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Message par jps85 le Jeu 13 Jan 2011, 10:33

La Vénus en escale à Copenhague puis retour par le canal de Kiel.
Un sous-marin de poche au musée de la marine Danoise.
Sur la photo on reconnait :
Fiat S/m Mécan - Frérot Q/m Mécan - Rifflet Q/m1 Radio - Moi même Q/m1 Mécan - L'autre second peut être que Destrez pourra l'identifier.
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 13 Jan 2011, 23:13

Fiat mon patron mécano de la JUNON .... que l'on appelait "Le Taif " VENUS (SM) - Page 16 582735
il nous a malheureusement quitté en 2006 à l'âge de 63 ans ....
C'était un bon copain.
Bill



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Message par jps85 le Jeu 20 Jan 2011, 12:22

Arrivée de la Venus après la plongée d'endurance et la Venus dans sa robe d'origine.
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Message par MARCOT Daniel le Jeu 20 Jan 2011, 17:05

Je crois reconnaitre le petit "GILLIOZ" sur la plage avant (3ème en partant de la gauche).



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Message par jps85 le Jeu 20 Jan 2011, 17:07

Oui en effet, ainsi que le pm Demoulin - Lv Moysan - Qm Echampe - Coçu.




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Message par MARCOT Daniel le Jeu 20 Jan 2011, 17:14

Merci pour cette réponse.
J'ai eu Lulu comme adjoint sur La Flore.
Par contre si c'est le "Camille desmoulins" que je connaissais, je ne l'ai pas reconnu.



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Message par jps85 le Jeu 20 Jan 2011, 17:16

C'est bien lui.




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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 20 Jan 2011, 23:34

Bien reconnu Lulu Gillioz mais pas Camille Desmoulins non plus....
En tout cas , bons souvenirs , et avec le Béarn en plus......VENUS (SM) - Page 16 582735
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Message par jps85 le Ven 21 Jan 2011, 08:12

L'équipage était quelque peu fatigué, nous rentrions de Cherbourg à l'issue de la plongée de longue durée dont les fameux jours où chaque commandant voulait le record de durée en marche économique, nous étions sous les ordres du LV Coatanéa.




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Message par destrez le Ven 21 Jan 2011, 16:10

Sortie des essais après armement, la Vénus devait parcourir la plus grande distance faisable en plongée, sans recourir au schnorchel.
En conséquence la propulsion était tenue de consommer le double de l'ensemble des auxiliaires.
L’État -Major n'a pas hésité à mettre à rude épreuve la capacité de la batterie.
Cette situation délicate a pris fin lorsque les densités s'avéraient imprenables par manque d'électrolyte !

Durant cette marée les charges d'IR8 et les chandelles à oxygène se succédaient inexorablement.
Pour le fun, à la même époque, la JUNON, sa sœur jumelle, devait parcourir un maximum de miles en surface, d'où sa traversée de l'Atlantique...
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Message par La toche le Jeu 17 Mar 2011, 16:43

Page 2 message 19 de Marcot ; on voit Philipot avec qui j'ai navigué.

Voici trois photos.
Il est le deuxième au premier rang à droite.
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Cordialement Tochon VENUS (SM) - Page 16 642994



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
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Message par jps85 le Jeu 17 Mar 2011, 17:25

salut Tochon , en quelle année sur la Vénus
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Message par La toche le Jeu 17 Mar 2011, 17:37

JPS85.
J'ai navigué avec Philipot sur le Bouan en 59-60,alors qu'il était chouf. Sur la Venus il devait être patron.
Marcot va pouvoir te renseigner sur la date.
cordialement Tochon VENUS (SM) - Page 16 642994



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
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Message par jps85 le Jeu 17 Mar 2011, 17:43

en effet sur la vénus il était second avec camille démoulin comme patron , j'ai naviqué sur la créole avec lui en 1960 . amities
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Message par MARCOT Daniel le Jeu 17 Mar 2011, 18:14

Il s'agit bien de Michel le Torpilleur à ne pas confondre avec son frère "René Philippot" qui je crois me souvenir était DSM



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Message par jps85 le Jeu 17 Mar 2011, 18:57

oui en effet le torp . amities marcot
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Message par sad5 le Ven 15 Avr 2011, 21:08

SM Venus en mer
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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 16 Avr 2011, 09:48

Pour les non sous-mariniers , sur la deuxième photo , on distingue les 4 tubes lances torpilles arrière , situés en superstructures.
Les 8 tubes lances torpilles avant ne sont pas visibles , se trouvant sous la ligne de flottaison.



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Message par jps85 le Sam 16 Avr 2011, 11:15

j'ai armé la Vénus en1965 à Cherbourg . qu'elle était belle avec son ancien bulbe sonar .
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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 16 Avr 2011, 22:58

Tu as raison Jean-Pierre , c'était plus élégant que les suivants......
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Message par sad5 le Mer 20 Avr 2011, 17:07

Donc, Bill, combien de torpilles embarquait-elle ?
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Message par Bernard Côte le Mer 20 Avr 2011, 17:58

Je réponds à la place de Bill qui ne doit pas être encore rentré de sa mission sur la FLORE

Les 800 embarquaient 12 torpilles, 8 à l'avant et 4 à l'arrière. Elle étaient toutes mises au tube avant le départ.




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Message par sad5 le Mer 20 Avr 2011, 18:15

Merci, Bernard, ça confirme ce que je savais pour les 800, j'avais lu quelque part dans une revue que ce type de SM embarquait 16 grenouilles au total, 12 dans les tubes et 4 en réserve dans le poste avant (sous les bannettes !). Mais c'était peut-être faux.
Cordialement
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Message par Bernard Côte le Mer 20 Avr 2011, 23:38

Il n'y avait pas de torpilles de réserve.

De plus pour effectuer un mouvement de torpille à la mer (changement de tube par exemple) il fallait démonter tout le poste A2V
(Tables, bancs, plancher) et disposer le tout dans le bord de l'avant à l'arrière.

Autant dire qu'il y en avait partout.



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Message par jps85 le Jeu 21 Avr 2011, 10:45

et les détonateurs étaient dans des boites rondes fixées à la coque par des sangles au dessus de la banette des mécanos des aux .

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