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Message par smmorse Lun 2 Juil 2007 - 16:29

Bonjour Bill ...

Une petite erreur, si je puis me permettre.
Je ne pense pas que tu sois resté à l' ENSM de 1964 à 1979.

Bien amicalement.

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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 2 Juil 2007 - 19:53

Pour smmorse
Bonjour mon ami. Effectivement , je voulais dire entrée dans la marine en 1964 et retour à la vie civile en 1979....
J'étais à L'ENSM de 1976 à 1979 . En effet , cela peut être mal interprété, je vais corriger. Merci
Bien amicalement
Bill



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Message par père dodu Lun 2 Juil 2007 - 22:23

Au central.

Admirez la décontraction du barreur de direction ! 8)
Qm dsm Joël Chauvet ; on doit être en surface, la tenue " blouson de mer " étant capelée !
Pour info : c'est l'echelle d'accès à la cathédrale.

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Message par MARCOT Daniel Lun 2 Juil 2007 - 22:29

Pour pere dodu

Au fond,la coursive " hygiène ",c'est à dire ,la cuisine , et en face....LE seul ch...te du bord !

Si mes souvenirs sont exacts il y avait deux poulaines dans la tranche hygiene des 800 T



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Message par père dodu Lun 2 Juil 2007 - 22:46

Sans mauvais jeu de mots,j'ai .....un trou Marcot ! Mais je fais confiance à ton expérience; ce dont je me rappele,ce sont les deux portes battantes (sans crochet, non ?), avec un jour d'au moins deux centimètres !Avantage : quand on " trônait ",on voyait ce qu'on allait manger (vue sur la cuisine !);idem pour le cuistot,qui "entendait" ou "sentait" ce qu'il avait préparé la veille :x !!! Ah,promiscuité, quand tu nous tiens !;)



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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 3 Juil 2007 - 9:53

Pour Père dodu
Je confirme , deux poulaines sur les 800 , mais avec des portes normales.
Cependant, bien souvent comme lors des départs en patrouille une poulaine était consignée pour stocker des vivres vu le manque de place à bord.
Bien amicalement
Bill



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Message par père dodu Mar 3 Juil 2007 - 19:51

pour Bill, pas de portes battantes? Je ne les ai pas rêvées quand même ! Ou alors " spécificité Vénus " ? Tu m'as mis le doute, je vais appeler d'anciens collègues;merci pour l'info.
Soumarinamicalement



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Message par BOULANGER JEAN Jeu 5 Juil 2007 - 14:44

Pour père dodu
Reportage vraiment très vivant dans un univers que je connais absolument pas...!Dommage que le programme d'instruction des équipages A.S.M. n'ait pas prévu un stage même modeste chez les sous-mariniers...Il est vrai qu'on aurait encombré ,mais même pour visiter ça aurait été bien.
Amicalement
Jean



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Message par père dodu Sam 7 Juil 2007 - 1:00

Pour Jean Boulanger,content que cela te plaise,d'autres photos vont suivre. Ton idée est bonne, mais déjà que l'ont faisait bannette chaude....:evil: ! Lors des stages FIS (embarquement temporaire de personnels surfaciers destinés à devenir soums), une partie de l'équipage restait à terre.
Pour Bill,j'ai eu confirmation par un ancien collègue de la Vénus, que les portes des ch..ttes étaient bien des portes battantes ! Je sais,je "pinaille" sur des détails,mais cela entretient les discussions !;) Soumarinamicalement



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Message par BOULANGER JEAN Sam 7 Juil 2007 - 10:50

Pour père dodu

J'ai oublié de demander: c'est quoi le panier de bombettes?Question oiseuse peut-être pour un soum ,mais si tu peux préciser.Merci.

Amicalement
Jean



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Message par père dodu Sam 7 Juil 2007 - 23:00

Pour Jean Boulanger,réponse d'un mécanicien concernant une installation gérée par les "torp" !( fiabilité 5 sur 10 !:oops: )
Les bombettes étaient placées dans des paniers situés à l'extérieur de la coque épaisse,dans les superstructures ,et débouchaient sur le pont, plage AV ( sur 800t );elles contenaient un liquide fluorescent, de différente couleur suivant son utilisation ,qui laissait une trace à la surface,lors de l'envoi d'une de celles-ci; le tir de ses bombettes vers la surface, se faisait au moyen d'une chasse à l'air,que l'on mettait en oeuvre du poste AV à td (à côté de la douche,qui ne servait jamais de douche !!! :evil: )
Dès réception de l'ordre du central : " Poste AV, disposez une bombette de "telle" couleur ( ou peut être un numéro ? ),le torp, ou n'importe quelle personne se trouvant au poste AV ( on était tous censés savoir faire ! ),branchait le tuyau d'air muni d'un push-pull,disposait un sectionnement et rendait compte au central : " bombette parée !"
Et les couleurs alors ???? Ben, je me rappele de la rouge : Remontée d'urgence ! ( pas bon,normalement !😢 );la blanche : fin d'exercice ( suis pas sur !);la bleue et la verte, je les laisse aux spécialistes !:bball:
Voilà, soyez indulgents, ce sont des souvenirs de 34 ans !!!



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Message par père dodu Dim 8 Juil 2007 - 2:01

Sm Vénus Le poste AV.

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Message par dauphin22 Dim 8 Juil 2007 - 8:52

pere dodu as tu des nouvelles de FORESTIER par pur hazard



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Message par père dodu Dim 8 Juil 2007 - 12:44

pour Dauphin 22,aucune nouvelle de Forestier, depuis que j'ai quitté la Vénus fin 75, mais je vais me renseigner auprès de quelques anciens collègues;je t'envoie un MP



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Message par dauphin22 Dim 8 Juil 2007 - 15:13

Merci ce serait sympa, nous étions ensemble su la daphné



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Message par † COLLEMANT Dominique Dim 8 Juil 2007 - 21:19

Pour Père Dodu
Toujours de belles photos.
J'ai reconnu 4 personnes : Le Poitevin , Hoberdon , Sère et De Penfentenyo....
Bien amicalement
Bill



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Message par père dodu Dim 8 Juil 2007 - 21:25

Pour Bill, je ne me rappelais plus si c'était Poitevin ou Le Poitevin !
Encore quelques photos à venir !

Et toujours le poste AV.

Spoiler:



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Message par andrem Lun 9 Juil 2007 - 8:01

Bonjour Père Dodu,
Veux-tu expliquer à un ignorant qu'elle est l'action des sectionnements d'échappement ?



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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 9 Juil 2007 - 8:30

Pour Père Dodu,
Le Maître LETOUCHE ! Je l'ai bien connu lui aussi...
Belle photo du compartiment diesels .
BRAVO pour la serviette du carré...
Bien amicalement
Bill

Pour Mechkak André,
Ces sectionnements permettaient d'isoler les conduits d'échappement des moteurs pour éviter des entrées d'eau de mer en plongée, ce qui aurait été catastrophique.
En surface, les gaz d'échappement partaient par les sectionnements d'échappement surface, et au schnorchel par le conduit d'échappement schnnorchel.
Les sectionnements intérieurs étaient une sécurité supplémentaire entre ces autres sectionnements.

Je te joints un schéma qui vaut mieux que toutes explications.
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Cordialement
Bill



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Message par tabletop83 Lun 9 Juil 2007 - 9:35

ET HOP UN PETIT COURS DE CGSM

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Message par Kerma Lun 9 Juil 2007 - 9:38

Super Bill, tu rempiles à l'ENSM !!!!!!



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Message par dauphin22 Lun 9 Juil 2007 - 10:47

Faudrait pas grand chose pour une piqure de rappel, ça manque mais si. lol!



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Message par père dodu Lun 9 Juil 2007 - 21:35

Pour Lecalard, je viens de regarder une autre photo du poste AV, page 2, et effectivement, j'ai confondu cette masse noire à droite, avec la partie basse interne d'une purge ! (du coup, c'est moi qui en suis une !!!)
Par contre, j'étais persuadé d"avoir manœuvré ces purges en manuel, à l'aide de cette chaîne "chapelet", avec le point dur "qui va bien", à la mi-course !
Je n'ai vraiment aucun souvenir de ton système "poignée-filin d'acier".
N'y avait-il pas différents systèmes, suivant les soums ???
En tout cas, merci de m'avoir repris, ça fait avancer le "schmilblick" !
Et la purge du 4, elle était aussi au poste AV ?
Houlala, me rappelle plus de rien, moi !

Pour André, notre ami Bill a dégainé avant moi !!!
Pour résumer, en suivant le schéma de Bill :
Diesels en surface : on ouvre les sects d'échappement "intérieurs" et les "surfaces"
Diesels au schnorchel : on ouvre les sects d’échappement "intérieurs", les "particuliers schnorchel" et le "général schnorchel".
Reste une autre fonction : la chasse BP, pour parfaire la vidange des ballasts après le retour en surface; dans ce cas on ouvre les sects d'échappement "intérieurs", les " particuliers de chasse BP", puis on dirige les gaz vers une "clarinette" de chasse BP, qui, elle, distribue vers les différents ballasts.
En espérant ne pas avoir "boulété".
Amicalement



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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 9 Juil 2007 - 22:11

Pour Père Dodu.
Reprenons les révisions du cours de C.G.S.M...
Attention comme dit Tabletop83, il va y avoir des interros surprises...
Au poste avant purges du ballast 5, entre les tubes lance torpilles et commandées en secours par des poignées avec des filins d'acier, et purges avant et arrière du ballast 4.

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Bien amicalement
Bill



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Message par père dodu Lun 9 Juil 2007 - 22:29

Bien reçu Mr Bill, je vois qu'il y en a qui ont de la "doc" !!!
Va falloir que je révise, car moi je fais tout de tête, et il n'y a plus grand chose dedans ! (en plus je confonds des fois avec les Snle !)
La manœuvre des purges en manuel, sur la Flore, c'était avec des "poignées et filins" ou alors avec une "chaîne chapelet" ???



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