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Message par MICHAUX Mer 05 Mar 2008, 22:44

Merci pour tes recherches Roger, une certitude :?: il s'agit bien de Sky :D
Jean Léon, nous nous sommes croisés à Diégo, au moins lors du départ du LCM pour aller vers Cap Diégo et ANDRAKAKA, le 21.08.1973, vous étiez en Disac.
Nous rentrions avec le Protet de l'habituelle croisière en mer rouge et surveillance du golfe.
La dernière escale était pas mal, Mahé des Seychelles.
J'aurais pû aussi croiser Jean Claude et sa superbe chemise chaouis :affraid:
Sur ton planning, une bonne partie des escales que nous avons fait et refait pendant les 21 mois dans l'Océan Indien.
Vous avez suivi de peu la même route que le Protet vers le pacifique. :afro:

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Message par Jean-Léon Mer 05 Mar 2008, 22:59

A Michaux

Alain, étais-tu encore à bord du Protet en 74 à son départ de Diégo ?
Scènes d'hystéries, sur le quai, des ramas éplorées... :(
J'ai une petite série de photos :afro:

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Message par MICHAUX Mer 05 Mar 2008, 23:19

Non Jean Léon, puisque j'ai pris le LCM pour ANDRAKAKA le 21 08 1973.
Il y avait aussi du monde sur le quai lors de ce départ.
Mais j'ai suivi le périple du Protet aprés mon débarquement et retour en métropole. J'y avais laissé des copains et des amis et ils me tenaient informés par leurs envois de cartes postales des escales.
Sur que le départ de Diégo pour un aviso affecté est quelque chose ..... :( :( :(
j'ai assisté à celui du Henry, moyen et celui du Bory, les mêmes scénes que pour le départ du beau lévrier de l'océan indien qu'était le Protet, je pense. :( Si tu as des photos je suis preneur.
Sauf que le Bory il a eu du mal à partir a cause non pas des ramas mais des pannes de machines........ :twisted:

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Message par Jean-Léon Mer 05 Mar 2008, 23:33

A Michaux

Bien dommage Alain car ces adieux du Protet à Diégo furent homériques :geek:
Ambiance de folie à bord et ensuite sur le quai...

Et nous étions aux premières loges, de l'autre côté du ponton :shock:

PS: Pas de problème pour les photos.

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Message par Roger 56 Jeu 06 Mar 2008, 09:08

"CLAUDEL JEAN-PIERRE"

" Entrée de l'aéroport d'Arachart (Diègo-Suarez). "

Cette photo est très intéressante avec son motif ornemental très distinctement visible.
Il permet raisonnablement d'avancer que la Base Aérienne 182 de l'Armée de l'Air de Diégo-Suarez occupait bien le site d'Arachart.
Il semblerait donc que la présence de l'Armée de l'Air à Andrakaka n'est été que provisoire.
D'après ce que j'en connais, à ce jour, cette présence est signalée (oui dire, quelques phrases dans des documents épars et non officiels...) pendant l'occupation anglaise et après la fin de la 2ème guerre mondiale (45/46, début 47).
Les questions fusent, était-ce un bureau de liaison ? une escale ? autre ?
L'Armée de l'air et l'Aéronavale ont-elles cohabités ?
Dans quels rapports hiérarchiques ? Techniques ? etc...
La quête continue...
A+



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Message par Roger 56 Jeu 06 Mar 2008, 09:32

Bonjour,

Merci à Douzef pour ces deux représentations.


Pour l'insigne métallique, il était déjà introuvable lors de ma campagne en 70/72. Je n'en ai malheureusement récupéré que la photo... Si l'on peut m'indiquer la marche à suivre pour en acquérir un, je suis preneur.


Je possède l'écusson en feutrine de la SLM. J'ai eu le plaisir et une certaine fierté (il faut le dire) de le porter sur ma combinaison de vol à partir de mi 71 (date de sa création _ Rendons à César ce qui lui appatient. Sous la houlette du Cdt de la SLM, le maître d'oeuvre fut le SM Mécaé XXX, faisant fonction de Magasinier, dont malheureusement, je n'arrive pas à me souvenir le nom. Qu'il veuille bien m'en excuser).

Pour la petite histoire, comme cet écusson n'était pas "connu", il donnait un motif pour engager facilement la conversation lors de nos escales... Deuxième info, en arrivant en flottille d'Atlantic fin 72, je l'ai très vite décousu. "ON" m'avait fait gentiment comprendre que les vacances étaient terminées et qu'ICI, on était Opérationnel...

Après mon départ en août 72, je ne sais ce qu'il devint et s'il fut continué à être porté par les volants... A priori, d'après le post de Roussel, il semblerait être tombé en désuétude.
A+


Dernière édition par Roger 56 le Mar 12 Jan 2010, 11:00, édité 1 fois



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Message par douzef Jeu 06 Mar 2008, 09:44

Bonjour.
Un modeste Scan sur l'historique de la BA 181 Ivato de Madagascar.

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Amicalement
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Message par douzef Jeu 06 Mar 2008, 09:45

Suite en fin.

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Message par MOUTTE Michel Jeu 06 Mar 2008, 21:50

Dis moi Jean Leon, ANKAREFO, te dit quelque chose ?
C'est là que nous avons commencé notre expédition en brousse au km 340,6... ???
Arrivé le lundi 16 novembre 1959... eh oui c'est pas hier, mais avant hier... mdr :bounce: :cheers:

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Message par Roger 56 Ven 07 Mar 2008, 08:41

"ROUSSEL"

Bonjour,
Merci pour l'info.
Cela confirme donc les renseignements épars que j'ai pu glaner ici ou là. Si Andrakaka n'a pas eu de n° cela semble accréditer la thèse d'une présence plus ou moins passagère et légère (escale technique, service administratif, autres...).
Te souviendrais tu du site web ?
Sinon, te serait il possible d'obtenir les dates d'implantation et de départ de la BA 182 ?
Et peut-être sa fonction officielle, son importance comme les formations/services y ayant été stationnés ?
J'arrête ici ma litanie mais pris par le sujet...

Je profite de ce post pour remercier Douzef pour la BA 181 d'Ivato.
Cela m'a ramené à mes lectures de jeunesse traitant des exploits de nos aviateurs par les raids audacieux du début du siècle dernier.
Je ne savais pas qu'ils avaient permis la création de la base d'Ivato et sa montée en puissance dans les années 30...
Sa fermeture officielle au 31 août 1973 confirme bien l'absence d'Armée de l'Air à Madagascar a partir du 1er septembre 73 (comme de l'Armée de Terre).
Les seules forces officielles françaises restant à cette date sur l'ile étant la Marine Nationale.
La BAN Andrakaka n'en devenant que plus précieuse...
Question subsidiaire à Roussel. La BAN a t elle hébergé des permanents de l'Armée de l'Air (personnels et/ou avions) du 1er septembre 73 à mi-juin 75, date approximative du départ des forces de la Marine Nationale ?

Bonne lecture,
A+



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Message par djipido 39 Ven 07 Mar 2008, 11:29

Je tente d'apporter quelques précisions sur la fin de la SLM Andrakaka.
Je ne me souviens pas du tout d'avoir rencontré des militaires de l'Armée de l'air, de l'Armée de terre, ni de la légion en 75.
En début 75, le seul aéronef de la SLM, le C47, était en escale à Gillot (La Réunion).
Le 11 février 75 : assassinat du Colonel Richard RATSIMANDRAVA.(qui avait pris le pouvoir le 5.2, à la suite du putsch et de la mutinerie du GMP du 5 décembre 74)
Les militaires malgaches disposent des fûts sur la piste d'Andrakaka ( peur de qui ? de quoi ?) ce qui empèche le retour du C47.
Je pense (sans être formel à 100 %) que notre C47 n'est pas revenu à Diego.
Qu'en pense ROUSSEL ?

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Message par Roger 56 Ven 07 Mar 2008, 23:47

Bonsoir,

Merci djipido 39 pour ces intéressants renseignements sur les péripéties agitant le "pouvoir" malgache...

Pour la SLM, je viens de découvrir sur un msg de Marine Diégo (OPS), daté du 14 (supposé) mars et donnant les indications suivantes sur les dernières activités de son avion dans l'océan Indien. Je retranscrit tel quel :
_ Dernière mission du C47 de la SLM à la Réunion du 2 au 7 avril,
_Maintenance. Visite V2.1 à Diégo-Suarez, Ban Andrakaka du 8 au 11 avril,
_ Départ définitif le 15 avril sur la métropole.
Le transit (escales) retour n'est pas encore arrêté.
Fin de message.
Pour ce retour, aucune indication si c'est par le personnel de la SLM ou de l'escadrille de l'ERC (Escadrille Réception Convoyage) spécialisée dans ce type de transit, ni la BAN de destination en métropole.
Ni vraiment s'il a eu lieu à cette date et dans ces conditions...
En tout cas, sauf découverte ultérieure (archives ou souvenirs des participants), il semblerait que la SLM ait été, au moins officieusement sinon de fait, dissoute à cette date.
Toujours à priori et à vérifier, la BAN obtenant un "sursis" jusqu'à mi ou fin juin 1975.
A+



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Message par Roger 56 Sam 08 Mar 2008, 16:15

Bonjour,

Toujours pour mes recherches, cette photo de visite, ne serait-ce pas une V.2.1 ?
Et surtout, qu'elle année (et mois) concerne t elle ?
A+



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Message par Jean-Léon Sam 08 Mar 2008, 19:15

A Michel Moutte

Hé bé Michel, fallait le trouver ton bled d'Ankarefo :roll:

Il se situe dans le sud est de Mada, à l'ouest de Vangaindrano, lui même au sud de Farafangana.

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Message par MOUTTE Michel Sam 08 Mar 2008, 20:38

Y a pas à dire, t'es le meilleur.
Mais tes explications ne me donne pas grand chose sur la carte avec ses nouveaux noms, mais c'est pas grave, comme je risque pas d'y retourner.
Par contre si tu vas dans le coin, mais ça doit être un peu perdu, non non fais des photos. lol
Et tu vois le village que je t'avais dit " Andranokodite ", (l'orthographe pas certain ) c'est encore un peu plus bas... je sais par contre que cela voulais dire " village des deux eaux ", car il se situait entre le canal et la mer a 100m l'un de l'autre, ils pêchaient le poisson d'eau douce, et le poisson d'eau de mer pour manger.

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Message par Jean-Léon Dim 09 Mar 2008, 10:34

A Michel Moutte

Michel, j'ai supprimé mon dernier post avec la carte de Mada sud et la situation de Ankarefo.
Je vais déplacer ce même post sur le sujet Fort-Dauphin plus approprié géographiquement.

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Message par MOUTTE Michel Dim 09 Mar 2008, 18:41

il me semble que ce n'est pas le même ANKAREFO car nous avons demarré de Tamatave donc ce n'etait pas loin de là ensuite nous avons suivie la ligne de chemin de fer et le canal des pangalanes et la côte bien sûre puis que nous suivions le La Perouse au large pour faire le point avec les panneaux que nous posions depuis la brousse sur le bord de plage,le train nous ravitaillait en bois , planches + clous ,et fil de fer pour faire des tendeurs l'arrivée etait aux environs du parallele de tana?

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Message par Jean-Léon Dim 09 Mar 2008, 19:23

A Michel Moutte

Effectivement si c'est à 340 km de Tamatave, ce n'est pas le même Ankarefo.
A suivre...

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Message par MOUTTE Michel Dim 09 Mar 2008, 20:50

Jean Leon.
Quand je parle de 340,6 km, c'est ce que j'ai noté sur mon agenda a l'époque mais par rapport à quoi je ne sais plus, désolé.


Dernière édition par MOUTTE Michel le Jeu 13 Mar 2008, 22:36, édité 1 fois

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Jeu 13 Mar 2008, 21:09

L'aéroport de Diégo-Suarez.

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Message par MOUTTE Michel Ven 14 Mar 2008, 00:27

Merci pour ces jolies photos, cela me semble possible effectivement si l'eau que l'on voit est le canal des Pangalanes.

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Message par Jean-Léon Ven 14 Mar 2008, 11:12

A Michel MOUTTE

Michel, te reste plus qu'à gréer ton sac à dos :rendeer:

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Message par MICHAUX Ven 11 Avr 2008, 21:04

Bonsoir.
L'insigne tissu de la SLM ANDRAKAKA.

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Bel avion, :twisted: dommage que Jean Léon n'est pas la pour l'identification. :D
Mais je laisse le soin aux spécialistes aéronautiques de nous présenter l'insigne. 8)
Petit rappel : j'étais sur le Protet à Diégo de 11/1971 à 08/73.
Et par deux fois j'ai emprunté le terrain de cette base pour me rendre à IVATO.
La dernière fois c'était avec un NORD ATLAS de l'armée de l'air pour quitter avec regret la grande Ile. :(

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Message par JUMPER Sam 12 Avr 2008, 13:00

A MICHAUX,

Magnifique contribution, Alain... :cheers: :cheers: :cheers: ...
De plus, cet insigne tissu semble très bien conservé après toutes ces années (tu es très bien armé contre les mites... :affraid: ).
Ton grenier et sous-sol semblent receler de véritables petits trésors... :shock: :lol:

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Message par MICHAUX Sam 12 Avr 2008, 18:03

Daniel,
Dans le post verrouillé de Diégo, je viens de voir à la page 21/24 que Jean Léon possède le maillot avec ce logo de la SLM. 8)


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