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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par centime44 le Dim 25 Mar 2007 - 17:14

bonjour, Excuse Marco .. je n'étais pas au courant des formats ...et pour "Net Marine". je le saurais la prochaine fois ...
amitiés

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Message par centime44 le Dim 25 Mar 2007 - 17:26

LECALARD a écrit:Pour Centime 44

Salut camarade,

J'étais patron torp sur la galatée de 1971 à 1975. Tu as du connaître Francky DE PALMA ?

Nous étions champions petite unité en foot je n'ai pas souvenance de t'avoir vu dans l'équipe ?

C. LECALARD

bonjour, tu sais ton nom me dis qque chose....mais celui de Francky ne me dit rien... j'avais comme Pacha .. le Conte de Poly et comme O2 Logan de Kerangal.. .. il y a longtemps maintenant.. et j'ai des pertes de mémoire ..
Pour ce qui est du foot .. non ...je n'ai jamais joué..
à bientôt sur le site
Amitiés

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Message par JP PAROLIN le Dim 25 Mar 2007 - 19:48

Pour centime 44

Pour ton information, ces photos figurent sur le site "la tragédie de la minerve". Par ailleurs, une photo de la Galatée échouée, fait la couverture de l'excellent ouvrage de Georges Kevorkian, sur les accidents de sous-marins. Je profite de ce message pour montrer ce submersible pendant ses essais au large de Cherbourg en août ou septembre 1962. Avec un scanner on pourrait m'apercevoir à l'intérieur.
Amicalement

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Message par centime44 le Lun 26 Mar 2007 - 19:21

@JP PAROLIN a écrit:Pour centime 44

Pour ton information, ces photos figurent sur le site "la tragédie de la minerve". Par ailleurs, une photo de la Galatée échouée, fait la couverture de l'excellent ouvrage de Georges Kevorkian, sur les accidents de sous-marins. Je profite de ce message pour montrer ce submersible pendant ses essais au large de Cherbourg en août ou septembre 1962. Avec un scanner on pourrait m'apercevoir à l'intérieur.
Amicalement

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bonjour, ces photos, je les ai dans un cadre chez moi .. je les ai acheté juste à la sortie de mes cours de mecan à St Mandrier ... Je partais dans un monde inconnu... La galatée .. je l'ai aussi dans un grand cadre (dans ma salle à manger) que mon amie m'a offert pour le Noël 1992.. 1er noël ensemble...
(elle l'a commandé et acheté à le Marine Nationale à Paris). lol!
j'ai lu cet ouvrage qui est magnifique ... :bom:
a bientôt de te revoir ...
amitiés...

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Message par Invité le Lun 26 Mar 2007 - 23:42

j'ai embarqué sur la Galatée le 28 octobre 81 en sortie de carénage à Lorient, pour la quitter le 06 mai 84 afin d'embarquer sur la Doris après son accident (explosion des batteries).
La Galatée, ce n'était pas une affectation mais une histoire d'amour.
Jamais nous avons eu le moindre problème, et jamais je n'ai ressenti une telle complicité avec une déesse.
je ne suis pas vraiment certain, mais je crois que la Galatée était 30 cm plus longue que ses soeurs (Doris, Daphné ...) et cela à la suite de son accident avec le sous marin sud africain "Maria Van Riebeeck".
qu'en pensent les anciens ?
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Message par JP PAROLIN le Lun 26 Mar 2007 - 23:58

Pour Charly

J'ai embarqué sur ce SM 20 ans avant toi soit en Avril 1962. Il était à l'armement à Cherbourg. Pas mal de péripéties: rencontre avec le fond à 90 m avec 60° de pointe en 62, collision avec un cargo libanais en 63, porté disparu 48 heures en 62, des essais assez mouvementés mais heureusement sans conséquences tragiques. Il n'en a malheureusement pas été de même pour nos copains, en 1970, lors de sa collision avec le SM Sud Africain.
Il en est quand même resté viscéralement quelque chose entre la Galatée et moi, mais je ne saurais l'expliquer.
Pour ce qui est de ses caractéristiques aprés sa refonte, je n'ai pas d'élements à te donner. Une petite remarque cependant: ce nouveau dome sonar a complétement bouzillé son esthétique...à mon sens. Dommage!!



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Message par centime44 le Mar 27 Mar 2007 - 0:08

@Charly a écrit:j'ai embarqué sur la Galatée le 28 octobre 81 en sortie de carénage à Lorient, pour la quitter le 06 mai 84 afin d'embarquer sur la Doris après son accident (explosion des batteries).
La Galatée, ce n'était pas une affectation mais une histoire d'amour.
Jamais nous avons eu le moindre problème, et jamais je n'ai ressenti une telle complicité avec une déesse.
je ne suis pas vraiment certain, mais je crois que la Galatée était 30 cm plus longue que ses soeurs (Doris, Daphné ...) et cela à la suite de son accident avec le sous marin sud africain "Maria Van Riebeeck".
qu'en pensent les anciens ?

je vais rechercher pour te le dire exactement...j'ai cela dans mes achives ... :arrow: lol!

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Message par JP PAROLIN le Dim 1 Avr 2007 - 23:20

Pour les anciens de la Galatée, il y a un message sur "traditions dans la marine", sujet "les mascottes" (voir le forum).

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La Galatée en mer ☀



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Message par centime44 le Mar 3 Avr 2007 - 3:15

bonsoir .. j'ai retrouvé une photo à bord.. mais je ne me souviens pas des noms ... :oops:

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si quelqu'un peut me donner les noms ... 👅

merci d'avance ...

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Message par JP PAROLIN le Mar 3 Avr 2007 - 20:12

Centime44

Sur le site "anciens de la marine", sujet "recherche", j'ai remarqué qu'en ta compagnie, il ya un dénommé Coutant Jean-Louis, électricien. Peut-être pourrait-il te renseigner?



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Message par centime44 le Mer 4 Avr 2007 - 16:10

je te remercie .. mais je lui ai déjà envoyé un mail, il y a plusieurs mois et je n'ai jamais eu de réponse .. :D 😕 .. comme son adresse n'était plus bonne ... :?: :?: :?: 🇳🇴

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Message par JP PAROLIN le Dim 8 Avr 2007 - 1:15

Aux anciens de la Galatée

Sur la page du forum "les traditions dans la marine", sujet: "les mascottes", j'ai passé la photo du caniche de la Galatée: SCHNAPS. J'aurais aimé connaître la destinée de ce brave toutou. Quelqu'un en aurait-il une idée? :?: :?:



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Message par JP PAROLIN le Dim 2 Déc 2007 - 0:18

Je suis heureux d'informer les amis de la Galatée (1961 à 1964) que j'ai retrouvé et rencontré 3 des anciens qui ont pris le S646 à l'armement: Challier, Cazoulat et Loison. Nous avons passé une journée ensemble en Normandie avec nos épouses, plus exactement à Saint Pierre sur Dives. Moment très sympa et donc inoubliable. Je pense que nous nous reverrons.



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Message par Joël Chandelier le Dim 2 Déc 2007 - 0:24

Paul Valton mon Ami Q/M Elect Maistrancier qui était à bord avec toi jusqu'a l'été 1963 est il rentré en contact avec toi. Il a lu ton livre et se rappelle de pas mal d'anedoctes relatées pendant son court embarquement. Il m'a même dit que tu avais étais "soft" concernant Gibraltar.



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Message par JP PAROLIN le Dim 2 Déc 2007 - 0:31

Salut Joël,
Non, je n'ai pas encore eu le plaisir de parler avec ton copain, et par la même occasion le mien puisque nous avons fait un bout de chemin ensemble. Peut-être n'a-t-il pas eu le temps de m'appeler! Quand il voudra, je suis à son entière disposition pour parler du bon vieux temps.
Pour ce qui te concerne, je constate que tout va pour le mieux et que tu es fidèle au forum. A +



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 2 Déc 2007 - 1:38

Bonjour Jean-Pierre
il y a un moment que l'on t'avait vu sur le forum...
Bien amicalement
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par JP PAROLIN le Mer 5 Déc 2007 - 0:27

Salut Bill
Merci de ton petit mot gentil. Effectivement, je n'embarque pas tous les jours sur le forum et lorsque j'y fais un petit tour c'est principalement pour voir si, par hasard, il n'y aurait pas du nouveau. Toujours est-il que je n'ai certes pas abandonné les copains de "d'anciens cols bleus"! J'y repasserai encore et encore. Bien à toi et à tous les fidèles du forum



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Message par PAPA le Mer 5 Déc 2007 - 20:45

bonjour ,dans le cadre de la prochaine journée du sous-marin 2008 je recherche tout indice,photo de la galatée (période1942 ou avoisinant )
merci de votre participation
@+papa


Dernière édition par PAPA le Sam 29 Nov 2008 - 20:17, édité 1 fois



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Message par † SEGALEN Georges le Mer 5 Déc 2007 - 20:59

Bonsoir PAPA
soit le bienvenu à bord,
mais afin de nous en dire plus sur toi et ta carrière,

il serait bon que tu passes par le BSI pour faire tes mouvements d'embarquement.

La porte du BSI est ICI



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Message par devaux le Dim 9 Déc 2007 - 18:04

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Message par guena29 le Dim 9 Déc 2007 - 21:15

Je m'insère un peu dans la discussion de la Galatée.
Le patron de central était Michel Conte au moment de l'accident, quand ils sont tous tombés dans les pommes par dépression, par bonheur le barreur de direction est tombé du bon coté emmenant le bateau au sec, de l'autre ils allaient au milieu de la grande darse...
Conte étant plongeur de bord a décoincé dans les premiers, à rééquilibré, je suppose en hissant le tube d'air et en ouvrant le clapet.
Les consignes plus tard ont changé, ou tout au moins ont été complété car je crois que "voie d'eau en surface" n'existait même pas dans les consignes. Après voie d'eau surface : le tube d'air restait hissé ,clapet ouvert, panneau du sas fermé.
Malheureusement certains gars aux poste de maneuvre du poste arrière y sont restés, l'eau étant rentré par la ligne d'arbre le poste a été vite noyé comme il a été dit jusqu'a la tranche hygiène et quelques uns sont morts noyés.
Accident survenu la galatée faisant ses essais d'arrière 5 et surtout une trop grande vitesse de sortie de La Maria....



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Message par père dodu le Dim 9 Déc 2007 - 21:57

Merci à Devaux, Voilier 57 et Guéna, pour ces témoignages photographiques, émouvants et techniques !
Une pensée à toutes ces victimes et à leurs familles !



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Message par smmorse le Lun 10 Déc 2007 - 19:40

@guena29 a écrit:Je m'insère un peu dans la discussion de la Galatée.
Le patron de central était Michel Conte au moment de l'accident, quand ils sont tous tombés dans les pommes par dépression, par bonheur le barreur de direction est tombé du bon coté emmenant le bateau au sec, de l'autre ils allaient au milieu de la grande darse...
Conte étant plongeur de bord a décoincé dans les premiers, à rééquilibré, je suppose en hissant le tube d'air et en ouvrant le clapet.
Les consignes plus tard ont changé, ou tout au moins ont été complété car je crois que "voie d'eau en surface" n'existait même pas dans les consignes. Après voie d'eau surface : le tube d'air restait hissé ,clapet ouvert, panneau du sas fermé.
Malheureusement certains gars aux poste de maneuvre du poste arrière y sont restés, l'eau étant rentré par la ligne d'arbre le poste a été vite noyé comme il a été dit jusqu'a la tranche hygiène et quelques uns sont morts noyés.
Accident survenu la galatée faisant ses essais d'arrière 5 et surtout une trop grande vitesse de sortie de La Maria....

En fait, c'était le porte-voix qui était resté ouvert...



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Message par guena29 le Lun 10 Déc 2007 - 23:58

Pour smmorse,
Oui tu as raison pour le porte-voix qui était effectivement et heureusement resté ouvert et qui leur a fait reprendre connaissance, mais je ne sais pas si pour ouvrir le panneau ils ont attendu le rééquilibrage par ce porte-voix ou s'ils ont rééquilibré par le tube d'air...
Parce que pour étouffer les GE ils devait y avoir une sacré dépression et le porte-voix n'est quand même pas très gros .....
quoique !



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Message par smmorse le Mar 11 Déc 2007 - 13:33

Pour Guena29 :

Cette très forte dépression est la cause de graves séquelles chez nos camarades.



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