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Message par Roger 56 Mer 2 Sep 2015 - 17:38

Bonjour à tous,
Suite au msg N° 571 de Jean Léon et la relecture du N° 10, j'ai cru comprendre que le "monomoteur" dont il est question est un "Skyraider" de l'Armée de l'Air (escadron stationné à Ivato/Tananarive).
Je vais "tenter" d'en dénicher une photo "in situ", sinon à Andrakaka du moins sur l'ile qui nous est si chère.
A bientôt et veluma.
Roger



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Message par † J-C Laffrat Mer 2 Sep 2015 - 17:56

Bonsoir,
J'ai quelque doc sur les Douglas AD 4N Skyraider, c'est effectivement l'EAA 2/2 de la BA 181 d'Ivato qui en possédait, c'est une très grosse bête, pour un monomoteur il est impressionnant : 18 cylindres en étoile sur 2 niveaux refroidis par air Puissance unitaire 2700 ch (1986 kW), les mécanos apprécieront.

Il y en avait un sous ces couleurs au Centenaire de l'Aéro à Hyères en 2010 (au passage Serge Bavoux devrait s'en rappeler).

Je vous poste une photo perso, prise à Hyères, il est aux marquages de l'escadron en question.
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Message par Jean-Léon Mer 2 Sep 2015 - 18:30

Revoilà le "Sky".
Comme il est beau le "Sky" dont j'entends encore le vrombissement un jour d'exercice du côté des Comores.
Roger [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 642994



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Message par alain EGUERRE Mer 2 Sep 2015 - 19:03

Ça c'est de la photo Jean Claude [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 582735

Bachis bas l'artiste [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 580511



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Message par Marc Taraud Mer 2 Sep 2015 - 21:23

Exercice de tir sur but remorqué par le Bory au large de Madagascar.
Quand on voit le résultat sur le but, ils étaient pas mauvais ces pilotes de Skyraiders.
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Message par Jean-Léon Mer 2 Sep 2015 - 22:45

A Marc Taraud

Je n'en ai vu qu'un à l’œuvre sur Skyraider idem au large de Madagascar, mais quel pilote !



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Message par Roger 56 Jeu 3 Sep 2015 - 17:04

Bonjour à tous,
Jean Léon, cette fois, plus de problème existentialiste entre T6 et AD4 Skyraider.
Pour obtenir d'excellents résultats, il faut avoir un bon tandem, des pilotes surs, expérimentés et "volontaires dans l'action" maitrisant bien la "bête" (un peu fantasque parait il) qu'était le Sky...

Pour info : lors de "leur" guerre du Vietnam, les américains n'avaient pas trouvés mieux dans tout leur arsenal aérien que de remettre en ligne leurs "vieux" AD4. Ils étaient, parait-il, idéal pour l'appui feu au sol...
J'en ai pu voir une relique (trophée ?) au musée de la guerre à Hanoï en 2005.

Merci à Marc Taraud pour les superbes photos prises du Bory lors d'une passe de tir (canon) sur but remorqué (message 576).
Cela m'a fait me souvenir des "entraînements sur but remorqué" par les Arromanche, Clem, Foch, Colbert et quelques autres escorteurs lorsque j'étais en équipage opérationnel sur "Alizé" (Flottille 6F et 4F).
C'était... dans les années 60, autrement dit, hier, quoi !
Pour info : c'était des "passes" rockets (en piqué...), l'Alizé n'ayant pas de canon.
Véluma.
Roger


Dernière édition par Roger 56 le Jeu 3 Sep 2015 - 18:47, édité 1 fois



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Message par † J-C Laffrat Jeu 3 Sep 2015 - 18:30

Bonsoir,
Tiré de mes archives sur les AD-4N

Il ne faut pas oublier qu'avant d'être à Ivato, où ils ne se sont guère illustrés, les Skyraider de l'armée de l'Air ont surtout été utilisés en Algérie.

Robuste et surpuissant ce monomoteur d’attaque à hélice a été conçu initialement pour les porte-avions américains.
Des Skyraider furent rachetés par la France pour les opérations en Algérie, et par la suite dans le déroulement d’opérations extérieures méconnues dans le cadre de la Force d’intervention outre-mer (FIOM), dont une trentaine d’entre elles montées par l’Escadron d’appui aérien (EAA) 1/22 "Ain" au Tchad, de 69 à 75.

Le « Sky » était une très grosse bête (placé à côté d'un T6 ce dernier est très petit, impossible de confondre).
Il était entrainé par un moteur Wright en étoile de 2.700 ch, il avait une vitesse maximum de 540 km/h.
Il était fortement armé de quatre canons AN M3 de 20 mm avec 200 obus chacun, et de roquettes de divers modèles dont la T 10 française.
Il pouvait aussi larguer des bombes ou des bidon spéciaux, une appellation utilisée pour désigner les bidons de napalm…
Taillé pour l’assaut il bénéficiait d’un faible rayon de virage et était parfaitement adapté à l’appui au sol.
La première unité équipé en Algérie fut la 20ème escadre de chasse.
Escadron 1/20 « Aurès Némencha », 2/20 « Ouarsenis » et 3/20 « Oranie ».
Ces unités remplacèrent leurs P-47 à bout de souffle par les Skyraider.

Après le 19 mars 62, les unités utilisant ces appareils furent déployées en Afrique : Tchad, Djibouti, et Madagascar.
Après leur retrait de l’Armée de l’Air les Sky restant furent livrés au Gabon où ils armèrent la garde présidentielle.
C’est dans les stocks de cette garde que furent récupérés les quelques Skyraider volant encore aujourd’hui en France dans les meetings, dont celui dont j’ai publié la photo lors de sa venue au Centenaire de l’Aéro.



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Message par goffic37 Jeu 3 Sep 2015 - 18:44

Effectivement J-C Laffrat,
J'ai vu des skyraiders à Telergma au côté de nos Corsair.
Quelques plaisanteries fusaient au sujet des pilotes de l'AA volant avec un hameçon au c... Bref !!!



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A-benn eus pep tra e teuer

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Message par alain EGUERRE Jeu 3 Sep 2015 - 20:02

Merci Jean Claude, j'apprends tous les jours sur notre histoire maritime ou Aérienne [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 582735



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par † J-C Laffrat Jeu 3 Sep 2015 - 23:23

Salut Alain,
Tu es sympa, pas besoin d'avoir des souvenirs personnels sur un sujet pour apporter un petit plus. Quand on a de la doc sur un sujet qui intéresse les intervenants la moindre des choses est de la communiquer, on invente rien, on partage ce que l'on a, il ne faut surtout pas garder jalousement des infos au fond d'un classeur ou d'un disque dur ...


Salut Goffic,
Les Skyraider que tu as vu à Telergma devaient être ceux des Escadres de chasse GCI/20 Nementchas ou GC2/20 Ouarsenis, basées toutes les deux à Boufarik, ils opéraient dans les Aurès et aussi dans l'Est. Mais nos Corsair étaient à l'honneur aussi ... Tête haute pour les pilotes de l'Aéro dont tu étais dans cette page d'histoire.

Je dois avoir une photo d'un Sky du Ouarsenis, avec sa panoplie d'armements posés au sol. A chercher ....



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Message par Jean-Léon Sam 5 Sep 2015 - 18:51

Jean-Claude et Roger

Merci les amis pour vos renseignements de première main sur les SKY [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 582735



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Message par JUMPER Sam 12 Sep 2015 - 11:06

A Aptair, autres anciens de la BAN Andrakaka et de Diégo,

En complément des messages n° 561 et 563, d'autres photos des vestiges de la BAN, prises au mois d'août dernier par notre ami Daniel Bigot et postées avec son aimable autorisation.
Les lieux sont les mêmes mais on y voit beaucoup mieux les détails des bâtiments.
Je vous joins ses commentaires qu'il tient d'un gardien d'un certain âge, ancien marin malgache présent sur le site depuis plusieurs décennies, ayant également connu l'époque soviétique et parlant très bien français.
Cependant, il peut y avoir quelques petites divergences sur les termes employés pour chacun des bâtiments, merci donc de votre compréhension.

A gauche, le foyer, il y a encore les restes du bar et à droite, l'intendance
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L'infirmerie gauche et le bâtiment émission radio à droite
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Restes du bâtiment G.E. qui alimentait la B.A.N.
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Message par BIGOT Jeu 24 Sep 2015 - 10:07

La piste est toujours en très bonne état, un avion peut s'y poser.
Bien triste de voir les bâtiments dans cet état.

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Message par JUMPER Dim 27 Sep 2015 - 8:18

Merci pour tes intéressantes précisions APTAIR ... [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 582735 ...

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Message par JUMPER Ven 6 Nov 2015 - 8:17

C'est possible Bernard, c'est pour cela que je me suis fait discret... [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 746231 on ne sait jamais... [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 595882 des fois qu'ils seraient rancuniers... [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 180328
Le voici au loin, le Windsor Castle. [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 580511
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Message par † MOUGIN Mer 24 Fév 2016 - 8:19

En 65/67 nous n'avions qu'un DC3, nous n'allions presque jamais à Andrakaka, nous rentrions le dak à Arrachart dans le petit hangar au moteur, c'était un peu juste, mais bien guidé par les gars au sol on n'a jamais eu de problème.

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Message par Jollé Mer 24 Fév 2016 - 11:55

Bonjour à tous,
En parcourant ce forum je vois qu'il n'y a pas de souvenirs je veux dire de personnes qui se sont trouver à Diégo Suarez dans les années 61/63.
J'ai fait pour rappel : le centre auto (1 an) et ensuite la base (1an).
Que de souvenirs, il y a tant d'années.
Beaucoup de gars ne sont plus de ce monde, malheureusement.
Cordialement.
Jollé Guy

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Message par † MOUGIN Mer 24 Fév 2016 - 13:44

Je sais pas si ce chien était au centre auto en 63, mais si par hasard tu as des photos de lui pense à moi, il s'agit de "Gribouille".

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Message par Jean-Léon Dim 28 Fév 2016 - 19:55

Quelle belle ambiance

Tout y est comme tu dis Bernard: amour du métier, transmission du savoir, continuité dans le service.
Voilà de hautes valeurs militaires hautement perceptibles sur ce cliché [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 22 580511



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Message par LERO Lun 29 Fév 2016 - 11:13

Oui un pot de départ au coca pour le MP KOZAK notre adjudant bien aimé... car il ne buvait pas d'alcool en service (jugulaire, jugulaire).
Je l'ai bien connu pour avoir fait des resto-boites mais au Tropical avec son épouse.
A la limite il fréquentait Le Saïgonnais (Marie-Ange en était notre D.R.H.).
La taverne il ne pouvait en détenir un carnet car il ne la fréquentait pas... il est vrai qu'en temps qu'adjudant il se devait de rappeler à certains QM à la mèche rebelle... le règlement.
Mais le MP FIGUIERES était là telle une mère poule pour protéger ses petits des éventuelles réprimandes de notre adjudant regretté...
Il fut d'une grande aide au PM FERRER lors de son affectation très courte pour sa réaffectation à la BAN TONTOUTA en NOUVELLE CALÉDONIE où NINO a pris sa retraite maintenant.

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mer 15 Juin 2016 - 17:06

Construction de la BAN, par le 3ième REI - Photos Juju Leclerc Chef de peloton.

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Spoiler:
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L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
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Message par Jean Veillon Jeu 16 Juin 2016 - 10:14

Quand on parle d'ANDRAKAKA, on ne peut s'empêcher de penser aux embarcations "MOUETTE", "GOELAND", aux "CHA10 et 1"1, et aux LCM qui faisaient le va et vient vers Cap Diego au départ de la DP. Une pensée aussi pour le "BIGOR", petite embarcation appartenant à la Légion (équipée je crois me souvenir) avec un moteur de char) et son patron, un Caporal chef (petit et bien bedonnant....)d'origine italienne dont j'ai oublié le nom et son équipier, le soldat Cazalta. J'étais à l'époque (Dec 64 - Janv 66) S/M1 chargé de l'entretien de ces barcasses.



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Message par larhantec rené Lun 11 Jan 2021 - 19:03

Bonjour .
Il y a un bon moment que je ne suis pas aller sur le forum et concernant la S L M j'étais dans l'équipage qui a ramené le C 47 771 à Nîmes-Garons et donc quitté définitivement Andrakaka le 15 avril 1975 et fait escale à Mombasa , Dire-Dawa , Djibouti , Port-Soudan , Le Caire , Athènes , Ajaccio .
L'équipage était composé du L V Astraud pilote MP Holste pilote MP Buisson pilote MP Larhantec Mecbo M Chouzenoux Mecbo MP Mermet radio MP Clément radio

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Message par djipido 39 Mar 12 Jan 2021 - 10:53

Ravi de recevoir de tes nouvelles. J'ai eu le plaisir de voler dans le 771 avec toi entre Andraka et La Réunion et Jean-Pierre Holste aux commandes.



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