18 Juil 2022 - 10:48
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades CEP PAPEETE ARUE 71/73
par Fanch33 Lun 18 Juil 2022 - 10:32
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par alain EGUERRE Dim 17 Juil 2022 - 19:58
» [ Blog visiteurs ] Tombes de marins à Terre-de-Haut (Guadeloupe)
par Invité Dim 17 Juil 2022 - 19:56
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 17 Juil 2022 - 14:18
» [Campagnes] DAKAR
par PAUGAM herve Dim 17 Juil 2022 - 13:52
» [ Histoire et histoires ] Souvenez vous
par destrez Dim 17 Juil 2022 - 12:12
» LCT L 9099
par marsouin Dim 17 Juil 2022 - 8:01
» [ LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE ] TOULON - MISSION JEANNE D'ARC 2022
par VENDEEN69 Ven 15 Juil 2022 - 20:06
» [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA
par PICCOLO Ven 15 Juil 2022 - 19:22
» DIRECTION DU PORT CHERBOURG
par J.Revert Jeu 14 Juil 2022 - 10:00
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Yves Malfroy Mer 13 Juil 2022 - 13:25
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par BEBERT 49 Mer 13 Juil 2022 - 11:45
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par CHRISTIAN63 Mer 13 Juil 2022 - 10:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par Jean-Léon Mar 12 Juil 2022 - 18:36
» [ Blog visiteurs ] recherche toutes informations sur Claude PARFAIT
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 17:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par pinçon michel Mar 12 Juil 2022 - 14:30
» [ Divers commando] Commando KIEFFER
par david974 Mar 12 Juil 2022 - 13:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche info Brieuc Huon et/ou Aviso Cdt Ducuing - 2011/2014
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 12:06
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 11:06
» [ Aéronavale divers ] Hélicoptère DAUPHIN
par douzef Lun 11 Juil 2022 - 22:01
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Jean-Marie41 Lun 11 Juil 2022 - 19:05
» LE VENDÉEN (ER)
par Pouliquen Lun 11 Juil 2022 - 12:45
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 1:05
» [Vie des ports] Le Conquet
par gilbert kerisit Hier à 21:35
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par L.P.(Pedro)Rodriguez Hier à 20:55
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par Roger Tanguy Hier à 20:09
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par PAUGAM herve Hier à 18:53
» [ Les stations radio de télécommunications] Station radio La Régine
par Max Péron Hier à 18:52
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades École des mousses 75/76
par Mitch78 Hier à 18:50
» DUQUESNE (FRÉGATE)
par Xavier MONEL Hier à 17:56
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Hier à 15:15
» MORVAN (BB - MURUROA)
par J-L-14 Hier à 12:56
» [ Blog visiteurs ] LA DEPOSE 45
par PAUGAM herve Mer 10 Aoû 2022 - 19:09
» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par Jean-Marie41 Mer 10 Aoû 2022 - 18:55
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par latrubesse jean claude Mer 10 Aoû 2022 - 17:58
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par david974 Mer 10 Aoû 2022 - 16:57
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par mercier joseph Mer 10 Aoû 2022 - 16:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par david974 Mer 10 Aoû 2022 - 16:18
» LA RANCE
par Joël Chandelier Mer 10 Aoû 2022 - 16:11
» TARTU (EE)
par Dutertre Mer 10 Aoû 2022 - 14:29
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par larcher Mer 10 Aoû 2022 - 14:14
» FLOTTILLE 9 F
par Gibus1750 Mer 10 Aoû 2022 - 14:06
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade - Infos sur Michel Toutain
par Dutertre Mar 9 Aoû 2022 - 18:17
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade SM BAUMGARTNER
par cornet Mar 9 Aoû 2022 - 17:35
» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par pogo Mar 9 Aoû 2022 - 11:11
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par cassetou56 Lun 8 Aoû 2022 - 20:16
» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Jean-Léon Lun 8 Aoû 2022 - 18:18
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par QUIQUEMELLE Lun 8 Aoû 2022 - 17:48
» [ Blog visiteurs ] Porte-avions FOCH
par JJMM Lun 8 Aoû 2022 - 17:14
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par Roger Tanguy Lun 8 Aoû 2022 - 14:21
» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Roger Tanguy Dim 7 Aoû 2022 - 19:15
» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par PAUGAM herve Dim 7 Aoû 2022 - 18:55
» [Campagne] LES COMORES - TOME 001
par Matelot Dim 7 Aoû 2022 - 13:30
» UNITÉ MARINE DAKAR
par thevelin gerard Sam 6 Aoû 2022 - 13:54
» [ Recherches de camarades ] Hourtin Lorient DP
par skagerrac Sam 6 Aoû 2022 - 2:44
» COMMANDANT BLAISON [AVISO]
par wreck Sam 6 Aoû 2022 - 0:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par rvr Ven 5 Aoû 2022 - 21:28
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Aoû 2022 - 18:17
» [ Blog visiteurs ] DBFM 3e bataillon
par Invité Jeu 4 Aoû 2022 - 12:32
» La spécialité de Timonier
par Papytragin Mer 3 Aoû 2022 - 18:31
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par GILOU971 Mar 2 Aoû 2022 - 16:08
» [ Blog visiteurs ] Croiseur DE GRASSE 67 - 69
par Noël Gauquelin Mar 2 Aoû 2022 - 14:15
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mar 2 Aoû 2022 - 12:03
» [ Recherches de camarades ] Recherche Patrick MATHURE missilier
par GUILLAUME jean-Jacques Lun 1 Aoû 2022 - 18:26
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Franjacq Lun 1 Aoû 2022 - 17:44
» BELLATRIX (DM)
par criard Lun 1 Aoû 2022 - 17:05
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Lun 1 Aoû 2022 - 11:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Lun 1 Aoû 2022 - 10:14
» [ Blog visiteurs ] Recherche de camarades Sous-Marin Diane 1979 /1981
par Invité Dim 31 Juil 2022 - 20:36
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Dim 31 Juil 2022 - 18:09
» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Ven 29 Juil 2022 - 19:12
» MAISTRANCE PONT
par Nenesse Jeu 28 Juil 2022 - 22:41
» [ La S.N.S.M. ] - Hommage au Major Jean-François GUELENNOC - Ancien de la Marine et Président de la station.
par younzoux Jeu 28 Juil 2022 - 18:13
» ARGONAUTE
par montcalm Jeu 28 Juil 2022 - 14:58
» BSM TOULON
par criard Jeu 28 Juil 2022 - 9:51
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par gerardsin59 Mer 27 Juil 2022 - 18:50
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guepratte de 1972 à 1974
par LOMBARDO Mer 27 Juil 2022 - 17:15
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par MARTIN Jean-Pierre Mar 26 Juil 2022 - 19:41
» [ Blog visiteurs ] Demande d'infos personnelle
par Yvo35 Mar 26 Juil 2022 - 19:11
» MANINI (RC)
par Doug Dim 24 Juil 2022 - 8:09
» [ Histoire et histoires ] Et si nous votions pour "Le Redoutable et la gare transatlantique de Cherbourg" ? (phase 2)
par Charly Sam 23 Juil 2022 - 8:05
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Guillemot29 Ven 22 Juil 2022 - 21:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Foudroyant bleu P11 en 77
par francis barthel Ven 22 Juil 2022 - 20:24
» [Vidéo] PA Foch : Manoeuvre de catapultage
par Pierre 83 Ven 22 Juil 2022 - 18:27
» MARINS POMPIERS BRESTOIS
par Joël Chandelier Ven 22 Juil 2022 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Message pour Mr BONNERUE Daniel
par BONNERUE Daniel Ven 22 Juil 2022 - 12:57
» [ Les traditions dans la Marine ] Quille de départ (la quille b****l)
par Christian Suné Jeu 21 Juil 2022 - 17:40
» LA CHARENTE (PRE)
par Joël Chandelier Jeu 21 Juil 2022 - 15:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche Info sur descroix jp matricule 66 03398
par Yvo35 Mar 19 Juil 2022 - 18:17
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par Max Péron Mar 19 Juil 2022 - 13:05
» LUCIOLE (GABARE)
par Luciole Mar 19 Juil 2022 - 13:00
» [ Blog visiteurs ] La Régine
par Invité Lun 18 Juil 2022 - 22:04
» [ La S.N.S.M. ] Talmont-Saint Hilaire
par takeo Lun 18 Juil 2022 - 20:00
» [Vie des ports] Port des SABLES D'OLONNE
par alain EGUERRE Lun 18 Juil 2022 - 18:59
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par pincemin Lun 18 Juil 2022 - 18:52
» [VIE DES PORTS] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par pinçon michel Lun 18 Juil 2022 - 17:05
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par GYURISS Lun 18 Juil 2022 - 14:38
» [ Les sémaphores - divers ] Modernisation des sémaphores
par GOAPER Lun 18 Juil 2022 - 11:10
» FLOTTILLE 33 F
par Sinoir André Lun 18 Juil 2022 - 10:48
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades CEP PAPEETE ARUE 71/73
par Fanch33 Lun 18 Juil 2022 - 10:32
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par alain EGUERRE Dim 17 Juil 2022 - 19:58
» [ Blog visiteurs ] Tombes de marins à Terre-de-Haut (Guadeloupe)
par Invité Dim 17 Juil 2022 - 19:56
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par PAUGAM herve Dim 17 Juil 2022 - 14:18
» [Campagnes] DAKAR
par PAUGAM herve Dim 17 Juil 2022 - 13:52
» [ Histoire et histoires ] Souvenez vous
par destrez Dim 17 Juil 2022 - 12:12
» LCT L 9099
par marsouin Dim 17 Juil 2022 - 8:01
» [ LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE ] TOULON - MISSION JEANNE D'ARC 2022
par VENDEEN69 Ven 15 Juil 2022 - 20:06
» [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA
par PICCOLO Ven 15 Juil 2022 - 19:22
» DIRECTION DU PORT CHERBOURG
par J.Revert Jeu 14 Juil 2022 - 10:00
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Yves Malfroy Mer 13 Juil 2022 - 13:25
» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par BEBERT 49 Mer 13 Juil 2022 - 11:45
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par CHRISTIAN63 Mer 13 Juil 2022 - 10:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par Jean-Léon Mar 12 Juil 2022 - 18:36
» [ Blog visiteurs ] recherche toutes informations sur Claude PARFAIT
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 17:59
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par pinçon michel Mar 12 Juil 2022 - 14:30
» [ Divers commando] Commando KIEFFER
par david974 Mar 12 Juil 2022 - 13:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche info Brieuc Huon et/ou Aviso Cdt Ducuing - 2011/2014
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 12:06
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par Charly Mar 12 Juil 2022 - 11:06
» [ Aéronavale divers ] Hélicoptère DAUPHIN
par douzef Lun 11 Juil 2022 - 22:01
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Jean-Marie41 Lun 11 Juil 2022 - 19:05
» LE VENDÉEN (ER)
par Pouliquen Lun 11 Juil 2022 - 12:45
DERNIERS SUJETS
BÉARN (PA)
gene- QM 1
- Age : 72
- Message n°51
Re: BÉARN (PA)
Il y a des jolies vaches dans le Bearn,moins maintenant qu'il y a quelques années .est ce la raison ??? Gene
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°52
Re: BÉARN (PA)
A DEMICHEL
Voilà un bel insigne ! Mais de là à y mettre 250 € :saut4:
Belle devinette: quid des vaches ??????
Voilà un bel insigne ! Mais de là à y mettre 250 € :saut4:
Belle devinette: quid des vaches ??????
Soren- MATELOT
- Age : 75
- Message n°53
Re: BÉARN (PA)
Cela doit être dans les armoiries du Béarn (Province), car sur l'écusson du " Béarnais" il était représenté deux vaches avec le chapeau des mousquetaires.
Soren.
Soren.
galou- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 64
- Message n°54
Re: BÉARN (PA)
L'emblème de l'ancien comté du Béarn est un écu avec deux vaches.
Galou
Galou
gene- QM 1
- Age : 72
- Message n°55
Re: BÉARN (PA)
ces deux vaches figuraient sur la monnaie du bearn avant Gaston Febus au XIII Siecle ,je ne savais pas ,je viens de chercher sur google
amitiés à tous Gene
amitiés à tous Gene
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°57
Re: BÉARN (PA)
Merci à vous pour toutes ces précisions fortes intéressantes.
On en apprend toujours sur notre vieux BEARN...
Bill
On en apprend toujours sur notre vieux BEARN...
Bill



Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .


MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 76
- Message n°58
Re: BÉARN (PA)
[b]
L'insigne présenté est intéressant et peu courant.
Les collectionneurs d'insignes peuvent-ils dire si "vraiment" le prix est correct......
Il me semble très surévalué.....Il est vrai que les marchands (pro et particuliers) ont tendance à proposer le prix le plus élevé possible en se disant "il y aura bien un couillon dont le budget lui permet d'acheter sans réfléchir!"
L'insigne présenté est intéressant et peu courant.
Les collectionneurs d'insignes peuvent-ils dire si "vraiment" le prix est correct......
Il me semble très surévalué.....Il est vrai que les marchands (pro et particuliers) ont tendance à proposer le prix le plus élevé possible en se disant "il y aura bien un couillon dont le budget lui permet d'acheter sans réfléchir!"

Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°59
Re: BÉARN (PA)
A Jean-Pierre Martin
N'étant pas au fait du prix des écussons, et de celui du Béarn en particulier, j'igonore si le prix de 250 € est exagéré ou le reflet de sa rareté.
Il est bien évident que le vendeur suit son intérêt.
Au collectionneur de faire la part des choses.
N'étant pas au fait du prix des écussons, et de celui du Béarn en particulier, j'igonore si le prix de 250 € est exagéré ou le reflet de sa rareté.
Il est bien évident que le vendeur suit son intérêt.
Au collectionneur de faire la part des choses.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°60
Re: BÉARN (PA)
A DEMICHEL
Collectionneur depuis fort longtemps, pour ne pas dire toujours, je ne sais que trop bien que la passion l'emporte sur la raison et que l'on est prêt à "mettre le paquet" pour un objet désiré.
Parfois au delà de sa valeur.
L'important étant de bien connaître le marche et de savoir jusqu'où on peu aller trop loin.
Avec de la patience, il est aussi possible de trouver de belles choses à petit prix.
Collectionneur depuis fort longtemps, pour ne pas dire toujours, je ne sais que trop bien que la passion l'emporte sur la raison et que l'on est prêt à "mettre le paquet" pour un objet désiré.
Parfois au delà de sa valeur.
L'important étant de bien connaître le marche et de savoir jusqu'où on peu aller trop loin.
Avec de la patience, il est aussi possible de trouver de belles choses à petit prix.
gene- QM 1
- Age : 72
- Message n°61
Re: BÉARN (PA)
L'offre et la demande ,c'est le debut de toute ecole de commerce qui se respecte.
Un grand negociant americain disait "etre bon vendeur c'est vendre quelque chose que l'on ne possede pas à quelqu'un qui n'en n'a pas besoin
Amitiés à tous Gene
Un grand negociant americain disait "etre bon vendeur c'est vendre quelque chose que l'on ne possede pas à quelqu'un qui n'en n'a pas besoin
Amitiés à tous Gene
prenat jean-claude- QM 2
- Age : 87
- Message n°63
Re: BÉARN (PA)
Bonjour Joel Chandelier
*
Il est vrai qu'il y a eu des histoires de moeurs sur le Bearn avant que je n'y soit embarqué,mais le surnom de Grand 13 viendrait plutôt ^de ce que le Bearn portait le N°18 et que son ancre coupait le 8 en deux,de loin on aurait cru que c'était un 13,je te le vend comme on me l'a vendu. Amicalement


*
Il est vrai qu'il y a eu des histoires de moeurs sur le Bearn avant que je n'y soit embarqué,mais le surnom de Grand 13 viendrait plutôt ^de ce que le Bearn portait le N°18 et que son ancre coupait le 8 en deux,de loin on aurait cru que c'était un 13,je te le vend comme on me l'a vendu. Amicalement


Dernière édition par Fanch 56 le Ven 19 Fév 2010 - 10:33, édité 2 fois (Raison : C'est plus)
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 49
- Message n°65
Re: BÉARN (PA)
Bonjour,
Superbe insigne trés rare.
Insigne de PA Bearn lorsqu'il etait batiment support de la 1° Escadrille de Sous Marins à Toulon.
Le seul insigne du Bearn qui me manque.
Bravo à vous
Douzef
Superbe insigne trés rare.
Insigne de PA Bearn lorsqu'il etait batiment support de la 1° Escadrille de Sous Marins à Toulon.
Le seul insigne du Bearn qui me manque.
Bravo à vous
Douzef
prenat jean-claude- QM 2
- Age : 87
- Message n°66
Re: BÉARN (PA)
Bonjour Françoise
Je suis un ancien mécano du Bearn où j'y suis resté du 1 12 53 au19 05 1955 le Bearn à l'origine était un cuirassé comme dit André CBX ,en fait il n'avait qu'une ceinture blindée au niveau de la ligne de flotaison.
Mais j'ai peur de te contredire pour sa machinerie,je n'ai jamais vu de turbines sur ce PA,mais j'y ai vu d'énormes machines alternatives ,que l'on disait être les plus grosses du monde,un écrou de bielle pesait plus de 300 kg,la clé pour démonter avait un diamètre de 2 mètres et ne se maniait qu'au palan, c'était inimaginable de penser qu'un jour il faudrait se servir de tels outils , le collecteur de vapeur détendue qui faisait retour au condenseur principal ,aurait pu faire circuler de front deux 4cv renault,c'était ce que j'avais vu de plus énorme dans ma carrière de mécano ,il ne pouvait en effet aller à plus de 20 noeuds,justement à cause de ses machines trop lentes,pour les avions il n'allait pas assez vite,et il était surnommé le cercueil des avions,tant il y avait de casse à l'appontage. Excuses moi si je te contredis,mais j'ai vu de mes yeux ce que je raconte. Ne m'en veut pas. Amitiés
Je suis un ancien mécano du Bearn où j'y suis resté du 1 12 53 au19 05 1955 le Bearn à l'origine était un cuirassé comme dit André CBX ,en fait il n'avait qu'une ceinture blindée au niveau de la ligne de flotaison.
Mais j'ai peur de te contredire pour sa machinerie,je n'ai jamais vu de turbines sur ce PA,mais j'y ai vu d'énormes machines alternatives ,que l'on disait être les plus grosses du monde,un écrou de bielle pesait plus de 300 kg,la clé pour démonter avait un diamètre de 2 mètres et ne se maniait qu'au palan, c'était inimaginable de penser qu'un jour il faudrait se servir de tels outils , le collecteur de vapeur détendue qui faisait retour au condenseur principal ,aurait pu faire circuler de front deux 4cv renault,c'était ce que j'avais vu de plus énorme dans ma carrière de mécano ,il ne pouvait en effet aller à plus de 20 noeuds,justement à cause de ses machines trop lentes,pour les avions il n'allait pas assez vite,et il était surnommé le cercueil des avions,tant il y avait de casse à l'appontage. Excuses moi si je te contredis,mais j'ai vu de mes yeux ce que je raconte. Ne m'en veut pas. Amitiés
prenat jean-claude- QM 2
- Age : 87
- Message n°67
Re: BÉARN (PA)
Bonjour Françoise
Autant pour moi ,je te dois des excuses,le Bearn avait bien 4 turbines de 37200ch, peut-être avait-il été motorisé en amérique (de 1940à 1942)où il avait reçu une importante refonte.
Pourtant ce que je dis au sujet des machines alternatives,je les ai bien vu,ainsi que la fameuse clé six pans d'un diamètre de deux mètres,j'étais descendu à la machine avec un copain ,pour visiter, c'était époustouflant de voir la taille de ces machines,mais de turbines ,je n'en ai pas vu ,dans quelle partie du navire se trouvaient-t-elles?
Je corrige donc ma bévue,car je viens de revoir mes plaquettes qui te donnent raison,le gâtisme me guette si je ne vérifie pas mes dires. Amitiés JC Prenat
Autant pour moi ,je te dois des excuses,le Bearn avait bien 4 turbines de 37200ch, peut-être avait-il été motorisé en amérique (de 1940à 1942)où il avait reçu une importante refonte.
Pourtant ce que je dis au sujet des machines alternatives,je les ai bien vu,ainsi que la fameuse clé six pans d'un diamètre de deux mètres,j'étais descendu à la machine avec un copain ,pour visiter, c'était époustouflant de voir la taille de ces machines,mais de turbines ,je n'en ai pas vu ,dans quelle partie du navire se trouvaient-t-elles?
Je corrige donc ma bévue,car je viens de revoir mes plaquettes qui te donnent raison,le gâtisme me guette si je ne vérifie pas mes dires. Amitiés JC Prenat
jaouen- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 66
- Message n°68
Re: BÉARN (PA)
Bonjour
Connaissez vous l'anecdote concenant l'echouage du Bearn en baie de Morlaix en 1939!!!
plaisanterie ou pas?
Merci de vos opinions
amicalement
jean jacques
Connaissez vous l'anecdote concenant l'echouage du Bearn en baie de Morlaix en 1939!!!
plaisanterie ou pas?
Merci de vos opinions
amicalement
jean jacques
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 49
- Message n°69
Re: BÉARN (PA)
Bonjour,
Il existe une trés belle photo qui atteste de ce mouillage en baie de Morlaix,prés de Carantec,devant l'ile Louet.
Elle est visible dans le trés beau livre de Lucien Morareau,Claude Picard et Jean Moulin sur le PA Bearn,page 63.Livre publié par Marines Editions.
Amitiés
Douzef
Il existe une trés belle photo qui atteste de ce mouillage en baie de Morlaix,prés de Carantec,devant l'ile Louet.
Elle est visible dans le trés beau livre de Lucien Morareau,Claude Picard et Jean Moulin sur le PA Bearn,page 63.Livre publié par Marines Editions.
Amitiés
Douzef
† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 94
- Message n°70
Re: BÉARN (PA)
Bonsoir à tous
Si je puis apporter un petit cailloux à l édifice. Embarqué le 1-8-1959,en temps que DSM ,le Béarn accueillait déjà
depuis quelques années, l'atelier des torpilles, des différents types de sous-marins, français et ex- allemands. .En plus, il abritait également les locaux du Centre d'Entraînement de la Flotte à ses débuts comprenant ,à cette époque :une section
surfaçe et une section aéro-navale. (Et on ne jouais certes pas les"je sais tout",envers les équipes des bords)
J'ai aussi eu l'occasion, de descendre à la machine. Avec la fameuse clé six pans,énorme , ce qui m'a frappé, c'est
la taille d'un piston, époustouflante, accroché en réserve à une cloison !! Il y avait des palans,mais tout de même...
C'était encore une sacrée usine, le Béarn! Le Gustave Zédé était amarré derrière lui .Sur le "quai"était monté le
caisson de décompression, servant aux sous-mariniers et aux pompiers
Voilà ce dont je me souviens encore.
Bonne soirée à tous J. Favalessa
Si je puis apporter un petit cailloux à l édifice. Embarqué le 1-8-1959,en temps que DSM ,le Béarn accueillait déjà
depuis quelques années, l'atelier des torpilles, des différents types de sous-marins, français et ex- allemands. .En plus, il abritait également les locaux du Centre d'Entraînement de la Flotte à ses débuts comprenant ,à cette époque :une section
surfaçe et une section aéro-navale. (Et on ne jouais certes pas les"je sais tout",envers les équipes des bords)
J'ai aussi eu l'occasion, de descendre à la machine. Avec la fameuse clé six pans,énorme , ce qui m'a frappé, c'est
la taille d'un piston, époustouflante, accroché en réserve à une cloison !! Il y avait des palans,mais tout de même...
C'était encore une sacrée usine, le Béarn! Le Gustave Zédé était amarré derrière lui .Sur le "quai"était monté le
caisson de décompression, servant aux sous-mariniers et aux pompiers
Voilà ce dont je me souviens encore.
Bonne soirée à tous J. Favalessa


† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 93
- Message n°71
Re: BÉARN (PA)
Bonsoir Jean,
Il est agréable de te lire, tu nous en apprends sur ces vieilles machines reléguées maintenant aux souvenirs ou aux musées. Ce que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître!
Il est agréable de te lire, tu nous en apprends sur ces vieilles machines reléguées maintenant aux souvenirs ou aux musées. Ce que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître!
† Georges CACALY- QM 2
- Age : 85
- Message n°72
Re: BÉARN (PA)
Pendant 5 ans, de 1955 à 1959, j'ai mangé à bord du BEARN , quand le sous-marin n'était pas en mer. Comme il est dit plus haut , c'était une sacrée usine. Je me rappelle des corvées de pluches ( 1 gars par sous-marin à quai ). On en avait pour toute la matinée. Et les repas , servis au plateau américain ! ! Quand tu arrivais à table, la sauce ou la vinaigrette s'était renversée sur les petits suisses ou sur la glace . Dur dur !! Certains soirs, nous avions également des soirées variétés, avec des chanteuses connues ou méconnues. Que de souvenirs sur ce vieux " BEARN ". Le bar était rempli presque tous les soirs et les caisses de bière défilaient sur les tables ! ! Quelle ambiance ! ! !

Philippe Richard- MATELOT
- Age : 79
- Message n°73
Re: BÉARN (PA)
Georges, si je me souviens aux années 62 le Béarn était à Missièssy pour les sous marins, on le voyait du quai Noel, il me semble, mais je peux me tromper.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
- Message n°74
Re: BÉARN (PA)
Affirmatif . Il y était encore en 1966 avant la construction de la base sous-marine.
A cette époque , les équipages de sous-marins logeaient au dépôt des équipages .
Le Béarn servait d'aubette....et nous y passions la revue des permissionnaires sur le terre plain au pied de la coupée.
Quand ils ont enlevé le Béarn , ils on du trouver une mine de "capsules de bières" à son emplacement
:

Photo datant d'avant la construction de la base sous-marine (Archives perso)
Les bâtiments au premier plan et qui n'existent plus aujourd'hui étaient " l' A.M.T." (Atelier Militaire des Torpilles)
A cette époque , les équipages de sous-marins logeaient au dépôt des équipages .
Le Béarn servait d'aubette....et nous y passions la revue des permissionnaires sur le terre plain au pied de la coupée.
Quand ils ont enlevé le Béarn , ils on du trouver une mine de "capsules de bières" à son emplacement


Photo datant d'avant la construction de la base sous-marine (Archives perso)
Les bâtiments au premier plan et qui n'existent plus aujourd'hui étaient " l' A.M.T." (Atelier Militaire des Torpilles)



Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .


† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 94
- Message n°75
Re: BÉARN (PA)
Bonjour à tous
Cette photo, Dominique, elle est excellente, c'est pratiquement celle qui est restée imprimée dans ma mémoire
Torpilleur d'origine,puis D.S.M.,j'ai eu maintes occasions de "rôder" dans les parages. Sur les sous-marins,pour
voir les TLT...et les copains, à l'atelier dans le hangar du BEARN ,pour les torpilles etc.Puis plus tard, au
Centre d'Entraînement de la Flotte où on a vite été embauchés, pour assurer le service d' Off. de Garde( à partir
du grade de P/M)
L'ambiance y était relativement bonne , vu qu'on les connaissaient presque tous, les sous-mariniers ,les surfaciers,
tout çà faisait bon ménage. Il faut dire aussi que la table était bonne ......les" chapelles" aussi! ( bars)
Et je suis d'accord avec toi, Dominique, le fond sous le BEARN devait être métallique! Et ce n'était pas de la
Larue celle-là!
C'était le "bon vieux temps" du BEARN!
Amitiés à tous et bonne journée. J. Favalessa
Cette photo, Dominique, elle est excellente, c'est pratiquement celle qui est restée imprimée dans ma mémoire
Torpilleur d'origine,puis D.S.M.,j'ai eu maintes occasions de "rôder" dans les parages. Sur les sous-marins,pour
voir les TLT...et les copains, à l'atelier dans le hangar du BEARN ,pour les torpilles etc.Puis plus tard, au
Centre d'Entraînement de la Flotte où on a vite été embauchés, pour assurer le service d' Off. de Garde( à partir
du grade de P/M)
L'ambiance y était relativement bonne , vu qu'on les connaissaient presque tous, les sous-mariniers ,les surfaciers,
tout çà faisait bon ménage. Il faut dire aussi que la table était bonne ......les" chapelles" aussi! ( bars)
Et je suis d'accord avec toi, Dominique, le fond sous le BEARN devait être métallique! Et ce n'était pas de la
Larue celle-là!
C'était le "bon vieux temps" du BEARN!
Amitiés à tous et bonne journée. J. Favalessa

